Ang pangunang gimbuhaton sa bomba sa tubig sa sakyanan
Sa sistema sa operasyon sa makina sa sakyanan, ang bomba sa tubig mao ang "puso sa kusog" sa sistema sa pagpabugnaw. Ang gimbuhaton niini direktang makaapekto sa kinabuhi ug kalig-on sa operasyon sa makina.
Kon moandar ang makina, ang temperatura sulod sa silindro tungod sa pagkasunog sa gasolina mahimong moabot og sobra sa 2000°C. Kon dili pabugnawon sa hustong panahon, ang mga sangkap makasinati og thermal expansion ug mahimong mabara, ang mekanikal nga kusog mokunhod, ug ang lubricating oil mapakyas tungod sa taas nga temperatura. Sa ngadto-ngadto, ang makina madaot. Ang pangunang gimbuhaton sa water pump mao ang pagpataas sa presyur sa coolant, nga magtugot niini nga padayon nga mosirkular sa sistema sa pagpabugnaw. Kini konektado sa crankshaft sa makina pinaagi sa usa ka pulley. Kon modagan ang makina, kini mopaandar sa impeller sa water pump aron motuyok. Ubos sa aksyon sa centrifugal force, ang coolant ilabay padulong sa ngilit sa lawas sa bomba ug itulod ngadto sa agianan sa tubig sa makina. Sa samang higayon, usa ka low-pressure area ang maporma sa sentro sa impeller, nga mokuha sa gipabugnaw nga coolant gikan sa radiator balik, nga makab-ot ang pagbalhin tali sa "gamay nga sirkulasyon" ug "dako nga sirkulasyon": kon bugnaw ang makina, ang coolant mosirkular lamang sulod sa makina aron matabangan kini nga dali nga makaabot sa labing maayo nga temperatura sa pagtrabaho; Kon ang temperatura moabot ug labaw sa 80°C, ang thermostat moabli, ug ang coolant moagos ngadto sa radiator, gamit ang agos sa hangin samtang naglihok ang sakyanan aron makuha ang kainit, nga magmintinar sa makina sa sulundon nga range sa pagtrabaho nga 85°C - 95°C.
Dugang pa, ang water pump makapausbaw usab sa kinatibuk-ang kahusayan sa sistema sa pagpabugnaw. Gisiguro niini nga ang coolant moagos agi sa bloke sa silindro sa makina, ulo sa silindro ug uban pang mga sangkap sa kinauyokan sa igo nga presyur ug rate sa pag-agos, nga parehas nga nagtangtang sa kainit, ug naglikay sa pagkausab sa porma sa silindro ug pagkaguba nga gipahinabo sa lokal nga sobrang pag-init. Alang sa mga makina nga adunay turbocharged, ang water pump kinahanglan usab nga maghatag ug pagpabugnaw sa turbocharger, nga nagsiguro sa lig-on nga operasyon niini sa mga palibot nga taas ang temperatura ug taas nga tulin.
Kasagarang mga depekto ug pag-ila sa mga bomba sa tubig sa sakyanan
Ang mga bomba sa tubig sa sakyanan mogana sa mga palibot nga taas og temperatura ug presyur sa dugay nga panahon, ug dali ra kining madaot tungod sa pagkaguba ug pagka-kaagnas. Ang kasagarang mga problema naglakip sa mosunod nga mga klase:
Pagtulo sa coolant
Usa kini sa labing komon nga mga depekto sa bomba sa tubig. Kasagaran kini tungod sa nagkatigulang nga mga selyo sa tubig, nadaot nga mga gasket sa sealing o liki nga mga lawas sa bomba. Ang selyo sa tubig usa ka hinungdanon nga sangkap aron malikayan ang pagtulo sa coolant. Ang dugay nga pagpaunlod sa coolant hinungdan sa pagkaguba ug pagkawala sa pagkaguba sa performance sa sealing, ug ang coolant mogawas gikan sa koneksyon tali sa shaft sa bomba ug sa lawas sa bomba, nga magbilin ug pink, berde ug uban pang mga timaan sa coolant sa ilawom sa makina o sa mga buho sa bentilasyon sa bomba sa tubig. Kung ang lawas sa bomba mabuak tungod sa pagyelo sa tingtugnaw o mga depekto sa casting, adunay daghang pagtulo, nga hinungdan sa paspas nga pag-ubos sa lebel sa coolant ug, sa grabe nga mga kaso, hinungdan sa "boiling over" nga panghitabo sa makina.
Nakunhoran nga kapasidad sa sirkulasyon
Ang pagkaguba, pagkahuyang o pagkadausdos sa impeller sa water pump, o pagkaguba sa belt, makapakunhod sa kahusayan sa sirkulasyon sa coolant. Niining panahona, ang temperatura sa tubig sa makina motaas nga dili normal, ang suga sa pasidaan alang sa temperatura sa tubig sa dashboard mosiga, ug ang coolant mahimong moagos gikan sa tabon sa tangke sa tubig, nga moresulta sa "boiling over" nga panghitabo. Sa init nga mga palibot sa ting-init o ubos sa mga kondisyon sa bug-at nga karga sama sa pagsaka sa mga bungtod o pag-overtake, ang problema mas klaro. Ang ubang mga sakyanan mahimo usab nga makasinati og nag-usab-usab nga temperatura sa tubig, nga gipahinabo sa dili lig-on nga operasyon sa impeller ug dili patas nga sirkulasyon sa coolant.
Dili normal nga kasaba ug pagkurog sa nagdagan
Kon ang mga bearings sa water pump madaot o ang mga langyaw nga substansiya masagol, adunay mahait nga mga tunog sa friction, panagsang mga tunog sa impact, ug ang kasaba mokusog uban sa pagsaka sa gikusgon sa makina. Kon ang impeller luag o madaot, kini hinungdan sa dili balanse nga operasyon sa water pump, nga moresulta sa pagkurog sa makina, labi na nga mas mamatikdan sa idle. Dugang pa, ang pagtaas sa resistensya sa pagtuyok sa water pump makaapekto usab sa kalig-on sa tulin sa pagtuyok sa makina. Atol sa bugnaw nga pagsugod sa tingtugnaw, mahimong adunay mga pag-usab-usab sa tulin o bisan ang pag-stuck sa makina.
Nadaot nga bakus
Kon ang mga bearings sa water pump maipit o ang impeller maipit, ang karga sa transmission belt motaas pag-ayo, ug sa grabe nga mga kaso, ang belt mabuak, hinungdan nga ang generator, air conditioning compressor ug uban pang mga sangkap mohunong sa paggana, ang sakyanan mawad-an sa power steering ug power supply, ug hinungdan sa mga peligro sa pagmaneho.
Mga hinungdan ug paglikay sa pagkapakyas sa bomba sa tubig
Ang pagkapakyas sa mga bomba sa tubig dili lamang tungod sa pagkatigulang apan tungod usab sa dili husto nga paggamit ug pagmentinar. Ang mekanikal nga pagkaguba usa sa mga nag-unang hinungdan. Ang mga sangkap sama sa mga bearings ug impellers madaot sa paglabay sa panahon, ug ang pagkapakyas sa lubricating grease mopaspas niini nga proseso. Kung ang lebel sa pH sa coolant molapas sa standard, kini makadaot sa water seal ug sa pump body, nga mosangpot sa pagkapakyas sa seal o kadaot sa mga sangkap. Sa tingtugnaw, kung ang tubig dili mahubas sa oras o kung ang dili maayo nga kalidad nga antifreeze gigamit, ang pump body mahimong magyelo ug mabuak. Dugang pa, ang sobra nga tensyon sa belt ug dili husto nga pag-instalar mahimong hinungdan sa pagkadaot sa pump bearing sa wala sa panahon.
Atol sa adlaw-adlaw nga pagmentinar, ang mga tag-iya sa sakyanan kinahanglan nga regular nga susihon ang lebel ug kondisyon sa coolant. Kinahanglan nilang ilisan ang antifreeze nga makaabot sa standard matag 2 ka tuig o 40,000 kilometros aron malikayan ang paggamit sa tubig sa gripo o uban pang mga likido nga adunay mga hugaw. Atol sa matag pagmentinar, ipasusi sa mga personahe sa pagmentinar ang tensyon sa sinturon ug pagkaguba sa bomba sa tubig. Kung adunay makit-an nga mga liki o pagkatigulang, ilisan kini sa oras. Hatagi'g pagtagad ang pag-obserbar kung adunay mga marka sa pagtulo sa tubig sa ilawom sa makina. Kung gipaandar ang sakyanan, hatagi'g pagtagad kung adunay dili normal nga mga kasaba sa atubangan nga kompartamento. Kung makit-an ang dili normal nga temperatura sa tubig o mga sintomas sa pagtulo sa tubig, ihunong dayon ang sakyanan alang sa pagmentinar aron malikayan ang gagmay nga mga problema nga mahimong dagkong mga problema sama sa pagkapakyas sa makina.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAXUSgidawat ang mga piyesa sa awto mopalit.
