Ang katuyoan sa pagpadayon sa awto mao ang pagpalambo sa kinabuhi sa serbisyo sa awto 2
Pagkahuman sa tibuuk nga pag-inspeksyon sa awto, dugang nga pagmintinar kinahanglan nga himuon pagkahuman sa tibuuk nga pag-inspeksyon sa awto! Karon daghang mga 4s shop ang gibase sa gidaghanon sa mga milya aron hatagan ka usa ka lista, bisan unsa ang aktwal nga pamatasan, ang pag-usab sa mga milya, apan ang gidaghanon sa mga milya, apan ang gidaghanon sa mga milya, apan ang gidaghanon sa mga milya, apan ang gidaghanon sa mga milya, apan ang gidaghanon sa mga milya, apan ang gidaghanon sa mga milya, apan ang gidaghanon sa mga milya, apan ang gidaghanon sa mga milya, apan ang gidaghanon sa mga milya, nga direkta nga mogawas sa lista aron mabag-o. Ang pagpalalom sa pagpadayon mao ang pagsulbad sa mga problema nga anaa sa awto, kanunay nga mopuli sa spark plug, pulihan ang lana sa preno sa preno, pulihan ang fock transorber, puli ang gasolina. Siyempre, wala'y buhis sa IQ, tanan nga mga matang sa paglimpiyo sa makina, mga proyekto sa pagpanalipod, tanan nga mga matang sa libre nga paglimpyo sa mga proyekto. Sa ubos mao ang usa ka sugyot nga gihatag ko kanimo ang mileage, nga gisagol sa aktuwal nga kahimtang, sumala sa manwal nga pagpadayon sa paghimo. 10 ~ 30 ka libo nga mga kilometros ang kinahanglan nga usbon ang Grid sa Oil ug Oil (sumala sa aktuwal nga kahimtang sa pag-ayo sa spark, pag-ayo sa pag-agay sa Spark Ang Manwal sa Maintenance) 60,000km Paglimpyo sa throttle, transmission nga lana, kapuli sa Tiro (Sumala sa aktuwal nga kahimtang) 80,000km nga kapuli sa Carbon sa Cylinder
