Ang katuyoan sa pagmentinar sa awto mao ang pagpauswag sa kinabuhi sa serbisyo sa awto 2
Pagkahuman sa tibuuk nga pag-inspeksyon sa awto, ang dugang nga pagmentinar kinahanglan himuon pagkahuman sa tibuuk nga pag-inspeksyon sa awto! Karon daghang mga tindahan sa 4S ang gibase sa gidaghanon sa mga milya aron mahatagan ka usa ka lista, bisan unsa pa ang aktuwal nga kahimtang, kung adunay ka maayo nga batasan sa pagmaneho, maayo nga pagkontrol sa preno, ang pagpadayon dili kinahanglan nga usbon ang brake pad, apan ang numero sa milya, direkta nga wala sa lista aron imong usbon. Ang pagpalawom sa pagmentinar mao ang pagsulbad sa mga problema nga anaa sa sakyanan, kasagaran ilisan ang spark plug, ilisan ang brake pad brake oil, ilisan ang transmission oil, ilisan ang shock absorber, ilisan ang gasoline grid. Siyempre, wala'y buhis sa IQ, tanang matang sa paglimpyo sa makina, mga proyekto sa pagpanalipod, tanang matang sa libre nga mga proyekto sa pagpanglimpyo. Sa ubos mao ang usa ka sugyot nga gihatag ko kanimo ang mileage, inubanan sa aktuwal nga sitwasyon, sumala sa manwal sa pagmentinar nga buhaton. Ang 10 ~ 30 ka libo ka kilometro sa kinatibuk-an kinahanglan lamang nga usbon ang grid sa lana ug lana (sumala sa aktwal nga sitwasyon aron mapulihan ang air conditioning grid, paglimpyo sa throttle) 3 ~ 4 ka kilometro sa kinatibuk-an kinahanglan nga ilisan ang antifreeze ug paglimpyo sa throttle (sumala sa maintenance manwal sa pag-ilis sa spark plug) 4~ 60 ka libo ka kilometro kinahanglang ilisan ang spark plug, brake oil ug brake pads (brake pads sumala sa aktuwal nga sitwasyon nga ilisan, Antifreeze replacement sumala sa maintenance manual) 60,000km cleaning throttle, transmission oil , pag-ilis sa ligid (sumala sa aktuwal nga sitwasyon) 80,000km kapuli nga timing belt, susiha kung adunay carbon accumulation sa cylinder (kung adunay limpyo nga carbon accumulation)
