Ang katuyoan sa pagmentinar sa sakyanan mao ang pagpaayo sa kinabuhi sa serbisyo niini 2
Human sa tibuok nga inspeksyon sa sakyanan, kinahanglan nga ipadayon ang dugang nga pagmentinar human sa tibuok nga inspeksyon sa sakyanan! Karon, daghang mga 4S shop ang gibase sa gidaghanon sa milya aron mahatagan ka og lista, bisan unsa pa ang aktuwal nga sitwasyon, kung maayo ang imong batasan sa pagmaneho, maayo ang pagkontrol sa preno, ang pagmentinar dili kinahanglan nga ilisan ang brake pad, apan ang gidaghanon sa milya, direkta nga mawala sa lista aron imong usbon. Ang pagpalalom sa pagmentinar mao ang pagsulbad sa mga problema nga anaa sa sakyanan, kanunay nga pag-ilis sa spark plug, pag-ilis sa brake pad brake oil, pag-ilis sa transmission oil, pag-ilis sa shock absorber, pag-ilis sa gasoline grid. Siyempre, walay IQ tax, tanang klase sa paglimpyo sa makina, mga proyekto sa proteksyon, tanang klase sa libre nga mga proyekto sa paglimpyo. Sa ubos mao ang usa ka sugyot nga akong gihatag kanimo ang mileage, inubanan sa aktuwal nga sitwasyon, sumala sa manwal sa pagmentinar nga buhaton. 10 ~ 30,000 kilometros sa kinatibuk-an kinahanglan lang ilisan ang lana ug oil grid (sumala sa aktuwal nga sitwasyon aron ilisan ang air conditioning grid, limpyohan ang throttle) 3 ~ 4 kilometros sa kinatibuk-an kinahanglan ilisan ang antifreeze ug limpyohan ang throttle (sumala sa maintenance manual aron ilisan ang spark plug) 4 ~ 60,000 kilometros kinahanglan ilisan ang spark plug, brake oil ug brake pad (brake pad sumala sa aktuwal nga sitwasyon nga ilisan, ilisan ang Antifreeze sumala sa maintenance manual) 60,000km nga paglimpyo sa throttle, transmission oil, ilisan ang ligid (sumala sa aktuwal nga sitwasyon) 80,000km nga pag-ilis sa timing belt, susiha kung adunay natipon nga carbon sa silindro (kung adunay limpyohan nga natipon nga carbon)
