Ang katuyoan sa pagmentinar sa awto mao ang pagpauswag sa kinabuhi sa serbisyo sa awto
Mas maayo nga proseso sa pagmentinar: pilia ang lana → naandan nga pagmentinar → tibuok inspeksyon sa sakyanan → pagpalawom sa pagmentinar alang sa problema,
Una sa tanan, ang pagmentinar gibahin sa tulo ka bahin: 1. Basic maintenance 2. Tibuok sakyanan inspeksyon 3
Nagkalainlain nga mga lugar aron susihon ang proyekto kung pila ang gamay nga lahi, kasagaran gibahin sa kini nga mga bahin (1) ang mga suga sa inspeksyon sa kahayag sa kasagaran adunay halogen lamp, xenon lamp ug LED lamp halogen lamp ang labing barato, ang gahum sa suga sa LED mao ang labing ubos, ang kinabuhi sa serbisyo mas lig-on kay sa xenon lamp ug halogen lamp, ang disbentaha dili concentrated, ang kahayag nagkatag, kung kinahanglan nimo nga i-install kini kinahanglan nga usbon ang lamp holder ug joint, Xenon lamps adunay ubos nga gahum kay sa halogen lamp, nga makapakunhod sa palas-anon sa sistema sa kuryente. Ang kolor sa xenon nga mga lampara puti nga adunay dalag nga kahayag (dili kaayo makalusot nga gahum kay sa halogen lamp, mas lig-on kay sa LED nga mga suga), nga makapauswag sa kaluwasan sa pagdrayb sa gabii ug sa gabon nga panahon. ② Lima ka lana ug duha ka inspeksyon sa tubig (lana, brake oil, transmission oil, direksyon sa lana, gasolina, coolant, wiper) nga lana sa kasagaran makita ang dipscale (sumala sa lebel sa lana aron mahibal-an ang kapuli nga siklo, mineral nga lana 5000 kilometros, semi -synthetic oil 7500, fully synthetic oil 10,000 kilometers) brake oil nga adunay marker aron sukdon ang sulod sa tubig, basically measured 80% sa puli, wala ko kabalo kung routine ba ni, o sensitibo kaayo ni nga marker, kung imong makita nga ang gilay-on o oras sa pagpreno sa sakyanan mas taas, kung gibati nimo nga mas hinay kaysa kaniadto sa imong pagtapak sa preno, kini gikinahanglan nga ilisan (kasagaran 2 ka tuig o 40,000 ka kilometro alang sa pag-ilis, ang presyo sa pagpalit sa brake oil maoy mga 35 yuan, ang presyo sa pagbaligya maoy mga 90 yuan, ang oras sa pagtrabaho maoy mga 80 yuan) pipila ka transmission oil aron makita ang dipruler, Ang uban nagtan-aw sa gidaghanon sa mga milya, ug ang uban naghukom kung kinahanglan ba kini ilisan sa feedback sa tag-iya. Ang angay hinumdoman dinhi mao nga kung wala’y dipstick, girekomenda nga ilisan kini sumala sa mga kinahanglanon sa manwal sa pagmentinar. Tungod sa paghunong sa nagbitay nga gamit o sa dili normal nga kasaba sa gearbox, ang dili mabalik nga kadaot mahimong hinungdan. Direksyon sa lana sa kasagaran pinaagi sa tag-iya feedback ug pagsulay nakaplagan problema, puli, ang kinatibuk-ang puli cycle mao ang 2 ka tuig 40,000 kilometro. Ang ubang mga higala dinhi adunay dili pagsinabtanay, naghunahuna nga ang tingtugnaw mapuslanon, sa pagkatinuod, ang papel niini mao ang paghimo sa makina nga magtrabaho sa usa ka labing tukma nga temperatura, tingtugnaw aron mapugngan ang icing, ting-init aron mapadali ang pagkawala sa kainit, ang kinatibuk-ang siklo sa pagpuli mao ang 2 ka tuig 40 libo ka kilometro, bildo nga tubig sa kasagaran buhaton maintenance idugang, idugang sa tubig (3) chassis check sa pagtan-aw kon sa lain-laing mga oil seal leak aron makita ang ang-ang sa ligid pagkatigulang, Tan-awa kon ang bulge → usba ang labing maayo ligid ug ang orihinal nga brand, ang sama nga modelo sa ligid, ang labing maayo sa pagbaligya sa ligid tindahan sa pagpalit, medyo barato, kalidad mao ang garantiya. Tan-awa kung ang brake pad sa kritikal nga punto, kung ang pagsul-ob dili patas, ang sagad nga rutina mao ang pag-ilis sa brake pad pagkahuman kinahanglan nimo nga buhaton ang pagmentinar sa preno, ayaw buhata, labing taas sa 7 ka adlaw, 7 ka adlaw pagkahuman sa parehas nga gibuhat. dili buhaton. (4) Susiha ang lawak sa makina aron makita kung ang pagkatigulang sa lainlaing mga linya sa tubo aron makita kung adunay problema sa sistema sa ignition (spark plug, high pressure pack) → pagkahuman sa pag-ilis sa spark plug kinahanglan nimo nga limpyohan ang carbon sa cylinder, 100,000 kilometros dili kinahanglan sa paghugas, kon gusto sa paghugas niini nagkinahanglan sa paggamit sa endoscope aron sa pagtan-aw kon ang carbon sa silindro. Tan-awa kon adunay problema sa cooling system (cooling fan, tubig tangke, auxiliary kettle) → ilisan ang coolant nga walay espesyal nga pagpanglimpyo pipeline, tungod kay human sa antifreeze ibutang sa technician sa kasagaran mogamit sa bag-ong antifreeze sa paghugas sa pipeline.
