Ang katuyoan sa pagmentinar sa sakyanan mao ang pagpaayo sa kinabuhi sa serbisyo niini
Mas maayong proseso sa pagmentinar: pilia ang lana → rutina nga pagmentinar → inspeksyon sa tibuok sakyanan → palawman ang pagmentinar para sa problema,
Una sa tanan, ang pagmentinar gibahin sa tulo ka bahin: 1. Batakang pagmentinar 2. Inspeksyon sa tibuok sakyanan 3
Nagkalain-laing mga lugar aron susihon ang proyekto kung pila ang gamay nga lahi, kasagaran gibahin niining mga bahin (1) ang mga suga sa inspeksyon sa suga kasagaran adunay halogen lamp, xenon lamp ug LED lamp ang halogen lamp mao ang labing barato, ang gahum sa LED lamp mao ang labing ubos, ang kinabuhi sa serbisyo mas lig-on kaysa xenon lamp ug halogen lamp, ang disbentaha dili konsentrado, ang kahayag nagkatibulaag, kung kinahanglan nimo nga i-install kini mahimong kinahanglan nga ilisan ang lamp holder ug joint, ang mga Xenon lamp adunay mas ubos nga gahum kaysa halogen lamp, nga makapakunhod sa palas-anon sa sistema sa kuryente. Ang kolor sa mga xenon lamp kay puti nga adunay dilaw nga kahayag (dili kaayo kusog nga molusot kaysa halogen lamp, mas lig-on kaysa LED lights), nga makapauswag sa kaluwasan sa pagmaneho sa gabii ug sa gabon nga panahon. ② Lima ka lana ug duha ka tubig nga inspeksyon (lana, lana sa preno, lana sa transmission, lana sa direksyon, gasolina, coolant, wiper) nga lana kasagaran makita ang dipscale (sumala sa lebel sa lana aron mahibal-an ang siklo sa pag-ilis, mineral nga lana 5000 kilometros, semi-synthetic nga lana 7500, hingpit nga sintetiko nga lana 10,000 kilometros) nga lana sa preno gamit ang marker aron masukod ang sulud sa tubig, sa panguna gisukod ang 80% sa pag-ilis, wala ko kahibalo kung kini rutina ba, o kini nga marker sensitibo kaayo, kung imong makita nga ang distansya sa pagpreno sa awto mahimong mas taas, kung mobati ka nga mas humok kaysa kaniadto kung imong tumban ang preno, kinahanglan nga ilisan (kasagaran 2 ka tuig o 40,000 kilometros alang sa pag-ilis, ang presyo sa pagpalit sa lana sa preno mga 35 yuan, ang presyo sa pagbaligya mga 90 yuan, ang oras sa pagtrabaho mga 80 yuan) ang pipila ka lana sa transmission aron makita ang dipruler. Ang uban motan-aw sa gidaghanon sa milya, ug ang uban mohukom kung kinahanglan ba kini ilisan pinaagi sa feedback sa tag-iya. Ang angay timan-an dinhi mao nga kung walay dipstick, girekomenda nga ilisan kini sumala sa mga kinahanglanon sa manwal sa pagmentinar. Tungod sa paghunong sa nagbitay nga gear o sa dili normal nga kasaba sa gearbox, mahimong mahitabo ang dili mabalik nga kadaot. Ang direksyon sa lana kasagaran pinaagi sa feedback sa tag-iya ug pagsulay nga nakit-an ang mga problema, pag-ilis, ang kinatibuk-ang siklo sa pag-ilis kay 2 ka tuig 40,000 kilometros. Ang ubang mga higala dinhi adunay dili pagsinabtanay, naghunahuna nga ang tingtugnaw mapuslanon, sa tinuud, ang papel niini mao ang pagpaandar sa makina sa labing angay nga temperatura, tingtugnaw aron malikayan ang pagyelo, ting-init aron mapadali ang pagkawala sa kainit, ang kinatibuk-ang siklo sa pag-ilis kay 2 ka tuig 40,000 kilometros, ang bildo nga tubig kasagaran idugang ang pagmentinar, idugang sa tubig (3) susihon ang chassis aron makita kung ang lainlaing mga seal sa lana moagas aron makita ang degree sa pagkatigulang sa ligid, tan-awa kung ang bulge → ilisan ang labing maayo nga ligid ug ang orihinal nga brand, parehas nga modelo sa ligid, ang labing maayo nga ibaligya sa tindahan sa ligid aron paliton, medyo barato, garantiyado ang kalidad. Tan-awa kon ang brake pad miabot na ba sa kritikal nga punto, kon ang pagkaguba ba dili patas, ang kasagarang rutina mao ang pag-ilis sa brake pad human nimo kinahanglan nga mohimo og brake maintenance, ayaw na buhata, labing menos 7 ka adlaw, 7 ka adlaw human sa parehas nga wala gibuhat. (4) Susiha sa engine room aron makita kon ang nagkatigulang na ba sa lain-laing mga pipeline aron makita kon adunay problema sa ignition system (spark plug, high pressure pack) → human ilisan ang spark plug kinahanglan nga limpyohan ang carbon sa silindro, 100,000 kilometros dili na kinahanglan nga hugasan, kon gusto nimo nga hugasan kini kinahanglan nga gamiton ang endoscope aron makita kon ang carbon sa silindro. Tan-awa kon adunay problema sa cooling system (cooling fan, water tank, auxiliary kettle) → ilisan ang coolant nga walay espesyal nga paglimpyo sa pipeline, kay human ibutang ang antifreeze, ang technician kasagaran mogamit sa bag-ong antifreeze aron hugasan ang pipeline.
