Ang mga higpit ba nga mga higpit sa chassis (ihigot ang mga bar, top bar, ug uban pa) mapuslanon?
Kanunay nakong makita ang usa ka tawo nga nagbag-o sa pagpalig-on sa lawas (ingon sa gipakita sa litrato, o pagdugang sa tumoy nga gilain, sama sa tic-tac-ulo). Ang usa ka tawo nga naglibot kanako nag-ingon nga ang lawas labi na nga "hapsay" human madugangan ang usa ka bug-os nga hugpong sa mga gapos sa mga gapos. Nalibog ako, mahimo ba nako nga yano nga mga guba nga metal nga mga guba nga metal nga adunay ingon kadako nga epekto sa kalidad sa pagmaneho? Unsa ang mga negatibo nga mga epekto?
Una sa tanan, ang tag-iya sa dugang nga pagpalig-on magbag-o sa pasundayag sa orihinal nga awto. Tungod kay, ang pasundayag sa kalig-on sa awto mao ang sa gitas-on sa kini nga mga sangkap, gibag-on, punto sa pag-instalar aron makab-ot. Ang dugang nga pagpalig-on magbag-o sa mga kinaiya sa mga orihinal nga bahin, nga miresulta sa mga pagbag-o sa pasundayag sa awto. Ang ikaduha nga pangutana mao, ang paghimo ba sa awto makakuha og mas maayo o mas grabe pagkahuman sa pagdugang sa dugang nga pagpalig-on? Ang sumbanan nga tubag mao: mahimo kini nga labi ka maayo, kini mahimong mas grabe. Makontrol sa mga propesyonal nga mga tawo ang pasundayag aron molambo sa usa ka maayo nga direksyon. Pananglitan, kami adunay usa ka kauban sa trabaho nga nagbag-o sa awto nga nag-inusara. Nahibal-an niya kung diin ang kahuyang sa orihinal nga awto ug natural nga nahibal-an kung giunsa kini paglig-on. Apan kung wala nimo mahibal-an kung ngano nga nagbag-o ka, unya kadaghanan sa mga oras nga imong gihimo nga mga pagbag-o nga bulag, nga natural nga nakadaotan sa labi ka maayo! Ang mga awto nga imong gipalit gisulayan alang sa gatusan ka libong mga kilometro sa tibuuk nga tibuuk aron masiguro nga wala'y peligro sa paggamit sa mga awto. Kana ang gibuhat sa mga inhenyero sa tanum sa awto. Ang giusab nga mga bahin wala pa nakasinati nga estrikto nga pagsulay sa pagsulay ug lit-ag nga pagsulay, ug ang kalidad dili garantiya. Kung ang bali ug pagkahulog mahitabo sa proseso sa paggamit, magdala kini peligro sa kinabuhi sa tag-iya. Ayaw hunahunaa nga kini usa ka makapalig-on nga piraso, nabuak ug ang orihinal nga piraso sa awto. Nakonsidahi ba kini nga ang pagdugang mobuak ug maigo sa yuta ug hinungdan sa usa ka grabe nga aksidente sa trapiko ... sa pagtigum, ang pag-ilis kinahanglan nga mag-amping. Kung makontrol nimo ang pasundayag sa awto pinaagi sa mga pagpalambo (timan-i, ang Pulong dinhi kontrolado, dili pa ang imong pag-usab sa pag-usab sa among kompaniya sa labing madali, pag-abiabi.
