Ang rearview mirror usa sa pinaka importante nga parte sa kaluwasan sa sakyanan, nga gigamit sa pag-obserbar sa kondisyon sa dalan sa likod sa sakyanan samtang kini nag-atras ug sa kinatibuk-ang kondisyon niini samtang kini nagmaneho.Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga rearview mirror sa mga domestic nga sakyanan hinimo sa pilak ug aluminum, ug ang uban hinimo sa chromium. Ang mga chrome mirror karon mipuli sa mga silver ug aluminum nga salamin sa mga langyaw nga nasud. Ang rearview mirror usa ka himan para sa drayber aron direktang makakuha og impormasyon sa gawas sa likod, kilid, ug ubos sa sakyanan samtang naglingkod sa lingkuranan sa taksi. Gihimong sayon gamiton ang drayber, malikayan ang luwas nga mga aksidente sa pagmaneho, aron masiguro ang personal nga kaluwasan. Gikinahanglan ang mga rearview mirror sa tanang nasud, ug ang tanang rearview mirror kinahanglan nga maka-adjust sa direksyon.
Unsaon pag-ayo sa nabuak nga shaft sa salamin - Mubo nga sulat.
1. Steering rod: Sa mubo nga gipaila kaniadto, ang papel sa steering rod mao ang pagbalhin sa lateral pull sa steering gear, ang istruktura nipis, dali nga mabawog kung makasugat kini og dako nga extrusion pressure o impact force;
2. Kombinasyon sa swing arm ug knuckle. Posisyon nga Combine & rdquo. Tungod kay kini nga posisyon kinahanglan nga mag-swing pataas ug paubos (kung moliko) ug molihok pataas ug paubos (kung motabok sa dili patag nga dalan), base sa mga kinahanglanon sa pagka-flexible, ang mga parte niini nga posisyon medyo delikado, busa dali ra kini madaot sa hanas nga mga kamot, sama sa mga lutahan sa tawo. Kung kini nga posisyon mabali, mahimo kini nga bali sa knuckle, bali sa ubos nga bukton, o mahulog ang ulo sa bola gikan sa ubos nga bukton.
Unsaon pag-ayo ang nabuak nga baras? - Ngano man?
1) Liko. Kon ang katulin sa pagliko kusog ra kaayo o dili igo, ang gawas nga ligid mahimong moigo sa karsada; kon ulahi ka kaayo moliko, mahimo kang moigo sa koral sa sulod. Kanunay kong makasugat og bag-ong mga drayber o mga drayber nga nanginahanglan og mga makabalda.
2) Makasugat og mga libaong o ubos nga mga babag. Pananglitan, kalit kang makasugat og dakong lungag sa dalan, kon medyo kusog ang dagan, mo-preno ka og kusog ngadto sa lungag, ug dako kaayo ang epekto niini sa suspensyon. Adunay entrada sa parkinganan, ang entrada sa community width limit pier, ug ubos nga railing. Kon dili na nimo kini makita, dali ra mabuak ang shaft.
3) Sa usa ka aksidente sa pagmaneho, kon imong maigo ang kilid sa ligid, dali ra mabuak ang ehe.
Karon, daghan kaayo ang hisgutan kon unsaon pag-ayo ang nabuak nga ehe sa salamin para sa atong mga higala. Sa adlaw-adlaw nga kinabuhi, kinahanglan natong hatagan og pagtagad ang pagpanalipod sa mga salamin aron malikayan ang kahasol nga gipahinabo sa atong pagpabaya.
2 Unsa ang kalainan tali sa reverse mirror ug rearview mirror
Nagtuo ang mga editor sa sakyanan nga daghan kaninyo nga nakakompleto na sa inyong lisensya sa pagmaneho ang nahibalo nga ang duha ka bahin nga kinahanglan natong tan-awon kon mo-reverse mao ang rear view mirror ug ang rear view mirror, apan dili lang kini gigamit sa pag-reverse, ang ilang mga kalainan ug gamit managlahi kaayo. Ang rear view mirror mao ang salamin sa pultahan sa lisensya sa pagmaneho, ug ang rear view mirror mao ang salamin sa atubangan nga windshield, nga gitawag og rearview mirror. Gamiton nato ang car editor aron mahibal-an ang kalainan tali sa rearview mirror ug rearview mirror.
Ang kalainan tali sa rearview mirror ug rearview mirror Pasiuna: Ang kalainan
Ang rearview mirror usa sa pinakaimportanteng parte sa kaluwasan sa lawas sa sakyanan, nga gigamit sa pag-obserbar sa kondisyon sa dalan sa luyo sa sakyanan samtang kini nag-atras, ug sa kinatibuk-ang kondisyon sa sakyanan samtang kini nagmaneho. Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga rearview mirror sa mga lokal nga sakyanan hinimo sa pilak ug aluminum, ug ang uban hinimo sa chromium. Ang mga chrome mirror karon mipuli na sa mga silver ug aluminum nga salamin sa ubang mga nasud. Ang rearview mirror usa ka himan para sa drayber aron direktang makakuha og impormasyon sa gawas sa likod, kilid, ug ubos sa sakyanan samtang naglingkod sa lingkuranan sa taksi. Gihimo niini nga sayon gamiton ang drayber, malikayan ang luwas nga mga aksidente sa pagmaneho, aron masiguro ang personal nga kaluwasan. Gikinahanglan ang mga rearview mirror sa tanang nasud, ug ang tanang rearview mirror kinahanglan nga maka-adjust sa direksyon.
Unsaon nako pag-adjust sa rearview mirror? - Pataas ug paubos
Kon mag-atubang sa mga posisyon nga pataas ug paubos, ibutang ang layo nga kapunawpunawan sa tunga ug i-adjust ang wala ug tuo nga mga posisyon ngadto sa 1/4 sa lugar sa rearview mirror nga giokupar sa lawas.
Ang pag-adjust sa wala nga rearview mirror nagkinahanglan sa kwelyo: Ibutang ang pinahigda nga linya sa tunga nga linya sa rearview mirror, dayon i-adjust ang ngilit sa lawas aron mokuha og 1/4 sa imahe sa salamin.
Ang lingkoranan naa sa wala nga kilid, busa dili sayon para sa drayber ang pag-master sa tuo nga kilid sa sakyanan. Dugang pa, tungod kay usahay gikinahanglan ang pag-parking sa daplin sa dalan, ang gilapdon sa tuo nga rearview mirror kinahanglan nga mas dako kung i-adjust ang pataas ug paubos nga posisyon, nga mokabat sa mga 2/3 sa rearview mirror. Mahitungod sa ibabaw ug ubos nga posisyon, mahimo kini i-adjust sa 1/4 nga gilapdon sa salamin sa lawas.
Ang pag-adjust sa tuo nga rearview mirror nagkinahanglan og kwelyo: Ibutang ang pinahigda nga linya 2/3 pataas sa rearview mirror, dayon i-adjust ang ngilit sa lawas aron mokuha og 1/4 sa imahe sa salamin.
Unsaon pag-adjust sa mga salamin - Kuhaa ang mga patay nga kanto?
Kinahanglan nimong tangtangon ang mga blind spot ug i-adjust ang wala ug tuo nga mga salamin kutob sa mahimo sa gawas o paubos. Dugang pa, gipakita sa mga pagtuon nga daghang mga drayber ang nag-adjust sa ilang mga center mirror aron kini kasagaran anaa sa sulod, aron mapadayon ang hapsay nga panagway sa tanang panahon o aron mahimong mas o dili kaayo matahum. Kini ang mga butang nga dili angay buhaton. Sumala sa mga representante sa mga may kalabutan nga propesyonal, gikinahanglan aron makuha ang labing epektibo nga post-perspective.
Ang usa ka normal nga drayber makakita og mga 200 degrees sa unahan nga dili na molingi paatras. Sa ato pa, ang mga 160 degrees dili makita. Ang nahibiling 160 degrees kinahanglan tabunan og tulo ka gagmay nga salamin, nga sobra ra kaayo para dili makita sa salamin. ; Sa tinuod lang, ang wala ug tuo nga salamin, uban sa mga salamin sa tunga, makahatag lang og mga 60 degrees nga dugang nga range sa pagtan-aw. Kumusta man ang nahibiling 100 degrees? Sayon ra, balik-balika og lingi!
Ang pag-adjust sa rearview mirror usa ka seryoso nga problema. Bisan tuod ang bag-ong pamaagi makatangtang sa blind spot sa naandan nga pamaagi sa pag-adjust sa pipila ka sukod, tungod kay dili nimo makita ang lawas pinaagi sa rearview mirror, sama sa giingon sa daghang mga netizen, kini mahimong dili komportable.
