Deflector.
Aron makunhuran ang pag-alsa nga gihimo sa awto sa taas nga tulin, ang tigdesinyo sa awto naghimo og mga pag-uswag sa hitsura sa awto, nga gikiling ang lawas sa tibuuk nga unahan ug paubos aron makamugna ang paubos nga presyur sa atubangan nga ligid, pagbag-o sa ikog sa usa ka mubo nga patag, pagkunhod sa negatibo nga presyur sa hangin nga naglihok gikan sa atop ngadto sa luyo aron mapugngan ang likod nga ligid gikan sa paglutaw, ug usab pag-instalar sa usa ka ubos nga hilig nga koneksyon nga plato ubos sa atubangan nga bumper sa sakyanan. Ang nagdugtong nga plato gisagol sa atubangan nga sidsid sa lawas, ug ang usa ka angay nga agianan sa hangin giablihan sa tunga aron madugangan ang pag-agos sa hangin ug makunhuran ang presyur sa hangin sa ilawom sa awto.
Sa termino sa aerodynamics, adunay usa ka teorya nga gipamatud-an sa Pranses nga pisiko nga si Bernouille: ang katulin sa pag-agos sa hangin inversely proporsyonal sa pressure. Sa laing pagkasulti, ang mas paspas nga pag-agos sa hangin, mas ubos ang presyur; Ang hinay nga pag-agos sa hangin, mas dako ang presyur. Pananglitan, ang mga pako sa ayroplano kay parabolic ang porma ug mas paspas ang pag-agos sa hangin. Ang underside hapsay, ang airflow mas hinay, ug ang underside pressure mas dako pa kay sa upside pressure, nga nagmugna sa pagbayaw. Kung ang dagway sa awto ug porma sa cross-section sa pako parehas, sa high-speed nga pagmaneho tungod sa lainlaing presyur sa hangin sa taas ug ubos nga kilid sa lawas, kung mas ubos ang gamay, kini nga kalainan sa presyur dili kalikayan nga makahimo usa ka kusog nga pag-alsa, ang mas paspas ang katulin sa mas dako nga kalainan sa presyur, mas dako ang kusog sa pagbayaw. Kini nga kusog nga pag-alsa usa usab ka matang sa pagsukol sa hangin, ang industriya sa automotive engineering gitawag nga gipahinabo nga pagsukol, nga nagkantidad sa mga 7% sa pagsukol sa hangin sa salakyanan, bisan kung gamay ang proporsiyon, apan dako ang kadaot. Ang uban nga pagsukol sa hangin nag-ut-ut lamang sa gahum sa awto, kini nga pagsukol dili lamang nag-ut-ut sa gahum, apan nagpatungha usab usa ka puwersa nga nagdala nga nagpameligro sa kaluwasan sa awto. Tungod kay kung ang katulin sa awto moabut sa usa ka piho nga kantidad, ang kusog sa pag-alsa makabuntog sa gibug-aton sa awto ug ipataas ang awto, nga makunhuran ang pagdikit sa taliwala sa mga ligid ug yuta, nga maghimo sa awto nga molutaw, nga moresulta sa dili maayo nga kalig-on sa pagmaneho. Aron makunhuran ang pag-alsa nga gihimo sa awto sa taas nga tulin ug makunhuran ang presyur sa hangin sa ilawom sa awto, ang awto kinahanglan nga mag-install usa ka deflector.
Ang orihinal nga proseso mao ang mano-mano nga pag-drill sa mga lungag sa metal plate, nga ubos kaayo ang kahusayan, taas nga gasto ug lisud sa dinagkong produksiyon. Ang blangko ug punching nga laraw makapauswag sa kahusayan ug kalidad sa produksiyon ug makunhuran ang gasto. Tungod sa gamay nga lungag nga gilay-on sa mga bahin, ang sheet nga materyal dali nga mabaluktot ug magbag-o kung gisuntok, ug aron masiguro ang kalig-on sa nagtrabaho nga mga bahin sa agup-op, ang mga kwalipikado nga mga bahin gisumbag sa lainlaing mga oras. Tungod sa kadaghan sa mga lungag, aron makunhuran ang puwersa sa pagsuntok, ang proseso nga agup-op nagsagop sa taas ug ubos nga pagputol.
Giunsa ang pag-ayo sa front bar baffle sa kinatibuk-an
Sa proseso sa pagmentinar sa awto, ang pagmentinar sa ubos nga baffle sa front bumper kay kasagarang problema.
Ang papel sa deflector mao ang pagtugot sa hangin nga mag-agos nga parehas sa atubangan sa lawas aron makunhuran ang resistensya sa awto ug mapaayo ang kalig-on sa pagmaneho. Kung ang baffle nadaot, kini kinahanglan nga ayohon o ilisan sa oras.
Kung kini gamay ra nga garas, mahimo nimong pilion nga moadto sa garahe alang sa pag-ayo sa pagpintal sa spray, ang gasto sa kasagaran mga duha o tulo ka gatus ka yuan.
Kung kinahanglan nimo nga ilisan ang front bumper lower deflector, mahimo nimong ikonsiderar ang pagkuha og insurance aron makab-ot ang bayad. Bisan pa, kung ubos ang presyo sa pag-disassembly sa baffle, mahimo usab nimo pilion nga dili mokuha og insurance, aron dili mausik ang gidaghanon sa insurance.
Kinahanglan nga matikdan nga ang pag-ilis sa front bumper lower deflector nagkinahanglan sa pag-abli sa front hood, pagpangita sa lokasyon ug pagtangtang sa fender, ug dayon pagpili sa angay nga himan alang sa pagtangtang sumala sa aktwal nga sitwasyon.
Kung ilisan ang ubos nga baffle sa atubangan nga bumper, susiha ang posisyon sa pag-install ug paagi sa pag-ayo sa baffle aron masiguro nga kini na-install sa husto. Kung dili ka pamilyar sa operasyon, girekomenda nga mangayo og tabang sa mga propesyonal nga teknisyan.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
