Deflektor.
Aron makunhuran ang pag-alsa nga namugna sa sakyanan sa kusog nga dagan, ang tigdesinyo sa sakyanan naghimo og mga pagpaayo sa hitsura sa sakyanan, pinaagi sa pagkiling sa tibuok lawas sa atubangan ug paubos aron makamugna og paubos nga presyur sa atubangan nga ligid, pag-ilis sa ikog ngadto sa mubo nga patag, pagpakunhod sa negatibo nga presyur sa hangin nga molihok gikan sa atop ngadto sa likod aron mapugngan ang paglutaw sa likod nga ligid, ug pagbutang usab og downward inclined connection plate ilalom sa atubangan nga bumper sa sakyanan. Ang connecting plate gihiusa sa atubangan nga bahin sa lawas, ug usa ka angay nga agianan sa hangin ang giablihan sa tunga aron madugangan ang pag-agos sa hangin ug makunhuran ang presyur sa hangin ilalom sa sakyanan.
Sa termino sa aerodynamics, adunay usa ka teorya nga gipamatud-an sa Pranses nga pisiko nga si Bernouille: ang gikusgon sa pag-agos sa hangin sukwahi nga proporsyonal sa presyur. Sa ato pa, kon mas paspas ang gikusgon sa pag-agos sa hangin, mas ubos ang presyur; Kon mas hinay ang pag-agos sa hangin, mas dako ang presyur. Pananglitan, ang mga pako sa eroplano porma og parabolic ug mas paspas ang pag-agos sa hangin. Hapsay ang ilawom nga bahin, mas hinay ang pag-agos sa hangin, ug ang presyur sa ilawom nga bahin mas dako kay sa presyur sa ibabaw, nga nagmugna og pag-alsa. Kon ang hitsura sa sakyanan ug ang porma sa cross-section sa pako parehas, sa high-speed nga pagmaneho tungod sa lain-laing presyur sa hangin sa ibabaw ug ubos nga bahin sa lawas, kon mas gamay ang ubos, kini nga kalainan sa presyur dili kalikayan nga makamugna og puwersa sa pag-alsa, kon mas paspas ang gikusgon, mas dako ang kalainan sa presyur, mas dako ang puwersa sa pag-alsa. Kini nga puwersa sa pag-alsa usa usab ka matang sa resistensya sa hangin, ang industriya sa inhenyeriya sa awto gitawag nga induced resistance, nga nagkantidad og mga 7% sa resistensya sa hangin sa sakyanan, bisan gamay ang proporsyon, apan dako ang kadaot. Ang ubang resistensya sa hangin mokonsumo lang sa gahum sa sakyanan, kini nga resistensya dili lang mokonsumo sa gahum, apan mopatungha usab og puwersa sa pagdala nga makadaot sa kaluwasan sa sakyanan. Kay kon ang katulin sa sakyanan makaabot sa usa ka piho nga kantidad, ang puwersa sa pag-alsa molabaw sa gibug-aton sa sakyanan ug moalsa sa sakyanan pataas, nga mokunhod sa pagdikit tali sa mga ligid ug sa yuta, nga makapalutaw sa sakyanan, nga moresulta sa dili maayo nga kalig-on sa pagmaneho. Aron makunhuran ang pag-alsa nga namugna sa sakyanan sa taas nga tulin ug makunhuran ang presyur sa hangin sa ilawom sa sakyanan, ang sakyanan kinahanglan nga mag-instalar og deflector.
Ang orihinal nga proseso mao ang mano-manong pag-drill og mga lungag sa metal plate, nga ubos ra kaayo ang efficiency, taas ang gasto ug lisod ang dako nga produksiyon. Ang blanking ug punching scheme makapauswag sa efficiency ug kalidad sa produksiyon ug makapakunhod sa gasto. Tungod sa gamay nga gilay-on sa lungag sa mga parte, ang sheet material dali nga mabawog ug ma-deform kung punching, ug aron masiguro ang kusog sa mga nagtrabaho nga parte sa molde, ang mga kwalipikado nga parte gi-punch sa lain-laing oras. Tungod sa daghang mga lungag, aron makunhuran ang kusog sa punching, ang process mold naggamit og taas ug ubos nga cutting edge.
Unsaon pag-ayo ang front bar baffle sa kinatibuk-an
Sa proseso sa pagmentinar sa awto, ang pagmentinar sa ubos nga baffle sa atubangan nga bumper usa ka komon nga problema.
Ang papel sa deflector mao ang pagpaagos sa hangin nga parehas sa atubangan sa sakyanan aron makunhuran ang resistensya sa sakyanan ug mapaayo ang kalig-on sa pagmaneho. Kung ang baffle nadaot, kinahanglan kini ayohon o ilisan sa tukmang panahon.
Kon gamay ra ang garas, mahimo kang moadto sa talyer para sa pagpaayo sa spray painting, ang gasto kasagaran mga duha o tulo ka gatos ka yuan.
Kon kinahanglan nimong ilisan ang ubos nga deflector sa atubangan nga bumper, mahimo nimong hunahunaon ang pagkuha og insurance aron makakuha og bayad. Apan, kon ubos ang presyo sa pag-disassemble sa baffle, mahimo ka usab nga mopili nga dili mokuha og insurance, aron dili mausik ang gidaghanon sa insurance.
Kinahanglan nga matikdan nga ang pag-ilis sa lower deflector sa atubangan nga bumper nagkinahanglan og pag-abli sa front hood, pagpangita sa lokasyon ug pagtangtang sa fender, ug dayon pagpili sa angay nga himan alang sa pagtangtang sumala sa aktuwal nga sitwasyon.
Kon ilisan ang ubos nga baffle sa atubangan nga bumper, susiha ang posisyon sa pag-instalar ug ang pamaagi sa pag-ayo sa baffle aron masiguro nga kini na-instalar sa husto. Kon dili ka pamilyar sa operasyon, girekomendar nga mangayo og tabang sa mga propesyonal nga teknisyan.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
