Ignition coil - Ang switching device nga makapahimo sa sakyanan nga makamugna og igong enerhiya.
Sa pag-uswag sa makina sa gasolina sa awto sa direksyon sa taas nga tulin, taas nga ratio sa compression, taas nga gahum, mubu nga konsumo sa gasolina ug mubu nga pagbuga, ang tradisyonal nga aparato sa pag-ignition wala makatagbo sa mga kinahanglanon sa paggamit. Ang kinauyokan nga mga sangkap sa ignition device mao ang ignition coil ug ang switching device, pagpalambo sa kusog sa ignition coil, ang spark plug makahimo og igo nga enerhiya nga spark, nga mao ang batakang kondisyon sa ignition device aron ipahiangay sa operasyon sa modernong mga makina. .
Kasagaran adunay duha ka hugpong sa mga coil sa sulod sa ignition coil, ang panguna nga coil ug ang ikaduha nga coil. Ang nag-unang coil naggamit sa usa ka mas baga nga enamelled wire, kasagaran mga 0.5-1 mm enamelled wire sa palibot sa 200-500 turns; Ang secondary coil naggamit ug thinner enamelled wire, kasagaran mga 0.1 mm enamelled wire sa palibot 15000-25000 turns. Ang usa ka tumoy sa nag-unang coil konektado sa ubos nga boltahe nga suplay sa kuryente (+) sa awto, ug ang pikas tumoy konektado sa switching device (breaker). Ang usa ka tumoy sa sekondaryang coil konektado sa panguna nga coil, ug ang pikas tumoy konektado sa output nga tumoy sa taas nga linya sa boltahe sa output nga taas nga boltahe.
Ang rason ngano nga ang ignition coil makahimo sa ubos nga boltahe ngadto sa taas nga boltahe sa sakyanan mao nga kini adunay sama nga porma sa ordinaryo nga transformer, ug ang nag-unang coil adunay mas dako nga turn ratio kay sa secondary coil. Apan ang ignition coil working mode lahi sa ordinaryo nga transformer, ang ordinaryo nga transformer working frequency gitakda nga 50Hz, nailhan usab nga power frequency transformer, ug ang ignition coil anaa sa porma sa pulse work, mahimong isipon nga pulse transformer, kini sumala sa lain-laing speed sa makina sa lain-laing mga frequency sa balik-balik nga enerhiya storage ug discharge.
Kung ang panguna nga coil gipaandar, usa ka kusog nga magnetic field ang namugna sa palibot niini samtang ang pagtaas sa karon, ug ang kusog sa magnetic field gitipigan sa iron core. Kung ang switching device nagdiskonekta sa nag-unang coil circuit, ang magnetic field sa nag-unang coil dali nga madunot, ug ang secondary coil nakamatikod sa taas nga boltahe. Ang mas paspas nga magnetic field sa nag-unang coil mawala, mas dako ang kasamtangan sa panahon sa kasamtangan nga disconnection, ug mas dako ang turn ratio sa duha ka mga coil, mas taas ang boltahe nga gipahinabo sa secondary coil.
Kung ang ignition coil gigamit nga dili husto, kini makapahinabog kadaot sa ignition coil, busa ang mosunod nga mga punto kinahanglan nga hatagan ug pagtagad: pugngan ang ignition coil gikan sa kainit o kaumog; Ayaw i-on ang ignition switch kung ang makina wala magdagan; Susiha, limpyohan ug higpitan kanunay ang mga sumpay sa linya aron malikayan ang short circuit o pagkahigot; Kontrola ang performance sa makina aron malikayan ang overvoltage; Ang spark plug dili "magbitay sa kalayo" sa dugay nga panahon; Ang kaumog sa ignition coil mahimo lamang nga mamala sa usa ka panapton, ug dili kinahanglan nga lutoon sa kalayo, kung dili kini makadaot sa ignition coil.
Kung kinahanglan bang ilisan ug upat ang ignition coil depende sa paggamit ug kinabuhi sa ignition coil. nga
Kung ang usa o duha lamang ka ignition coils mapakyas, ug ang uban nga mga ignition coil maayo nga gigamit ug adunay kinabuhi nga dili moubos sa 100,000 ka kilometro, nan ang napakyas nga ignition coils mahimong mapulihan direkta, ug dili kinahanglan nga ilisan ang upat nga magkauban. Bisan pa, kung ang mga ignition coil gigamit sa dugay nga panahon ug adunay kinabuhi nga labaw sa 100,000 km, bisan kung usa ra ang napakyas, girekomenda nga ilisan ang tanan nga mga ignition coil. Kini makaseguro sa normal nga operasyon sa makina ug makapauswag sa performance ug kasaligan sa sakyanan.
Dugang pa, kung ang kalainan sa oras sa kadaot sa ignition coil dili dugay, kung adunay problema, ang uban nga ubay-ubay mahimo usab nga mapakyas sa mubo nga panahon, mao nga girekomenda nga ilisan ang upat nga ignition coils nga magkauban aron mapadayon ang ignition coil nga wala. bisan pa nagpahinabog mga problema ingon usa ka backup.
Kung ilisan ang ignition coil, sunda ang piho nga mga lakang sa pagtangtang, nga naglakip sa pag-abli sa ignition coil cover sa ibabaw sa makina, pagtangtang sa ignition coil holding screw gamit ang inner pentagon wrench, pagtangtang sa ignition coil power plug, pagbayaw ug pagtangtang sa ignition coil gamit ang screwdriver, pagbutang ug bag-ong ignition coil ug pag-secure sa screw, pagtaod sa power plug, ug pagsiguro nga ang ibabaw nga hapin hugot nga gitabonan. Kini nga mga lakang makatabang sa pagsiguro sa usa ka hapsay nga proseso sa pag-ilis ug ang kalig-on sa sistema sa ignition. nga
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
