Ang Coil sa Ignition - ang aparato sa pagbalhin nga nagtugot sa awto nga makamugna og igo nga kusog.
Uban sa pag-uswag sa gasolinahan sa gasolinahan sa direksyon sa taas nga tulin, taas nga ratio sa compression, taas nga gahum sa gasolina ug ubos nga pag-embit nga aparato sa gasolina, ang tradisyonal nga aparato sa pag-ignition wala makab-ot ang mga kinahanglanon sa paggamit. Ang mga panguna nga sangkap sa aparato sa pag-ignition mao ang pag-ignition coil ug ang aparato sa pagbalhin, pagpalambo sa kusog sa pag-ignition coil, nga mao ang batakang kahimtang sa pag-agwanta aron makapahiangay sa mga modernong makina.
Kasagaran ang duha ka set sa coils sa sulod sa coil sa pagtugyan, ang panguna nga coil ug ang ikaduha nga coil. Ang nag-unang coil naggamit sa usa ka labi ka mabaga nga enamelled wire, kasagaran mga 0.5-1 mm nga enamellled wire mga 200-500 nga pagliko; Ang ikaduha nga coil naggamit sa usa ka nipis nga enamelled wire, kasagaran mga 0.1 mm nga enamelled wire mga 15000-25000 turn. Ang usa ka tumoy sa panguna nga coil nga konektado sa suplay sa kuryente sa ubos nga boltahe (+) sa awto, ug ang lain nga tumoy konektado sa aparato sa pagbalhin (breaker). Ang usa ka tumoy sa sekundaryong coil nga konektado sa nag-unang coil, ug ang uban nga tumoy gikonektar sa pagtapos sa oras sa boltahe sa taas nga boltahe.
Ang hinungdan ngano nga ang coil sa pag-ignition mahimo nga ang ubos nga boltahe sa taas nga boltahe sa awto mao nga kini parehas nga porma ingon ang usa ka mas dako nga ratio sa turna kaysa sa secondary nga coil. Apan ang mode sa pag-alima sa coil nga lainlain gikan sa naandan nga Transformer, ang naandan nga transformer sa Transformer nga na-frequencers, ug ang pag-ila sa pulso sa pulseras sa recombate nga pagtipig sa enerhiya sa kanunay nga pag-agay sa enerhiya sa kanunay nga pag-agay sa enerhiya.
Kung ang nag-unang coil gipadagan, usa ka lig-on nga magnetic field ang gihimo sa palibot niini samtang ang karon nga pagtaas, ug ang kusog nga pagtaas sa kapatagan gitipigan sa core core. Kung ang pag-undang sa aparato sa pag-aghat sa nag-unang circuit sa coil, ang magnetic nga uma sa panguna nga pagkulang sa COIL dali nga madunot, ug ang sekundaryong coil adunay usa ka taas nga boltahe. Ang mas paspas nga magnetic field sa nag-unang coil nawala, labi ka labi karon sa karon nga panahon sa karon nga pag-disconnection, ug labi pa ang ratio sa turno sa duha nga mga coil, nga mas taas ang boltahe sa secondary nga coil.
Kung ang coil nga ignition gigamit nga dili husto, kini ang hinungdan sa kadaot sa coil sa pag-ignition, mao nga ang mga mosunud nga mga punto kinahanglan hatagan pagtagad: malikayan ang pag-ignition sa coil gikan sa kainit o umog; Ayaw ibalik ang pagbalhin sa pagbalhin kung ang makina dili nagdagan; Susihon, limpyohan ug higpitan kanunay ang mga lutahan sa linya aron malikayan ang mubo nga sirkito o ihigot; Kontrol nga pasundayag sa makina aron malikayan ang overvoltage; Ang spark plug dili "hang kalayo" sa dugay nga panahon; Ang kaumog sa pag-ignition coil mahimo ra nga mamala sa usa ka panapton, ug kinahanglan nga dili lutoon sa kalayo, kung dili kini makadaot sa coil sa pag-ignition.
Kung ang pag-ignition coil kinahanglan nga pulihan sa upat magdepende sa paggamit ug kinabuhi sa coil sa ignition.
Kung ang usa o duha nga mga coil sa ignition napakyas, ug ang uban pang mga coil sa pagtugyan maayo ang paggamit ug adunay kinabuhi nga wala'y 100,000 kilometros, ug dili kinahanglan nga pulihan ang duha nga mag-uban. Bisan pa, kung ang mga coil sa ignition gigamit sa pila ka oras ug adunay kinabuhi nga kapin sa 100,000 km, bisan kung usa ra ang napakyas, girekomenda nga pulihan ang tanan nga mga coils sa pag-ignition. Kini makasiguro sa normal nga operasyon sa makina ug mapaayo ang pasundayag ug kasaligan sa awto.
Dugang pa, kung ang kalainan sa pag-ani sa oras sa pag-ani dili madugay, kung adunay problema, ang uban nga daghang mga mapakyas sa usa ka mubo nga panahon, busa girekomenda nga ipuli ang coil sa pag-ignition nga wala pa makahatag mga problema ingon usa ka backup.
When replacing the ignition coil, follow the specific removal steps, which include opening the ignition coil cover on the top of the engine, removing the ignition coil holding screw using an inner pentagon wrench, removing the ignition coil power plug, lifting and removing the ignition coil using a screwdriver, placing a new ignition coil and securing the screw, attaching the power plug, and making sure the top cover is tightly covered. Kini nga mga lakang makatabang sa pagsiguro sa usa ka hapsay nga proseso sa pagpuli ug kalig-on sa sistema sa pag-ignition.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
