Ignition coil - Ang switching device nga makapahimo sa sakyanan nga makamugna og igong enerhiya.
Uban sa pag-uswag sa mga makina sa gasolina sa awto ngadto sa direksyon sa taas nga tulin, taas nga compression ratio, taas nga gahum, ubos nga konsumo sa gasolina ug ubos nga emisyon, ang tradisyonal nga ignition device wala makatubag sa mga kinahanglanon sa paggamit. Ang mga kinauyokan nga sangkap sa ignition device mao ang ignition coil ug ang switching device, nga nagpauswag sa enerhiya sa ignition coil, ang spark plug makahimo og igo nga enerhiya sa spark, nga mao ang sukaranan nga kondisyon sa ignition device aron mohaum sa operasyon sa modernong mga makina.
Kasagaran adunay duha ka set sa coil sulod sa ignition coil, ang primary coil ug ang secondary coil. Ang primary coil mogamit ug mas baga nga enamelled wire, kasagaran mga 0.5-1 mm nga enamelled wire nga mga 200-500 ka liko; Ang secondary coil mogamit ug mas nipis nga enamelled wire, kasagaran mga 0.1 mm nga enamelled wire nga mga 15000-25000 ka liko. Ang usa ka tumoy sa primary coil konektado sa low-voltage power supply (+) sa sakyanan, ug ang pikas tumoy konektado sa switching device (breaker). Ang usa ka tumoy sa secondary coil konektado sa primary coil, ug ang pikas tumoy konektado sa output end sa high voltage line aron mo-output ug high voltage.
Ang hinungdan nganong ang ignition coil makahimo sa low voltage nga mahimong high voltage sa sakyanan kay parehas kini og porma sa ordinaryong transformer, ug ang primary coil mas dako og turn ratio kay sa secondary coil. Apan lahi ang working mode sa ignition coil sa ordinaryong transformer, ang working frequency sa ordinaryong transformer kay fixed 50Hz, nailhan usab nga power frequency transformer, ug ang ignition coil kay pulse work, nga mahimong isipon nga pulse transformer, depende sa lain-laing speed sa makina sa lain-laing frequency sa repeated energy storage ug discharge.
Kon ang primary coil paandaron, usa ka kusog nga magnetic field ang mamugna sa palibot niini samtang motaas ang kuryente, ug ang enerhiya sa magnetic field gitipigan sa iron core. Kon ang switching device modiskonekta sa primary coil circuit, ang magnetic field sa primary coil dali nga madunot, ug ang secondary coil makamatikod og taas nga boltahe. Kon mas paspas nga mawala ang magnetic field sa primary coil, mas dako ang kuryente sa higayon nga maputol ang kuryente, ug kon mas dako ang turn ratio sa duha ka coil, mas taas ang boltahe nga gipahinabo sa secondary coil.
Kon ang ignition coil dili gamiton sa hustong paagi, kini makadaot sa ignition coil, busa ang mosunod nga mga punto angay hatagan ug pagtagad: likayan ang ignition coil gikan sa kainit o kaumog; Ayaw i-on ang ignition switch kon ang makina dili nagdagan; Susiha, limpyohi ug higpiti kanunay ang mga lutahan sa linya aron malikayan ang short circuit o tie-up; Kontrolaha ang performance sa makina aron malikayan ang overvoltage; Ang spark plug dili "mobitay" sa dugay nga panahon; Ang kaumog sa ignition coil mahimo lamang nga mamala gamit ang panapton, ug dili kinahanglan nga i-bake sa kalayo, kay kon dili, kini makadaot sa ignition coil.
Kung kinahanglan ba nga ilisan ang ignition coil og upat nagdepende sa gamit ug gidugayon sa paggamit niini.
Kon usa o duha lang ka ignition coil ang madaot, ug ang ubang ignition coil maayo ang gamit ug ang kinabuhi niini ubos sa 100,000 kilometros, ang nadaot nga ignition coil mahimong ilisan direkta, ug dili na kinahanglan nga ilisan ang upat. Apan, kon ang mga ignition coil dugay na nga gigamit ug ang kinabuhi niini sobra sa 100,000 km, bisan kon usa ra ang madaot, girekomendar nga ilisan ang tanang ignition coil. Kini makasiguro sa normal nga operasyon sa makina ug makapauswag sa performance ug kasaligan sa sakyanan.
Dugang pa, kon ang kalainan sa oras sa pagkadaot sa ignition coil dili dugay, kon adunay problema, ang uban mahimong mapakyas usab sa mubo nga panahon, busa girekomenda nga ilisan ang upat ka ignition coil aron mapadayon ang ignition coil nga wala pa makahatag og problema isip backup.
Kon ilisan ang ignition coil, sunda ang mga espesipikong lakang sa pagtangtang, nga naglakip sa pag-abli sa tabon sa ignition coil sa ibabaw sa makina, pagtangtang sa tornilyo nga nagkupot sa ignition coil gamit ang inner pentagon wrench, pagtangtang sa power plug sa ignition coil, pag-alsa ug pagtangtang sa ignition coil gamit ang screwdriver, pagbutang og bag-ong ignition coil ug pagsiguro sa tornilyo, pagkabit sa power plug, ug pagsiguro nga ang ibabaw nga tabon hugot nga natabonan. Kini nga mga lakang makatabang sa pagsiguro sa hapsay nga proseso sa pag-ilis ug sa kalig-on sa sistema sa ignition.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
