Hub.
Ang mga bearings sa hub sa awto kaniadto mao ang labing gigamit sa mga pares sa usa ka laray nga tapered roller o ball bearings. Uban sa pag-uswag sa teknolohiya, ang car wheel hub unit kay kaylap nga gigamit. Ang sakup sa paggamit ug paggamit sa mga yunit sa pagdala sa ligid nagkadako, ug nahimo kini nga ikatulo nga henerasyon: ang una nga henerasyon gilangkuban sa doble nga laray nga angular contact bearings. Ang ikaduha nga henerasyon adunay usa ka flange alang sa pag-ayo sa bearing sa gawas nga agianan sa karera, nga mahimo ra nga isulud sa axle ug ayohon sa usa ka nut. Gipasayon niini ang pagmentinar sa sakyanan. Ang ikatulo nga henerasyon sa wheel hub bearing unit usa ka kombinasyon sa bearing unit ug anti-lock brake system. Ang hub unit gidisenyo nga adunay sulod nga flange ug gawas nga flange, ang sulod nga flange gi-bolted ngadto sa drive shaft, ug ang gawas nga flange nag-instalar sa tibuok nga bearing.
Adunay tulo ka mga butang nga ikonsiderar sa pagpili sa mga hub sa ligid.
gidak-on
Ayaw bulag nga dugangan ang wheel hub. Ang ubang mga tawo aron sa pagpalambo sa performance sa sakyanan ug sa pagdugang sa hub, sa kaso sa ligid diametro wala mausab, ang dako nga hub kinahanglan nga mokooperar sa lapad ug patag nga mga ligid, ang lateral swing sa sakyanan mao ang gamay nga, kalig-on nga milambo, sama sa usa ka gamay nga tubig sa diha nga bending, kahayag nga moagi. Bisan pa, ang pag-ulog-ulog sa ligid, mas nipis ang gibag-on niini, mas grabe ang performance sa shock absorption, ug mas dako ang sakripisyo nga kinahanglang himoon sa natad sa kahupayan. Dugang pa, usa ka gamay nga bato ug uban pang mga babag sa dalan, ang mga ligid dali nga madaot. Busa, ang gasto sa binuta nga pagdugang sa wheel hub dili mabalewala. Sa kinatibuk-an, kini mao ang labing tukma sa pagdugang sa usa o duha ka mga numero sumala sa gidak-on sa orihinal nga hub sa ligid.
tulo ka gilay-on
Kini nagpasabot nga sa pagpili, dili nimo mapili ang imong paborito nga porma sa gusto, apan sundon usab ang tambag sa technician aron makonsiderar kung ang tulo ka mga distansya angay ba.
porma
Nindot gyud ug may grado ang komplikado nga gambalay ug baga nga wheel hub, apan dali ra mabalibaran o maningil og dugang kuwarta kon manglaba sa sakyanan kay hasol kaayo manglaba. Ang yano nga mga ligid dinamiko ug limpyo. Syempre, kung dili ka maglisod, okay ra. Karong panahona, ang popular nga aluminum alloy wheels, kon itandi sa iron cast wheels kaniadto, ang lebel sa deformation resistance miuswag pag-ayo, ang gibug-aton mikunhod pag-ayo, ang pagkawala sa kuryente sa sakyanan gamay, ang dagan paspas, ang fuel ekonomiya ug ang init nga pagkawagtang maayo, nga gihigugma sa kadaghanan sa mga tag-iya. Dinhi sa pagpahinumdom sa usa ka punto, adunay daghang mga car dealers aron sa pagsugat sa mga tastes sa mga tag-iya, sa wala pa ibaligya sakyanan, sa abante sa pag-ilis puthaw ligid uban sa aluminum subong ligid, apan sa presyo mao ang lisud nga sa pagdugang sa usa ka sum. Busa gikan sa usa ka ekonomikanhon nga punto sa panglantaw, sa diha nga ang pagpalit sa usa ka sakyanan, ayaw pag-atiman pag-ayo mahitungod sa materyal nga sa ligid, bisan pa niana, mahimo nimo kini usbon sumala sa imong kaugalingong estilo, ug ang presyo mahimo usab nga makadaginot sa usa ka kantidad, nganong dili?
Sayop sa pagbag-o
1, numero sa pagpalit sa peke nga ligid kausaban mao ang usa ka mas importante nga lakang sa sakyanan modification, kon kini mao ang panagway kausaban o pagkontrolar sa performance improvement, ang ligid adunay usa ka importante nga papel diin, ang usa ka taas nga kalidad nga ligid, human sa higpit nga proseso sa produksyon ug higpit nga inspeksyon, aron sa pagsiguro nga ang iyang personalidad parameter indicators kuwalipikado. Siyempre, ang usa ka hugpong sa tinuod nga mga ligid mahal, domestic nga produksyon ug domestic sales (adunay export nga mga produkto) sa mga negosyo gamay ra, mao nga ang presyo sa imported nga ligid mas mahal. Daghang giusab nga mga magdudula aron makadaginot sa mga gasto, pilia ang gitawag nga "domestic" "Taiwan nga produksiyon" sa peke nga mga ligid, nga hingpit nga dili gusto, kung kini usa ka "gamay nga workshop" nga paggama sa peke nga mga ligid, bisan kung wala’y daghang kalainan sa hitsura ug tinuod nga mga ligid, apan sa gibug-aton, kusog ug uban pang mga aspeto layo sa mga timailhan sa kaluwasan, Adunay kanunay nga dili magamit nga mga liki ug dili magamit nga mga ligid. uban pang mga problema, ug sa high-speed nga proseso, peke dili igo sa pagsuporta sa ingon nga usa ka dako nga kalig-on sa load, kon adunay usa ka high-speed burst phenomenon, direkta makaapekto sa kaluwasan sa drayber ug mga pasahero! Busa, ilabi na, kung ang mga kahimtang sa ekonomiya temporaryo nga dili gitugotan, palihug pilia pag-ayo ang giusab nga mga ligid, bisan pa ang orihinal nga "steel ring", "casting wheels" mahimong dili nindot ug gaan, apan labing menos ang kaluwasan gigarantiyahan. Ang performance sa wheel hub kasagarang gipeke sa wheel hub > cast wheel hub > steel wheel hub.
2, walay husto nga pagpili sa husto nga hub sa ligid alang sa pagpalambo sa dagway sa papel mao ang mas klaro, apan sa pagpili sa mga ligid hub, ang matag detalye kinahanglan nga gikuha ngadto sa asoy, ang mga lantugi sa ligid hub makaapekto sa paggamit sa ligid hub ug sakyanan, PCD bili mao ang sayop mahimong dili makahimo sa pag-instalar sa normal, ET bili dili lamang makaapekto sa instalar ug sa paggamit, ug mahimong makaapekto sa usa ka umaabot nga piston nga sistema sa pagbag-o, ug mahimo nga makaapekto sa usa ka orihinal nga brake nga kausaban. nagtinguha sa pag-upgrade sa iyang multi-piston brake system sa umaabot, ug ang ET value ug hub size gamay ra kaayo makaapekto sa normal nga instalasyon, mao nga sa pag-upgrade sa brake system, gikinahanglan nga ilisan o i-upgrade ang hub sa makaduha.
3, sayop nga pag-instalar sa wheel hub daghang itom nga kasingkasing nga mga negosyo sa paghatag og giusab nga ligid hub, dili mag-aghat sa tag-iya sa gidak-on sa center hole diametro, kon ang gidak-on mao ang mas gamay pa kay sa orihinal nga gidak-on, natural nga dili ma-instalar, apan kon ang gidak-on mao ang mas dako pa kay sa orihinal ug wala mohimo sa pagtandi nga mga lakang, kini hinungdan sa usa ka lain-laing mga kasingkasing sa diha nga ang sakyanan nagmaneho, nga moresulta sa abnormal nga kasaba sa sakyanan ug pag-uyog direkta. Kung gusto nimo ang hub nga gusto nimo, ug wala’y angay nga gidak-on sa lungag sa sentro, kung gamay ra ang gidak-on, mahimo ka mag-reaming, ug ang gidak-on dako kaayo, mahimo ka makapili sa pipila nga mga tiggama aron mahatagan ang sentro nga lungag sa bukton nga singsing aron matul-id.
4, gibati nga ang mas dako ang mas maayo Ang ubang mga tawo naghunahuna nga ang pagbag-o sa dako nga gidak-on nga mga ligid gitawag nga pag-upgrade, ug ang uban nga mga tawo naghunahuna nga ang dako nga gidak-on nga mga ligid mas makita nga epekto, apan kon kini makita o performance, o pagpili sa ligid gidak-on nga angay alang sa ilang mga sakyanan mao ang kasarangan. Sa natad sa hitsura, ang sobra nga kadako nga mga ligid nagpabati sa mga tawo nga bug-at ang ilang mga tiil, nga nakaapekto sa kinatibuk-ang pagbati. Sa termino sa pasundayag, gikinahanglan nga adunay balanse, dako nga gidak-on nga mga ligid, aron sa pagpares sa pag-upgrade sa mga ligid, sa pagpili sa mas dako, mas lapad nga mga ligid, lapad nga mga ligid sa paghatag og mas lig-on nga pagkupot sa samang higayon, lig-on nga friction makahimo sa imong sakyanan nga magsugod sa pagpadali sa hinay kaayo, ug ang fuel konsumo sa kamahinungdanon misaka, ug ang hub gidak-on mao ang dako kaayo, ang uban nga mga parameter dili adjust sa kaso, Ang steering sa matag sakyanan adunay usa ka limitasyon sa gidak-on, ang ligid usab adunay usa ka limitasyon sa paggukod sa sakyanan. gidak-on, nan ang pagbuhat ug kontrol kinahanglan nga mobayad sa usa ka dako nga sakripisyo. Dili lang kana, gikan sa punto sa pagtan-aw sa performance sa gasto, ang ligid nga adunay parehas nga istilo ug materyal, mas dako ang gidak-on sa mas dako nga presyo, ug ang katugbang nga gidak-on sa ligid kinahanglan usab nga dugangan sumala niana, ug ang presyo mosaka sumala niana.
Adlaw-adlaw nga mga pamaagi sa pagmentinar
Ang aluminum alloy wheel nga adunay nindot ug manggihatagon, luwas ug komportable nga mga kinaiya nakadaog sa pabor sa mas pribadong mga tag-iya. Hapit tanan nga bag-ong mga modelo naggamit sa mga ligid sa aluminyo nga haluang metal, ug daghang mga tag-iya ang nag-ilis usab sa mga ligid sa puthaw nga rim nga gigamit sa orihinal nga awto nga adunay mga ligid nga aluminyo. Dinhi, gipaila namo ang pamaagi sa pagmentinar sa aluminum alloy wheel: 1, kung mas taas ang temperatura sa ligid, kinahanglan nga limpyohan kini human sa natural nga pagpabugnaw, ug dili kinahanglan nga limpyohan sa bugnaw nga tubig. Kay kon dili, ang aluminum alloy wheel madaot, ug bisan ang brake disc ma-deform ug makaapekto sa braking effect. Dugang pa, ang paglimpyo sa mga ligid sa aluminyo nga haluang metal nga adunay detergent sa taas nga temperatura magpahinabog kemikal nga mga reaksiyon sa nawong sa mga ligid, mawad-an sa kahayag, ug makaapekto sa hitsura. 2, sa diha nga ang ligid nga namansahan uban sa lisud nga sa pagtangtang aspalto, kon ang kinatibuk-ang pagpanglimpyo ahente dili makatabang, ang brush mahimong gamiton sa pagsulay sa pagtangtang, dinhi, ngadto sa pribado nga mga tag-iya sa pagpaila sa usa ka reseta sa pagtangtang aspalto: nga mao, ang paggamit sa tambal "aktibo nga lana" rub, mahimong makakuha sa wala damha nga mga epekto, tingali gusto sa pagsulay. 3, kung ang dapit diin ang sakyanan basa, ang ligid kinahanglan nga limpyohan kanunay aron malikayan ang asin nga corrosion sa aluminum surface. 4, kon gikinahanglan, human sa paglimpyo, ang hub mahimong waxed ug mamentinar sa paghimo sa iyang luster sa walay katapusan.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
