Ang camshaft kabahin sa piston engine. Ang gimbuhaton niini mao ang pagkontrol sa pag-abli ug pagsira sa balbula. Bisan tuod ang camshaft motuyok sa katunga sa gikusgon sa crankshaft sa usa ka four-stroke engine (ang camshaft motuyok sa parehas nga gikusgon sa crankshaft sa usa ka two-stroke engine), ang camshaft kasagaran motuyok sa taas nga gikusgon ug nanginahanglan og daghang torque. Busa, ang disenyo sa camshaft nanginahanglan og taas nga kusog ug mga kinahanglanon sa suporta. Kasagaran kini hinimo sa taas nga kalidad nga alloy o alloy steel. Ang disenyo sa camshaft adunay hinungdanon nga papel sa disenyo sa makina tungod kay ang balaod sa paglihok sa balbula may kalabotan sa gahum ug mga kinaiya sa operasyon sa usa ka makina.
Ang camshaft gipailalom sa panagsang mga karga sa impact. Ang stress sa kontak tali sa CAM ug sa turtet taas kaayo, ug ang relatibong tulin sa pag-slide taas usab kaayo, busa ang pagkaguba sa CAM working surface medyo seryoso. Tungod niini nga sitwasyon, ang camshaft journal ug CAM working surface kinahanglan nga adunay taas nga katukma sa dimensyon, gamay nga pagkagahi sa nawong ug igo nga pagkagahi, apan kinahanglan usab nga adunay taas nga resistensya sa pagkaguba ug maayo nga lubrication.
Ang mga camshaft kasagarang hinimo gikan sa taas nga kalidad nga carbon o alloy steel, apan mahimo usab nga ihulma sa alloy o nodular cast iron. Ang nagtrabaho nga nawong sa journal ug CAM gipasinaw human sa heat treatment.
