Ang prinsipyo sa linya sa lana
Ang tradisyonal nga pag-agas sa Pull-Wire nga konektado sa throttle pedal pinaagi sa usa ka tumoy sa asero nga kawat ug ang balbula nga throttle sa pikas tumoy. Ang ratio sa transmission niini mao ang 1: 1, sa ato pa, kung unsa ang among gigamit ang among mga tiil sa lakang sa bukas nga anggulo, bisan kung ang balbula nga bukas, bisan kung kini nga mga kaso, bisan sa kini nga mga kaso, bisan sa kini nga mga kaso, bisan sa kini nga mga kaso, bisan sa kini nga mga kaso, bisan sa kini nga mga kaso, bisan sa kini nga mga kaso, bisan sa kini nga mga kaso, bisan sa kini nga mga kaso, ang balbula nga bukas dili maayo ang kahimtang. Ug electronic throttle kini pinaagi sa kable o wire harness aron makontrol ang pag-abli sa throttle, gikan sa nawong mao ang usa ka yano nga pagbag-o sa linya sa output sa tibuuk nga output sa awto.
When the driver needs to accelerate the accelerator, the pedal position sensor will perceive the signal through the cable to the ECU, ECU after analysis, judgment, and issued a command to the drive motor, and the drive motor control the throttle opening, in order to adjust the flow of combustible mixture, in large load, the throttle opening is large, into the cylinder of combustible mixture more. Kung ang paggamit sa Pull Wire Throttle mahimo ra nga magsalig sa tiil sa lakang sa paglabay sa throttle pedtor aron maablihan ang pag-abli sa Air-Fuel nga nakakuha sa pag-apil sa pag-atake sa thec. Ang mga lulan ug mga kondisyon sa pagtrabaho mahimong suod sa teoretikal nga ratio sa gasolina sa teoretikal nga 14.7: 1 Estado, aron ang gasolina mahimong masunog.
Ang sistema sa pagkontrol sa electronic nga throttle nga gilangkuban sa throttle pedal, pedal disclightement sensor, ECU (Electronic Control Unit), Data Bus nga Motor ug Throttle Actuator. Ang pagbalhin sa sensor gibutang sa sulod sa accelerator pedal aron ma-monitor ang posisyon sa accelerator pedal bisan unsang oras. Kung ang pagbag-o sa gitas-on sa accelerator sa pedal nga nakit-an, ang kasayuran ipadala dayon sa ECU. Ang ECU makalkulo ang kasayuran ug ang kasayuran sa datos gikan sa uban nga mga sistema, ug gikalkulo ang usa ka signal sa kontrol, nga ipadala sa Servo Motor Resay pinaagi sa linya. Ang motor sa servo nagmaneho sa throttle actuator, ug ang data bus ang responsable sa komunikasyon tali sa sistema sa Ecu ug uban pang ECU. Sanglit ang throttle nabag-o pinaagi sa ECU, ang mga sistema sa throttle sa electronic mahimong ma-configure sa lainlaing mga bahin aron mapaayo ang pagkaluwas sa pagmaneho ug ang pagkontrol sa pag-undang).
