Ang papel sa sensor sa posisyon sa camshaft.
Papel sa automotive camshaft position sensor:
1, ang sensor sa posisyon sa camshaft mao ang pagkolekta sa camshaft dynamic Angle signal, ug pag-input sa electronic control unit (ECU), aron mahibal-an ang oras sa ignition ug oras sa pag-injection, aron magamit ang pag-inom ug tambutso;
2, aron sa pagdala sa sunod-sunod nga fuel injection control, ignition time control ug deflagration control. Dugang pa, ang camshaft position signal gigamit sa pag-ila sa unang ignition moment sa dihang ang makina magsugod. Tungod kay ang sensor sa posisyon sa camshaft makaila kung unsang silindro nga piston ang hapit na makaabot sa TDC, kini gitawag nga cylinder identification sensor;
3, ang istruktura ug prinsipyo sa pagtrabaho sa sensor sa posisyon sa camshaft ug sensor sa posisyon sa crankshaft parehas ra, ug sagad nga gi-install nga magkauban, apan lahi ang posisyon sa pag-install sa matag modelo, apan kinahanglan kini i-install sa posisyon sa tukma nga relasyon sa transmission sa crankshaft, sama sa crankshaft, camshaft, flywheel o distributor;
4, gamita lang ang crankshaft sensor ECU system adunay espesyal nga proseso sa pag-ila sa ignition, aron mailhan ang cylinder ignition sequence, lahi kini sa pamaagi sa paggamit sa duha ka sensors nga mao, ang popular nga punto mao ang "count", ang crankshaft nagpadagan sa "1-3-4-2" sa usa ka piho nga gidaghanon sa mga rebolusyon. Mao nga ang programa mahimong "mag-ihap" sa lainlaing mga silindro sa pagpabuto sa parehas nga Anggulo sa crankshaft, mao nga igo na ang usa ka sensor.
Ang sensor sa posisyon sa camshaft nailhan usab nga sensor sa pag-ila sa silindro, aron mailhan gikan sa sensor sa posisyon sa crankshaft (CPS), ang sensor sa posisyon sa camshaft sa kasagaran girepresentahan sa CIS. Ang function sa camshaft position sensor mao ang pagkolekta sa position signal sa valve camshaft ug i-input kini sa ECU, aron ang ECU makaila sa top center sa cylinder 1 compression, aron sa pagdala sa sequential fuel injection control, ignition time kontrol ug deflag kontrol. Dugang pa, ang camshaft position signal gigamit sa pag-ila sa unang ignition moment sa dihang ang makina magsugod. Tungod kay ang sensor sa posisyon sa camshaft makaila kung unsang silindro nga piston ang hapit na makaabot sa TDC, gitawag kini nga sensor sa pagkilala sa silindro.
Ang sensor sa camshaft dili maayo nga performance
01 Kalisud sa pagsugod sa sakyanan
Ang kalisud sa pagsugod sa sakyanan usa ka dayag nga pagpakita sa sayup sa camshaft sensor. Ang sensor sa posisyon sa camshaft nagtino sa han-ay sa ignition sa makina. Kung kini mapakyas, ang pagkasunod-sunod sa ignition mawala sa kahusay, hinungdan nga ang makina maglisud sa pagsugod ug usahay dili gyud magsugod. Kini nga kondisyon dili lamang makaapekto sa pagsugod sa performance sa sakyanan, apan mahimo usab nga hinungdan sa dugang nga kadaot sa makina. Busa, sa higayon nga makita nga ang sakyanan mao ang lisud nga sa pagsugod, kamo kinahanglan nga susihon kon ang camshaft sensor nagtrabaho sa husto nga paagi sa labing madali.
02 Pagpadali nga kahuyang
Ang kawalay katakus sa awto sa pagpadali usa ka dayag nga pagpakita sa kadaot sa sensor sa camshaft. Kung mapakyas ang camshaft sensor, ang ECU dili tukma nga makamatikod sa pagbag-o sa posisyon sa camshaft. Kini makaapekto sa intake ug exhaust system sa makina, nga moresulta sa pagkunhod sa intake ug exhaust sa duol nga exhaust system. Tungod kay kini nga mga yawe nga sangkap dili molihok sa husto, ang awto makasinati og kakapoy kung mopaspas, labi na kung ang katulin dili moubos sa 2500 RPM.
03 Dugang konsumo sa gasolina
Ang dugang nga konsumo sa gasolina usa ka dayag nga pagpakita sa pagkapakyas sa camshaft sensor. Kung ang sensor sa camshaft sayup, ang computerized fuel system sa sakyanan mahimong magubot, hinungdan nga ang nozzle o injector mag-spray sa gasolina nga dili maayo. Kini nga dili maayo nga kahimtang sa pag-injection dili lamang makadugang sa konsumo sa gasolina sa awto, apan mahimo usab nga hinungdan nga dili na mapauswag ang katulin sa makina, ug ang awto ingon huyang. Busa, kung makit-an ang dili normal nga pagtaas sa konsumo sa gasolina sa salakyanan, mahimo’g kini usa ka senyales nga sayup ang sensor sa camshaft.
04 Ang suga sa salakyanan nga sayup
Ang suga nga sayup sa salakyanan kasagaran nagpasabut nga daghang mga sensor ang mahimong dili molihok. Ilabi na kung ang sensor sa posisyon sa camshaft nadaot, kini nga panghitabo labi ka klaro. Ang mga sensor sa camshaft kasagarang tulo ka wire Hall sensor, lakip ang 12v o 5v power cables, signal cables ug lapping cables. Sa diha nga ang plug gikuha ug ang makina gisugdan, kung walay signal boltahe nga output tali sa linya sa signal ug sa base nga linya, kini kasagaran nagpasabot nga ang sensor nadaot. Sa kini nga kaso, ang suga sa kapakyasan sa salakyanan lagmit nga moabut aron pahinumdoman ang drayber nga maghimo usa ka detalyado nga pagsusi.
05 Abnormal ang pagkurog sa lawas
Ang dili normal nga pag-uyog sa lawas usa ka dayag nga pagpakita sa pagkapakyas sa camshaft sensor. Kung adunay problema sa sensor sa camshaft, ang yunit sa pagkontrol sa makina sa awto mahimong dili tukma nga mabasa ang kahimtang sa pagtrabaho sa makina, nga moresulta sa dili lig-on nga operasyon sa makina ug dili normal nga pag-uyog sa lawas. Kini nga jitter kasagaran mas gipahayag kung ang sakyanan mopaspas o mohinay. Aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho, kung makit-an ang ingon nga mga problema, ang propesyonal nga pag-inspeksyon ug pagmentinar kinahanglan nga himuon sa oras.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
