Parehas ba ang mga brake disc sa atubangan ug ang mga brake disc sa likod?
pagkadili-parehas
Lahi ang brake disc sa atubangan ug ang brake disc sa likod.
Ang pangunang kalainan tali sa atubangan ug likod nga mga brake disc mao ang gidak-on ug disenyo. Ang atubangan nga brake disc kasagaran mas dako kay sa likod nga brake disc tungod kay kon mopreno ang sakyanan, ang sentro sa grabidad sa sakyanan mobalhin sa unahan, nga moresulta sa kalit nga pagtaas sa presyur sa atubangan nga mga ligid. Aron masagubang kini nga presyur, ang atubangan nga mga brake disc kinahanglan nga mas dako ang gidak-on aron makahatag og mas dako nga friction, sa ingon nagdugang sa epektibo sa pagpreno. Dugang pa, ang mas dako nga gidak-on sa atubangan nga brake disc ug brake pads nagpasabot nga mas daghang friction ang mahimong mamugna atol sa pagpreno, sa ingon nagpauswag sa epekto sa pagpreno. Tungod kay ang makina sa kadaghanan sa mga sakyanan gibutang sa atubangan, nga naghimo sa atubangan nga bahin nga mas bug-at, kon mopreno, ang mas bug-at nga atubangan nagpasabot og mas daghang inertia, mao nga ang atubangan nga ligid nagkinahanglan og dugang nga friction aron makahatag og igong puwersa sa pagpreno, nga usa usab sa mga hinungdan sa mas dako nga gidak-on sa atubangan nga brake disc.
Sa laing bahin, kon mopreno ang sakyanan, adunay mahitabong mass transfer phenomenon. Bisan tuod ang sakyanan morag lig-on tan-awon sa gawas, kini naglihok gihapon sa unahan ubos sa aksyon sa inertia. Niining panahona, ang sentro sa grabidad sa sakyanan molihok sa unahan, ang presyur sa atubangan nga mga ligid kalit nga motaas, ug kon mas paspas ang dagan, mas dako ang presyur. Busa, ang atubangan nga ligid nanginahanglan og mas maayong brake disc ug brake pad aron masiguro nga ang sakyanan luwas nga makahunong.
Sa laktod nga pagkasulti, ang atubangan nga brake disc mas paspas nga madaot kay sa likod nga brake disc, kasagaran tungod sa inertia ug mga konsiderasyon sa disenyo sa sakyanan, mao nga ang atubangan nga ligid nanginahanglan og dugang puwersa sa pagpreno aron masagubang ang presyur ug inertia sa pagpreno.
Unsa ka subsob ang angay nga pag-ilis sa front brake disc
60,000 ngadto sa 100,000 ka kilometro
Ang pag-ilis sa front brake disc kasagaran girekomenda tali sa 60,000 ug 100,000 km. Kini nga range mahimong i-adjust sumala sa batasan sa pagmaneho sa indibidwal ug sa palibot diin gigamit ang sakyanan. Pananglitan:
Kon kanunay ka nga magmaneho sa haywey ug gamay ra ang gamit sa preno, ang brake disc mahimong makasuporta hangtod sa mas taas nga gidaghanon sa mga kilometro.
Nagmaneho sa siyudad o sa komplikado nga mga kondisyon sa dalan, tungod sa kanunay nga pagsugod ug paghunong, ang pagkaguba sa brake disc mas paspas, ug mahimong kinahanglan nga ilisan daan.
Dugang pa, ang pag-ilis sa brake disc kinahanglan usab nga ikonsiderar ang giladmon sa pagkaguba niini, kung ang pagkaguba molapas sa 2 mm, kinahanglan usab kini nga ikonsiderar alang sa pag-ilis. Ang regular nga pagsusi sa pagmentinar sa sakyanan makatabang sa mga tag-iya nga mas masabtan ang aktuwal nga kondisyon ug oras sa pag-ilis sa brake disc.
Mas nadaot ang front brake disc kaysa sa rear brake disc
Ang mga ligid sa atubangan mopas-an og mas dakong karga atol sa pagpreno
Ang pangunang rason nganong mas grabe ang pagkaguba sa front brake disc kaysa sa rear brake disc kay tungod kay mas dako ang karga nga dala sa atubangang ligid panahon sa pagpreno. Kini nga panghitabo mahimong ikapasangil sa mosunod:
Disenyo sa Sakyanan: Kadaghanan sa mga modernong sakyanan nagsagop sa front-front-drive nga disenyo, diin ang makina, transmission ug uban pang mga nag-unang sangkap gibutang sa atubangan sa sakyanan, nga miresulta sa dili patas nga pag-apod-apod sa gibug-aton sa sakyanan, kasagaran ang atubangan mas bug-at.
Pag-apod-apod sa kusog sa pagpreno: Tungod sa mas bug-at nga atubangan, ang mga ligid sa atubangan kinahanglan nga makasugakod sa dugang kusog sa pagpreno kon mopreno aron masiguro ang kalig-on ug kaluwasan sa sakyanan. Kini ang hinungdan nga ang sistema sa pagpreno sa atubangan magkinahanglan og dugang kusog sa pagpreno, busa ang gidak-on sa disc sa preno sa atubangan kasagaran gidisenyo nga mas dako.
Panghitabo sa pagbalhin sa masa: Atol sa pagpreno, tungod sa inertia, ang sentro sa grabidad sa sakyanan mopadayon, nga dugang nga modugang sa karga sa atubangan nga mga ligid. Kini nga panghitabo gitawag nga "brake mass transfer" ug kini hinungdan nga ang atubangan nga mga ligid mopas-an og mas dako nga karga samtang nagpreno.
Sa laktod nga pagkasulti, tungod sa mga hinungdan sa ibabaw, ang karga nga gidala sa atubangan nga ligid atol sa pagpreno mas dako kaysa sa likod nga ligid, busa ang lebel sa pagkaguba sa atubangan nga brake disc mas grabe.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
