Atubangan nga mga pad pads o sa likod nga mga pad sa preno nga mas paspas.
Atubangan sa mga pad pad
Kasagaran ang mga pad pad sa preno nga labi ka kusog sa pag-ayo kaysa sa likod nga mga pad sa preno. Ang mga hinungdan sa kini nga panghitabo mahimong ipatin-aw gikan sa mga musunud nga aspeto:
Ang laraw sa awto ug pagmaneho: Kadaghanan sa mga modernong awto adunay usa ka instral nga front-Wheel Drive Drive, nga nagpasabut nga ang mga ligid sa unahan dili lamang responsable sa pagmaneho, apan naghatag usab nga puwersa sa pagmaneho kung molingi. Busa, ang mga pad padag sa preno adunay mas dako nga responsibilidad ug mas taas nga kadaghan sa paggamit nga gigamit, nga miresulta sa usa ka mas paspas nga pagsul-ob nga rate.
Pag-apod-apod sa Timbang sa Sasakyan: Sa panahon sa pag-branding, ang gibug-aton sa awto gibalhin sa mga ligid sa unahan, nga nagdugang sa friction tali sa mga ligid sa unahan ug sa yuta, nga labi ka dali sa paghinay sa mga ligid. Kini nagsugyot nga, sa teorya, ang mga front preno nga mga pads kinahanglan nga mas dali nga masunog.
Mga batasan sa pagmaneho ug mga kondisyon sa dalan: Ang kanunay nga paggamit sa mga preno o pagmaneho sa mga madulas nga ibabaw mahimong hinungdan sa mga preno nga mas paspas. Ang kini nga mga hinungdan mahimong makaapekto sa mga front ug sa likod nga mga pad pad nga lainlain, apan kasagaran ang mga atubang sa preno sa preno nga mas paspas tungod kay kini kanunay nga gigamit.
Maintenance ug Maintenance: Kung ang mga front preno nga pad sa awto dili husto nga gipadayon ug gipadayon, sama sa dili pag-ilis sa mga preno sa preno sa panahon sa preno sa panahon sa preno nga mas paspas.
Sa katingbanan, bisan ang mga likod nga mga pad pad nga mas dali nga magsul-ob sa pipila ka piho nga mga kahimtang (sama sa mga salakyanan sa likod nga gimaneho sa paggamit sa mga nag-atubang nga mga sakyanan sa unahan. Kini tungod kay ang mga ligid sa unahan dili lamang responsable sa pagmaneho, apan nagdala usab sa labi ka gibug-aton nga pagbalhin ug pagkasunud-sunod sa pag-braking, hinungdan nga sila magsul-ob nga mas paspas kaysa sa likod nga mga pad sa preno.
Gikinahanglan nga ilisan ang atubangan ug sa likod nga mga pad sa preno
Dili kini kinahanglan
Ang mga nag-atubang ug likod nga mga pad pads dili kinahanglan pulihan.
Kini tungod kay adunay kalainan sa pag-ilis sa siklo sa atubangan ug sa likod nga mga pad sa preno, ug ang mga nag-atubang nga mga pad pads nga sagad magsul-ob nga mas paspas kaysa sa likod nga mga pad pad, busa kinahanglan nga sila kanunay nga mopuli kanunay. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang mga front preno sa preno kinahanglan nga pulihan sa pagbiyahe mga 30,000 hangtod 50,000 kilometros, ug ang likod nga mga pad pads mahimong mapulihan human sa pagbiyahe 60,000 hangtod 100,000 ka kilometro. Gawas pa, kung gi-ilis ang mga pad pad, girekomenda nga ilisan ang mga pad pad sa duha ka kilid sa coaaxial sa parehas nga oras aron masiguro nga ang epekto sa pag-braking sa duha ka kilid. Gisiguro niini ang balanse ug kaluwasan sa sistema sa preno.
Unsa ka gisul-ob ang mga pad pad nga mapulihan?
01
Ubos sa 3mm
Ang mga pads sa preno nga dili moubos sa 3mm kinahanglan nga pulihan. Kung ang gibag-on sa PRACT PAD Mahinungdanon sa usa ka-tulo o dili kaayo sa orihinal nga gibag-on, kini usa ka tin-aw nga signal nga ang Pad Pad nga gisul-ob sa punto diin kinahanglan kini mapulihan. Dugang pa, ang mga advanced nga modelo sagad nga gisul-ob sa preno nga magsul-ob og mga suga sa pasidaan, kung ang pasidaan sa pasidaan, kini usa usab ka signal aron mapahinumduman ang panginahanglan sa pag-ilis sa pad pad. Aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho, kung ang gibag-on sa mga pad pad nga naobserbahan nga pagkunhod sa 3.5 mm o dili kaayo, kinahanglan nga pulihan dayon.
02
Ang epekto sa preno nga mahimong pagkunhod
Ang mga pad pad nga gisul-ob sa usa ka sukod nga hinungdan sa usa ka hinungdanon nga pagkunhod sa epekto sa preno. Sa diha nga ang pad sa preno grabe nga gisul-ob, ang katakus sa pagpabinantayon labi nga maluya, ug bisan ang mga liki mahimong makita, dugang nga nakaapekto sa epekto sa pag-ayo. Sa kinatibuk-an, ang siklo sa pagpuli sa atubangang mga pad pads mga 30,000 kilometros, ug ang likod nga mga pad pads mahimong moabot sa 60,000 kilometros. Bisan pa, kini nga mga mithi magkalainlain depende sa tipo sa awto ug gawi sa pagmaneho. Ilabi na sa Congested Uran nga nagmaneho, ang mga pad pad nagsul-ob nga mas paspas. Busa, kung ang epekto sa pag-braking nakit-an nga pagkunhod, ang mga pad pad kinahanglan nga pulihan sa oras aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho.
03
Ang gibag-on dili moubos sa 5mm
Kung ang Pad Pad gisul-ob sa usa ka gibag-on nga wala'y 5mm, kinahanglan kini mapulihan. Ang bag-ong gibag-on nga pad sa preno mga 1.5cm, apan sa panahon sa paggamit, ang gibag-on niini anam-anam nga pagkunhod. Kung ang gibag-on nahulog sa 2 hangtod 3mm, sagad nga giisip nga usa ka kritikal nga punto. Kung gibati sa drayber ang suga sa pedal nga pedal o pag-ayo, kini mahimo usab nga usa ka signal sa dili igo nga gibug-aton sa preno nga gibag-on. Kasagaran, ang mga pad pads gisusi sa matag pagmintinar ug gikonsiderar alang sa pagpuli sa pagbiyahe mga 60,000 kilometros. Bisan pa, ang tinuud nga oras sa pagpuli kinahanglan nga matino sumala sa paggamit ug mga gawi sa pagmaneho.
04
Kaluhaan, katloan ka libo nga mga kilometro
Ang mga pad pad nagsul-ob sa kawhaan o katloan ka libo nga mga kilometro, kasagaran kinahanglan nga pulihan. Ang mga pad pads usa ka hinungdanon kaayo nga bahin sa sistema sa preno sa awto, ug ang ilang pagsul-ob nga degree nga nakaapekto sa pagkaayo sa preno sa awto. Sa pag-abut sa milya nga milya kaluhaan hangtod katloan ka kilometro, ang mga pad pad nga sagad nga adunay klaro nga pagsul-ob, nga mahimong makunhuran ang pag-agay sa awto, dugangi ang distansya sa pag-branding. Busa, aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho, girekomenda nga susihon ug hunahunaon ang pag-ilis sa mga pad pad sa kini nga mileage.
05
Mga 30-60,000 kilometros
Ang mga pad pad nagsul-ob sa mga 30-60,000 ka kilometro, kasagaran kinahanglan nga pulihan. Ang mga pad pads usa ka hinungdanon kaayo nga bahin sa sistema sa preno sa awto, ug ang ilang pagsul-ob nga degree nga nakaapekto sa pagkaayo sa preno sa awto. Kung ang pagsul-ob moabot sa 30,000 kilometros, mahimo nga hapit na ang limitasyon sa kinabuhi sa serbisyo niini, ug ang pagpuli makasiguro sa kaluwasan sa pagmaneho niining panahona. Hangtod sa 60,000 kilometros, ang mga pad pad sa preno tingali dili makahatag igo nga kusog nga pagpraktis, nga nagpadako sa risgo sa pagmaneho. Busa, aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho, girekomenda nga ilisan ang mga pad pad sa oras sa sulod sa kini nga han-ay.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
