Mga brake pad sa atubangan o likod nga mga brake pad nga mas paspas nga magsul-ob.
Mga brake pad sa atubangan
Ang mga brake pad sa atubangan kasagarang mas paspas nga mahurot kay sa likod nga brake pad. Ang mga hinungdan alang niini nga panghitabo mahimong ipasabut sa mosunod nga mga aspeto:
Disenyo ug pagdrayb sa sakyanan: Kadaghanan sa modernong mga sakyanan adunay front-engined front-wheel drive design, nga nagpasabot nga ang mga ligid sa atubangan dili lamang responsable sa pagdrayb, apan naghatag usab og steering force sa dihang moliko. Busa, ang atubangan nga brake pad adunay mas dako nga responsibilidad ug mas taas nga frequency sa paggamit sa paggamit, nga miresulta sa usa ka mas paspas nga pagsul-ob rate.
Pag-apod-apod sa gibug-aton sa sakyanan: Sa panahon sa pagpreno, ang gibug-aton sa sakyanan gibalhin ngadto sa atubangan nga mga ligid, nga nagdugang sa friction tali sa atubangan nga mga ligid ug sa yuta, nga nagpasayon sa mga ligid sa atubangan nga mohinay. Kini nagsugyot nga, sa teoriya, ang atubangan nga brake pads kinahanglan nga mas paspas nga mahurot.
Mga batasan sa pagdrayb ug kahimtang sa dalan: Ang kanunay nga paggamit sa mga preno o pagdrayb sa danlog nga mga ibabaw mahimong hinungdan nga ang mga brake pad mas paspas nga madunot. Kini nga mga hinungdan mahimong makaapekto sa atubangan ug likod nga brake pad sa lahi nga paagi, apan kasagaran ang atubangan nga brake pad mas paspas nga mahurot tungod kay kini gigamit nga mas kanunay.
Pagmentinar ug pagmentinar: Kung ang atubangang brake pad sa sakyanan dili maayo nga mamentinar ug mamentinar, sama sa dili pag-ilis sa mga brake pad o pag-adjust sa brake system sa tukmang panahon, kini mahimong hinungdan nga ang front brake pads mas paspas nga mahurot.
Sa katingbanan, bisan tuod ang likod nga brake pads mahimong mas paspas nga mahurot sa pipila ka piho nga mga sitwasyon (sama sa rear-wheel drive nga mga sakyanan) tungod sa mas daghang frequency sa paggamit ug puwersa, ang front brake pads kasagarang mas paspas nga mahurot sa kadaghanan sa front-wheel drive nga mga sakyanan. Kini tungod kay ang mga ligid sa atubangan dili lamang responsable sa pagmaneho, apan nagdala usab og mas dako nga pagbalhin sa gibug-aton ug friction kung nagpreno, hinungdan nga kini mas paspas nga magsul-ob kaysa sa likod nga mga brake pad.
Kinahanglan nga ilisan ang atubangan ug likod nga brake pad nga magkauban
Dili kini kinahanglan
Ang atubangan ug likod nga mga brake pad dili kinahanglan nga ilisan.
Kini tungod kay adunay kalainan sa cycle sa pag-ilis sa atubangan ug likod nga brake pad, ug ang atubangan nga brake pad kasagarang mas paspas kay sa likod nga brake pad, mao nga kini kinahanglan nga ilisan nga mas kanunay. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang atubangang brake pad kinahanglang ilisan kon mobiyahe ug mga 30,000 ngadto sa 50,000 ka kilometro, ug ang likod nga brake pads mahimong ilisan human sa pagbiyahe sa 60,000 ngadto sa 100,000 ka kilometro. Dugang pa, kung ilisan ang mga brake pad, girekomenda nga ilisan ang mga brake pad sa duha ka kilid sa coaxial sa parehas nga oras aron masiguro nga ang epekto sa pagpreno sa duha ka kilid managsama. Kini nagsiguro sa balanse ug kaluwasan sa brake system.
Unsa ka guba ang mga brake pad nga ilisan?
01
Ubos sa 3mm
Kinahanglang ilisan ang brake pads nga dili moubos sa 3mm. Kung ang gibag-on sa brake pad mokunhod ngadto sa usa ka ikatulo o dili kaayo sa orihinal nga gibag-on, kini usa ka tin-aw nga signal nga ang brake pad gisul-ob sa punto diin kini kinahanglan nga ilisan. Dugang pa, ang mga advanced nga modelo kasagaran adunay gamit nga brake pad wear warning lights, kung ang pasidaan nga suga anaa, kini usab usa ka signal sa pagpahinumdom sa panginahanglan sa pag-ilis sa brake pad. Aron masiguro ang kaluwasan sa pagdrayb, kung ang gibag-on sa mga brake pad maobserbahan nga mubu sa 3.5 mm o dili kaayo, kinahanglan kini ilisan dayon.
02
Ang epekto sa braking makunhuran pag-ayo
Ang pagsul-ob sa brake pad sa usa ka sukod magdala ngadto sa usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa epekto sa braking. Kung ang brake pad seryoso nga gisul-ob, ang abilidad sa pagpreno maluya pag-ayo, ug bisan ang mga liki mahimong magpakita, nga labi nga makaapekto sa epekto sa pagpreno. Sa kinatibuk-an, ang puli nga siklo sa atubangan nga brake pad mga 30,000 kilometros, ug ang likod nga brake pads mahimong moabot sa 60,000 kilometros. Bisan pa, kini nga mga kantidad magkalainlain depende sa klase sa salakyanan ug mga batasan sa pagmaneho. Ilabi na sa naghuot nga pagmaneho sa kasyudaran, ang mga brake pad mas paspas nga magsul-ob. Busa, kung ang epekto sa pagpreno makit-an nga mokunhod, ang mga brake pad kinahanglan nga ilisan sa oras aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho.
03
Gibag-on ubos pa kay sa 5mm
Kung ang brake pad gisul-ob sa gibag-on nga dili moubos sa 5mm, kinahanglan kini ilisan. Ang bag-ong gibag-on sa brake pad mga 1.5cm, apan sa panahon sa paggamit, ang gibag-on niini anam-anam nga mokunhod. Kung ang gibag-on moubos sa 2 hangtod 3mm, kasagaran kini giisip nga kritikal nga punto. Kung gibati sa drayber nga gaan ang pedal sa preno o kusog ang preno, mahimo usab kini usa ka signal sa dili igo nga gibag-on sa brake pad. Kasagaran, ang mga brake pad gisusi sa matag pagmentinar ug gikonsiderar nga pulihan kung nagbiyahe mga 60,000 kilometros. Bisan pa, ang tinuud nga oras sa pag-ilis kinahanglan nga matino sumala sa paggamit ug mga batasan sa pagmaneho.
04
Baynte, traynta ka libo ka kilometro
Ang mga brake pad nagsul-ob sa baynte o traynta ka libo ka kilometro, kasagaran kinahanglan nga ilisan. Ang mga brake pad usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa preno sa awto, ug ang lebel sa pagsul-ob niini direktang makaapekto sa kahusayan sa pagpreno sa awto. Kung ang mileage sa pagmaneho moabot sa baynte hangtod traynta ka libo ka kilometro, ang mga brake pad kasagaran adunay klaro nga pagsul-ob, nga mahimo’g makunhuran ang pasundayag sa pagpreno sa awto, madugangan ang distansya sa pagpreno, ug mahimo’g makaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho. Busa, aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho, girekomenda nga susihon ug hunahunaon ang pag-ilis sa mga brake pad sa kini nga mileage.
05
Mga 30-60,000 kilometros
Mga 30-60,000 kilometros ang gisul-ob sa brake pad, kasagaran kinahanglang ilisan. Ang mga brake pad usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa preno sa awto, ug ang lebel sa pagsul-ob niini direktang makaapekto sa kahusayan sa pagpreno sa awto. Kung ang pagsul-ob moabot sa 30,000 ka kilometro, kini mahimong duol sa limitasyon sa kinabuhi sa serbisyo niini, ug ang pag-ilis makasiguro sa kaluwasan sa pagmaneho niining panahona. Hangtod sa 60,000 ka kilometro, ang brake pads mahimong dili makahatag og igong braking force, nga nagdugang sa risgo sa pagdrayb. Busa, aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho, girekomenda nga ilisan ang mga brake pad sa oras sa sulod niini nga sakup.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
