Pultahan.
Ang pultahan mao ang paghatag sa drayber ug mga pasahero nga adunay access sa sakyanan, ug ihimulag ang pagpanghilabot sa gawas sa sakyanan, aron makunhuran ang epekto sa kilid sa usa ka sukod, ug mapanalipdan ang mga nagpuyo. Ang katahum sa awto adunay kalabotan usab sa porma sa pultahan. Ang kalidad sa pultahan nag-una nga gipakita sa anti-collision performance sa pultahan, ang sealing performance sa pultahan, ang kasayon sa pag-abli ug pagsira sa pultahan, ug siyempre, uban pang mga indicators sa paggamit sa mga gimbuhaton. Ang pagbatok sa pagbangga labi ka hinungdanon, tungod kay kung ang awto adunay epekto sa kilid, ang distansya sa buffer mubo kaayo, ug dali nga makadaot sa mga nagsakay sa awto.
Adunay labing menos duha ka anti-collision beam sa usa ka maayong pultahan, ug ang gibug-aton sa anti-collision beam mas bug-at, sa ato pa, ang usa ka maayong pultahan mas bug-at. Apan kon mas bug-at ang pultahan, mas maayo. Ang bag-ong mga sakyanan karon, kung masiguro ang performance sa kaluwasan, ang mga tigdesinyo mangitag mga paagi aron makunhuran ang gibug-aton sa sakyanan, lakip ang pultahan (sama sa paggamit sa bag-ong mga materyales) aron makunhuran ang konsumo sa kuryente. Sumala sa gidaghanon sa mga pultahan, ang sakyanan mahimong bahinon sa duha ka pultahan, tulo ka pultahan, upat ka pultahan, lima ka pultahan ug uban pa. Ang mga sakyanan nga gigamit alang sa negosyo kasagaran upat ka pultahan, ang mga sakyanan nga gigamit alang sa mga katuyoan sa pamilya anaa sa upat ingon man usab sa tulo ug lima ka mga pultahan (sa likod nga mga pultahan gipataas), ug ang mga sports car kasagaran duha ka pultahan.
Ang pultahan mahimong bahinon ngadto sa mosunod nga mga matang sumala sa iyang pag-abli nga paagi: Cis pultahan: bisan kon ang sakyanan nagdagan, kini mahimo gihapon nga sirado pinaagi sa pressure sa hangin nga agos, nga mao ang mas luwas, ug kini sayon alang sa drayber sa pag-obserbar sa likod kung magbalikbalik, mao nga kini kaylap nga gigamit. Balikbalik nga bukas nga pultahan: sa diha nga ang sakyanan nagmaneho, kon kini dili hugot nga sirado, kini mahimo nga gimaneho sa nagsingabot nga hangin nga agos, mao nga kini gigamit nga dili kaayo, ug kini sa kasagaran gigamit lamang aron sa pagpalambo sa kasayon sa pagkuha ug sa off ang bus ug angay alang sa kaso sa pag-abiabi nga pamatasan. Ang pultahan sa awto nga pinahigda nga mobile nga pultahan: ang bentaha niini mao nga kini mahimo pa nga hingpit nga maablihan kung ang distansya tali sa kilid nga dingding sa lawas ug ang babag gamay ra. Ibabaw nga hatchdoor: Kaylap nga gigamit ingon nga luyo nga pultahan sa mga awto ug gaan nga mga bus, apan gigamit usab sa ubos nga mga awto. Folding door: Kini kaylap nga gigamit sa dagko ug medium-sized nga mga bus. Ang pultahan sa awto kasagaran gilangkuban sa tulo ka bahin: ang lawas sa pultahan, mga aksesorya sa pultahan ug ang sulud nga sulud sa sulud. Ang lawas sa pultahan naglangkob sa usa ka pultahan sa sulod nga plato, usa ka awto sa gawas sa pultahan nga plato, usa ka bayanan sa bintana sa pultahan, usa ka sagbayan nga nagpalig-on sa pultahan ug usa ka plato nga nagpalig-on sa pultahan. Ang mga aksesorya sa pultahan naglakip sa mga bisagra sa pultahan, mga stopper sa pag-abli sa pultahan, mga mekanismo sa kandado sa pultahan ug mga internal ug eksternal nga gunitanan, bildo sa pultahan, mga tig-alsa sa bildo ug mga selyo. Ang sulod nga cover plate naglangkob sa usa ka fixing plate, usa ka core plate, usa ka sulod nga panit ug usa ka sulod nga handrail. Ang pultahan mahimong bahinon ngadto sa mosunod nga mga matang sumala sa proseso sa produksyon niini: integral nga pultahan: ang sulod ug gawas nga mga palid gihimo sa tibuok steel plate human sa pagtimbre, ang inisyal nga agup-op nga gasto sa pagpamuhunan sa pamaagi sa produksyon mas dako, apan ang may kalabutan nga gage fixtures mahimong makunhuran sumala niana, ug ubos ang rate sa paggamit sa materyal. Split door: pinaagi sa car door frame assembly ug ang pultahan sa sulod ug gawas nga plate assembly welded, ang door frame assembly mahimong maprodyus pinaagi sa rolling, ang gasto mas ubos, ang produktibo mas taas, ang kinatibuk-ang katumbas nga gasto sa agup-op mas ubos, apan sa ulahi Ang gasto sa pag-inspeksyon mas taas, ug ang pagkakasaligan sa proseso dili maayo. Ang kalainan tali sa integral nga pultahan ug sa split door sa kinatibuk-ang gasto dili kaayo dako, nag-una sumala sa may kalabutan nga mga kinahanglanon sa pagmodelo aron mahibal-an ang may kalabutan nga istruktura nga porma. Tungod sa karon nga taas nga mga kinahanglanon sa pagmodelo sa awto ug kahusayan sa produksiyon, ang kinatibuk-ang istruktura sa pultahan lagmit nga mabahin. [2] Ang mga kinahanglanon sa disenyo sa pag-edit sa pagsibya sa pultahan 1, aron maseguro ang kasayon sa mga pasahero sa on ug off, ang maximum nga pag-abli kontrolado sa 65 ° ~ 70 °; 2. Kinahanglan nga walay posisyon nga interference sa ubang mga bahin sa panahon sa pag-abli; 3, ang pultahan kinahanglan nga ma-lock nga kasaligan kung sirado, dili maablihan sa pagmaneho; 4, ang mekanismo sa pultahan makontrol balik, lakip ang pultahan nga gawasnon, bildo nga nag-alsa sa kahayag, ug uban pa; 5, maayo nga sealing performance kinahanglanon; 6, nga adunay dako nga transparent nga nawong, aron matubag ang mga kinahanglanon sa lateral nga panan-aw; 7, aron adunay igo nga kalig-on ug katig-a aron maseguro ang kasaligan nga trabaho sa pultahan, pagpakunhod sa vibration sa bahin sa pultahan, pagpalambo sa kaluwasan sa pagbangga sa kilid sa sakyanan, pagpugong sa pultahan gikan sa pagkalunod; 8, maayo nga paghimo sa pultahan, proseso sa asembliya. 1, ang pultahan sa sakyanan plate: 0.6 ~ 0.8mm manipis nga steel sheet stamping; 2, ang pultahan nga nagpalig-on sa sagbayan: nga mao, ang pultahan anti-collision sagbayan, adunay sirado round tube seksyon nga porma, apan usab sa hatag-as nga kalig-on steel sheet stamping; 3, ang pultahan sa sulod nga plato: usa ka importante nga suporta nga plato, apan usab ang pultahan attachment sa instalasyon nga lawas, sa kasagaran naggamit sa mas baga nga manipis nga steel plate. Adunay mga mosunod nga mga kinaiya: (1) kinahanglan nga makuha gikan sa lawom nga perimeter aron maporma ang usa ka baga nga pultahan; (2) Ang mga convex ug concave nga mga lamesa sa lain-laing mga porma kinahanglan nga ibutang sa ibabaw sa plato alang sa pag-instalar sa mekanismo sa accessory; (3) Pag-stamping sa nagkalain-laing reinforcement bars aron mapalambo ang rigidity ug makunhuran ang vibration ug kasaba. 4, ang pultahan nga nagpalig-on sa plato: ang pultahan nga lawas partially gipalig-on ug gibutang. (1) I-install ang bahin sa mekanismo sa pagdugtong sa pultahan sa sulud sa sulud sa sulud aron mapaayo ang pagkagahi ug kusog sa koneksyon sa bahin sa pag-install; (2) Ang usa ka 1.2 ~ 1.6mm nga gibag-on nga reinforcing plate gipahimutang sa bisagra sa pag-instalar sa lawas sa pultahan, limitasyon sa pag-abli ug lock sa pultahan, ug gi-welded sa pultahan sa sulod nga plato; (3) Ang pagpalig-on sa mga plato gipahimutang sa pultahan ug sa gawas sa sill sa bintana, ug ang pirmi nga istruktura sa pag-instalar sa porma sa seksyon ug ang seal strip kinahanglan nga tagdon. 5, bayanan sa bintana sa pultahan: kasagaran gamit ang manipis nga steel sheet stamping o rolling molding. Ang panguna nga mga punto nga tagdon sa seksyon sa istruktura sa kuwadro sa bintana: (1) Ang husto nga koordinasyon sa kuwadro sa pultahan sa kilid sa lawas; (2) Maayo nga performance sa sealing, sealing strip, glass guide groove layout ug installation structure; (3) Himamata ang mga kinahanglanon sa pag-alsa sa bildo; (4) Ang rigidity sa window frame mismo, nga adunay mas dako nga epekto sa selyo; (5) Ang istruktura sa koneksyon sa frame sa bintana ug sa sulod ug sa gawas nga mga palid. Ang pag-inspeksyon sa bag-ong pultahan sa awto, kinahanglan una natong obserbahan kung ang utlanan sa bag-ong pultahan sa awto adunay gagmay nga mga ripples, ug dayon susihon kung ang A kolum, B kolum, ug C nga kolum sa bag-ong awto adunay mga problema, apan susihon usab kung ang Ang prisma sa bag-ong utlanan sa sakyanan adunay corrosion, ania ang usa ka sayon kaayo nga dapit nga masayop, tungod kay daghang mga tawo ang nag-abli sa pultahan, aksidenteng maigo ang mga babag sa palibot sa lawas, Busa kini ang hinungdan sa taya sa prismatic nga pintura. Ang pag-inspeksyon sa pultahan sa bag-ong sakyanan, sa bag-ong sakyanan inspeksyon sa pagbayad sa dugang nga pagtagad sa pag-obserbar sa prisma sa bag-ong sakyanan pultahan inspeksyon bisan tuod dili ingon ka importante sa inspeksyon sa sakyanan transmission, apan dili mahimong ibaliwala, human sa tanan, kon ang pultahan sa bag-ong sakyanan dili maayo nga selyado, nga moresulta sa pagtulo sa tubig kon mag-ulan, o kon kini usa ka aksidente nga sakyanan, kini dili kaayo depress. Pag-inspeksyon kung sirado ang pultahan sa bag-ong awto: Tan-awa kung ang gintang sa duha ka kilid sa pultahan sa bag-ong awto hamis, hapsay, parehas ang gidak-on, ug kung parehas ba ang hapit nga angay, tungod kay kung ang pultahan mao ang na-install nga adunay mga problema, posible nga ang pultahan mas taas o mas ubos kaysa sa pikas nga bahin sa pultahan. Gawas sa pagtan-aw pag-ayo, kini nga lakang kinahanglan usab nga hikapon pinaagi sa kamot. Ikaduha, ang pag-inspeksyon kung giablihan ang bag-ong pultahan sa awto: Tan-awa kung ang goma nga gilis sa bag-ong pultahan sa awto ug ang A-pillar ug B-haligi sa bag-ong awto normal, tungod kay kung ang goma nga gilis sa dili husto nga pagka-install, ang gibalikbalik nga pagsira. ug ang extrusion sa pultahan maoy hinungdan sa deformation sa rubber strip sa duha ka kilid. Niining paagiha, ang kahugot sa bag-ong sakyanan dili kaayo maayo, ug kini mahimong hinungdan sa pagbubo sa tubig ngadto sa bag-ong sakyanan kon mag-ulan. Ikatulo, ang pag-inspeksyon sa pultahan sa bag-ong sakyanan kinahanglan usab nga susihon pag-ayo kon ang mga piyesa sulod sa A-pillar sa bag-ong sakyanan gipintalan sa normal ug kon ang mga screw lig-on ba. Dili lamang ang mga screw dinhi, sa pagkatinuod, ang mga screw sa matag posisyon sa bag-ong sakyanan kinahanglan nga maampingong susihon. 4. Pagbalhin sa matag pultahan sa makadaghang higayon, batia kon ang proseso sa pagbalhin hapsay ug natural, ug kon adunay abnormal nga tingog. Mahigalaon nga tip: Kung ang operasyon sa inspeksyon sa bag-ong pultahan sa awto, kinahanglan namon nga balik-balik nga balik-balik, obserbasyon nga multi-direksyon, hands-on, aron makit-an ang problema. Bag-ong sakyanan inspeksyon kinahanglan nga dili mahadlok sa kasamok, ug ang inspeksyon sa bag-ong sakyanan pultahan dili lamang makita sa usa ka pultahan, sa upat ka bag-ong mga pultahan sa sakyanan seryoso nga gibuhat, aron sa pagsiguro sa kalidad sa labing dako nga gidak-on.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
