Pultahan.
Ang pultahan gituyo aron mahatagan ang drayber ug mga pasahero og access sa sakyanan, ug ihimulag ang interference sa gawas sa sakyanan, aron makunhuran ang side impact sa usa ka piho nga sukod, ug mapanalipdan ang mga sakay. Ang katahom sa sakyanan nalambigit usab sa porma sa pultahan. Ang kalidad sa pultahan kasagaran makita sa anti-collision performance sa pultahan, ang sealing performance sa pultahan, ang kasayon sa pag-abli ug pagsira sa pultahan, ug siyempre, ang uban pang mga timailhan sa paggamit sa mga function. Ang collision resistance labi ka importante, tungod kay kung ang sakyanan adunay side impact, ang buffer distance mubo ra kaayo, ug dali nga maangol ang mga sakay sa sakyanan.
Adunay labing menos duha ka anti-collision beam sa usa ka maayong pultahan, ug ang gibug-aton sa anti-collision beam mas bug-at, buot ipasabot, ang maayong pultahan mas bug-at gyud. Apan kon mas bug-at ang pultahan, mas maayo. Ang mga bag-ong sakyanan karon, kon maseguro ang kaluwasan niini, ang mga tigdesinyo mangita og mga paagi aron makunhuran ang gibug-aton sa sakyanan, lakip na ang pultahan (sama sa paggamit og bag-ong mga materyales) aron makunhuran ang konsumo sa kuryente. Base sa gidaghanon sa mga pultahan, ang sakyanan mahimong bahinon sa duha ka pultahan, tulo ka pultahan, upat ka pultahan, lima ka pultahan ug uban pa. Ang mga sakyanan nga gigamit para sa negosyo kasagaran upat ka pultahan, ang mga sakyanan nga gigamit para sa pamilya anaa nga adunay upat, tulo ug lima ka pultahan (ang mga pultahan sa likod gipataas), ug ang mga sports car kasagaran duha ka pultahan.
Ang pultahan mahimong bahinon sa mosunod nga mga klase sumala sa paagi sa pag-abli niini: Pultahan nga Cis: bisan kung nagdagan ang sakyanan, mahimo gihapon kini nga masirado sa presyur sa agos sa hangin, nga mas luwas, ug dali ra alang sa drayber nga makakita sa likod kung mag-atras, mao nga kini kaylap nga gigamit. Pultahan nga bukas sa likod: kung ang sakyanan nagdagan, kung dili kini hugot nga sirado, mahimo kini nga madala sa agos sa hangin nga nagsingabot, mao nga kini dili kaayo gamiton, ug kini kasagaran gigamit lamang aron mapaayo ang kasayon sa pagsakay ug pagkanaog sa bus ug angay alang sa kaso sa pamatasan sa pag-abiabi. Pultahan sa sakyanan nga pinahigda nga mobile door: ang bentaha niini mao nga kini mahimo gihapon nga hingpit nga maablihan kung ang distansya tali sa kilid nga bungbong sa lawas ug sa babag gamay ra. Pultahan sa ibabaw nga hatch: Kaylap nga gigamit isip pultahan sa likod sa mga sakyanan ug mga light bus, apan gigamit usab sa mga mubu nga sakyanan. Pultahan nga mapilo: Kini kaylap nga gigamit sa dagko ug medium-sized nga mga bus. Ang pultahan sa sakyanan kasagaran gilangkoban sa tulo ka bahin: ang lawas sa pultahan, ang mga aksesorya sa pultahan ug ang interior cover plate. Ang lawas sa pultahan gilangkoban sa inner plate sa pultahan, sa gawas sa plate sa pultahan, sa frame sa bintana sa pultahan, sa door strengthening beam ug sa door strengthening plate. Ang mga aksesorya sa pultahan naglakip sa mga bisagra sa pultahan, mga stopper sa pag-abli sa pultahan, mga mekanismo sa kandado sa pultahan ug mga internal ug external nga gunitanan, bildo sa pultahan, mga glass lifter ug mga seal. Ang interior cover plate gilangkoban sa fixing plate, core plate, interior skin ug inner handrail. Ang pultahan mahimong bahinon sa mosunod nga mga klase sumala sa proseso sa produksiyon niini: integral nga pultahan: ang inner ug outer plates hinimo sa tibuok steel plate human sa stamping, mas dako ang inisyal nga gasto sa puhunan sa molde sa pamaagi sa produksiyon, apan ang may kalabutan nga gage fixtures mahimong maminusan sumala niana, ug ang rate sa paggamit sa materyal ubos. Split door: pinaagi sa car door frame assembly ug welded ang door frame assembly, ang door frame assembly mahimong himoon pinaagi sa rolling, mas ubos ang gasto, mas taas ang produktibidad, mas ubos ang kinatibuk-ang katugbang nga gasto sa molde, apan mas taas ang gasto sa fixture sa ulahi nga inspeksyon, ug dili maayo ang kasaligan sa proseso. Ang kalainan tali sa integral nga pultahan ug split door sa kinatibuk-ang gasto dili kaayo dako, kasagaran sumala sa may kalabutan nga mga kinahanglanon sa pagmodelo aron mahibal-an ang may kalabutan nga porma sa istruktura. Tungod sa kasamtangang taas nga mga kinahanglanon sa pagmodelo sa awto ug kahusayan sa produksiyon, ang kinatibuk-ang istruktura sa pultahan lagmit nga nabahin. [2] Ang mga kinahanglanon sa disenyo sa pag-edit sa broadcast sa pultahan 1, aron masiguro ang kasayon sa mga pasahero sa pagsulod ug paggawas, ang labing taas nga pag-abli gikontrol sa 65° ~ 70°; 2. Kinahanglan nga walay pagpanghilabot sa posisyon sa ubang mga bahin sa panahon sa pag-abli; 3, ang pultahan kinahanglan nga ma-lock nga kasaligan kung sirado, dili maabli sa pagmaneho; 4, ang mekanismo sa pultahan kinahanglan nga baliskad, lakip ang pultahan nga gawasnon, ang suga sa pag-alsa sa bildo, ug uban pa; 5, maayo nga mga kinahanglanon sa performance sa pagsilyo; 6, nga adunay dako nga transparent nga nawong, aron matuman ang mga kinahanglanon sa lateral vision; 7, aron adunay igo nga kusog ug kalig-on aron masiguro ang kasaligan nga pagtrabaho sa pultahan, pagpakunhod sa pag-vibrate sa bahin sa pultahan, pagpauswag sa kaluwasan sa pagbangga sa kilid sa sakyanan, pagpugong sa pagkalunod sa pultahan; 8, maayo nga proseso sa paggama ug pag-assemble sa pultahan. 1, ang plaka sa pultahan sa sakyanan: 0.6 ~ 0.8mm nga nipis nga steel sheet stamping; 2, ang door strengthening beam: nga mao, ang door anti-collision beam, adunay sirado nga round tube section form, apan adunay taas nga kusog nga steel sheet stamping; 3, ang door inner plate: usa ka importante nga support plate, apan adunay usab door attachment sa installation body, kasagaran gamit ang mas baga ug nipis nga steel plate. Kini adunay mosunod nga mga kinaiya: (1) kinahanglan nga idrowing gikan sa mas lawom nga perimeter aron maporma ang usa ka baga nga door; (2) Ang convex ug concave nga mga lamesa sa lain-laing mga porma kinahanglan nga i-stamp out sa ibabaw sa plate para sa pag-instalar sa accessory mechanism; (3) Pag-stamp out sa lain-laing mga reinforcement bar aron mapaayo ang rigidity ug makunhuran ang vibration ug noise. 4, ang door strengthening plate: ang door body gipalig-on ug gi-set. (1) I-install ang parte sa door attachment mechanism sa inner panel surface aron mapaayo ang rigidity ug connection strength sa installation part; (2) Usa ka 1.2 ~ 1.6mm nga gibag-on nga reinforcing plate ang gibutang sa door body installation hinge, opening limit ug door lock, ug i-weld gamit ang door inner plate; (3) Ang mga plato nga pangpalig-on gibutang sa pultahan ug sa gawas sa sill sa bintana, ug ang piho nga istruktura sa pag-instalar sa porma sa seksyon ug seal strip kinahanglan nga tagdon. 5, frame sa bintana sa pultahan: kasagaran gamit ang nipis nga steel sheet stamping o rolling molding. Ang mga nag-unang punto nga ikonsiderar sa seksyon sa istruktura sa frame sa bintana: (1) Ang husto nga koordinasyon sa frame sa pultahan sa kilid sa lawas; (2) Maayo nga performance sa pagsilyo, sealing strip, layout sa glass guide groove ug istruktura sa pag-instalar; (3) Makatagbo sa mga kinahanglanon sa pag-alsa sa bildo; (4) Ang kalig-on sa frame sa bintana mismo, nga adunay mas dako nga epekto sa seal; (5) Ang istruktura sa koneksyon sa frame sa bintana ug sa sulod ug gawas nga mga plato. Sa pag-inspeksyon sa bag-ong pultahan sa sakyanan, kinahanglan una natong obserbahan kung ang daplin sa bag-ong pultahan sa sakyanan adunay gagmay nga mga ripple, ug dayon susihon kung ang A column, B column, ug C column sa bag-ong sakyanan adunay mga problema, apan susihon usab kung ang prisma sa utlanan sa bag-ong sakyanan adunay taya, kini usa ka dali nga lugar nga masayop, tungod kay daghang mga tawo ang moabli sa pultahan, aksidente nga maigo ang mga babag sa palibot sa lawas, mao nga kini hinungdan sa taya sa prismatic nga pintura. Sa pag-inspeksyon sa pultahan sa bag-ong sakyanan, sa pag-inspeksyon sa bag-ong sakyanan aron hatagan ug dugang nga atensyon ang pag-obserbar sa prisma sa bag-ong pultahan sa sakyanan bisan kung dili sama ka importante sa pag-inspeksyon sa transmission sa sakyanan, apan dili mahimong ibaliwala, kay kung ang pultahan sa bag-ong sakyanan dili maayo nga naselyohan, nga moresulta sa pagtulo sa tubig kung mag-ulan, o kung kini usa ka aksidente sa sakyanan, kini dili kaayo nalubog. Inspeksyon kung ang pultahan sa bag-ong sakyanan sirado na: Obserbahi kung ang gintang sa duha ka kilid sa pultahan sa bag-ong sakyanan hamis, hapsay, parehas ang gidak-on, ug kung ang hugot nga pagkahaom naa ba sa parehas nga lebel, tungod kay kung ang pultahan na-install nga adunay mga problema, posible nga ang pultahan mas taas o mas ubos kaysa sa pikas nga kilid sa pultahan. Gawas sa pagtan-aw pag-ayo, kini nga lakang kinahanglan usab nga hikapon gamit ang kamot. Ikaduha, ang inspeksyon kung ang pultahan sa bag-ong sakyanan giablihan: Obserbahi kung ang goma nga strip sa pultahan sa bag-ong sakyanan ug ang A-pillar ug B-pillar sa bag-ong sakyanan normal ba, tungod kay kung ang goma nga strip dili husto nga na-install, ang balik-balik nga pagsira ug pagpagawas sa pultahan hinungdan sa pagkausab sa porma sa goma nga strip sa duha ka kilid. Niining paagiha, ang kahugot sa bag-ong sakyanan dili kaayo maayo, ug mahimo kini nga hinungdan sa pagbubo sa tubig sa bag-ong sakyanan kung mag-ulan. Ikatulo, ang inspeksyon sa pultahan sa bag-ong sakyanan kinahanglan usab nga susihon pag-ayo kung ang mga bahin sa sulod sa A-pillar sa bag-ong sakyanan gipintalan ba sa normal ug kung ang mga tornilyo lig-on ba. Dili lang ang mga tornilyo dinhi, sa tinuod lang, ang mga tornilyo sa matag posisyon sa bag-ong sakyanan kinahanglan nga susihon pag-ayo. 4. Ilisi ang matag pultahan sa makadaghang higayon, tan-awa kung ang proseso sa pag-ilis hapsay ug natural, ug kung adunay dili normal nga tunog. Mahigalaon nga tip: Kung mag-inspeksyon sa pultahan sa bag-ong sakyanan, kinahanglan nga balik-balikon nato kini nga balik-balikon, mag-obserba sa daghang direksyon, ug gamiton ang atong mga kamot aron makit-an ang problema. Ang pag-inspeksyon sa bag-ong sakyanan dili angay mahadlok sa problema, ug ang pag-inspeksyon sa pultahan sa bag-ong sakyanan dili lang makita sa pultahan, apan seryoso usab nga buhaton ang upat ka bag-ong pultahan sa sakyanan, aron masiguro ang kalidad sa labing taas nga sukod.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
