Asembliya sa shock absorber.
Ang shock absorber assembly gilangkoban sa shock absorber, ubos nga spring pad, dust jacket, spring, shock absorber pad, ibabaw nga spring pad, spring seat, bearing, top glue ug nut. Ang shock absorber assembly gibahin sa upat ka bahin: atubangan nga wala, atubangan nga tuo, likod nga wala ug likod nga tuo. Lahi-lahi ang posisyon sa support lug sa ubos sa matag bahin sa shock absorber (ang anggulo nga konektado sa brake disc). Busa, sa pagpili sa shock absorber assembly, kinahanglan nga mailhan kung unsang bahin sa shock absorber assembly. Kadaghanan sa front reduction sa merkado kay shock absorber assembly, ug ang rear reduction kay ordinaryo gihapon nga shock absorber.
Lahi sa mga shock absorber
1.
Lahi nga komposisyon
Ang shock absorber usa lamang ka bahin sa shock absorber assembly; Ang shock absorber assembly gilangkoban sa shock absorber, lower spring pad, dust jacket, spring, shock absorber pad, upper spring pad, spring seat, bearing, top rubber ug nut. [2]
2. Lahi ang kalisud sa pag-ilis
Lisod gamiton ang pag-ilis sa independent shock absorber, nga nanginahanglan og propesyonal nga kagamitan ug mga teknisyan, ug dako ang risgo; Ang shock absorber assembly dali ra mapulihan gamit ang pipila lang ka screw.
3. Kalainan sa presyo
Mahal ang pag-ilis sa tagsa-tagsa ka parte sa shock absorber kit nga gilain; ang shock absorber assembly, nga naglangkob sa tanang components sa shock absorber system, mas barato kay sa pag-ilis sa tanang components sa shock absorber.
4. Nagkalain-laing mga gimbuhaton
Ang usa ka lahi nga shock absorber adunay function lamang sa shock absorption; Ang shock absorber assembly adunay usab papel isip suspension pillar sa suspension system.
Prinsipyo sa pagtrabaho
Ang shock absorber assembly gigamit kasagaran aron mapugngan ang shock kung ang spring mo-rebound human masuhop ang shock ug ang impact gikan sa nawong sa dalan, ug aron masumpo ang torsional vibration sa crankshaft (nga mao, ang panghitabo sa pag-twist sa crankshaft ubos sa impact force sa cylinder ignition).
Aron mapaayo ang kaharuhay sa pagsakay sa sakyanan, ang mga shock absorber gi-install nga parallel sa elastic components sa suspension system. Aron makunhuran ang vibration, ang hydraulic shock absorbers kasagarang gigamit sa shock absorber system. Ang prinsipyo sa pagtrabaho mao nga kung ang relatibong paglihok tali sa frame (o lawas) ug sa ehe maapektuhan sa vibration, ang piston sa shock absorber molihok pataas ug paubos. Ang lana sa shock absorber cavity balik-balik nga moagos gikan sa usa ka cavity agi sa lain-laing mga pores ngadto sa laing cavity.
Ang istruktura sa shock absorber usa ka piston rod nga adunay piston nga gisulod sa bariles, nga puno sa lana. Ang piston adunay throttle hole aron ang lana sa duha ka bahin sa wanang nga gibulag sa piston magdungan sa usag usa. Ang damping mahitabo kung ang lapot nga lana moagi sa throttle hole, kon mas gamay ang throttle hole, mas dako ang damping force, mas dako ang viscosity sa lana, mas dako ang damping force. Kon ang gidak-on sa throttle hole dili mausab, kung ang shock absorber nagtrabaho sa taas nga tulin, ang sobra nga damping makaapekto sa pagsuhop sa shock. [1]
Ang shock absorber ug ang elastic element nagdala sa buluhaton sa pagpamenos sa shock ug pagsuhop sa shock, ang sobra nga damping force makapahuyang sa elasticity sa suspension, ug gani makadaot sa shock absorber connector. Busa, kinahanglan nga i-adjust ang kontradiksyon tali sa elastic element ug sa shock absorber.
(1) Sa compression stroke (ang ehe ug frame duol sa usag usa), gamay ra ang damping force sa shock absorber, aron hingpit nga magamit ang elastic nga papel sa mga elastic nga elemento ug makunhuran ang impact. Niining panahona, ang elastic nga elemento adunay dakong papel.
(2) Sa suspension stretch travel (ang ehe ug ang frame layo sa usag usa), ang damping force sa shock absorber kinahanglan nga dako ug ang shock absorption kinahanglan nga paspas.
(3) Kon ang relatibong katulin tali sa ehe (o ligid) ug sa ehe taas kaayo, ang shock absorber gikinahanglan aron awtomatikong madugangan ang pag-agos sa likido, aron ang puwersa sa damping kanunay nga magpabilin sulod sa usa ka piho nga limitasyon aron malikayan ang sobra nga impact load.
Aksyon sa produkto
Ang shock absorber assembly mogamit sa pluwido aron mabag-o ang elastic energy sa spring ngadto sa heat energy, aron ang convergence sa paglihok sa sakyanan mao ang labing makatarunganon, aron mawagtang ang vibration nga dala sa dalan aron mapaayo ang kalig-on sa pagmaneho, ug mahatagan ang drayber og pagbati sa kahupayan ug kalig-on. [2]
1. Pugngan ang vibration nga ipadala sa lawas samtang nagmaneho aron mapaayo ang kahupayan sa pagsakay
Mo-buffer sa impact nga gipadangat ngadto sa drayber ug mga pasahero aron mapaayo ang kahupayan sa pagsakay ug makunhuran ang kakapoy; Manalipod sa gikarga nga kargamento; Mopalugway sa kinabuhi sa lawas ug malikayan ang kadaot sa spring.
2. Pugngan ang paspas nga pag-uyog sa ligid kon magmaneho, pugngan ang ligid nga mobiya sa dalan, ug pauswagon ang kalig-on sa ehersisyo
Pagpauswag sa kalig-on ug pag-adjust sa pagmaneho, epektibong pagpasa sa presyur sa deflagellation sa makina ngadto sa yuta, aron makadaginot sa gasto sa gasolina, mapaayo ang epekto sa pagpreno, mapalugwayan ang kinabuhi sa matag bahin sa lawas sa sakyanan, ug makadaginot sa gasto sa pagmentinar sa sakyanan.
Pamaagi sa pagsusi sa sayop
Ang shock absorber assembly usa ka delikado nga parte sa paggamit sa sakyanan, ang pagtulo sa lana sa shock absorber, kadaot sa goma, ug uban pa, direktang makaapekto sa kahapsay sa sakyanan ug sa kinabuhi sa ubang mga parte, busa kinahanglan natong himoon nga ang shock absorber kanunay nga anaa sa maayong kondisyon sa pagtrabaho. Ang shock absorber mahimong masulayan sa mosunod nga mga paagi:
1.
Pahunonga ang sakyanan human sa 10km nga pagmaneho sa dalan nga dili maayo ang kondisyon sa dalan, ug hikapa ang shock absorber shell gamit ang imong kamot. Kon dili kini igo ka init, kini nagpakita nga walay resistensya sa sulod sa shock absorber ug ang shock absorber dili mogana. Kon init ang shell, kini kakulang sa lana sa sulod sa shock absorber. Sa duha ka kaso, ang bag-ong shock absorber kinahanglan nga ilisan dayon.
2.
I-press og maayo ang bumper, ug dayon buhii, kon ang sakyanan nakalukso og 2 ngadto sa 3 ka beses, kini nagpasabot nga ang shock absorber nagtrabaho og maayo.
3.
Kon ang sakyanan hinay nga nagdagan ug nagpreno panahon sa emerhensya, kon mas kusog ang pag-uyog, kini nagpakita nga adunay problema sa shock absorber.
4.
Kuhaa ang shock absorber nga patindog, ug ang ubos nga tumoy sa connection ring i-clamp sa pliers, ibira ang pressure damping rod sa makadaghang higayon, niining panahona kinahanglan nga adunay lig-on nga resistensya, ang pagbira pataas (recovery) nga resistensya kinahanglan nga mas dako kaysa sa resistensya sa paubos nga presyur, sama sa dili lig-on o walay resistensya, mahimong ang shock absorber internal nga kakulang sa lana o mga parte sa balbula nadaot, kinahanglan nga ayohon o ilisan ang mga parte.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
