Ang mga timailhan sa kadaot sa sungay sa atubangan naglakip sa:
Mga problema sa ligid: Ang mga ligid sa sakyanan mahimong mokaon sa ligid, deviation phenomenon, kini tungod kay ang Anggulo nga kadaot makaapekto sa normal nga trabaho sa ligid, mosangpot sa dili patas nga pagsul-ob sa ligid. nga
Mga problema sa preno: Ang preno mahimong mobati nga dayag nga jitter, kini tungod kay ang kadaot sa Anggulo makaapekto sa kalig-on sa sistema sa preno, mahimong mosangput sa pagkadaot sa pagdala ug pagmaneho sa shaft. nga
Dili normal nga pagsul-ob sa ligid sa atubangan: Ang atubangan nga ligid mahimong makita nga dili normal nga pagsul-ob, ang direksyon dili maayo nga pagbalik, kini tungod kay ang kadaot sa anggulo sa karnero makaapekto sa normal nga pag-ikot ug pagpahimutang sa atubangan nga ligid. nga
Dili normal nga kasaba sa lawas: kung nagmaneho ang awto, mahimo’g adunay dili normal nga mga simtomas nga sayup sa kasaba sa lawas, kini tungod kay ang kadaot sa sungay nagdala sa dili normal nga paglihok sa mga mekanikal nga bahin. nga
Mga problema sa kalig-on sa sakyanan: Ang kadaot sa sungay mahimong makaapekto sa kalig-on sa sakyanan, kaharuhay ug pagdumala, sa seryoso nga mga kaso mahimong mosangpot sa dili pagdagan sa sakyanan, ug bisan sa mga aksidente. nga
Ang sungay sa awto usa ka bahin sa steering knuckle assembly, ang responsable sa pagkonektar sa ligid ug suspension, nagpas-an sa karga sa atubangan sa awto, ug nagsuporta sa atubangang ligid aron magtuyok libot sa kingpin aron mahibal-an ang pagmaneho sa awto. Busa, ang kahimsog sa shofar hinungdanon sa pasundayag ug kaluwasan sa awto. Sa higayon nga makit-an nga nadaot, kinahanglan nga ilisan sa oras aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho. nga
Unsa ang papel sa busina sa sakyanan?
Ang sungay sa sakyanan gitawag nga "steering knuckle" o "steering knuckle arm", nga mao ang axle head nga nagdala sa steering function sa duha ka tumoy sa I-beam atubangan sa sakyanan, ug kini sama sa sungay sa karnero, mao nga kasagarang nailhan kini nga "sungay sa karnero".
Ang panguna nga gimbuhaton sa atubangan nga sungay sa awto mao ang pagbalhin ug pagpas-an sa atubangang karga sa awto, pagsuporta ug pagmaneho sa atubangang ligid aron magtuyok libot sa kingpin, aron ang awto moliko. nga
Ang atubangang sungay sa usa ka awto, , nailhan usab nga steering knuckle o steering knuckle arm, mao ang axle head sa duha ka tumoy sa atubangan nga I-beam nga nagdala sa steering function. Ang porma niini morag sungay sa kanding, busa gitawag kini nga "sungay sa kanding". Ang steering knuckle usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa pagmaneho sa awto. makahimo sa sakyanan nga modagan nga lig-on, stable, magpadala sa direksyon sa pagmaneho nga sensitibo ug masiguro ang katukma sa pagmaneho. Sa estado sa pagmaneho, ang steering knuckle nagdala sa lainlain nga epekto sa karga, busa nanginahanglan kini nga adunay taas nga kusog. Adunay duha ka bukton sa steering knuckle sa usa ka kilid sa integrated front axle duol sa steering disc, konektado sa longhitudinal ug transverse tie rod matag usa, adunay usa ra ka bukton sa pikas kilid sa steering knuckle nga konektado sa ang transverse tie rod. Kini nga disenyo nagtugot sa sakyanan sa pagmaneho nga hapsay, sa samang higayon aron maseguro ang kaluwasan ug kalig-on. nga
Dugang pa, ang sungay sa awto gitawag usab nga "steering knuckle" o "steering knuckle arm", kini ang axle head sa atubangan nga I-beam nga adunay function sa pagmaneho. Ang istruktura sa sungay medyo sama sa usa ka sungay, , mao nga kasagarang nailhan kini nga "sungay sa baka". Ang steering knuckle makahimo sa awto nga hapsay, sensitibo nga transmission sa direksyon sa pagbiyahe, usa sa hinungdanon nga bahin sa pagmaneho sa awto. nga
Ang function sa steering knuckle mao ang pagbalhin ug pagpas-an sa karga sa atubangan sa sakyanan, pagsuporta ug pagmaneho sa atubangan nga ligid aron magtuyok sa kingpin ug moliko sa sakyanan. Sa kahimtang sa pagdrayb sa awto, kini gipailalom sa lainlain nga mga karga sa epekto, mao nga gikinahanglan nga adunay taas nga kusog.
Extended data: Adunay duha ka bukton sa steering knuckle sa usa ka kilid sa integrated front axle duol sa steering disc, nga konektado sa longhitudinal tie rod ug sa transverse tie rod matag usa, ug usa ra ka bukton sa pikas bahin sa steering. buko nga konektado sa transverse tie rod.
Ang koneksyon mode sa steering knuckle bukton sa steering knuckle nag-una konektado pinaagi sa 1 / 8-1 / 10 cone ug spline, nga lig-on nga konektado ug dili sayon sa loosen, apan ang steering knuckle proseso sa pagproseso mao ang labaw pa.
Ang steering knuckle nga bukton kasagarang hinimo gikan sa samang materyal sama sa steering knuckle, ug kini nakaabot sa samang katig-a sa steering knuckle pinaagi sa heat treatment. Kasagaran, ang pagdugang sa katig-a mahimong makadugang sa kakapoy nga kinabuhi sa mga bahin, apan ang katig-a labi ka taas, ang katig-a sa orihinal dili kaayo kabus, ug ang machining lisud.
1, ang steering knuckle bukton o bushing nagtugot sa usa ka clearance sa 0.3-0.5 mm. Kung sobra nga pagsul-ob, kinahanglan nga ilisan.
2. Sa diha nga ang pag-assemble, ang bushing kinahanglan nga lana. Ug pun-a ang duha ka liner sa lithium grease.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
