Ang mga timailhan sa kadaot sa sungay sa sungay naglakip sa:
Mga Suliran sa Tiro: Ang mga gulong sa awto mahimong kan-on sa ligid, paglihay nga panghitabo, tungod kay ang kadaot sa anggulo nakaapekto sa normal nga buhat sa ligid, modala sa dili patas nga pagsul-ob sa ligid.
Ang mga Suliran sa PRORO: Ang preno mahimong mobati nga klaro nga jitter, tungod kay ang kadaot sa anggulo nakaapekto sa kalig-on sa sistema sa preno, mahimong magdala sa kadaot sa shaft.
Dili normal nga pagsul-ob sa ligid sa unahan: Ang ligid sa unahan mahimo'g dili normal nga pagsul-ob, dili maayo nga pagbalik sa direksyon, tungod kay ang kadaot sa mga karnero sa karnero nakaapekto sa normal nga ligid.
Dili normal nga tunog sa lawas: Kung nagmaneho ang awto, mahimo'g adunay dili normal nga mga sintomas sa sayup sa pagkanaog sa lawas, kini tungod kay ang kadaot sa sungay mosangput sa dili normal nga paglihok sa mga mekanikal nga mga bahin.
Mga Suliran sa Sasakter sa Sasakter: Ang kadaot sa sungay mahimong makaapekto sa kalig-on sa awto, kahupayan ug pagdumala, sa grabe nga mga kaso mahimong magdala sa awto dili modagan, ug bisan ang mga aksidente.
Ang usa ka sungay sa awto usa ka bahin sa asembliya sa pag-ani sa knuckle, mao ang responsable sa pagkonektar sa ligid ug pagsuspinde, nagdala sa karga sa atubangan sa Kingpin aron mahibal-an ang pagmaneho sa awto. Busa, ang kahimsog sa shofar kritikal sa pasundayag ug kaluwasan sa awto. Sa higayon nga nakit-an nga nadaot, kinahanglan nga pulihan sa oras aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho.
Unsa man ang papel sa sungay sa awto?
Ang sungay sa awto gitawag nga "pagmaneho" o "pagmaneho sa knuckle bukton", nga mao ang ulo nga wasay nga nagdala sa pagmaneho sa mga karnero, ug kini sama sa sungay sa mga karnero, ug kini usa ka tawo nga sama sa "sungay sa mga karnero".
Ang nag-unang function sa front sungay sa awto mao ang pagbalhin ug pagdala sa atubang nga pagkarga sa awto, suportahan ug magmaneho sa ligid sa unahan sa pag-rotate sa Kingpin, aron ang awto moliko.
Ang atubangang sungay sa usa ka awto ,, nailhan usab nga pag-usab sa knuckle o pag-usab sa knuckle, mao ang wasay ulo sa duha ka tumoy sa front conftion. Ang dagway niini sama sa usa ka sungay sa kanding, mao nga gitawag kini nga "sungay sa kanding". Ang pagmaneho sa knuckle usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa manibela sa awto. Mahimo nga himuon nga lig-on ang awto, lig-on, ipadala ang direksyon sa pagmaneho nga sensitibo ug pagsiguro sa katukma sa pagmaneho. Sa pagmaneho sa estado, ang pagmaneho sa knuckle adunay variable nga epekto sa epekto, busa kinahanglan nga adunay taas nga kusog. Adunay duha nga mga bukton sa pag-ani sa usa ka bahin sa integrated prangka nga atas nga duol sa manibela, adunay usa ra nga bukton sa pikas nga kiliran nga konkreto sa gunitanan. Gitugotan niini nga laraw ang awto nga mag-ayo sa hapsay, sa parehas nga oras aron masiguro ang kaluwasan ug kalig-on.
Gawas pa, ang sungay sa awto gitawag usab nga "pag-ani nga knuckle" o "pagmaneho sa knuckle bukton", kini ang wasay nga ulo sa front i-beam sa function sa pagmaneho. Ang istruktura sa sungay usa ka gamay sama sa usa ka sungay, busa kini sagad nga nailhan nga "OKT OFOW". Mahimo nga himuon sa knuckle ang kupo sa awto, ang sensitibo nga paghatud sa direksyon sa pagbiyahe, usa sa hinungdan nga mga bahin sa pagmaneho sa awto.
Ang function sa manibela nga knuckle mao ang pagbalhin ug pagdala sa lulan sa atubang sa awto, suporta ug pagmaneho sa ligid sa unahan aron mabungkag ang Kingpin ug himua ang pagliko sa awto. Sa pagmaneho sa kahimtang sa awto, gipailalom kini sa lainlaing mga bili sa epekto, mao nga gikinahanglan nga adunay usa ka taas nga kusog.
Gipalapdan nga Data: Adunay duha nga mga bukton sa usa ka bahin sa integrated prangka nga atsa duol sa pikas nga lungag nga adunay sulud sa steering cutter nga konektado sa transventure gunitanan.
Ang mode sa koneksyon sa rehukid sa manibela sa pag-usab sa knuckle labi nga konektado sa 1 / 8-1 / 10 cone, nga dili dali nga mahilambigit, apan dili dali nga mahumok ang proseso sa pagproseso.
Ang bukton sa pag-ani nga knuckle kasagaran nga gipamaligya gikan sa parehas nga materyal sama sa pag-usab sa knuckle, ug kini nakaabut sa parehas nga kahupayan sa pag-usab sa pag-ani. Kasagaran, ang pagdugang sa katig-a mahimo'g madugangan ang kakapoy sa kinabuhi sa mga bahin, apan ang kagahi mao kaayo, ang pagkalisud sa orihinal nga kabus kaayo, ug ang Machining lisud.
1, Ang pag-ani nga bukton sa manibela o bushing nagtugot sa usa ka clearance nga 0.3-0.5 mm. Kung ang sobra nga pagsul-ob, kinahanglan nga pulihan.
2. Sa pagtigum, ang bushing kinahanglan nga lana. Ug pun-a ang duha ka liner nga adunay lithium grasa.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
