Ang mga timailhan sa kadaot sa atubangan nga sungay naglakip sa:
Mga problema sa ligid: ang mga ligid sa sakyanan mahimong mokaon sa ligid, panghitabo sa paglihis, kini tungod kay ang kadaot sa Anggulo makaapekto sa normal nga pag-andar sa ligid, mosangput sa dili patas nga pagkaguba sa ligid.
Mga problema sa preno: ang preno mahimong mobati og klaro nga pag-uyog, kini tungod kay ang kadaot sa Anggulo makaapekto sa kalig-on sa sistema sa preno, mahimong mosangpot sa kadaot sa bearing ug drive shaft.
Dili normal nga pagkaguba sa atubangan nga ligid: ang atubangan nga ligid mahimong makita nga dili normal nga pagkaguba, dili maayo ang direksyon sa pagbalik, kini tungod kay ang kadaot sa anggulo sa karnero makaapekto sa normal nga pagtuyok ug posisyon sa atubangan nga ligid.
Abnormal nga kasaba sa lawas: kung nagdagan ang sakyanan, mahimong adunay mga sintomas sa abnormal nga kasaba sa lawas, kini tungod kay ang kadaot sa busina mosangpot sa abnormal nga paglihok sa mga mekanikal nga bahin.
Mga problema sa kalig-on sa sakyanan: ang kadaot sa sungay mahimong makaapekto sa kalig-on sa sakyanan, kahupayan ug pagdumala, sa mga seryoso nga kaso mahimong mosangpot sa pagkadili makadagan sa sakyanan, ug bisan sa mga aksidente.
Ang busina sa awto kabahin sa steering knuckle assembly, responsable sa pagkonektar sa ligid ug suspension, pagpas-an sa karga sa atubangan sa awto, ug pagsuporta sa atubangan nga ligid aron molibot sa kingpin aron matuman ang pagmaneho sa awto. Busa, ang kahimsog sa shofar hinungdanon sa performance ug kaluwasan sa sakyanan. Kung makit-an nga nadaot, kinahanglan nga ilisan sa tukmang panahon aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho.
Unsa ang papel sa busina sa sakyanan?
Ang busina sa sakyanan gitawag og "steering knuckle" o "steering knuckle arm", nga mao ang ehe nga nagdala sa steering function sa duha ka tumoy sa I-beam sa atubangan sa sakyanan, ug kini susama sa sungay sa karnero, busa kini kasagarang nailhan nga "sungay sa karnero".
Ang pangunang gamit sa sungay sa atubangan sa sakyanan mao ang pagbalhin ug pagpas-an sa karga sa atubangan sa sakyanan, pagsuporta ug pagpadagan sa ligid sa atubangan aron molibot sa kingpin, aron ang sakyanan moliko.
Ang sungay sa atubangan sa usa ka awto, nailhan usab nga steering knuckle o steering knuckle arm, mao ang axle head sa duha ka tumoy sa atubangan nga I-beam nga nagdala sa steering function. Ang porma niini medyo sama sa sungay sa kanding, mao nga kini gitawag nga "sungay sa kanding". Ang steering knuckle usa ka importante nga bahin sa sistema sa pagmaneho sa awto. Kini makapahimo sa sakyanan nga modagan nga lig-on, sensitibo sa pagpadala sa direksyon sa pagmaneho ug makasiguro sa katukma sa pagmaneho. Sa estado sa pagmaneho, ang steering knuckle nagdala sa variable impact load, busa kinahanglan kini nga adunay taas nga kusog. Adunay duha ka bukton sa steering knuckle sa usa ka kilid sa integrated front axle duol sa steering disc, nga konektado sa longitudinal ug transverse tie rod matag usa, usa ra ka bukton sa pikas nga kilid sa steering knuckle nga konektado sa transverse tie rod. Kini nga disenyo nagtugot sa sakyanan nga magmaneho nga hapsay, sa parehas nga oras aron masiguro ang kaluwasan ug kalig-on.
Dugang pa, ang busina sa sakyanan gitawag usab nga "steering knuckle" o "steering knuckle arm", kini ang axle head sa atubangan nga I-beam nga adunay function sa pagmaneho. Ang istruktura sa busina medyo sama sa busina, mao nga kini kasagarang nailhan nga "ox horn". Ang steering knuckle makapahimo sa sakyanan nga hapsay, sensitibo nga transmission sa direksyon sa pagbiyahe, usa sa mga importanteng bahin sa pagmaneho sa sakyanan.
Ang gimbuhaton sa steering knuckle mao ang pagbalhin ug pagpas-an sa karga sa atubangan sa sakyanan, pagsuporta ug pagduso sa atubangan nga ligid aron motuyok libot sa kingpin ug moliko ang sakyanan. Sa kahimtang sa pagmaneho sa sakyanan, kini gipailalom sa nagbag-o nga mga karga sa impact, busa gikinahanglan nga kini adunay taas nga kusog.
Dugang nga datos: Adunay duha ka bukton sa steering knuckle sa usa ka kilid sa integrated front axle duol sa steering disc, nga konektado sa longitudinal tie rod ug sa transverse tie rod, ug usa ra ka bukton sa pikas nga kilid sa steering knuckle nga konektado sa transverse tie rod.
Ang paagi sa koneksyon sa steering knuckle arm sa steering knuckle kay konektado pinaagi sa 1/8-1/10 cone ug spline, nga lig-on nga konektado ug dili dali nga maluagan, apan ang proseso sa pagproseso sa steering knuckle mas taas.
Ang steering knuckle arm kasagaran hinimo gikan sa parehas nga materyal sa steering knuckle, ug kini makaabot sa parehas nga katig-a sa steering knuckle pinaagi sa heat treatment. Kasagaran, ang pagdugang sa katig-a mahimong makapadugang sa kinabuhi sa mga piyesa sa kakapoy, apan ang katig-a taas ra kaayo, ang kalig-on sa orihinal dili kaayo lig-on, ug ang pagproseso lisod.
1, ang steering knuckle arm o bushing nagtugot og clearance nga 0.3-0.5 mm. Kon sobra ang pagkaguba, kinahanglan kining ilisan.
2. Sa pag-assemble, ang bushing kinahanglan nga butangan og lana. Ug pun-a ang duha ka liner og lithium grease.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
