Ang mga hinungdan sa dili normal nga atubangang pagsuspinde sa mga bukton mahimong maglakip sa pag-usab ug sobra nga pagsul-ob.
Ingon usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa suspensyon sa Chassis, ang panguna nga mga gimbuhaton mao ang pagsuporta sa lawas, shock nga pagsuyup, pag-ayo sa pag-uyog sa lawas, ug ibalhin ang reaksyon gikan sa tanan nga mga direksyon, ug ibalhin ang reaksyon gikan sa tanan nga mga direksyon, gipalihok ang reaksyon gikan sa tanan nga direksyon, gipalihok ang reaksyon gikan sa tanan nga mga direksyon sa lawas, ug ibalhin ang reaksyon gikan sa usa ka track, adunay usa ka giya nga giya. Ang bukton sa hem nagdula usa ka hinungdanon nga papel sa paghupay sa awto, kalig-on ug kaluwasan. Usa sa labing hinungdanon nga mga bahin sa modernong awto. Kung ang awto adunay dili normal nga tunog, lagmit nga ang ubos nga bukton nadaot, mahimo kini tungod sa pag-usab sa ubos nga bukton ug sobra nga pagsul-ob hinungdan.
Dugang pa, ang dili normal nga problema sa ingay sa atubang nga sistema sa pagsuspinde mahimo usab nga may kalabutan sa katabang sa Torque sa punto sa koneksyon. Ang usa ka husto nga modelo sa pagmaneho sa pagtambal sa unahan nanginahanglan usa ka husto nga relasyon sa koneksyon sa koneksyon, aron masiguro ang husto nga kagawasan sa paglihok sa matag sangkap sa sistema. Ang kahimtang sa pagtrabaho diin ang dili normal nga tunog nga nahitabo naa sa ilalum sa pagsulay sa dalan sa dalan. , Ang direksyon sa pagkarga ug pagpilit sa kantidad adunay piho nga mga kinahanglanon. , Pananglitan, ang kusog nga kantidad sa Z direksyon FQ1 = 11.2kn, ang kantidad sa kusog sa Y direksyon sa direksyon FQ2 = Kini nga mga isyu mahimong hinungdan sa unahan sa pag-suspenso sa unahan sa bukton nga pag-ayo sa pag-ayo sa diha nga gipaubos sa pipila ka mga lulan.
Sa katingbanan, ang mga hinungdan alang sa dili normal nga tunog sa atubang nga pagsuspinde sa bukton mahimong maglakip sa pag-usab sa bukton sa hemne, ug ang sayup nga determinasyon sa hemne o stique connection Point Sement System Model. Ang pag-ayo sa kini nga mga problema nanginahanglan tukma nga pag-inspeksyon ug pagpuli sa mga naguba nga mga bukton, ug pagsiguro sa husto nga laraw ug pag-instalar sa sistema sa suspensyon sa atubangan.
Ang ulo sa bola sa ubos nga bukton sa swing usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa pagsuspinde sa awto, ug ang panguna nga gimbuhaton mao ang pagtinabangay sa usa ka kusog nga pag-agay sa lawas ug ang auxiliary function sa pagmaneho.
Ingon nga ang giya sa suspensyon ug pagsuporta sa istruktura, ang mas ubos nga bukton sa swing makaapekto sa pagpahimutang sa ligid ug pagkunhod sa kalig-on sa pagmaneho kung kini deformed. Busa, ang pagpadayon sa bukton sa hem sa maayong kahimtang hinungdanon alang sa pagdumala sa awto ug kaluwasan sa awto.
1. Malig-on nga lawas ang nag-unang function sa Pangulo sa Ball sa Ubos nga Arm sa Car mao ang pagpalig-on sa lawas. Kung nagmaneho ang awto, ang ubos nga pag-swing sa bukton sa Bar Bar Bar nga makasugakod sa linukot ug kagubot sa lawas aron mapadayon ang kalig-on sa lawas. Kung adunay usa ka problema sa ulo sa bola sa ubos nga bukton sa swing, sama sa pagsul-ob ug paghaw-as, kini ang hinungdan sa lawas nga mag-uyog ug makaapekto sa kalig-on sa pagmaneho.
2. AUXIRIARIARIARIARIARIARIARIARY ADDE SA PAGSULAY SA LUNAY, ANG SAKIT SA ARMA SA BURS BUN MAAYO MAAYO NGA MAHIMONG MAKABALIK ANG APOLY. Sa diha nga ang drayber mitalikod sa manibela, ang ulo sa Bar Ball sa Swing Arm ang makadala sa kusog sa manibela ug torque aron matabangan ang pagmaneho sa awto. Kung adunay usa ka problema sa ulo sa bola sa ubos nga bukton sa swing, kini ang hinungdan sa pag-uyog sa manibela, ug bisan pa lisud ipunting ang direksyon sa pagmaneho sa drayber.
Ang Ubos nga Arm Ball Head mahimong kinahanglan pulihan kung ang awto:
1. Pag-uyog sa manibela sa pagmaneho sa awto, ang pag-usik sa pag-urak sa pag-urong mahimo nga usa ka problema sa ulo sa bola sa ubos nga bukton sa swing, nga kinahanglan nga susihon ug pulihan.
2. Kung ang sakyanan nagdagan kung ang awto nagdagan, bisan kung ang upat ka ligid nga posisyon dili makasulbad sa problema, mahimo nga kinahanglan nga pulihan ang ulo sa bola sa ubos nga bukton sa swing.
3. Dili lig-on nga pagmaneho sa high-speed
Kung ang mga panghitabo sa ibabaw dili klaro, mahimo nimo una nga ipatuman ang upat ka ligid sa pagpahimutang ug pag-adjust sa mga parameter sa posisyon sa ligid aron masiguro ang kalig-on sa awto.
Sa laktod, ang ulo sa bola usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa suspension sa awto, ug ang papel niini aron mapalig-on ang lawas ug makatabang sa pagmaneho. Kung adunay usa ka problema, kinahanglan nga susihon kini ug gipulihan sa oras aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
