Bomba sa gasolina.
Ang gimbuhaton sa gasoline pump mao ang pagsuyop sa gasolina gikan sa tangke ug iduso kini agi sa tubo ug sa gasoline filter ngadto sa float chamber sa carburetor. Tungod sa gasoline pump, ang tangke sa gasolina mahimong ibutang sa likod sa sakyanan, layo sa makina, ug ubos sa makina.
Depende sa lain-laing mga pamaagi sa pagmaneho, ang gasolina nga bomba mahimong bahinon sa mekanikal nga diaphragm ug electric drive type 2.
Bomba sa gasolina nga tipo sa diaphragm
Ang diaphragm type gasoline pump usa ka representante sa mechanical gasoline pump, nga gigamit sa carburetor engine, nga kasagaran gimaneho sa eccentric wheel sa camshaft, ang sitwasyon sa pagtrabaho niini mao ang:
① Ang oil suction camshaft rotation, kon ang eccentric top shaft mouyog, ibira paubos ang pump film rod, ang pump film paubos, mopagawas og suction, ang gasolina masuyop gikan sa tangke, ug agi sa oil pipe, gasoline filter, ngadto sa oil chamber sa gasoline pump.
② Lana sa bomba Kon ang eccentric moliko sa usa ka anggulo ug dili na molabaw sa shake arm, ang spring sa pump film moinat, ang pump film mosaka, ug ang gasolina mapugos gikan sa oil outlet valve ngadto sa float chamber sa carburetor.
Ang diaphragm type nga gasoline pump mailhan sa yano nga istruktura niini, apan tungod sa mga thermal effect sa makina, kinahanglan nga hatagan og espesyal nga atensyon ang pagsiguro sa performance sa lana sa bomba sa taas nga temperatura, ingon man ang kalig-on sa diaphragm sa materyal nga goma sa kainit ug lana.
Ang kinatas-ang suplay sa lana sa kinatibuk-ang gasolinahan nga bomba kay 2.5 ngadto sa 3.5 ka pilo nga mas dako kay sa kinatas-ang konsumo sa gasolinahan sa makina. Kon ang lana sa bomba mas dako kay sa konsumo sa gasolina ug ang balbula sa dagom sa karburador nga float chamber sirado, ang presyur sa linya sa outlet sa oil pump motaas, mo-react sa oil pump, ug ang pagbiyahe sa diaphragm momubo o mohunong sa pagtrabaho.
Bomba sa gasolina nga de-kuryente
Ang electric gasoline pump, dili gipadagan sa camshaft, apan sa balik-balik nga suction pump film pinaagi sa electromagnetic force. Ang electric pump gawasnon nga makapili sa posisyon sa pag-instalar, ug makapugong sa panghitabo sa resistensya sa hangin.
Ang mga nag-unang klase sa instalasyon sa mga electric gasoline pump para sa mga gasoline injection engine kay gi-install sa oil supply line o sa tangke sa gasolina. Ang una kay dako og layout, dili kinahanglan og espesyal nga disenyo sa tangke sa gasolina, ug dali ra i-install ug i-disassemble. Apan, ang oil pump suction section kay taas, dali ra mo-produce og air resistance, ug mas dako ang working noise, dugang pa, ang oil pump dili kinahanglan moagas, ug kini nga klase dili na kaayo gigamit sa mga bag-ong sakyanan karon. Ang ikaduha kay simple, gamay ra og noise, ug dili taas ang multi-fuel leakage requirement, mao kini ang nag-unang uso karon.
Sa trabaho, dugang sa paghatag sa konsumo nga gikinahanglan alang sa operasyon sa makina, ang pag-agos sa gasolinahan kinahanglan usab nga mosiguro nga adunay igo nga pagbalik nga agos aron masiguro ang kalig-on sa presyur sa sistema sa gasolina ug igo nga pagpabugnaw.
Unsa nga sintomas ang mabuak sa gasolinahan
1. Kalisod sa pagpaandar sa makina: Kini ang labing kasagarang timailhan sa pagkapakyas sa gasoline pump, tungod kay ang gasoline pump dili makaandar og normal, nga moresulta sa dili igo nga suplay sa gasolina, ug ang sakyanan natural nga lisod paandaron.
2. Pagkapalong sa kalayo samtang nagmaneho: Tungod sa dili lig-on nga suplay sa gasolina, ang sakyanan mahimong kalit nga mapalong samtang nagmaneho.
3. Dugang nga konsumo sa gasolina: Kon maguba ang bomba sa gasolina, ang sakyanan mahimong mokonsumo og dugang gasolina aron matubag ang normal nga panginahanglan sa operasyon.
4. Mikunhod nga performance sa makina: Tungod sa dili lig-on nga suplay sa gasolina, ang performance sa acceleration ug ang pinakataas nga speed sa sakyanan mahimong maapektuhan.
5. Ang suga sa pasidaan sa dashboard nagsiga: ang pagpalpak sa fuel pump sa pipila ka mga sakyanan maaghat sa suga sa pasidaan sa dashboard.
Prinsipyo sa pagtrabaho sa bomba sa gasolina
1, ang prinsipyo sa gasoline pump mao ang pagsuyop sa gasolina gikan sa tangke, ug agi sa pipeline ug sa pressure sa gasoline filter ngadto sa carburetor float room. Tungod sa gasoline pump, ang tangke sa gasolina mahimong ibutang sa likod sa sakyanan, layo sa makina, ug ubos sa makina. Ang electric gasoline pump, dili gipadagan sa camshaft, apan sa balik-balik nga suction pump film pinaagi sa electromagnetic force.
2, ang prinsipyo sa gasoline pump mao ang pagsuyop sa gasolina gikan sa tangke ug pagpaagi sa presyur pinaagi sa tubo ug gasoline filter ngadto sa float room sa carburetor. Ang mosunod kabahin sa pagpaila sa gasoline pump: Tungod sa gasoline pump, ang tangke sa gasolina mahimong ibutang nga layo sa makina sa sakyanan ug mas ubos kay sa makina.
3, ang prinsipyo sa gasoline pump mao ang pagsuyop sa gasolina sa tangke sa sakyanan ug ipadala kini ngadto sa float chamber sa carburetor pinaagi sa pipeline ug sa gasoline filter. Tungod sa gasoline pump, ang fuel tank sa sakyanan mahimong ibutang sa likod sa sakyanan, layo sa makina ug mas ubos kay sa makina. Ang electric gasoline pump dili gipadagan sa camshaft, apan ang electromagnetic force balik-balik nga nagsuyop sa pump film.
1. Ang sobra nga presyur sa bomba sa gasolina makadaot sa normal nga kondisyon sa lubrication. Sama sa sobra nga viscosity sa lana, metamorphic gelatinization, pagbara sa elemento sa filter ug agianan sa lana, pag-adjust sa pressure regulator o dili maablihan, mahimong hinungdan sa taas nga presyur sa lana.
2, pagkaguba sa impeller sa centrifugal pump: ang presyur sa suplay sa lana mikunhod, ang pagpadali huyang. Pagkaguba sa carbon brush: Ang gasolina pump mohunong, dili makaandar, sa kini nga kaso mahimong maigo ang ilawom sa tangke, ang bomba makadagan gihapon. Ang mekanikal nga pagkapakyas sama sa rotor natanggong: ang working current sa oil pump mosaka, hinungdan sa kadaot sa relay o insurance.
3, ang mga nag-unang hinungdan sa kawalay kalig-on sa presyur sa gasolina sa awto mao ang: kadaot sa regulator sa presyur sa gasolina sa fuel pump, dili igo nga pagbara sa lana sa bomba o screen sa filter sa oil sa fuel pump, pagkontak sa circuit sa dili maayo nga elemento sa filter sa gasolina o pagbara sa tubo sa gasolina. Dili lig-on ang presyur sa gasolina, ug ang epekto sa awto labi na ang dili lig-on nga tulin sa pag-idle, ug ang departamento sa operasyon sa makina luya sa pagpadali. Nanghinaut ko nga nakita nimo nga kini mapuslanon.
4, ubos kaayo ang presyur sa lana: kadaot sa bomba sa lana, kakulang sa lana sa bomba, regulator sa presyur sa lana.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
