Tensioner pulley.
Ang tensioner gibahin sa accessory tensioner (generator belt tensioner, air conditioning belt tensioner, mechanical supercharger belt tensioner, ug uban pa) ug timing belt tensioner sumala sa lokasyon.
Ang tightening wheel mahimong bahinon ngadto sa mekanikal nga automatic tightening wheel ug hydraulic automatic tightening wheel sumala sa tightening nga paagi.
Ang tightening wheel kay nag-una nga gilangkuban sa usa ka fixed shell, tension arm, wheel body, torsion spring, rolling bearing ug spring sleeve, ug uban pa, nga awtomatik nga mag-adjust sa tension force sumala sa lain-laing tightness sa belt, aron ang transmission system lig-on, luwas ug kasaligan.
Ang ligid sa pagpig-ot usa ka bahin nga gisul-ob sa awto ug uban pang mga ekstra nga piyesa, ang bakus dali nga isul-ob sa dugay nga panahon, ang groove sa bakus ma-inat pagkahuman sa paggaling sa lawom ug pig-ot, ang ligid sa pag-tighten mahimong awtomatiko nga i-adjust sumala sa lebel sa pagsul-ob sa ang bakus pinaagi sa hydraulic unit o damping spring, dugang pa, ang tightening wheel belt nagdagan nga mas hapsay, dili kaayo kasaba, ug makapugong sa pagdahili.
Ang ligid sa tensyon nahisakop sa naandan nga proyekto sa pagmentinar, kasagaran 6-80,000 kilometros kinahanglan nga ilisan, kasagaran kung ang front end sa makina adunay abnormal nga pag-uwang o ang tension wheel tension mark location deviation center kaayo, sa ngalan sa tension force dili igo. Girekomenda nga ilisan ang bakus, tensioning wheel, idler wheel, ug generator single wheel kung abnormal ang front end accessory system sa 60,000-80,000 km.
Ang function sa tightening wheel mao ang pag-adjust sa kahugot sa bakus, pagpakunhod sa vibration sa bakus sa panahon sa operasyon ug pagpugong sa bakus gikan sa pagdausdos sa usa ka sukod, aron sa pagsiguro sa normal ug lig-on nga operasyon sa transmission system. Kasagaran, gipulihan kini sa mga kolaborasyon nga mga aksesorya sama sa mga sinturon ug mga tapulan aron malikayan ang mga kabalaka.
Aron mapadayon ang husto nga kusog sa pagpahugot sa sinturon, likayi ang slip sa sinturon ug bayran ang pagpalugway tungod sa pagsul-ob ug pagkatigulang sa sinturon, gikinahanglan ang usa ka piho nga torque sa aktuwal nga paggamit sa ligid sa paghigpit. Kung ang ligid sa tension sa bakus nagdagan, ang naglihok nga sinturon mahimong hinungdan sa pag-uyog sa ligid sa tension sa bakus, nga mahimong hinungdan sa dili pa panahon nga pagsul-ob sa bakus ug ligid sa tensyon. Niini nga katuyoan, usa ka mekanismo sa pagsukol ang gidugang sa ligid nga naghugot. Bisan pa, tungod kay adunay daghang mga parameter nga nakaapekto sa torque ug pagsukol sa ligid sa pagpig-ot, ang impluwensya sa matag parameter dili parehas, mao nga ang relasyon tali sa mga bahin sa ligid sa ligid ug ang torque ug pagsukol komplikado kaayo. Ang pagbag-o sa torque direkta nga nakaapekto sa pagbag-o sa pagsukol, ug mao ang nag-unang hinungdan sa pag-impluwensya sa pagsukol, ug ang nag-unang hinungdan nga nakaimpluwensya sa torque mao ang parameter sa torsion spring. Ang husto nga pagkunhod sa tunga nga diyametro sa torsion spring makadugang sa resistensya nga kantidad sa tension wheel.
Abnormal ba ang paminaw sa ligid sa generator ug kinahanglang ilisan
Nagkinahanglan
Kinahanglan gyud nga ilisan ang generator tension wheel abnormal sound. Kini tungod kay ang abnormal nga tingog sa tension wheel kasagaran tungod sa pagkatigulang o kadaot sa internal nga bearing, nga mahimong hinungdan sa dugang nga kadaot sa sakyanan ug makaapekto sa normal nga pagmaneho ug performance niini. Ania ang pipila ka importanteng punto:
Ang nag-unang function sa tightening ligid mao ang pag-adjust sa kahugot sa bakus aron masiguro ang kalig-on ug kaluwasan sa transmission system. Ang dili normal nga kasaba mahimong magpasabot ug kadaot sa mga bearings o uban pang internal nga sangkap, nga makaapekto sa normal nga paggana sa tension wheel.
Kung ang dili normal nga tunog dili maatiman sa oras, mahimo’g mosangput kini sa labi ka grabe nga mga problema, sama sa paglaktaw sa oras, pag-ignition ug mga sakit sa timing sa balbula, nga makaapekto sa pasundayag ug kaluwasan sa makina.
Ang pag-ilis sa ligid sa tensyon usa ka direkta nga paagi aron masulbad ang dili normal nga problema sa tunog, ug girekomenda nga ilisan ang bakus ug mga aksesorya nga tapulan aron masiguro ang kinatibuk-ang pasundayag ug kalig-on sa sistema.
Sa laktod nga pagkasulti, aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho ug ang kalig-on sa performance sa sakyanan, sa higayon nga ang tension wheel makita nga adunay abnormal nga tingog, kini kinahanglan nga susihon dayon ug ang mga naguba nga mga bahin kinahanglan nga pulihan.
Unsa ka dugay ilisan ang ligid sa pagpahugot sa generator
Ang pag-ilis nga siklo sa ligid sa pagpahugot sa generator sagad girekomenda pagkahuman sa mga 2 ka tuig nga pagmaneho o sa kinatibuk-an nga 60,000 km. Kini nga rekomendasyon gibase sa tensioning wheel isip usa ka key belt tensioning device sa automotive transmission system, nga mahimong awtomatik nga mag-adjust sa tensioning force sumala sa pagbag-o sa belt tightness, aron maseguro ang kalig-on, kaluwasan ug kasaligan sa transmission system. Ang tensioning wheel naglangkob sa usa ka fixed housing, tensioning arm, wheel body, torsion spring, rolling bearing ug spring bushing ug uban pang mga sangkap. Ang kinabuhi sa kini nga mga sangkap labi nga naapektuhan sa mga kondisyon sa paggamit sa salakyanan ug mga hinungdan sa kalikopan, mao nga ang girekomenda nga pag-inspeksyon ug pag-ilis nga siklo mga 3 ka tuig o 60,000 kilometros. Dugang pa, kung mapakyas ang ligid sa pagpahugot, kinahanglan usab nga ilisan kini sa oras aron masiguro ang normal nga operasyon sa awto.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
