Pulley sa tensioner.
Ang tensioner gibahin sa accessory tensioner (generator belt tensioner, air conditioning belt tensioner, mechanical supercharger belt tensioner, ug uban pa) ug timing belt tensioner sumala sa lokasyon.
Ang ligid sa paghigpit mahimong bahinon sa mekanikal nga awtomatikong ligid sa paghigpit ug hydraulic nga awtomatikong ligid sa paghigpit sumala sa paagi sa paghigpit.
Ang tightening wheel kasagaran gilangkoban sa usa ka fixed shell, tension arm, wheel body, torsion spring, rolling bearing ug spring sleeve, ug uban pa, nga awtomatikong maka-adjust sa tension force sumala sa lain-laing kahigpit sa belt, aron ang transmission system lig-on, luwas ug kasaligan.
Ang tightening wheel kay usa ka parte sa sakyanan ug uban pang spare parts nga mohuot, ang bakus dali ra mahuot sa dugay nga panahon, ang uka sa bakus moinat human sa lawom ug pig-ot nga paggaling, ang tightening wheel mahimong awtomatikong i-adjust sumala sa lebel sa pagkahuot sa bakus pinaagi sa hydraulic unit o damping spring, dugang pa, ang tightening wheel belt mas hapsay modagan, dili kaayo saba, ug makapugong sa pagkadulas.
Ang tension wheel nahisakop sa routine maintenance project, kasagaran 6-80,000 kilometros ang kinahanglan ilisan, kasagaran kung ang atubangan nga bahin sa makina adunay abnormal nga pag-uwang o ang lokasyon sa tension wheel tension mark deviation center sobra ra kaayo, tungod kay dili igo ang tension force. Girekomenda nga ilisan ang belt, tensioning wheel, idler wheel, ug generator single wheel kung ang atubangan nga bahin sa accessory system dili normal sa 60,000-80,000 km.
Ang gimbuhaton sa ligid nga panghigpit mao ang pag-adjust sa kahugot sa bakus, pagpakunhod sa pag-uyog sa bakus atol sa operasyon ug pagpugong sa pagkadausdos sa bakus ngadto sa usa ka piho nga sukod, aron masiguro ang normal ug lig-on nga operasyon sa sistema sa transmisyon. Kasagaran, kini gipulihan sa mga kaubang aksesorya sama sa mga bakus ug mga idler aron malikayan ang mga kabalaka.
Aron mapadayon ang hustong puwersa sa paghigpit sa sinturon, malikayan ang pagkadulas sa sinturon ug mabawi ang pag-inat nga gipahinabo sa pagkaguba ug pagkatigulang sa sinturon, gikinahanglan ang usa ka piho nga torque sa aktuwal nga paggamit sa ligid sa paghigpit. Kung nagdagan ang ligid sa tension sa sinturon, ang naglihok nga sinturon mahimong hinungdan sa pag-uyog sa ligid sa tension sa sinturon, nga mahimong hinungdan sa sayo nga pagkaguba sa sinturon ug ligid sa tension. Tungod niini, usa ka mekanismo sa resistensya ang gidugang sa ligid sa paghigpit. Bisan pa, tungod kay daghang mga parameter ang nakaapekto sa torque ug resistensya sa ligid sa paghigpit, ang impluwensya sa matag parameter dili parehas, mao nga ang relasyon tali sa mga bahin sa ligid sa paghigpit ug sa torque ug resistensya komplikado kaayo. Ang pagbag-o sa torque direktang makaapekto sa pagbag-o sa resistensya, ug kini ang panguna nga hinungdan sa pag-impluwensya sa resistensya, ug ang panguna nga hinungdan sa pag-impluwensya sa torque mao ang parameter sa torsion spring. Ang hustong pagkunhod sa tunga nga diametro sa torsion spring makadugang sa kantidad sa resistensya sa ligid sa tension.
Dili ba normal ang tingog sa ligid sa paghigpit sa generator ug kinahanglan nga ilisan?
Nagkinahanglan
Kinahanglan gyud nga ilisan ang abnormal nga tunog sa tension wheel sa generator. Kini tungod kay ang abnormal nga tunog sa tension wheel kasagaran tungod sa pagkatigulang o kadaot sa internal bearing, nga mahimong hinungdan sa dugang nga kadaot sa sakyanan ug makaapekto sa normal nga pagmaneho ug performance niini. Ania ang pipila ka importanteng punto:
Ang pangunang gimbuhaton sa ligid nga panghigpit mao ang pag-adjust sa kahigpit sa bakus aron masiguro ang kalig-on ug kaluwasan sa sistema sa transmisyon. Ang dili normal nga kasaba mahimong magpasabot og kadaot sa mga bearings o uban pang internal nga mga sangkap, nga makaapekto sa normal nga gimbuhaton sa ligid nga panghigpit.
Kon ang abnormal nga tunog dili maatiman sa tukmang panahon, kini mahimong mosangpot sa mas seryoso nga mga problema, sama sa timing skip, ignition ug valve timing disorders, nga makaapekto sa performance ug kaluwasan sa makina.
Ang pag-ilis sa tension wheel usa ka direktang paagi aron masulbad ang problema sa abnormal nga tunog, ug girekomenda nga ilisan ang belt ug mga aksesorya sa idler aron masiguro ang kinatibuk-ang performance ug kalig-on sa sistema.
Sa laktod nga pagkasulti, aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho ug ang kalig-on sa pagdagan sa sakyanan, kung ang tension wheel makit-an nga adunay dili normal nga tunog, kinahanglan kini susihon dayon ug ang mga nadaot nga piyesa kinahanglan ilisan.
Unsa ka dugay ilisan ang ligid sa paghigpit sa generator
Ang pag-ilis sa generator tightening wheel kasagaran girekomenda human sa mga 2 ka tuig nga pagmaneho o sa kinatibuk-an nga 60,000 km. Kini nga rekomendasyon gibase sa tensioning wheel isip usa ka importanteng belt tensioning device sa automotive transmission system, nga awtomatikong maka-adjust sa tensioning force sumala sa pagbag-o sa belt tightness, aron masiguro ang kalig-on, kaluwasan, ug kasaligan sa transmission system. Ang tensioning wheel gilangkoban sa usa ka fixed housing, tensioning arm, wheel body, torsion spring, rolling bearing ug spring bushing, ug uban pang mga component. Ang kinabuhi niining mga component maapektuhan pag-ayo sa mga kondisyon sa paggamit sa sakyanan ug mga hinungdan sa palibot, busa ang girekomendar nga inspeksyon ug pag-ilis nga cycle mga 3 ka tuig o 60,000 kilometros. Dugang pa, kung ang tightening wheel mapakyas, kinahanglan usab kini nga ilisan sa tukmang panahon aron masiguro ang normal nga operasyon sa sakyanan.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
