ININISYON COIL.
Uban sa pag-uswag sa gasolinahan sa gasolinahan sa direksyon sa taas nga tulin, taas nga ratio sa compression, taas nga gahum sa gasolina ug ubos nga pag-embit nga aparato sa gasolina, ang tradisyonal nga aparato sa pag-ignition wala makab-ot ang mga kinahanglanon sa paggamit. Ang mga panguna nga sangkap sa aparato sa pag-ignition mao ang pag-ignition coil ug ang aparato sa pagbalhin, pagpalambo sa kusog sa pag-ignition coil, nga mao ang batakang kahimtang sa pag-agwanta aron makapahiangay sa mga modernong makina.
Kasagaran ang duha ka set sa coils sa sulod sa coil sa pagtugyan, ang panguna nga coil ug ang ikaduha nga coil. Ang nag-unang coil naggamit sa usa ka labi ka mabaga nga enamelled wire, kasagaran mga 0.5-1 mm nga enamellled wire mga 200-500 nga pagliko; Ang ikaduha nga coil naggamit sa usa ka nipis nga enamelled wire, kasagaran mga 0.1 mm nga enamelled wire mga 15000-25000 turn. Ang usa ka tumoy sa panguna nga coil nga konektado sa suplay sa kuryente sa ubos nga boltahe (+) sa awto, ug ang lain nga tumoy konektado sa aparato sa pagbalhin (breaker). Ang usa ka tumoy sa sekundaryong coil nga konektado sa nag-unang coil, ug ang uban nga tumoy gikonektar sa pagtapos sa oras sa boltahe sa taas nga boltahe.
Ang hinungdan ngano nga ang coil sa pag-ignition mahimo nga ang ubos nga boltahe sa taas nga boltahe sa awto mao nga kini parehas nga porma ingon ang usa ka mas dako nga ratio sa turna kaysa sa secondary nga coil. Apan ang mode sa pag-alima sa coil nga lainlain gikan sa naandan nga Transformer, ang naandan nga transformer sa Transformer nga na-frequencers, ug ang pag-ila sa pulso sa pulseras sa recombate nga pagtipig sa enerhiya sa kanunay nga pag-agay sa enerhiya sa kanunay nga pag-agay sa enerhiya.
Kung ang nag-unang coil gipadagan, usa ka lig-on nga magnetic field ang gihimo sa palibot niini samtang ang karon nga pagtaas, ug ang kusog nga pagtaas sa kapatagan gitipigan sa core core. Kung ang pag-undang sa aparato sa pag-aghat sa nag-unang circuit sa coil, ang magnetic nga uma sa panguna nga pagkulang sa COIL dali nga madunot, ug ang sekundaryong coil adunay usa ka taas nga boltahe. Ang mas paspas nga magnetic field sa nag-unang coil nawala, labi ka labi karon sa karon nga panahon sa karon nga pag-disconnection, ug labi pa ang ratio sa turno sa duha nga mga coil, nga mas taas ang boltahe sa secondary nga coil.
Tipo sa coil
Ang Coil sa Ignition sumala sa magnetic circuit gibahin sa bukas nga magnetic type ug sirado nga magnetic type nga duha. Ang tradisyonal nga pag-ilis sa coil usa ka bukas nga magnetic nga tipo, ug ang core sa Iron niini gipahimutang sa 0.3mm Sainic Steel Sheets, ug adunay mga sunud-sunod ug panguna nga coils sa core core. Ang sirado nga magnetic type naggamit sa usa ka core nga puthaw nga parehas sa ⅲ sa palibot sa nag-unang coil, ug dayon gipahunong ang secondary coil sa gawas, ug ang magnetic field line giporma sa core core. Ang mga bentaha sa sirado nga magnetic inil nga wala'y magnetic leakage, gamay nga pagkawala sa enerhiya ug gamay nga gidak-on, busa ang elektronikong sistema sa pag-ignition sa kasagaran gigamit ang sirado nga magnetic inil.
Pag-undang sa Pag-undang sa Pag-undang
Sa taas nga tulin nga gasolina sa modernong awto, ang sistema sa pag-ignition nga kontrolado sa microprocessor, nga nailhan usab nga Digital Electronic Sistist System, gisagop. Ang sistema sa pag-ignition naglangkob sa tulo ka bahin: Microcomputer (computer), lainlaing mga sensor ug mga aktorator sa pag-ignition.
Sa tinuud, sa mga modernong makina, ang gasolina sa pag-injection ug mga substytems sa gasolina kontrolado sa parehas nga ecu, nga nag-ambit sa usa ka hugpong sa mga sensor. Ang sensor sa batakan parehas sa sensor sa kontrolado nga sistema sa pag-inject sa gasolina, sama sa sensor sa crankshaft, ug pag-inom sa sensor sa camshaft nga adunay sakit nga pag-sensor sa crankshaft, ug uban pa nga sensor sa pagpugos Ang pagpahinungod sa makina ug ang lebel sa pagpahinungod, ingon usa ka signal sa feedback nga maghimo sa mando sa ECU aron makab-ot ang pag-ignition sa unahan, aron ang makina dili magpahinungod sa pag-agaw.
Ang Digital Electronic Sistema sa Ignition (ESA) gibahin sa duha nga mga matang sumala sa istruktura niini: tipo sa distributor ug dili distributura (DLI). Ang nag-apod-apod nga sistema sa pag-apod-apod sa elektroniko naggamit lamang usa ka coil sa pagtugyan aron makamugna ang taas nga boltahe, ug dayon ang nag-apod-apod nagtangag sa matag silindro sa baylo. Sukad sa on-off nga buhat sa panguna nga coil sa coil sa pag-ignition gihimo sa electronic airition circuit, giwagtang sa distributor ang aparato sa breaker ug nagdula lamang sa pag-apod-apod sa high-voltage.
Duha ka silindro nga Ignition
Ang duha nga silindro nga pagtagad nagpasabut nga ang duha nga mga silindro nag-ambit sa usa ka coil sa pag-ignition, mao nga kini nga matang sa pagtugyan mahimo ra magamit sa mga makina nga adunay usa ka gidaghanon sa mga cylinder. If on a 4-cylinder machine, when two cylinder pistons are close to TDC at the same time (one is compression and the other is exhaust), two spark plugs share the same ignition coil and ignite at the same time, then one is effective ignition and the other is ineffective ignition, the former is in the mixture of high pressure and low temperature, the latter is in the exhaust gas of low pressure and high temperature. Busa, ang pagsukol tali sa spark plug nga mga electrodes sa duha mao ang hingpit nga lahi, ug ang kusog nga nahimo dili parehas, nga miresulta sa mga 80% sa kinatibuk-an nga enerhiya.
Pag-isa sa Pagbulag
Ang bulag nga paagi sa pag-ignition naggahin sa usa ka coil sa pag-ilis sa matag silindro, ug ang coil sa pag-ignition direkta sa ibabaw sa spark plug, nga nagwagtang usab sa taas nga wire sa boltahe. Kini nga pamaagi sa pag-ignition nakab-ot sa Camshaft Sensor o pinaagi sa pag-monitor sa cylinder compression aron makab-ot ang tukma nga pag-ignition, labi na sa bisan unsang gidaghanon sa mga muser nga adunay 4 nga mga balo nga adunay 4 nga mga balo. Tungod kay ang Spark Plag nga nag-ilis nga kombinasyon sa coil nga i-mount sa tunga sa dual overhead camshaft (DOHC), ang wanang sa gintang hingpit nga gigamit. Tungod sa pagkansela sa distributor ug taas nga linya sa boltahe, ang pagkawala sa pagdumala sa enerhiya ug pagkawala sa pag-agos sa us aka cyletical nga pag-isa sa sulud sa sulud sa electromagnetic nga pagkunhod sa normal nga operasyon sa electromagnetic control system.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
