ININISYON COIL
Uban sa pag-uswag sa gasolinahan sa gasolinahan sa direksyon sa taas nga tulin, taas nga ratio sa compression, taas nga gahum sa gasolina ug ubos nga pag-embit nga aparato sa gasolina, ang tradisyonal nga aparato sa pag-ignition wala makab-ot ang mga kinahanglanon sa paggamit. Ang mga panguna nga sangkap sa aparato sa pag-ignition mao ang pag-ignition coil ug ang aparato sa pagbalhin, pagpalambo sa kusog sa pag-ignition coil, nga mao ang batakang kahimtang sa pag-agwanta aron makapahiangay sa mga modernong makina.
Kasagaran ang duha ka set sa coils sa sulod sa coil sa pagtugyan, ang panguna nga coil ug ang ikaduha nga coil. Ang nag-unang coil naggamit sa usa ka labi ka mabaga nga enamelled wire, kasagaran mga 0.5-1 mm nga enamellled wire mga 200-500 nga pagliko; Ang ikaduha nga coil naggamit sa usa ka nipis nga enamelled wire, kasagaran mga 0.1 mm nga enamelled wire mga 15000-25000 turn. Ang usa ka tumoy sa panguna nga coil nga konektado sa suplay sa kuryente sa ubos nga boltahe (+) sa awto, ug ang lain nga tumoy konektado sa aparato sa pagbalhin (breaker). Ang usa ka tumoy sa sekundaryong coil nga konektado sa nag-unang coil, ug ang uban nga tumoy gikonektar sa pagtapos sa oras sa boltahe sa taas nga boltahe.
Ang hinungdan ngano nga ang coil sa pag-ignition mahimo nga ang ubos nga boltahe sa taas nga boltahe sa awto mao nga kini parehas nga porma ingon ang usa ka mas dako nga ratio sa turna kaysa sa secondary nga coil. Apan ang mode sa pag-alima sa coil nga lainlain gikan sa naandan nga Transformer, ang naandan nga transformer sa Transformer nga na-frequencers, ug ang pag-ila sa pulso sa pulseras sa recombate nga pagtipig sa enerhiya sa kanunay nga pag-agay sa enerhiya sa kanunay nga pag-agay sa enerhiya.
Kung ang nag-unang coil gipadagan, usa ka lig-on nga magnetic field ang gihimo sa palibot niini samtang ang karon nga pagtaas, ug ang kusog nga pagtaas sa kapatagan gitipigan sa core core. Kung ang pag-undang sa aparato sa pag-aghat sa nag-unang circuit sa coil, ang magnetic nga uma sa panguna nga pagkulang sa COIL dali nga madunot, ug ang sekundaryong coil adunay usa ka taas nga boltahe. Ang mas paspas nga magnetic field sa nag-unang coil nawala, labi ka labi karon sa karon nga panahon sa karon nga pag-disconnection, ug labi pa ang ratio sa turno sa duha nga mga coil, nga mas taas ang boltahe sa secondary nga coil.
Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang kinabuhi sa pag-ignition coil nagdepende sa paggamit sa kalikopan ug paggamit sa awto, ug sa kasagaran kinahanglan nga mapulihan pagkahuman sa 2-3 ka tuig o 30,000 hangtod 50,000 ka kilometro.
Ang coil sa pagtugyan usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa pag-ignition sa automotibong Engine, ang panguna nga papel niini mao ang pagbag-o sa suplay sa kuryente sa Low-boltahe sa pagsagol sa sinagol nga gas sa silindro ug ipasiugda ang operasyon sa makina.
Bisan pa, kung nahibal-an nga ang makina lisud magsugod, ang pagpadali dili lig-on, ug ang pag-inom sa gasolina pagtaas, kinahanglan nga susihon kung ang coil ba ang kinahanglan nga ilisan kung ang coil nga ignition kinahanglan pulihan sa oras. Gawas pa, ang pagpuli sa pag-ilis sa coil kinahanglan usab nga himuon sa mga propesyonal nga mga teknisyan aron masiguro nga ang gipulihan nga pag-ila sa coil mahimo nga magtrabaho sa normal ug malikayan ang ubang mga kapakyasan nga gipahinabo sa dili husto nga operasyon.
Istruktura sa pag-ignition coil. Ang Coil sa Ignition gibahin sa duha ka bahin: panguna nga coil ug sekundaryong coil. Ang nag-unang coil gama sa mabaga nga enamelded wire, nga adunay usa ka tumoy nga konektado sa positibo nga terminal sa suplay sa kuryente sa low-boltahe sa awto ug sa circuit breaker).
Ang ikaduha nga coil gama sa maayong enamelled wire, ang usa ka tumoy nga konektado sa nag-unang coil, ug ang uban nga tumoy konektado sa output wire sa output high-boltahe nga kuryente. Ang coil sa pagtugyan sumala sa magnetic circuit mahimong bahinon sa bukas nga magnetic type ug sirado nga magnetic type nga duha. Ang tradisyonal nga pag-ilis sa coil bukas nga magnetic, ang kinauyokan niini gihimo sa 0.3mm nga steel sheet, sekondarya ug panguna nga coil gisamaran sa core core; Ang gilakip mao ang panguna nga coil nga adunay usa ka core nga puthaw, ang sekundaryong coil giputos sa gawas, ug ang magnetic field line gilangkuban sa usa ka sirado nga magnetic circuit.
Pag-amping sa coil coil nga pagpuli sa coil. Ang pag-ilis sa pag-ilis sa coil kinahanglan nga himuon sa usa ka propesyonal nga teknisyan, tungod kay ang dili husto nga kapuli mahimong mosangput sa ubang mga kapakyasan. Sa wala pa i-ilis ang coil sa pag-ignition, pag-disconnect sa awto gikan sa suplay sa kuryente, kuhaa ang coil sa ignition, ug susihon kung ang ubang mga sangkap nga nag-agay, mga coil coil cails, ug mga module sa pag-agaw.
Kung ang uban nga mga sangkap nakit-an nga sayup, kinahanglan usab sila mapulihan. Pagkahuman sa pag-ilis sa coil sa ignition, kinahanglan nga magpahigayon sa sistema sa pag-debug aron masiguro ang normal nga pagsugod ug operasyon sa makina sama sa mga kalisud sa pagsugod, ug pagtaas sa pag-konsumo sa gasolina.
Ang Papel sa Pag-ignition Coil. Ang panguna nga papel sa coil sa ignition mao ang pagbag-o sa gahum sa boltahe hangtod sa taas nga boltahe nga kuryente aron mapugngan ang sinagol nga gas sa silindro ug iduso ang makina. Ang baruganan sa pagtrabaho sa coil sa pag-ignition mao ang paggamit sa prinsipyo sa electromagnetic induction aron mabag-o ang suplay sa kuryente sa awto sa awto nga adunay sagol nga gas.
Busa, ang pasundayag ug kalidad sa pag-ignition coil hinungdanon sa normal nga operasyon sa makina. Kung napakyas ang pag-ignition coil, mosangput kini sa mga kalisud sa pagsugod sa makina, dili lig-on nga pagpadali, dugang nga mga problema sa gasolina ug uban pang mga problema, seryoso nga nakaapekto sa luwas ug paghupay sa awto.
Sa laktod, ang coil sa pag-ignition usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa pag-ignition sa automotive engine ug kinahanglan nga susihon ug pulihan kanunay aron masiguro nga ang makina nagtrabaho sa husto. Kung gi-ilisan ang coil sa ignition, ang mga propesyonal nga propesyonal kinahanglan nga hatagan pagtagad aron masusi kung adunay mga problema sa uban nga may kalabutan nga mga sangkap, ug pag-debug ang sistema aron malikayan ang uban nga mga kapakyasan. Sa parehas nga oras, kinahanglan usab nga masabtan naton ang baruganan ug istruktura sa coil sa pag-ignition aron mas mapadayon ug mapadayon ang atong awto.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
