Ignition coil
Uban sa pag-uswag sa mga makina sa gasolina sa awto ngadto sa direksyon sa taas nga tulin, taas nga compression ratio, taas nga gahum, ubos nga konsumo sa gasolina ug ubos nga emisyon, ang tradisyonal nga ignition device wala makatubag sa mga kinahanglanon sa paggamit. Ang mga kinauyokan nga sangkap sa ignition device mao ang ignition coil ug ang switching device, nga nagpauswag sa enerhiya sa ignition coil, ang spark plug makahimo og igo nga enerhiya sa spark, nga mao ang sukaranan nga kondisyon sa ignition device aron mohaum sa operasyon sa modernong mga makina.
Kasagaran adunay duha ka set sa coil sulod sa ignition coil, ang primary coil ug ang secondary coil. Ang primary coil mogamit ug mas baga nga enamelled wire, kasagaran mga 0.5-1 mm nga enamelled wire nga mga 200-500 ka liko; Ang secondary coil mogamit ug mas nipis nga enamelled wire, kasagaran mga 0.1 mm nga enamelled wire nga mga 15000-25000 ka liko. Ang usa ka tumoy sa primary coil konektado sa low-voltage power supply (+) sa sakyanan, ug ang pikas tumoy konektado sa switching device (breaker). Ang usa ka tumoy sa secondary coil konektado sa primary coil, ug ang pikas tumoy konektado sa output end sa high voltage line aron mo-output ug high voltage.
Ang hinungdan nganong ang ignition coil makahimo sa low voltage nga mahimong high voltage sa sakyanan kay parehas kini og porma sa ordinaryong transformer, ug ang primary coil mas dako og turn ratio kay sa secondary coil. Apan lahi ang working mode sa ignition coil sa ordinaryong transformer, ang working frequency sa ordinaryong transformer kay fixed 50Hz, nailhan usab nga power frequency transformer, ug ang ignition coil kay pulse work, nga mahimong isipon nga pulse transformer, depende sa lain-laing speed sa makina sa lain-laing frequency sa repeated energy storage ug discharge.
Kon ang primary coil paandaron, usa ka kusog nga magnetic field ang mamugna sa palibot niini samtang motaas ang kuryente, ug ang enerhiya sa magnetic field gitipigan sa iron core. Kon ang switching device modiskonekta sa primary coil circuit, ang magnetic field sa primary coil dali nga madunot, ug ang secondary coil makamatikod og taas nga boltahe. Kon mas paspas nga mawala ang magnetic field sa primary coil, mas dako ang kuryente sa higayon nga maputol ang kuryente, ug kon mas dako ang turn ratio sa duha ka coil, mas taas ang boltahe nga gipahinabo sa secondary coil.
Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang kinabuhi sa ignition coil nagdepende sa paggamit sa palibot ug paggamit sa sakyanan, ug kasagaran kinahanglan nga ilisan pagkahuman sa 2-3 ka tuig o 30,000 hangtod 50,000 ka kilometro.
Ang ignition coil usa ka importante nga bahin sa automotive engine ignition system, ang pangunang papel niini mao ang pag-convert sa low-voltage power supply sa sakyanan ngadto sa high-voltage nga kuryente aron masunog ang mixed gas sa silindro ug mapalambo ang operasyon sa makina.
Apan, kon makita nga lisod paandaron ang makina, dili lig-on ang acceleration, ug motaas ang konsumo sa gasolina, kinahanglan nga susihon kon kinahanglan ba nga ilisan ang ignition coil sa tukmang panahon. Dugang pa, ang pag-ilis sa ignition coil kinahanglan usab nga himuon sa mga propesyonal nga technician aron masiguro nga ang gipulihan nga ignition coil mogana og normal ug malikayan ang ubang mga kapakyasan nga gipahinabo sa dili husto nga operasyon.
Istruktura sa ignition coil. Ang ignition coil gibahin sa duha ka bahin: primary coil ug secondary coil. Ang primary coil hinimo sa baga nga enamelled wire, diin ang usa ka tumoy konektado sa positibong terminal sa low-voltage power supply sa sakyanan ug ang pikas tumoy konektado sa switching device (circuit breaker).
Ang ikaduhang coil hinimo sa pino nga enamelled wire, ang usa ka tumoy konektado sa primary coil, ug ang pikas tumoy konektado sa output end sa high-voltage wire aron mopagawas og high-voltage nga kuryente. Ang ignition coil sumala sa magnetic circuit mahimong bahinon sa open magnetic type ug closed magnetic type two. Ang tradisyonal nga ignition coil kay open-magnetic, ang kinauyokan niini hinimo sa 0.3mm silicon steel sheet, ang secondary ug primary coils giputos sa iron core; gilakip ang primary coil nga adunay iron core, ang secondary coil giputos sa gawas, ug ang magnetic field line gilangkoban sa iron core aron maporma ang usa ka closed magnetic circuit.
Mga pag-amping sa pag-ilis sa ignition coil. Ang pag-ilis sa ignition coil kinahanglan nga himuon sa usa ka propesyonal nga teknisyan, tungod kay ang dili husto nga pag-ilis mahimong mosangpot sa ubang mga pagkadaot. Sa dili pa ilisan ang ignition coil, idiskonekta ang sakyanan gikan sa power supply, kuhaa ang ignition coil, ug susiha kung ang ubang mga sangkap nadaot o tigulang na, sama sa mga spark plug, ignition coil coil, ug mga ignition coil module.
Kon makita nga adunay depekto ang ubang mga sangkap, kinahanglan usab kini ilisan. Human ilisan ang ignition coil, gikinahanglan ang pag-debug sa sistema aron masiguro ang normal nga pagsugod ug pag-operate sa makina, ug malikayan ang dili normal nga mga sitwasyon sama sa mga kalisud sa pagsugod, kawalay kalig-on sa pagpadali, ug pagtaas sa konsumo sa gasolina.
Ang papel sa ignition coil. Ang pangunang papel sa ignition coil mao ang pag-convert sa low-voltage nga kuryente ngadto sa high-voltage nga kuryente aron pasigaon ang sagol nga gas sa silindro ug iduso ang makina aron moandar. Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa ignition coil mao ang paggamit sa prinsipyo sa electromagnetic induction aron ma-convert ang low-voltage nga power supply sa sakyanan ngadto sa high-voltage nga kuryente, aron ang spark plug makamugna og mga aligato ug makasiga sa sagol nga gas.
Busa, ang performance ug kalidad sa ignition coil importante kaayo sa normal nga operasyon sa makina. Kon madaot ang ignition coil, kini mosangpot sa kalisud sa pagpaandar sa makina, dili lig-on nga pagpadali, pagtaas sa konsumo sa gasolina ug uban pang mga problema, nga seryosong makaapekto sa kaluwasan ug kahupayan sa sakyanan.
Sa laktod nga pagkasulti, ang ignition coil usa ka importante nga bahin sa sistema sa ignition sa makina sa awto ug kinahanglan nga susihon ug ilisan kanunay aron masiguro nga ang makina nagtrabaho sa husto. Kung ilisan ang ignition coil, ang mga propesyonal nga teknisyan kinahanglan nga maghatag pagtagad aron masusi kung adunay mga problema sa ubang may kalabutan nga mga sangkap, ug i-debug ang sistema aron malikayan ang ubang mga kapakyasan. Sa samang higayon, kinahanglan usab natong masabtan ang prinsipyo sa pagtrabaho ug istruktura sa ignition coil aron mas maayo nga mapadayon ug mapadayon ang atong sakyanan.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
