Ignition coil
Sa pag-uswag sa makina sa gasolina sa awto sa direksyon sa taas nga tulin, taas nga ratio sa compression, taas nga gahum, mubu nga konsumo sa gasolina ug mubu nga pagbuga, ang tradisyonal nga aparato sa pag-ignition wala makatagbo sa mga kinahanglanon sa paggamit. Ang kinauyokan nga mga sangkap sa ignition device mao ang ignition coil ug ang switching device, pagpalambo sa kusog sa ignition coil, ang spark plug makahimo og igo nga enerhiya nga spark, nga mao ang batakang kondisyon sa ignition device aron ipahiangay sa operasyon sa modernong mga makina. .
Kasagaran adunay duha ka hugpong sa mga coil sa sulod sa ignition coil, ang panguna nga coil ug ang ikaduha nga coil. Ang nag-unang coil naggamit sa usa ka mas baga nga enamelled wire, kasagaran mga 0.5-1 mm enamelled wire sa palibot sa 200-500 turns; Ang secondary coil naggamit ug thinner enamelled wire, kasagaran mga 0.1 mm enamelled wire sa palibot 15000-25000 turns. Ang usa ka tumoy sa nag-unang coil konektado sa ubos nga boltahe nga suplay sa kuryente (+) sa awto, ug ang pikas tumoy konektado sa switching device (breaker). Ang usa ka tumoy sa sekondaryang coil konektado sa panguna nga coil, ug ang pikas tumoy konektado sa output nga tumoy sa taas nga linya sa boltahe sa output nga taas nga boltahe.
Ang rason ngano nga ang ignition coil makahimo sa ubos nga boltahe ngadto sa taas nga boltahe sa sakyanan mao nga kini adunay sama nga porma sa ordinaryo nga transformer, ug ang nag-unang coil adunay mas dako nga turn ratio kay sa secondary coil. Apan ang ignition coil working mode lahi sa ordinaryo nga transformer, ang ordinaryo nga transformer working frequency gitakda nga 50Hz, nailhan usab nga power frequency transformer, ug ang ignition coil anaa sa porma sa pulse work, mahimong isipon nga pulse transformer, kini sumala sa lain-laing speed sa makina sa lain-laing mga frequency sa balik-balik nga enerhiya storage ug discharge.
Kung ang panguna nga coil gipaandar, usa ka kusog nga magnetic field ang namugna sa palibot niini samtang ang pagtaas sa karon, ug ang kusog sa magnetic field gitipigan sa iron core. Kung ang switching device nagdiskonekta sa nag-unang coil circuit, ang magnetic field sa nag-unang coil dali nga madunot, ug ang secondary coil nakamatikod sa taas nga boltahe. Ang mas paspas nga magnetic field sa nag-unang coil mawala, mas dako ang kasamtangan sa panahon sa kasamtangan nga disconnection, ug mas dako ang turn ratio sa duha ka mga coil, mas taas ang boltahe nga gipahinabo sa secondary coil.
Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang kinabuhi sa ignition coil nagdepende sa paggamit sa palibot ug paggamit sa salakyanan, ug sa kasagaran kinahanglan nga ilisan pagkahuman sa 2-3 ka tuig o 30,000 hangtod 50,000 kilometros.
Ang ignition coil usa ka importante nga bahin sa automotive engine ignition system, ang nag-unang papel niini mao ang pagbag-o sa ubos nga boltahe nga suplay sa kuryente sa sakyanan ngadto sa taas nga boltahe nga elektrisidad aron masunog ang nagkasagol nga gas sa silindro ug mapalambo ang operasyon sa makina.
Bisan pa, kung nahibal-an nga ang makina lisud nga magsugod, ang pagpatulin dili lig-on, ug ang pagkonsumo sa gasolina nagdugang, kinahanglan nga susihon kung kinahanglan ba nga ilisan ang ignition coil sa oras. Dugang pa, ang pag-ilis sa ignition coil kinahanglan usab nga himuon sa mga propesyonal nga technician aron masiguro nga ang gipuli nga ignition coil mahimo’g molihok nga normal ug malikayan ang uban pang mga kapakyasan tungod sa dili husto nga operasyon.
Ang istruktura sa ignition coil. Ang ignition coil gibahin sa duha ka bahin: primary coil ug secondary coil. Ang nag-unang coil gihimo sa baga nga enamelled wire, nga ang usa ka tumoy konektado sa positibo nga terminal sa ubos nga boltahe nga suplay sa kuryente sa sakyanan ug ang pikas tumoy konektado sa switching device (circuit breaker).
Ang ikaduha nga coil gihimo sa maayong enamelled wire, ang usa ka tumoy konektado sa panguna nga coil, ug ang pikas tumoy konektado sa output nga tumoy sa taas nga boltahe nga wire aron ma-output ang taas nga boltahe nga kuryente. Ang ignition coil sumala sa magnetic circuit mahimong bahinon sa bukas nga magnetic type ug closed magnetic type nga duha. Ang tradisyonal nga ignition coil bukas-magnetic, ang kinauyokan niini gihimo sa 0.3mm silicon steel sheet, secondary ug primary coils ang samad sa puthaw nga kinauyokan; Nalakip ang panguna nga coil nga adunay usa ka puthaw nga kinauyokan, ang ikaduha nga coil giputos sa gawas, ug ang linya sa magnetic field gilangkuban sa iron core aron maporma ang usa ka closed magnetic circuit.
Mga panagana sa pag-ilis sa ignition coil. Ang pag-ilis sa ignition coil kinahanglan nga himuon sa usa ka propesyonal nga technician, tungod kay ang dili husto nga pag-ilis mahimong mosangput sa ubang mga kapakyasan. Sa dili pa ilisan ang ignition coil, idiskonekta ang sakyanan gikan sa power supply, kuhaa ang ignition coil, ug susiha kon ang ubang mga component nadaot o tigulang na, sama sa spark plugs, ignition coil coils, ug ignition coil modules.
Kung ang ubang mga sangkap makit-an nga adunay sayup, kinahanglan usab kini ilisan. Human sa pag-ilis sa ignition coil, gikinahanglan ang pagpahigayon sa pag-debug sa sistema aron masiguro ang normal nga pagsugod ug operasyon sa makina, ug paglikay sa abnormal nga mga sitwasyon sama sa mga kalisud sa pagsugod, pagkawalay kalig-on sa pagpatulin, ug pagdugang sa konsumo sa gasolina.
Ang papel sa ignition coil. Ang nag-unang papel sa ignition coil mao ang pag-convert sa ubos nga boltahe nga gahum ngadto sa taas nga boltahe nga elektrisidad aron sa pagdilaab sa gas mixture sa silindro ug pagduso sa makina sa pag-operate. Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa ignition coil mao ang paggamit sa prinsipyo sa electromagnetic induction aron ma-convert ang ubos nga boltahe nga suplay sa kuryente sa sakyanan ngadto sa taas nga boltahe nga elektrisidad, aron ang spark plug makamugna og mga aligato ug magdilaab sa nagkasagol nga gas.
Busa, ang pasundayag ug kalidad sa ignition coil hinungdanon sa normal nga operasyon sa makina. Kung ang ignition coil mapakyas, kini mosangpot sa mga kalisud sa pagsugod sa makina, dili lig-on nga pagpatulin, pagdugang sa konsumo sa gasolina ug uban pang mga problema, nga seryoso nga makaapekto sa kaluwasan ug kahupayan sa sakyanan.
Sa laktod nga pagkasulti, ang ignition coil usa ka importante nga bahin sa automotive engine ignition system ug kinahanglang susihon ug ilisan kanunay aron masiguro nga maayo ang pagtrabaho sa makina. Kung gipulihan ang ignition coil, ang mga propesyonal nga teknisyan kinahanglan nga magtagad aron masusi kung adunay mga problema sa ubang mga may kalabutan nga sangkap, ug i-debug ang sistema aron malikayan ang ubang mga kapakyasan. Sa samang higayon, kinahanglan sab natong sabton ang working principle ug structure sa ignition coil aron mas mamentinar ug mamentinar ang atong sakyanan.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
