Unsa ang gilangkuban sa PISTON Assembly?
Ang PISTON Assembly usa ka hinungdanon nga bahin sa makina sa awto, nga kadaghanan gilangkuban sa mosunud nga unom nga sangkap:
1
2. Singinit sa PISTON: Gi-install kini sa Piston aron mabugkos, kasagaran gilangkuban sa singsing sa gas ug singsing sa lana.
3. PISTON PIN: Ang pagkonektar sa piston ug ang gamay nga ulo sa piston nga nagkonektar nga rod, adunay duha ka mga pamaagi nga puno sa naglutaw ug semi-floating.
4. PISTON Connecting Rod: Ang pagkonektar sa gunitanan nga Piston ug Crankshaft, gibahin sa dako nga ulo ug gamay nga ulo sa duha ka kilid, gamay nga ulo nga konektado sa PISTON, nga may kalabutan sa crankshaft.
5. Pagkonektar sa Rod Bearing: Gi-install ang usa ka sangkap nga lubricating sa dako nga ulo sa pagkonekta nga gunitanan.
6. Pagkonektar sa Rod Bolt: Bolt nga nag-ayo sa dako nga tumoy sa pagkonektar sa sungkod sa crankshaft.
Ang singsing sa PISTON mao ang core nga sangkap sa sulod sa makina sa gasolina, kini ug silindro, piston, cylinder wall nga magkahiusa aron makompleto ang selyo sa gasolina. Commonly used automotive engines have two kinds of diesel and gasoline engines, due to their different fuel performance, the use of piston rings are not the same, the early piston rings are formed by casting, but with the progress of technology, steel high-power piston rings were born, and with the function of the engine, environmental requirements continue to improve, a variety of advanced surface treatment applications, such as thermal spraying, electroplating, Ang Chrome Plating, ug uban pa nga nitriding, pisikal nga deposisyon, pag-coating coating, zinc mananese phosphating pagtambal, ug uban pa, pag-ayo sa paglihok sa singsing sa piston.
Ang PISTON PIN gigamit aron makonektar ang piston sa pagkonektar sa rod ug ipasa ang kusog sa piston sa pagkonektar sa gunitanan o vice versa.
Ang PISTON PIN gipailalom sa usa ka dako nga periodic nga epekto sa pag-load sa ilawom sa taas nga temperatura, ug tungod kay ang Swing Angle sa PISTON PIN sa PISTON PIN sa usa ka lubi nga lubi, mao nga ang kahimtang sa lubrication dili maayo. Tungod niini nga hinungdan, ang PISTON PIN kinahanglan adunay igong higpit, kusog ug pagsukol. Ang masa kutob sa mahimo, ug ang PIN ug ang PIN HOLE kinahanglan adunay angay nga mga gaps ug maayo nga kalidad sa nawong. Sa kinatibuk-an, ang higpit sa PISTON PIN hinungdanon kaayo, kung ang pag-usab sa PISTON PIN nga hinungdan, mahimong hinungdan sa kadaot sa PISTON PIN SEHEH.
Sa laktod, ang kahimtang sa pagtrabaho sa PISTON PIN mao nga dako ang ratio sa presyur, dili maporma ang pelikula sa lana, ug ang pag-deformation dili koordinado. Busa, ang laraw niini nanginahanglan usa ka taas nga kusog nga kusog ug pagsukol, apan usab usa ka taas nga kakapoy nga kakapoy.
Ang pagkonektar sa rod nga lawas gilangkuban sa tulo ka mga bahin, ug ang bahin nga konektado sa PISTON PIN gitawag nga nagkonektar nga gamay nga ulo; Ang bahin nga konektado sa crankshaft gitawag nga dako nga ulo sa pagkonektar sa sungkod, ug ang bahin nga nagkonektar sa gamay nga ulo ug ang dako nga ulo gitawag nga nagkonektar nga body body.
Aron makunhuran ang pagsul-ob sa tunga sa gamay nga ulo ug ang piston pin, ang nipis nga bungbong nga tumbaga nga bushing gipilit sa gamay nga lungag sa ulo. Drill o galingan sa gagmay nga mga ulo ug mga bushings aron tugutan ang pagbuak sa lana nga makasulod sa bahin sa pag-umbaw sa lubricating-piston pin.
Ang pagkonekta sa gunitanan nga gunitanan usa ka taas nga gunitanan, ug ang kusog sa trabaho daghan usab, aron mapugngan ang pag-deformation sa byende, ang lawas nga body kinahanglan adunay igo nga katig-a. Tungod niini nga hinungdan, ang pagkonekta nga gunitanan nga lawas sa makina sa kadaghanan nagsagop sa porma sa akong seksyon, nga mahimong maminusan ang misa sa kondisyon nga ang mga high-light engine adunay seksyon sa H-shaped. Ang pipila ka mga makina naggamit sa pagkonektar sa Connect Rod Small Phenjection Oir nga nagpabugnaw sa Piston, nga kinahanglan nga pag-drill sa longitudinal nga lungag sa god nga lawas. Aron malikayan ang konsentrasyon sa stress, ang pagkonektar sa guba nga lawas, gamay nga ulo ug dako nga ulo konektado sa usa ka dako nga lingin nga hapsay nga pagbalhin.
Aron makunhuran ang pag-uyog sa makina, ang kalidad nga kalainan sa silindro nga nagkonektar sa gunitanan kinahanglan nga limitado sa minimum nga pagsukod, sa parehas nga makina sa pagkonektar sa sulud, sa parehas nga makina sa pagkonektar sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud nga sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa pagkonekta nga gunitanan.
Sa V-type nga makina, ang mga katugbang nga mga silingan sa wala ug tuo nga mga kolum nag-ambit sa usa ka crank PIN, ug ang pagkonekta nga rod adunay tulo nga mga tipo nga nagkonektar nga rod ug panguna ug auxiliary nga nagkonektar nga rod.
Ang mga tile nga gisulud sa mga naayos nga bracket sa crankshaft ug cylinder block ug pagdula sa papel sa pagdala ug lubrication nga gitawag nga Crankshaft Pads Pads.
Ang pagdala sa Crankshaft sa kasagaran gibahin sa duha nga mga matang: pagdala (Figure 1) ug flanged bearing (Figure 2). Ang mga nagdilaab nga busing dili lamang mosuporta ug mag-lubricate sa crankshaft, apan magdula usab sa papel sa pagpahimutang sa axial sa crankshaft (adunay usa ka lugar sa crankshaft aron ibutang ang axial nga aparato sa posisyon).
Kung gigamit namon ang pagkonektar sa mga gunitanan nga gunitanan, mahibal-an namon nga adunay daghang mga problema sa mga problema sa pagkonekta, mga problema sa pag-antos, mga problema sa pag-antos, mga problema sa pag-ayo, mga problema sa pag-antos, mga problema sa pag-antos, mga problema nga nakit-an sa pag-instalar, ug uban pa.
Ang yano nga paagi mao ang pagsulay sa pagkonektar sa rod bolt, hibal-i kung diin ang problema sa bakak ug usbon kini. Ang pagsulay sa pagkonektar sa rod bolt kinahanglan usa ka pamaagi. Ang pagkonektar sa Rod Bolt usa ka hinungdanon nga bolt nga nagkonektar sa dala nga lingkoranan sa dako nga katapusan sa pagkonektar sa gunitanan ug ang tabon sa sulud. Ang pagkonektar sa rod bolt gipailalom sa aksyon sa preloading force sa panahon sa asembliya, ug ang pagkonektar sa Rod Bolt usab gipailalom sa paglihok sa fortia nga kusog kung nagdagan ang upat ka stroke diesel engine. Ang diametro sa pagkonektar sa rod bolt gamay ra tungod kay kini limitado sa diametro sa craner pin ug sa gawas nga gidak-on nga gidak-on sa dako nga tumoy sa pagkonektar sa dako nga tumoy sa pagkonektar sa dako nga tumoy sa pagkonektar sa dako nga tumoy sa pagkonektar sa dako nga tumoy sa pagkonektar sa dako nga tumoy sa pagkonektar sa dako nga tumoy sa pagkonektar sa dako nga tumoy sa pagkonektar sa dako nga tumoy sa pagkonektar sa dako nga tumoy sa pagkonektar sa dako nga tumoy sa pagkonektar sa dako nga tumoy sa pagkonekta nga gunitanan.
Usa ka bolt nga nagkonektar sa split nga nagkonektar nga gunitanan nga tabon sa dako nga tumoy sa pagkonekta nga gunitanan. Sa matag pares nga mga bearings, duha o upat nga nagkonektar nga mga trangka sa rod sa kadaghanan gigamit aron ma-secure kini. Magkalainlain ang tipo sa bolt. Ang ulo sagad nga makina sa usa ka posisyon sa posisyon o pag-instalar alang sa pag-instalar ug pag-embed sa sulud nga suporta sa suporta aron mapugngan ang pagkonektar sa rodt sa pagkonektar sa pag-rotate sa nut. Ang diametro sa Bolt Rod Lawas sa matag seksyon nga bahin sa pagdala dako, aron kini mapahimutang sa lungag sa bolt sa panahon sa asembliya; Ang diametro sa nahabilin sa Bolt Rod Body Body mas gamay kaysa sa diametro sa lungag sa bolt, ug ang gitas-on mas taas, aron ang pagkarga sa bahin sa thread ug epekto sa pagyukbo. Ang bahin sa hilo kasagarang nagsagop sa maayong hilo nga adunay mas taas nga katukma.
Aron mapugngan ang hilo nga koneksyon gikan sa pag-ayo sa kaugalingon, ang pagkonektar sa rod bolt adunay usa ka permanente nga anti-lofessing nga aparato, nga sa kinatibuk-an nga cotter nga ihaw ug anti-hubas nga lungag sa sulud ug tumbaga nga sulud sa sulud. Ang pagkonektar sa mga rod bolts kanunay nga nag-ilis sa mga karga, nga dali nga hinungdan sa kadaot sa kakapoy ug pahulay, nga hinungdan sa grabe nga mga sangputanan. Busa, kini kanunay nga hinimo sa taas nga kalidad nga alloy nga puthaw o taas nga kalidad nga carbon asel, ug pagkahuman sa pagtambal sa kainit. Sa pagdumala, ang pagtagad kinahanglan ibayad aron susihon ang kalig-on niini aron malikayan ang pag-ayo; Regular nga pag-disassembly susihon kini alang sa mga liki ug sobra nga pag-ulbo, ug uban pa, kinahanglan pulihan sa oras kung kinahanglan. Kung ang pag-install, kinahanglan nga motabok ug anam-anam nga higpitan sumala sa gireseta nga pre-high very, aron malikayan ang mga aksidente sama sa mga aksidente nga breakage sa guba.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
