Unsa ang gilangkuban sa piston assembly?
Ang piston assembly usa ka importante nga bahin sa makina sa sakyanan, nga kasagaran gilangkuban sa mosunod nga unom ka mga sangkap:
1. Piston: Kini usa ka bahin sa combustion chamber ug adunay daghang mga grooves sa singsing aron ma-install ang piston ring.
2. Piston ring: Gi-install kini sa piston aron ma-seal, kasagaran gilangkuban sa gas ring ug oil ring.
3. Piston pin: Pagdugtong sa piston ug sa gamay nga ulo sa piston connecting rod, adunay duha ka mga mode sa full floating ug semi-floating.
4. Piston connecting rod: connecting rod sa piston ug crankshaft, gibahin ngadto sa dako nga ulo ug gamay nga ulo sa duha ka kilid, gamay nga ulo konektado sa piston, dako nga ulo konektado sa crankshaft.
5. Connecting rod bearing: usa ka lubricating component nga gibutang sa dako nga ulo sa connecting rod.
6. Connecting rod bolt: bolt nga nag-ayo sa dako nga tumoy sa connecting rod sa crankshaft.
Ang singsing sa piston mao ang kinauyokan nga sangkap sa sulod sa makina sa gasolina, kini ug ang silindro, piston, dingding nga silindro nga magkauban aron makompleto ang selyo sa gasolina. Ang kasagarang gigamit nga mga makina sa awto adunay duha ka klase nga mga makina sa diesel ug gasolina, tungod sa ilang lainlaing pasundayag sa gasolina, ang paggamit sa mga singsing sa piston dili parehas, ang una nga mga singsing sa piston naporma pinaagi sa paghulma, apan sa pag-uswag sa teknolohiya, taas nga gahum sa asero. Ang mga piston ring natawo, ug uban sa pag-andar sa makina, ang mga kinahanglanon sa kalikopan nagpadayon sa pag-uswag, usa ka lainlaing mga advanced nga aplikasyon sa pagtambal sa nawong, sama sa thermal spraying, electroplating, chrome plating, ug uban pa Gas nitriding, physical deposition, surface coating, zinc manganese phosphating pagtambal, ug uban pa, pag-ayo sa pagpalambo sa function sa piston singsing.
Ang piston pin gigamit sa pagkonektar sa piston sa connecting rod ug pagpasa sa puwersa sa piston ngadto sa connecting rod o vice versa.
Ang piston pin gipailalom sa usa ka dako nga periodic impact load ubos sa taas nga temperatura nga kondisyon, ug tungod kay ang swing Angle sa piston pin sa pin hole dili dako, lisud ang pagporma sa usa ka lubricating film, mao nga ang kondisyon sa lubrication dili maayo. Tungod niini nga hinungdan, ang piston pin kinahanglan adunay igo nga pagkagahi, kusog ug pagsukol sa pagsul-ob. Ang masa gamay ra kutob sa mahimo, ug ang lagdok ug ang lungag sa lagdok kinahanglan nga adunay angay nga mga kal-ang ug maayo nga kalidad sa nawong. Sa kinatibuk-an, ang pagkagahi sa piston pin labi ka hinungdanon, kung ang piston pin bending deformation, mahimong hinungdan sa kadaot sa piston pin seat.
Sa laktud, ang kondisyon sa pagtrabaho sa piston pin mao nga ang pressure ratio dako, ang oil film dili maporma, ug ang deformation dili coordinated. Busa, ang disenyo niini nanginahanglan usa ka taas nga igo nga mekanikal nga kusog ug pagsukol sa pagsul-ob, apan usa usab ka taas nga kusog sa kakapoy.
Ang nagkonektar nga sungkod nga lawas gilangkoban sa tulo ka bahin, ug ang bahin nga konektado sa piston pin gitawag nga connecting rod gamay nga ulo; Ang bahin nga konektado sa crankshaft gitawag nga dako nga ulo sa connecting rod, ug ang bahin nga nagkonektar sa gamay nga ulo ug ang dako nga ulo gitawag nga connecting rod body.
Aron makunhuran ang pagsul-ob tali sa gamay nga ulo ug sa piston pin, ang manipis nga dingding nga bronse nga bushing gipugos sa gamay nga lungag sa ulo. Pag-drill o galinga ang mga grooves ngadto sa gagmay nga mga ulo ug mga bushings aron tugotan ang pagsabwag sa lana nga mosulod sa mating surface sa lubricating bushing-piston pin.
Ang nagdugtong nga sungkod nga lawas usa ka taas nga sungkod, ug ang pwersa sa trabaho dako usab, aron mapugngan ang pagkadaot niini, ang lawas sa sungkod kinahanglan adunay igo nga pagkagahi. Tungod niini nga rason, ang nagkonektar nga sungkod nga lawas sa makina sa sakyanan kasagaran nagsagop sa porma I nga seksyon, nga makapamenos sa masa ubos sa kondisyon nga ang pagkagahi ug kalig-on igo, ug ang high-strength nga makina adunay H-shaped nga seksyon. Ang ubang mga makina naggamit sa connecting rod nga gamay nga ulo nga injection sa oil cooling piston, nga kinahanglang i-drill agi sa longhitudinal hole sa rod body. Aron malikayan ang konsentrasyon sa stress, ang nagkonektar nga sungkod nga lawas, gamay nga ulo ug dako nga ulo konektado sa usa ka dako nga lingin nga hapsay nga pagbalhin.
Aron makunhuran ang pagkurog sa makina, ang kalainan sa kalidad sa silindro nga nagkonektar nga sungkod kinahanglan nga limitado sa minimum nga sakup, sa pabrika nga asembliya sa makina, kasagaran sa gramo ingon usa ka yunit sa pagsukod sumala sa dako ug gamay nga masa sa ang connecting rod, ang samang makina sa pagpili sa samang grupo sa connecting rod.
Sa V-type nga makina, ang katugbang nga mga silindro sa wala ug tuo nga mga kolum adunay usa ka crank pin, ug ang connecting rod adunay tulo ka matang: parallel connecting rod, fork connecting rod ug main ug auxiliary connecting rod.
Ang mga tile nga gitaod sa mga fixed bracket sa crankshaft ug cylinder block ug nagdula sa papel sa bearing ug lubrication kasagaran gitawag nga crankshaft bearing pads.
Ang crankshaft bearing kasagarang gibahin sa duha ka matang: bearing (Figure 1) ug flanged bearing (Figure 2). Ang Flanged bearing bushing dili lamang makasuporta ug mag-lubricate sa crankshaft, apan magdula usab sa papel sa axial positioning sa crankshaft (adunay usa lamang ka dapit sa crankshaft aron ibutang ang axial positioning device).
Kung mogamit kita og connecting rod bolts, atong makita nga adunay daghang mga problema sa connecting rod bolts, adunay mga problema sa panagway, mga problema sa gitas-on sa pagtugot, mga problema sa bali, mga problema sa hilo sa ngipon, mga problema nga makita sa panahon sa pag-instalar, ug uban pa.
Ang yano nga paagi mao ang pagsulay sa connecting rod bolt, hibal-i kung asa ang problema ug usba kini. Ang connecting rod bolt test nagkinahanglan ug pamaagi. Ang connecting rod bolt usa ka importante nga bolt nga nagkonektar sa bearing seat sa dakong tumoy sa connecting rod ug sa bearing cover. Ang connecting rod bolt gipailalom sa aksyon sa preloading force atol sa assembly, ug ang connecting rod bolt gipailalom usab sa aksyon sa reciprocating inertia force sa dihang ang four-stroke diesel engine nagdagan. Ang diametro sa connecting rod bolt gamay tungod kay kini limitado sa diametro sa crank pin ug sa gawas nga porch nga gidak-on sa dako nga tumoy sa connecting rod.
Usa ka bolt nga nagkonektar sa split connecting rod cover ngadto sa dako nga tumoy sa connecting rod. Sa matag parisan sa mga bearings, duha o upat ka connecting rod bolts kasagarang gigamit sa pagsiguro niini. Nagkalainlain ang klase sa bolt. Ang ulo kanunay nga makina sa usa ka positioning plane o convex block alang sa pag-instalar ug pag-embed sa bearing support surface aron mapugngan ang connecting rod bolt gikan sa pagtuyok sa dihang higpitan ang nut. Ang diyametro sa bolt rod body sa matag seksyon nga nawong sa bearing dako, aron kini mabutang sa bolt hole sa panahon sa asembliya; Ang diametro sa nahabilin nga bahin sa bolt rod nga bahin sa lawas mas gamay kaysa sa diametro sa bolt hole, ug ang gitas-on mas taas, aron ang load sa thread nga bahin mahimong makunhuran kung ang bending ug impact load madala. Ang bahin sa hilo kasagaran nagsagop sa maayong hilo nga adunay mas taas nga katukma.
Aron mapugngan ang sinulid nga koneksyon gikan sa paghuyang sa kaugalingon, ang connecting rod bolt adunay permanente nga anti-loosening device, nga kasagaran cotter pin, anti-loosening washer ug copper plating sa thread surface. Ang connecting rod bolts sa kasagaran nagdala sa alternating load, nga sayon nga hinungdan sa kakapoy nga kadaot ug break, nga hinungdan sa hilabihan ka seryoso nga mga sangputanan. Busa, kini sagad gihimo sa taas nga kalidad nga haluang metal nga asero o taas nga kalidad nga carbon steel, ug human sa tempering heat treatment. Sa pagdumala, kinahanglan nga hatagan pagtagad ang pagsusi sa kalig-on niini aron malikayan ang pagkalugi; Regular nga disassembly check kini alang sa mga liki ug sobra nga elongation, ug uban pa, kinahanglan nga pulihan sa panahon kon gikinahanglan. Sa diha nga ang pag-instalar, gikinahanglan ang pagtabok ug hinay-hinay nga higpitan sumala sa gireseta nga pre-tightening force, nga dili mahimong dako kaayo o gamay ra kaayo, aron malikayan ang mga aksidente sama sa rod bolt breakage sa trabaho.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
