Unsa ang gilangkoban sa piston assembly?
Ang piston assembly usa ka importante nga bahin sa makina sa awto, nga kasagaran gilangkoban sa mosunod nga unom ka mga sangkap:
1. Piston: Kini kabahin sa combustion chamber ug adunay daghang ring grooves aron ma-install ang piston ring.
2. Singsing sa piston: Kini gibutang sa piston aron i-seal, kasagaran gilangkoban sa gas ring ug oil ring.
3. Piston pin: Nagkonektar sa piston ug sa gamay nga ulo sa piston connecting rod, adunay duha ka paagi sa full floating ug semi-floating.
4. Piston connecting rod: connecting rod sa piston ug crankshaft, gibahin sa dako nga ulo ug gamay nga ulo sa duha ka kilid, gamay nga ulo nga konektado sa piston, dako nga ulo nga konektado sa crankshaft.
5. Connecting rod bearing: usa ka lubricating component nga gibutang sa dakong ulo sa connecting rod.
6. Bolt sa connecting rod: bolt nga nag-ayo sa dakong tumoy sa connecting rod sa crankshaft.
Ang piston ring mao ang kinauyokan nga sangkap sa sulod sa fuel engine, kini ug ang silindro, piston, ug silindro nga dingding nga magkauban aron makompleto ang selyo sa fuel gas. Ang kasagarang gigamit nga mga makina sa awto adunay duha ka klase sa diesel ug gasolina nga mga makina, tungod sa ilang lainlaing performance sa gasolina, ang paggamit sa mga piston ring dili parehas, ang mga unang piston ring giporma pinaagi sa paghulma, apan uban sa pag-uswag sa teknolohiya, natawo ang mga steel high-power piston ring, ug uban sa function sa makina, ang mga kinahanglanon sa kalikopan nagpadayon sa pag-uswag, lainlaing mga advanced nga aplikasyon sa surface treatment, sama sa thermal spraying, electroplating, chrome plating, ug uban pa. Ang gas nitriding, physical deposition, surface coating, zinc manganese phosphating treatment, ug uban pa, dako nga nagpauswag sa function sa piston ring.
Ang piston pin gigamit sa pagkonektar sa piston ngadto sa connecting rod ug pagpasa sa puwersa sa piston ngadto sa connecting rod o vice versa.
Ang piston pin gipailalom sa usa ka dako nga periodic impact load ubos sa mga kondisyon sa taas nga temperatura, ug tungod kay ang swing Angle sa piston pin sa pin hole dili dako, lisud ang pagporma og lubricating film, mao nga ang kondisyon sa lubrication dili maayo. Tungod niini nga hinungdan, ang piston pin kinahanglan adunay igo nga katig-a, kusog ug resistensya sa pagkaguba. Ang masa kinahanglan nga gamay kutob sa mahimo, ug ang pin ug pin hole kinahanglan adunay angay nga mga gintang nga magkatugma ug maayo nga kalidad sa nawong. Sa kinatibuk-an, ang katig-a sa piston pin labi ka hinungdanon, kung ang pagkausab sa porma sa piston pin mahimong hinungdan sa kadaot sa lingkuranan sa piston pin.
Sa laktod nga pagkasulti, ang kondisyon sa pagtrabaho sa piston pin mao nga dako ang pressure ratio, dili maporma ang oil film, ug dili koordinado ang deformation. Busa, ang disenyo niini nanginahanglan og igo nga taas nga mekanikal nga kusog ug resistensya sa pagkaguba, apan taas usab nga kusog sa kakapoy.
Ang lawas sa connecting rod gilangkoban sa tulo ka bahin, ug ang bahin nga konektado sa piston pin gitawag nga gamay nga ulo sa connecting rod; Ang bahin nga konektado sa crankshaft gitawag nga dako nga ulo sa connecting rod, ug ang bahin nga nagkonektar sa gamay nga ulo ug sa dako nga ulo gitawag nga lawas sa connecting rod.
Aron makunhuran ang pagkaguba tali sa gamay nga ulo ug sa piston pin, ang nipis nga bungbong nga bronse nga bushing giduso ngadto sa gamay nga lungag sa ulo. Mag-drill o maggaling og mga uka sa gagmay nga mga ulo ug bushing aron ang pagsabwag sa lana makasulod sa nag-uban nga nawong sa lubricating bushing-piston pin.
Ang lawas sa connecting rod usa ka taas nga rod, ug ang puwersa sa trabaho dako usab, aron malikayan ang pagkausab sa porma sa pagliko niini, ang lawas sa rod kinahanglan adunay igo nga kalig-on. Tungod niini nga hinungdan, ang lawas sa connecting rod sa makina sa sakyanan kasagaran nagsagop sa porma nga I nga seksyon, nga makapakunhod sa masa ubos sa kondisyon nga ang kalig-on ug kusog igo, ug ang taas nga kusog nga makina adunay H-shaped nga seksyon. Ang ubang mga makina naggamit og connecting rod small head injection oil cooling piston, nga kinahanglan nga i-drill pinaagi sa longitudinal hole sa lawas sa rod. Aron malikayan ang stress concentration, ang lawas sa connecting rod, gamay nga ulo ug dako nga ulo konektado sa usa ka dako ug hapsay nga transisyon.
Aron makunhuran ang pag-uyog sa makina, ang kalainan sa kalidad sa silindro nga nagkonektar nga baras kinahanglan nga limitahan sa minimum nga range, sa pabrika nga asembliya sa makina, kasagaran sa gramo isip yunit sa pagsukod sumala sa dako ug gamay nga masa sa nagkonektar nga baras, ang parehas nga makina mopili sa parehas nga grupo sa nagkonektar nga baras.
Sa V-type nga makina, ang katugbang nga mga silindro sa wala ug tuo nga mga kolum adunay usa ka crank pin, ug ang connecting rod adunay tulo ka klase: parallel connecting rod, fork connecting rod ug main ug auxiliary connecting rod.
Ang mga tile nga gitaod sa mga fixed bracket sa crankshaft ug cylinder block ug nagdula sa papel sa bearing ug lubrication kasagaran gitawag nga crankshaft bearing pads.
Ang crankshaft bearing kasagarang gibahin sa duha ka klase: bearing (Figure 1) ug flanged bearing (Figure 2). Ang flanged bearing bushing dili lang makasuporta ug maka-lubricate sa crankshaft, apan maka-action usab sa axial positioning sa crankshaft (usa ra ka lugar sa crankshaft ang pwede ibutang ang axial positioning device).
Kon mogamit kita og mga connecting rod bolt, atong makita nga daghang problema sa mga connecting rod bolt, adunay mga problema sa hitsura, mga problema sa gitas-on sa tolerance, mga problema sa bali, mga problema sa hilo sa ngipon, mga problema nga makit-an atol sa pag-instalar, ug uban pa.
Ang simpleng paagi mao ang pagsulay sa connecting rod bolt, hibal-i kung asa ang problema ug ilisan kini. Ang pagsulay sa connecting rod bolt nanginahanglan og pamaagi. Ang connecting rod bolt usa ka importante nga bolt nga nagkonektar sa bearing seat sa dakong tumoy sa connecting rod ug sa bearing cover. Ang connecting rod bolt gipailalom sa aksyon sa preloading force atol sa pag-assemble, ug ang connecting rod bolt gipailalom usab sa aksyon sa reciprocating inertia force kung nagdagan ang four-stroke diesel engine. Gamay ang diametro sa connecting rod bolt tungod kay limitado kini sa diametro sa crank pin ug sa gidak-on sa gawas nga porch sa dakong tumoy sa connecting rod.
Usa ka bolt nga nagkonektar sa split connecting rod cover ngadto sa dakong tumoy sa connecting rod. Sa matag pares sa bearings, duha o upat ka connecting rod bolts ang kasagarang gigamit aron masiguro kini. Nagkalainlain ang klase sa bolt. Ang ulo sagad gi-machine gamit ang positioning plane o convex block para sa pag-instalar ug pag-embed sa bearing support surface aron malikayan ang pagtuyok sa connecting rod bolt kung higpitan ang nut. Dako ang diametro sa bolt rod body sa matag section surface sa bearing, aron kini ma-position uban sa bolt hole atol sa pag-assemble; Ang diametro sa nahabilin nga bahin sa bolt rod body part mas gamay kaysa sa diametro sa bolt hole, ug mas taas ang gitas-on, aron ang karga sa thread part mahimong maminusan kung ang bending ug impact load ang pas-anon. Ang thread part kasagaran mogamit og pino nga thread nga mas tukma.
Aron malikayan ang pagkahuyang sa sinulid nga koneksyon, ang connecting rod bolt adunay permanente nga anti-loosening device, nga kasagaran cotter pin, anti-loosening washer ug copper plating sa ibabaw sa sinulid. Ang mga connecting rod bolt kasagarang magdala og alternating loads, nga dali nga hinungdan sa kakapoy ug pagkabali, nga hinungdan sa grabe nga mga sangputanan. Busa, kini kanunay nga hinimo sa taas nga kalidad nga alloy steel o taas nga kalidad nga carbon steel, ug pagkahuman sa tempering heat treatment. Sa pagdumala, kinahanglan nga hatagan og pagtagad ang pagsusi sa kalig-on niini aron malikayan ang pagkahuyang; Regular nga pag-disassemble susiha kini alang sa mga liki ug sobra nga elongation, ug uban pa, kinahanglan nga ilisan sa oras kung kinahanglan. Sa pag-instalar, kinahanglan nga i-cross ug hinayhinay nga higpitan sumala sa gitakda nga pre-tightening force, nga dili mahimong sobra ka dako o gamay ra kaayo, aron malikayan ang mga aksidente sama sa pagkabali sa rod bolt sa trabaho.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
