Singsing sa piston.
Ang piston ring gigamit sa pagsulod sa piston groove sulod sa metal ring, ang piston ring gibahin sa duha ka klase: compression ring ug oil ring. Ang compression ring magamit sa pagsilyo sa masunog nga sagol nga gas sa combustion chamber; Ang oil ring gigamit sa pagkiskis sa sobra nga lana gikan sa silindro. Ang piston ring usa ka klase sa metal elastic ring nga adunay dako nga outward expansion deformation, nga gi-assemble sa profile ug sa katugbang nga annular groove. Ang reciprocating ug rotating piston rings nagsalig sa pressure difference sa gas o likido aron maporma ang seal tali sa gawas nga lingin sa singsing ug silindro ug usa ka kilid sa singsing ug ring groove.
Sakup sa aplikasyon
Ang mga piston ring kay kaylap nga gigamit sa lain-laing mga makinarya sa kuryente, sama sa mga steam engine, diesel engine, gasoline engine, compressor, hydraulic press, ug uban pa, ug kaylap nga gigamit sa mga sakyanan, tren, barko, yate ug uban pa. Kasagaran, ang piston ring gi-install sa ring groove sa piston, ug kini ug ang piston, cylinder liner, cylinder head ug uban pang mga sangkap sa chamber motrabaho.
Ang piston ring mao ang kinauyokan nga sangkap sa sulod sa fuel engine, kini ug ang silindro, piston, ug silindro nga dingding nga magkauban aron makompleto ang selyo sa fuel gas. Ang kasagarang gigamit nga mga makina sa awto adunay duha ka klase sa diesel ug gasolina nga mga makina, tungod sa ilang lainlaing performance sa gasolina, ang paggamit sa mga piston ring dili parehas, ang mga unang piston ring giporma pinaagi sa paghulma, apan uban sa pag-uswag sa teknolohiya, natawo ang mga steel high-power piston ring, ug uban sa function sa makina, ang mga kinahanglanon sa kalikopan nagpadayon sa pag-uswag, lainlaing mga advanced nga aplikasyon sa surface treatment, sama sa thermal spraying, electroplating, chrome plating, ug uban pa. Ang gas nitriding, physical deposition, surface coating, zinc manganese phosphating treatment, ug uban pa, dako nga nagpauswag sa function sa piston ring.
Ang gimbuhaton sa piston ring naglakip sa pagsilyo, pag-regulate sa lana (oil control), pagpasa sa kainit (heat transfer), ug paggiya (support) sa upat ka tahas. Pagsilyo: nagtumong sa pagsilyo sa gas, ayaw tugoti nga moagas ang gas gikan sa combustion chamber ngadto sa crankcase, aron makontrol ang gas leakage sa labing gamay, aron mapaayo ang thermal efficiency. Ang pagtulo sa hangin dili lamang makapakunhod sa gahum sa makina, apan makapasamot usab sa pagkadaot sa lana, nga mao ang pangunang buluhaton sa gas ring; Pag-adjust sa lana (oil control): ang sobra nga lubricating oil sa bungbong sa silindro gikiskis, ug ang bungbong sa silindro gitabonan og nipis nga oil film aron masiguro ang normal nga lubrication sa silindro ug piston ug ring, nga mao ang pangunang buluhaton sa oil ring. Sa modernong high-speed nga mga makina, gihatagan og espesyal nga atensyon ang papel sa piston ring control oil film; Pagpasa sa kainit: ang kainit sa piston ipadala ngadto sa cylinder liner pinaagi sa piston ring, nga mao ang cooling effect. Sumala sa kasaligang datos, 70 ~ 80% sa kainit nga nadawat sa ibabaw sa piston sa wala pa mabugnaw nga piston ang nagkatibulaag agi sa piston ring ngadto sa bungbong sa silindro, ug 30 ~ 40% sa makapabugnaw nga piston ang nagkatibulaag agi sa piston ring ngadto sa bungbong sa silindro; Suporta: Ang piston ring nagpugong sa piston sa sulod sa silindro, nagpugong sa direktang kontak tali sa piston ug sa bungbong sa silindro, nagsiguro sa hapsay nga paglihok sa piston, nagpamenos sa resistensya sa friction, ug nagpugong sa piston sa pagkatumba sa silindro. Kasagaran, ang piston sa makina sa gasolina naggamit ug duha ka gas ring ug usa ka oil ring, samtang ang makina sa diesel kasagaran naggamit ug duha ka oil ring ug usa ka gas ring.
Maayo ug dili maayo nga pag-ila
Ang nagtrabaho nga nawong sa piston ring dili angay nga adunay mga gasgas, mga gasgas, mga panit, ang gawas nga silindro ug ang ibabaw ug ubos nga mga nawong sa tumoy kinahanglan nga adunay usa ka piho nga pagkahuman, ang curvature deviation dili molapas sa 0.02-0.04 mm, ang standard subsidence sa singsing sa groove dili molapas sa 0.15-0.25 mm, ug ang elasticity ug clearance sa piston ring makatuman sa mga kinahanglanon. Dugang pa, kinahanglan usab natong susihon ang light leakage sa piston ring, nga mao, ang piston ring patag sa silindro, butangi og gamay nga lampara sa ilawom sa piston ring, butangi og light screen sa ibabaw, ug dayon obserbahan ang light leakage gap tali sa piston ring ug sa cylinder wall, nga magpakita kung maayo ba ang kontak tali sa piston ring ug sa cylinder wall. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang light leak seam sa piston ring nga gisukod gamit ang thickness gauge dili molapas sa 0.03 mm. Ang gitas-on sa padayon nga light leakage seam dili angay molapas sa 1/3 sa diametro sa silindro, ang gitas-on sa gidaghanon sa light leakage gaps dili angay molapas sa 1/3 sa diametro sa silindro, ug ang kinatibuk-ang gitas-on sa gidaghanon sa light leakage dili angay molapas sa 1/2 sa diametro sa silindro, kung dili, kinahanglan kini ilisan. Ang marka sa piston ring nga GB/T 1149.1-94 nagtino nga ang tanan nga piston ring nga gikinahanglan nga adunay direksyon sa pag-mount kinahanglan nga markahan sa ibabaw nga bahin, nga mao, ang kilid nga duol sa combustion chamber. Ang mga singsing nga gimarkahan sa ibabaw nga bahin naglakip sa: cone ring, inner chamfer, outer cutting table ring, nose ring, wedge ring ug oil ring nga nanginahanglan og direksyon sa pag-install, ug ang ibabaw nga bahin sa singsing gimarkahan.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
