ABS sensor.
Ang abs sensor gigamit sa motor nga ABS (Anti-lock Braking System). Sa sistema sa ABS, ang katulin gibantayan sa usa ka inductive sensor. Ang abs sensor nagpagawas sa usa ka set sa quasi-sinusoidal AC electrical signal pinaagi sa aksyon sa gear ring nga dungan nga nagtuyok sa ligid, ug ang frequency ug amplitude niini adunay kalabotan sa katulin sa ligid. Ang output signal gipasa sa ABS electronic control unit (ECU) aron maamgohan ang real-time nga pag-monitor sa katulin sa ligid.
1, linear wheel speed sensor
Ang linear wheel speed sensor nag-una nga gilangkoban sa permanenteng magnet, pole axis, induction coil ug tooth ring. Kung magtuyok ang singsing sa gear, ang tumoy sa gear ug ang backlash magpulipuli sa atbang sa polar axis. Atol sa rotation sa gear ring, ang magnetic flux sa sulod sa induction coil nag-ilis-ilis aron makamugna ang induction electromotive force, ug kini nga signal gi-input sa electronic control unit sa ABS pinaagi sa cable sa katapusan sa induction coil. Kung ang katulin sa singsing sa gear mausab, ang kasubsob sa naaghat nga puwersa sa electromotive usab mausab.
2, ring wheel speed sensor
Ang Annular wheel speed sensor kasagaran gilangkuban sa permanenteng magnet, induction coil ug tooth ring. Ang permanente nga magnet gilangkuban sa daghang mga parisan sa magnetic pole. Atol sa rotation sa gear ring, ang magnetic flux sa sulod sa induction coil nag-ilis-ilis aron makamugna ang induction electromotive force. Kini nga signal mao ang input sa electronic control unit sa ABS pinaagi sa cable sa katapusan sa induction coil. Kung ang katulin sa singsing sa gear mausab, ang kasubsob sa naaghat nga puwersa sa electromotive usab mausab.
3, Hall type wheel speed sensor
Kung ang gear nahimutang sa posisyon nga gipakita sa (a), ang mga linya sa magnetic field nga moagi sa elemento sa Hall nagkatibulaag ug ang magnetic field medyo huyang; Kung ang gear nahimutang sa posisyon nga gipakita sa (b), ang mga linya sa magnetic field nga moagi sa elemento sa Hall gikonsentrar ug ang magnetic field medyo lig-on. Kung magtuyok ang gear, ang densidad sa magnetic nga linya sa puwersa nga moagi sa elemento sa Hall mausab, nga hinungdan sa pagbag-o sa boltahe sa Hall, ug ang elemento sa Hall magpagawas usa ka millivolt (mV) nga lebel sa quasi-sine wave boltahe. Kini nga signal kinahanglan usab nga i-convert sa electronic circuit ngadto sa usa ka standard pulse voltage.
Ang guba ba nga sensor sa likod sa abs makaapekto sa 4-drive
Mahimong
Ang kadaot sa likod nga sensor sa ABS mahimong makaapekto sa all-wheel drive system, labi na kung ang all-wheel drive system adunay gamit nga differential locking. Kini tungod kay ang sensor sa likod sa ligid adunay hinungdanon nga papel sa anti-lock braking system (ABS), sa higayon nga madaot, ang sistema sa ABS mahimong dili tukma nga mahibal-an ang katulin ug kahimtang sa ligid, nga makaapekto sa epekto sa pagpreno niini, ug mahimo pa nga manguna. sa lock sa ligid sa panahon sa braking, sa pagdugang sa risgo sa pagdrayb. Dugang pa, kung ang sistema sa pagmaneho sa upat ka ligid adunay gamit nga function sa differential lock, ang kadaot sa sensor sa likod nga ligid mahimong hinungdan nga dili molihok sa husto ang differential lock, nga makaapekto sa pasundayag sa sistema sa pagmaneho sa upat ka ligid. Busa, bisan kung ang kadaot sa sensor sa likod sa ligid mahimong dili direkta nga makaapekto sa sukaranan nga function sa sistema sa pagmaneho sa upat ka ligid, aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho, girekomenda nga ayohon o ilisan ang nadaot nga sensor sa oras.
Ang ABS rear wheel sensor mahimong mapakyas tungod sa pagsul-ob. nga
Ang mga kapakyasan sa sensor sa ABS naglakip sa ABS nga kahayag sa dashboard, ABS dili nagtrabaho sa hustong paagi, ug traction control light on. Kini nga mga kapakyasan mahimong hinungdan sa pagkaguba sa mga sensor, pagdiskonekta, o naigo sa mga labi. Ilabi na ang likod nga ligid sa ABS sensor, kung ang puthaw nga mga scrap nga namugna pinaagi sa paggaling sa brake disc ug brake pad kay adsorbed sa magnet, mahimong mosangpot sa gilay-on tali sa sensor ug sa magnet coil nga mahimong mas gamay, o bisan magsul-ob. sa katapusan mosangpot sa pagkadaot sa sensor. nga
Aron mahibal-an kung nadaot ang sensor sa ABS, mahimo nga mahibal-an sa mga musunud nga pamaagi:
Basaha ang fault code sa instrumento sa pagdayagnos sa sayop: Kung adunay fault code sa ABS nga kompyuter, ug ang fault light sa instrumento nag-on, mahimong magpakita nga ang sensor nadaot. nga
Pagsulay sa preno sa uma: sa usa ka maayong nawong sa dalan, lapad ug wala’y tawo nga lugar, tulin hangtod sa labaw sa 60, ug dayon ibutang ang preno hangtod sa katapusan. Kung ang ligid kay naka-lock ug walay braking frustration, kini mahimong magpaila sa ABS failure, kasagaran tungod sa kadaot sa ABS sensor. nga
Paggamit ug multimeter aron sukdon ang boltahe/pagsukol sa ABS sensor: Ibalik ang ligid sa 1r/s, ang output boltahe sa atubangang ligid kinahanglang tali sa 790 ug 1140mv, ang likod nga ligid kinahanglang mas taas kay sa 650mv. Dugang pa, ang kantidad sa pagsukol sa mga sensor sa ABS kasagaran tali sa 1000 ug 1300Ω. Kung kini nga mga han-ay dili matuman, mahimong magpaila sa problema sa ABS sensor 34.
Sa katingbanan, kung adunay problema sa sensor sa likod sa ligid sa ABS, kinahanglan una nga susihon kung adunay pisikal nga kadaot, sama sa pagkabali o dayag nga pagsul-ob. Kung wala’y dayag nga pisikal nga kadaot pagkadaot sa pasundayag tungod sa pagsul-ob o uban pang mga hinungdan mahimo’g dugang nga madayagnos sa mga pamaagi sa ibabaw. nga
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
