Sensor sa Abs.
Ang Sensor sa ABS gigamit sa motor nga awto sa motor (anti-lock nga sistema sa pag-broking). Sa sistema sa ABS, ang katulin gisubay sa usa ka inductive sensor. Ang Sensor sa Abs output usa ka hugpong sa mga signal sa elektrikal nga sayup sa Sinya-sinusoidal pinaagi sa paglihok sa singsing sa gear nga nagtuyok sa ligid sa ligid. Ang signal sa output gipasa sa ABS Electronic Control Unit (ECU) aron maamgohan ang real-time nga pag-monitor sa katulin sa ligid.
1, linear wheel speed sensor
Ang linya sa Sensilyo sa Sensilyo sa Linear nga gilangkuban sa permanenteng magnet, poste Axis, induction coil ug singsing sa ngipon. Kung ang singsing sa gear naglihok, ang tumoy sa gear ug ang alternatibo sa backlash ug sa backlash alternatang atbang sa polar axis. Atol sa pagtuyok sa singsing sa gear, ang magnetic flux sa sulod sa induction coil nag-usab aron makamugna ang Input sa electromotive nga yunit sa ABS pinaagi sa katapusan sa induction coil. Kung ang katulin sa mga pagbag-o sa singsing sa gear, ang kadaghan sa gipadangat nga electromotive nga kusog usab nagbag-o usab.
2, singsing nga speed sensor
Ang annular wheel speed sensor mao ang labi nga gilangkuban sa permanenteng magnet, induction coil ug singsing sa ngipon. Ang permanenteng magnet gilangkuban sa daghang mga pares sa magnetic poss. Atol sa pagtuyok sa singsing sa gear, ang magnetic flux sa sulod sa mga pagbag-o sa induction nga pag-usab aron makamugna ang induction nga electromotive nga kusog. Kini nga signal mao ang input sa electronic control unit sa ABS pinaagi sa cable sa katapusan sa induction coil. Kung ang katulin sa mga pagbag-o sa singsing sa gear, ang kadaghan sa gipadangat nga electromotive nga kusog usab nagbag-o usab.
3, Hall Type Wheel Scast Sensor
Kung ang gear nahimutang sa posisyon nga gipakita sa (a), ang mga linya sa magnetic nga miagi sa elemento sa tigumanan nagkatibulaag ug ang magnetic nga uma medyo huyang; Kung ang gear nahimutang sa posisyon nga gipakita sa (B), ang mga linya sa magnetic nga miagi sa elemento sa tigumanan nagpunting ug ang magnetic nga kapatagan medyo lig-on. Kung ang gear nag-rotates, ang Densidad sa magnetic nga linya sa pagpasa sa mga pagbag-o sa elemento sa tigumanan, ug ang elemento sa tigumanan magbag-o, ug ang elemento sa tigumanan magbag-o sa usa ka milivolt (MV) nga wave voltage. Kini nga signal kinahanglan usab nga mabag-o sa electronic circuit nga usa ka sagad nga bolse nga boltahe.
Ang usa ka masulub-on nga subster sa likod abs nakaapekto sa 4-drive
Mahimo
Ang kadaot sa likod nga Sensor sa Abs mahimong makaapekto sa All-Wheel Drive System, labi na kung ang All-Wheel Drive System nasangkapan sa pagkalainlain nga pag-lock. Kini tungod kay ang likud nga wheel wheel sensor adunay hinungdan nga papel sa anti-lock prraking (ABS), ang epekto sa wheel niini sa pag-undang sa pag-undang sa pagmaneho. Gawas pa, kung ang sistema sa pag-drive sa upat nga ligid nga adunay kalainan sa lock function, ang kadaot sa likud nga sensor sa ligid mahimong magtrabaho sa husto nga sistema nga dili molihok sa husto, nga makaapekto sa pasundayag sa upat nga wheel drive system. Busa, bisan kung ang kadaot sa likud nga sensor sa ligid mahimo'g dili direkta nga makaapekto sa batakan nga gimbuhaton sa sistema sa pagmaneho sa upat ka ligid, aron masiguro ang pag-ayo sa pag-ayo o pag-ayo sa nadaot nga sensor sa oras.
Ang Sensor sa Reft Rear Wheel mahimong mapakyas tungod sa pagsul-ob.
Ang mga kapakyasan sa Sensor sa Abs naglakip sa ABS nga nagdan-ag sa dashboard, ang abs wala nagtrabaho sa husto, ug ang pagkontrol sa traksyon sa trak. Kini nga mga kapakyasan mahimong hinungdan sa mga sensor nga nagsul-ob, pagdiskarga, o pag-atake sa mga basura. Especially the rear wheel ABS sensor, if the iron scraps generated by the grinding of the brake disc and brake pad are adsorbed by the magnet, may lead to the distance between the sensor and the magnet coil becoming smaller, or even wear, eventually lead to the sensor damage.
Aron mahibal-an kung ang sensor sa abs nadaot, mahimo nga mamatikdan sa mga mosunud nga pamaagi:
Basaha ang Fault Diagnosis instrumento nga code sa sayup: Kung adunay usa ka fault code sa computer sa ABS, ug ang sayup nga suga sa instrumento mao, kini mahimong ipasabut nga ang sensor nadaot.
Ang pagsulay sa fraot sa Field: Sa usa ka maayo nga nawong sa dalan, lapad ug wala'y bayad nga lugar, nga gipadali hangtod sa kapin sa 60, ug dayon ibutang ang preno sa katapusan. Kung ang ligid gi-lock ug wala'y praking nga pagkamapasalamaton, kini mahimong ipasabut sa pagkapakyas sa ABS, sagad nga gipahinabo sa kadaot sa Abs Sensor.
Paggamit usa ka multimeter aron sukdon ang boltahe / pagbatok sa Sensor sa ABS: I-turn ang ligid sa 1r / s, ang output nga boltahe sa front wheel kinahanglan nga tali sa 790 ug 1140mv, ang likod nga ligid kinahanglan nga mas taas kaysa 650mv. Dugang pa, ang kantidad sa pagsukol sa mga sensor sa ABS sa kasagaran sa taliwala sa 1000 ug 1300ω. Kung kini nga mga han-ay wala mahimamat, mahimong magpakita usa ka problema sa Sensor sa ABS 34.
Sa katingbanan, kung adunay problema sa Sensor sa Refer Wheel Wheel, kinahanglan una nga susihon kung adunay kadaot sa lawas, sama sa bali o klaro nga pagsul-ob o klaro nga pagsul-ob. Kung wala'y klaro nga pagkadaot sa pisikal nga kadaot sa pag-demego tungod sa pagsul-ob o uban pang mga hinungdan mahimong dugang nga nadayagnos sa mga pamaagi sa ibabaw.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
