Sensor sa ABS.
Ang ABS sensor gigamit sa ABS (Anti-lock Braking System) sa mga sakyanan. Sa ABS system, ang gikusgon gimonitor sa usa ka inductive sensor. Ang abs sensor mopagawas ug hugpong sa quasi-sinusoidal AC electrical signals pinaagi sa aksyon sa gear ring nga nagtuyok dungan sa ligid, ug ang frequency ug amplitude niini may kalabutan sa gikusgon sa ligid. Ang output signal ipadala ngadto sa ABS electronic control unit (ECU) aron ma-monitor ang gikusgon sa ligid sa tinuod nga oras.
1, sensor sa katulin sa linear nga ligid
Ang linear wheel speed sensor kasagaran gilangkoban sa permanent magnet, pole axis, induction coil ug tooth ring. Kung mo-rotate ang gear ring, ang tumoy sa gear ug ang backlash mopuli-puli sa atbang nga polar axis. Atol sa pagtuyok sa gear ring, ang magnetic flux sa sulod sa induction coil mausab-usab aron makamugna og induction electromotive force, ug kini nga signal ipadala sa electronic control unit sa ABS pinaagi sa cable sa tumoy sa induction coil. Kung mausab ang speed sa gear ring, mausab usab ang frequency sa induced electromotive force.
2, sensor sa katulin sa singsing sa ligid
Ang annular wheel speed sensor kasagaran gilangkoban sa permanent magnet, induction coil, ug tooth ring. Ang permanent magnet gilangkoban sa pipila ka pares sa magnetic poles. Atol sa pagtuyok sa gear ring, ang magnetic flux sulod sa induction coil mag-ilis-ilis aron makamugna og induction electromotive force. Kini nga signal ipadala sa electronic control unit sa ABS pinaagi sa cable sa tumoy sa induction coil. Kung mag-ilis ang speed sa gear ring, mag-ilis usab ang frequency sa induced electromotive force.
3, Hall type nga sensor sa katulin sa ligid
Kon ang gear nahimutang sa posisyon nga gipakita sa (a), ang mga linya sa magnetic field nga moagi sa Hall element nagkatibulaag ug ang magnetic field medyo huyang; Kon ang gear nahimutang sa posisyon nga gipakita sa (b), ang mga linya sa magnetic field nga moagi sa Hall element nagkonsentrar ug ang magnetic field medyo kusog. Kon ang gear motuyok, ang densidad sa magnetic line of force nga moagi sa Hall element mausab, nga maoy hinungdan sa pag-usab sa Hall voltage, ug ang Hall element mopagawas ug millivolt (mV) nga lebel sa quasi-sine wave voltage. Kini nga signal kinahanglan usab nga i-convert sa electronic circuit ngadto sa standard pulse voltage.
Makaapekto ba ang 4-drive kon nabuak ang rear abs sensor?
Mahimong
Ang kadaot sa rear ABS sensor makaapekto sa all-wheel drive system, labi na kung ang all-wheel drive system adunay differential locking. Kini tungod kay ang rear wheel sensor adunay importanteng papel sa anti-lock braking system (ABS). Kung madaot na, ang ABS system mahimong dili makamatikod sa katulin ug kahimtang sa ligid, nga makaapekto sa epekto sa pagpreno niini, ug mahimo pa gani nga mosangpot sa pagkandado sa ligid samtang nagpreno, nga nagdugang sa risgo sa pagmaneho. Dugang pa, kung ang four-wheel drive system adunay differential lock function, ang kadaot sa rear wheel sensor mahimong hinungdan nga ang differential lock dili molihok sa husto, nga makaapekto sa performance sa four-wheel drive system. Busa, bisan kung ang kadaot sa rear wheel sensor mahimong dili direktang makaapekto sa batakang function sa four-wheel drive system, aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho, girekomenda nga ayohon o ilisan ang nadaot nga sensor sa tukmang panahon.
Ang sensor sa ABS sa likod nga ligid mahimong madaot tungod sa pagkaguba.
Ang mga pagkapakyas sa ABS sensor naglakip sa suga sa ABS sa dashboard, dili maayo nga pagtrabaho sa ABS, ug nagsiga nga suga sa traction control. Kini nga mga pagkapakyas mahimong tungod sa pagkaguba sa mga sensor, pagkadiskonekta, o pagkaigo sa mga debris. Ilabi na ang rear wheel ABS sensor, kung ang mga scrap sa puthaw nga namugna sa paggaling sa brake disc ug brake pad masuhop sa magnet, mahimong mosangpot sa pagkagamay sa distansya tali sa sensor ug sa magnet coil, o bisan sa pagkaguba, nga sa katapusan mosangpot sa kadaot sa sensor.
Aron mahibal-an kung nadaot ba ang sensor sa ABS, mahimong mamatikdan pinaagi sa mosunod nga mga pamaagi:
Basaha ang fault code sa instrumento sa pagdayagnos sa depekto: Kon adunay fault code sa ABS computer, ug ang fault light sa instrumento nagsiga, kini mahimong magpakita nga ang sensor nadaot.
Pagsulay sa preno sa uma: sa maayong dalan, lapad ug walay tawo nga lugar, padalia hangtod sa sobra sa 60, ug dayon pugngi ang preno hangtod sa katapusan. Kon ang ligid naka-lock ug walay braking frustration, kini mahimong magpakita nga ang ABS failure, kasagaran tungod sa kadaot sa ABS sensor.
Gamita ang multimeter aron masukod ang boltahe/resistance sa ABS sensor: Iliko ang ligid sa 1r/s, ang output voltage sa atubangan nga ligid kinahanglan nga tali sa 790 ug 1140mv, ang likod nga ligid kinahanglan nga mas taas kay sa 650mv. Dugang pa, ang resistance value sa ABS sensors kasagaran tali sa 1000 ug 1300Ω. Kon kini nga mga range dili matuman, mahimong nagpakita og problema sa ABS sensor 34.
Sa laktod nga pagkasulti, kon adunay problema sa ABS rear wheel sensor, kinahanglan una nga susihon kon adunay pisikal nga kadaot, sama sa bali o klaro nga pagkaguba. Kon walay klaro nga pisikal nga kadaot, ang pagkadaot sa performance tungod sa pagkaguba o uban pang mga hinungdan mahimong dugang nga madayagnos pinaagi sa mga pamaagi sa ibabaw.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
