Likod nga axle.
Ang likud nga ehe nagtumong sa sangkap sa likud nga gimaneho nga gimaneho sa paghatud sa kuryente sa awto. Kini gilangkuban sa duha ka tunga nga tulay ug mahimo nga ipatuman ang katunga nga tulay nga lainlain nga lihok. Sa parehas nga oras, gigamit usab kini aron suportahan ang ligid ug pagkonekta sa likud nga aparato sa ligid. Kung kini usa ka atubang nga gimaneho nga awto nga gimaneho, nan ang likod nga axle usa lamang ka follow-up tulay, nga adunay papel nga adunay usa ka hinungdan. Kung ang atubang nga axle dili ang axle sa drive, unya ang likod nga axle mao ang ginginugas nga ehe, kini nga oras dugang sa papel sa pag-drive ug pag-undang sa likod nga gimaneho usab sa usa ka refer nga kaso. Ang likod nga ehe gibahin sa integral nga ehe ug tunga nga ehe. Ang integral taytayan nga nasangkapan sa dili-independente nga pagsuspinde, sama sa suspensyon sa tingpamulak sa plate, ug ang katunga sa tulay nga nasangkapan sa independente nga pagsuspinde, sama sa suspensyon sa McPherson.
Ang likod nga ehe mao ang tulay sa luyo sa awto.
Kung ang atubang nga axle dili ang axle sa drive, unya ang likod nga axle mao ang ginginugas nga ehe, kini nga oras dugang sa papel sa pag-drive ug pag-undang sa likod nga gimaneho usab sa usa ka refer nga kaso.
Ang atubang nga axle sa likod nga axle nagtumong sa priest axle axle nga bahin, ang atubang nga ehe naglakip sa shock spring Spring, ESC. Ang likud sa multi-axle truck gibahin usab sa pagmaneho sa pagmaneho sa atxle ug wala'y pag-undang sa atsa sa pagmaneho, dili sakop sa 3 nga mga wasay sa gimaneho sa gimaneho nga gimaneho sa gimaneho nga trak ug pagbiyahe sa unahan.
Sa paggamit sa mga salakyanan, ang hugaw ug abug sa bentilasyon nga plug sa likud nga atabay sa atabay kinahanglan nga kuhaon matag 3000km sa pag-block sa agianan sa agianan sa hangin ug pag-bloe sa pag-block sa agianan sa hangin ug sa lana Ug susihon ang lebel sa lubricating sa lana ug kalidad sa lana, pagdugang o pag-ilis kung kinahanglan. Ang gear oil kinahanglan pulihan kung ang bag-ong lokomotibo gipadayon sa 12000km, ug ang kalidad sa lana kinahanglan nga susihon matag 24000km sa panahon sa pagpadayon, sama sa pagkabulok ug pagnipis, ug ang bag-ong lana kinahanglan mapulihan. Kung gigamit sa bugnaw nga mga lugar, ang lana sa lubricating sa tingtugnaw kinahanglan nga mausab sa tingtugnaw. Kung nagmaneho mga 80000KM alang sa pagmintinar, ang panguna nga reducer ug lainlain nga asembleya kinahanglan nga madunot, ug ang mga nuts sa matag bahin sa gear ug ang clearance sa gear, ug ang clearance sa usa ka bahin sa gear ug ang pag-undang sa sulud sa sulud kinahanglan nga i-adjust.
Ang makina nagpadala gahum sa gearbox, nga gibalhin sa likud nga atsa nga naigo sa disc. Ang kalainan sa usa ka kinatibuk-an, sa sulod mao: Adunay gamay nga mga palid sa ngipon sa tunga sa kolum sa cross nga adunay duha ka mga kilid sa pag-agi sa mga lungag sa mga ligid sa duha ka kilid, aron mapaayo Ang pagmaniobra sa awto sa mga kanto!
Ang likud nga ehe sa jefang trak mao ang drive axle, ug ang panguna nga papel niini:
(1). Gipadala ang makina, ang gahum gikan sa clutch, gearbox ug transmission nga baras nga gipasa pinaagi sa reducer, aron ang katulin niini mikunhod, ug ang torsi nga pagtaas sa ligid pinaagi sa semi-shaft;
(2). Nagdala sa lulan sa likud nga ehe sa awto;
(3). Ang pwersa sa reaksyon ug Torque sa nawong sa dalan gipasa sa bayanan pinaagi sa dahon sa tingpamulak;
(4). Kung nagdagan ang awto, nagdula ang likud nga wheel wheel wheel ang panguna nga papel, ug sa dihang giparking ang awto, ang pag-ikot sa awto, ang likod nga wheel wheel preno naghimo sa parking preno.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
