Ang kalainan tali sa front brake disc ug rear brake disc.
Dako ang brake disc ug brake pads sa atubangang ligid, nga nagpasabot nga dako ang friction nga namugna atol sa tibuok proseso sa pagpreno, nga nagpasabot nga mas maayo ang epekto sa pagpreno kaysa sa likod nga ligid. Ang makina sa kadaghanan sa mga sakyanan gibutang sa atubangan, nga naghimo sa atubangan nga mas bug-at, kon mas dako ang pressure, mas dako ang inertia. Busa, ang atubangang ligid sa sakyanan natural nga nanginahanglan og dugang friction kon magpreno, ug ang brake disc natural nga modako. Sa laing bahin, kon magpreno ang sakyanan, ang masa ma-offset. Bisan tuod ang sakyanan tan-awon nga lig-on sa ibabaw, sa tinuod lang, ubos sa aksyon sa inertia, ang tibuok sakyanan nagpadayon gihapon sa paglihok. Niining panahona, ang sentro sa grabidad sa sakyanan molihok sa unahan, ug ang presyur sa atubangang ligid motaas pag-ayo. Kon mas paspas ang tulin, mas dako ang presyur. Busa, ang atubangang ligid natural nga nanginahanglan og mas maayong performance sa brake disc, ug ang brake disc mahimong mohunong, apan alang usab sa atong kaluwasan sa pagmaneho. Ang kalainan tali sa front brake disc ug rear brake disc: 1. Front brake disc, adunay daghang kahibalo niini, tungod kay bisan kanus-a kinahanglan nimo nga magpreno samtang nagmaneho, ang sakyanan apektado sa inertia; 2. Ang atubangan mopilit paubos ug ang likod mokiling pataas, mao nga ang puwersa sa atubangan nga ligid modako. Niining panahona, ang atubangan nga ligid magkinahanglan og dugang puwersa sa pagpreno kaysa sa likod nga ligid aron ang sakyanan mohunong dayon ug hapsay; 3. Ang disc sa likod nga brake, emergency braking, tungod kay ang atubangan nga bahin sa lawas napiit sa yuta, ang likod nga ligid moalsa. Niining panahona, ang puwersa sa pagkontak tali sa likod nga ligid ug sa yuta, buot ipasabot, ang pagkupot dili sama kadako sa atubangan nga ligid, ug dili kini magkinahanglan og daghang puwersa sa pagpreno.
Mouyog ba ang rear brake disc kon ma-deform?
kabubut-on
Ang pagkausab sa porma sa brake disc sa likod mahimong hinungdan sa brake jitter. Ang pagkausab sa porma sa brake disc usa sa mga nag-unang hinungdan sa brake jitter, nga kasagarang mahitabo kung ang brake disc dili parehas ang pagkaguba o naapektuhan sa mga pwersa sa gawas tungod sa dugay nga paggamit o dili husto nga paggamit. Ang mosunod mao ang mga piho nga hinungdan sa brake jitter ug mga solusyon:
Hinungdan sa deformasyon sa brake disc
partial grinding sa brake disc : ang dugay nga paggamit sa spot braking moresulta sa dili patas nga nawong sa brake disc, nga moresulta sa pag-uyog-uyog panahon sa pagpreno.
pagkatigulang sa tiil sa makina : ang tiil mao ang responsable sa pagsuhop sa hinay nga pag-uyog sa makina, kon ang pagkatigulang maoy hinungdan nga ang pag-uyog mokaylap ngadto sa taksi.
Pag-usab sa porma sa wheel hub: Ang pag-usab sa porma sa wheel hub mahimo usab nga hinungdan sa pag-uyog sa preno, kinahanglan nga susihon ug ilisan ang katugbang nga bahin sa wheel hub.
problema sa dinamikong balanse sa ligid : human sa pag-ilis sa ligid wala gihimo ang aksyon sa pagtambal sa balanse, nga moresulta sa dili patas nga puwersa sa pagpreno sa ligid, nga hinungdan sa pag-uyog.
solusyon
Ilisi ang brake disc: kon ang brake disc grabe nga nadaot, kinahanglan nga ilisi ang bag-ong brake disc.
Makatarunganon nga paggamit sa preno: likayi ang paggamit sa spot brake sa dugay nga panahon, ug gamita ang preno sa makatarunganon ug hustong paagi.
Susiha ug ilisi ang foot mat sa makina: Kon ang foot mat sa makina nagkatigulang na, kinahanglan kining ilisi dayon ngadto sa propesyonal nga maintenance point.
Susiha ang wheel hub ug mga ligid: Kanunay nga susiha kung ang wheel hub nag-usab-usab ba og porma, ilisi ang ligid human sa action balance treatment.
lakang sa pagpugong
Susiha ang sistema sa preno: susiha kanunay ang brake disc, wheel hub ug uban pang mga sangkap kung nangaguba ba kini.
Standard nga paggamit sa mga preno : Likayi ang kanunay nga paggamit sa spot brake aron makunhuran ang pagkaguba sa brake disc.
hatagi'g pagtagad ang pagmentinar sa ligid : Human ilisan ang ligid, i-balance ang aksyon aron masiguro nga parehas ang pressure sa ligid.
Pinaagi sa mga lakang sa ibabaw, ang pagkurog sa preno nga gipahinabo sa pagkausab sa porma sa disc sa likod mahimong epektibong makunhuran ug ang kaluwasan sa pagmaneho mahimong garantiyado.
Ngano nga lig-on ang rear brake disc
Konsiderasyon sa gasto
Ang hinungdan nganong solid disc ang rear brake disc kasagaran tungod sa gasto.
Ang proseso sa paghimo sa solid brake disc medyo yano ug barato, busa kini kaylap nga gigamit sa paggama sa awto. Bisan kung ang solid brake disc dili sama ka maayo sa ventilated disc sa performance sa heat dissipation, sa adlaw-adlaw nga pagmaneho, ang kusog sa pagpreno niini lig-on ug ang pagkaguba sa brake pad gamay, nga makatubag sa kadaghanan sa mga panginahanglanon sa pagmaneho. Dugang pa, ang yano nga istruktura ug gaan nga gibug-aton sa solid brake disc makatabang sa pagpakunhod sa kinatibuk-ang gibug-aton sa sakyanan, sa ingon nagpauswag sa ekonomiya sa gasolina ug performance.
Bisan tuod sa pipila ka mga high-end luxury models, ang atubangan ug likod nga mga ligid mahimong mogamit og mga ventilation disk aron mapaayo ang pagkatag sa kainit ug mapalugwayan ang kinabuhi sa serbisyo, sa kadaghanan sa mga ordinaryong modelo, aron makontrol ang mga gasto, ang likod nga ligid kasagaran mogamit og solidong disk isip pangunang sangkap sa sistema sa preno. Kini nga pagpili sa disenyo maayo ang performance sa pagpreno ug kalig-on aron matubag ang mga panginahanglan sa adlaw-adlaw nga pagmaneho.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
