Ang kalainan tali sa atubangan brake disc ug likod brake disc.
Ang brake disc ug brake pad sa atubangan nga ligid dako, nga nagpasabot nga ang friction nga namugna sa tibuok proseso sa braking dako, nga nagpasabot nga ang braking effect mas maayo kay sa likod nga ligid. Ang makina sa kadaghanang mga sakyanan gibutang sa atubangan, nga naghimo sa atubangan nga mas bug-at, mas dako ang pressure, mas dako ang inertia. Busa, ang atubangan nga ligid sa sakyanan natural nga nagkinahanglan ug dugang friction sa diha nga braking, ug ang brake disc natural nga mahimong mas dako. Sa laing bahin, kon ang sakyanan magpreno, ang masa ma-offset. Bisan tuod ang sakyanan tan-awon nga lig-on sa ibabaw, sa pagkatinuod, ubos sa aksyon sa inertia, ang tibuok sakyanan nagpadayon sa unahan. Niini nga panahon, ang sentro sa grabidad sa sakyanan nagpadayon, ug ang presyur sa atubangan nga ligid kusog nga nagdugang. Ang mas paspas nga tulin, ang dugang nga pressure. Busa, ang atubangan nga ligid natural nga nagkinahanglan sa usa ka mas maayo nga performance brake disc, ug ang brake disc mahimong mapahunong, apan alang usab sa atong kaluwasan sa pagdrayb. Ang kalainan tali sa front brake disc ug rear brake disc: 1. Front brake disc, adunay tinuod nga daghang kahibalo niini, tungod kay bisan kanus-a kinahanglan nga mag-brake sa pagdrayb, ang sakyanan maapektuhan sa inertia; 2. Ang atubangan mopilit ug ang likod mokiling, aron ang puwersa sa atubangan nga ligid modako. Niining panahona, ang atubangan nga ligid magkinahanglan ug dugang braking force kay sa likod nga ligid aron ang sakyanan mohunong dayon ug hapsay; 3. Rear brake disc, emergency braking, tungod sa atubangan sa lawas nga gipugos sa yuta, ang likod nga ligid pagabayawon. Niini nga panahon, ang pwersa sa pagkontak tali sa likod nga ligid ug sa yuta, nga mao, ang pagkupot dili sama ka dako sa atubangan nga ligid, ug wala kini magkinahanglan og daghang kusog sa braking.
Ang likod ba nga brake disc mag-uyog kung deformed
kabubut-on
Ang deformation sa disc sa likod sa brake mahimong hinungdan sa jitter sa preno. Ang deformation sa brake disc mao ang usa sa mga nag-unang hinungdan sa brake jitter, nga kasagaran mahitabo kung ang brake disc dili parehas nga gisul-ob o naapektuhan sa mga pwersa sa gawas tungod sa dugay nga paggamit o dili husto nga paggamit. Ang mosunod mao ang piho nga mga hinungdan sa brake jitter ug mga solusyon:
Hinungdan sa deformation sa brake disc
brake disc partial grinding : Ang paggamit sa spot braking sa dugay nga panahon mosangpot sa dili patas nga nawong sa brake disc, nga makapahinabog jitter kung magpreno.
engine foot mat aging : ang foot mat maoy responsable sa pagsuyop sa maliputon nga pag-uyog sa makina, kung ang pagkatigulang maoy hinungdan sa pag-uyog nga mapasa ngadto sa taksi.
wheel hub deformation : wheel hub deformation mahimo usab nga hinungdan sa brake jitter, kinahanglan nga susihon ug ilisan ang katugbang nga bahin sa wheel hub.
ligid dinamikong balanse problema : human sa pag-ilis sa ligid wala gidala sa aksyon balanse pagtambal, nga miresulta sa usa ka ligid braking pwersa mao ang dili patas, hinungdan sa jitter.
solusyon
Ilisan ang brake disc : kung ang brake disc grabe nga deformed, usa ka bag-ong brake disc ang kinahanglang ilisan.
rational nga paggamit sa brake : likayi ang paggamit sa spot brake sa dugay nga panahon, ug gamita ang brake sa makatarunganon ug husto nga paagi.
susiha ug ilisan ang machine foot mat : kung ang machine foot mat nagkatigulang, kinahanglan nga ilisan sa oras sa propesyonal nga maintenance point.
Susihon ang wheel hub ug mga ligid : kanunay nga susihon kung ang wheel hub deformation, ilisan ang ligid pagkahuman sa aksyon nga balanse nga pagtambal.
preventive nga lakang
Susihon ang brake system : susiha kanunay ang brake disc, wheel hub ug uban pang component.
Standard nga paggamit sa brakes : Likayi ang kanunay nga paggamit sa spot brake aron makunhuran ang pagkasul-ob sa brake disc.
hatagi ug pagtagad ang pagmentinar sa ligid : Human mapulihan ang ligid, ang aksyon balanse nga pagtambal aron masiguro nga ang ligid parehas nga gibug-atan.
Pinaagi sa mga lakang sa ibabaw, ang brake jitter tungod sa rear brake disc deformation mahimong epektibo nga mapakunhod ug ang kaluwasan sa pagmaneho mahimong garantiya.
Ngano solid ang likod nga brake disc
Pagkonsiderar sa gasto
Ang hinungdan ngano nga ang likod nga brake disc kay solid nga disc tungod sa mga konsiderasyon sa gasto. ug
Ang proseso sa produksiyon sa solid brake disc medyo yano ug ang gasto gamay ra, mao nga kini kaylap nga gigamit sa paghimo sa awto. Bisan tuod ang solid brake disc dili sama ka maayo sa ventilated disc sa heat dissipation performance, sa adlaw-adlaw nga pagdrayb, ang braking force niini lig-on ug ang pagsul-ob sa brake pad gamay, nga makatubag sa kadaghanan sa mga panginahanglan sa pagdrayb. Dugang pa, ang yano nga istruktura ug gaan nga gibug-aton sa solid brake disc makatabang sa pagpakunhod sa kinatibuk-ang gibug-aton sa awto, sa ingon nagpauswag sa ekonomiya sa gasolina ug pasundayag.
Bisan pa sa pipila ka mga high-end nga luxury nga mga modelo, ang atubangan ug likod nga mga ligid mahimong mogamit sa mga ventilation disks aron mapalambo ang pagkawala sa kainit ug mapalugwayan ang serbisyo sa kinabuhi, sa kadaghanan sa mga ordinaryo nga mga modelo, aron makontrol ang mga gasto, ang likod nga ligid kasagaran naggamit sa usa ka solid nga disk isip nag-unang bahin. sa brake system. Kini nga kapilian sa disenyo maayo nga nahimo sa mga termino sa pasundayag sa braking ug kalig-on aron matubag ang mga panginahanglanon sa adlaw-adlaw nga pagmaneho. nga
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
