Kanunay nga angay nga usbon ang likod nga disc sa preno?
Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang likod nga disc sa preno gipulihan matag 100,000 km. Bisan pa, hinungdanon nga timan-an nga kini nga siklo dili hingpit, ug kini naapektuhan usab sa mga hinungdan, nga mga gawi sa pagmaneho, kahimtang sa pagmaneho, tipo sa awto, uban pa. Busa, ang tag-iya kinahanglan mohukom sumala sa aktuwal nga kahimtang.
Ang gibag-on sa Pad Pad usa ka hinungdanon nga timailhan aron mahibal-an kung ang disc sa preno kinahanglan nga pulihan. Sa kinatibuk-an, ang gibag-on sa mga bag-ong pad pads (wala ibulag ang gibag-on sa steel pad sa mga pad pads) mga 15-20mm. Kung ang gibag-on sa preno pad naobserbahan sa hubo nga mata, 1/3 ra ang orihinal, ug ang disc sa preno kinahanglan nga pulihan. Siyempre, kung ang pagsul-ob sa preno nga sobra, dili lamang kini hinungdan sa epekto sa preno nga madunot, apan usab pagdugang sa pagsul-ob sa disc sa preno, mao nga kinahanglan kini mapulihan sa oras.
Dugang pa, ang lebel sa pagsul-ob sa disc sa preno usa usab ka hinungdan nga kinahanglan tagdon. Kung ang nawong sa disc sa preno makita nga klaro nga pagsul-ob o mga gasgas, ang disc sa preno kinahanglan usab nga pulihan. Kung dili ka sigurado kung ang disc sa preno kinahanglan nga mapulihan, mahimo nimong gamiton ang mga propesyonal nga himan aron mahibal-an ang gibag-on sa disc sa preno, nga gisusi ang gisul-ob nga lebel sa frea disc sa ibabaw, ug uban pa.
Sa laktod, ang siklo sa pagpuli sa disc sa preno kinahanglan nga hukman sumala sa tinuud nga kahimtang, kung dili sigurado, girekomenda nga mokonsulta sa mga propesyonal nga personahe sa pag-atiman sa awto aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho. Sa parehas nga oras, sa adlaw-adlaw nga pagmaneho, ang tag-iya kinahanglan usab nga hatagan pagtagad ang pagmintinar sa sistema sa preno, likayi ang sobra nga paggamit sa preno ug sa pagpaabut sa kinabuhi sa preno ug mga pad sa preno.
Nag-uyog ba ang likod nga disc disc kung gi-deformed
Hinungdan sa jitter
Ang likud sa likod nga disc disc deformer, hinungdan sa jitter. Ang pag-deformation sa likod nga preno nga pag-deformasyon ang hinungdan sa katingad-an sa pag-uyog sa pag-uyog, nga tungod kay ang disc sa preno magsul-ob dili patas o sa langyaw nga lawas nga miresulta sa dili patas nga nawong.
Ang mga hinungdan sa jitter nga gipahinabo sa pag-deformation sa disc sa preno nag-una nga gilakip:
Partik sa Prac Incl Engine tiil sa pagkatigulang: Ang tiil sa tiil mao ang responsable alang sa pagsuhop sa maliputon nga pag-uyog sa makina, ug ang pag-uyog ipadala sa manibela ug taksi pagkahuman sa pagkatigulang.
HUB REFORMATION: Ang pagbag-o sa HUB mahimong mosangput sa pag-uyog sa preno, ang pag-ilis sa preno pad o disc sa preno mahimo'g temporaryo ra nga masulbad ang problema. Ang problema sa Tiro Dinamikong Balanse: Ang pagkapakyas sa paghimo sa dinamikong balanse pagkahuman sa kapuli sa Tiro mahimo'g magdala usab sa preno nga jitter.
Ang mga solusyon naglakip sa:
Ibalik ang disc sa preno: Kung ang disc sa preno grabe nga gisul-ob o dili patas, usa ka bag-ong disc sa preno kinahanglan nga pulihan sa oras. Susihon ug pulihan ang makina pad: Kung ang machine pad nag-edad, ang makina pad, kinahanglan nga pulihan sa oras aron masuhop ang makina. Susihon ug iuli ang mga hub sa ligid: Kung ang hub sa ligid deformed, susihon ug pulihan ang katugbang nga hub sa ligid. Pag-usab sa Balanse: Kung ang ligid dili gamay nga balanse, kinahanglan nga timbangon kini aron masulbad ang problema.
Normal ba kini alang sa mga disc sa preno sa taya?
Ang panguna nga hinungdan sa taya sa freak disc mao nga ang metal nga materyal nag-reaksyon sa mga kemikal sa tubig ug oxygen sa kahanginan, kana mao, reaksyon sa oksihen. Ang kini nga reaksyon labi ka kasagaran sa basa o umog nga palibot, labi na sa panahon sa ting-ulan o kung ang sakyanan wala nga wala magamit sa dugay nga panahon. Ang mga disc sa preno sagad nga hinimo sa cast iron o cast steel, nga mahimo'g usa ka film sa oxide sa ibabaw kung nahibal-an ang tubig ug oxygen, kung unsa ang gitawag naton nga "taya".
Kay kung ang reno nga disc sa preno makaapekto sa pasundayag sa preno, kinahanglan naton nga pag-analisar kini sumala sa ang-ang sa taya. Ang una mao ang gamay nga taya: Kung ang disc sa preno gamay ra nga gisaligan, ug ang sulud usa ra ka manipis nga layer sa taya, unya kini nga ang-ang sa performance sa preno hapit dili mapapas. Kung ang sakyanan gipadagan ug gipugngan ang preno, ang friction tali sa preno pad ug ang disc sa preno dali nga makuha kini nga nipis nga layer sa disc.
Ang ikaduha mao ang grabe nga taya: Bisan pa, kung ang disc sa preno grabe nga gisaligan, ug adunay usa ka dako nga lugar o lawom nga taya sa nawong, nan kini nga kahimtang kinahanglan nga madani ang atensyon sa tag-iya. Ang grabe nga taya mahimo'g magdugang sa pagsukol sa friction tali sa Disc preno ug ang mga pad pad, nga miresulta sa pagkunhod sa nahimo nga preno, ug bisan ang grabe nga kaso sa pagkapakyas sa preno. Dugang pa, ang grabe nga taya mahimo usab nga makaapekto sa pasundayag sa pag-undang sa pag-undang sa disc sa preno ug pag-expacbate ang thermal madunot sa sistema sa preno.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
