Usa ka timaan sa usa ka nabuak nga likud nga ligid nga nagdala.
Ang pagdala mao ang yawi sa pag-instalar sa kalidad sa lawas sa awto, ug sa parehas nga bahin, ang panguna nga sangkap sa ligid aron mahatagan ang katakus sa pagtrabaho sa rotation, ang palibot sa opisina niini mahimong mahubit. Dili kinahanglan nga atubangon ang pag-atubang sa presyur ug pag-uyog sa tibuuk nga proseso sa pagmaneho sa awto, apan usab sa pagdala sa pagguba sa ulan ug bato. Sa ingon nga higpit nga mga kahimtang, bisan ang labing maayo nga mga bearings sa ligid dili makasiguro nga sila mahimong lig-on.
Bahin sa atubangan nga gulong nga nagdala sa kadaot nga nahisgutan na naton ang detalyado nga tomen, unya masabtan naton ang kadaot sa awto nga adunay kadaot ug unsa ang panguna nga pagpakita niini.
Ang nag-unang pagpakita sa nabuak nga likud sa ligid nga nagdala
1. Wheel Shake: Kung nagmaneho ang awto, kung ang ligid makita nga dali nga pag-uyog, ang pag-uyog sa awto mas klaro. Kasagaran kini hinungdan sa kadaot sa ligid sa ligid.
2. Abnormal nga kasaba: Kung nadungog nimo ang dili normal nga kasaba sa pagmaneho, sama sa pag-klik, pag-klik, pag-ulbo, ug uban pa, mahimo kini usa ka timaan sa kadaot sa ligid.
3. Dili maayo nga pag-rolls: Kung nagmaneho ang awto, kung gibati nimo nga ang ligid sa ligid dili hapsay, ang gahum pagkunhod, nga mahimo usab nga usa sa mga hinungdan sa kadaot sa ligid.
Kung nakit-an ang mga sintomas sa ibabaw, girekomenda nga moadto sa usa ka propesyonal nga tindahan sa pag-ayo sa auto alang sa pag-inspeksyon ug pag-ilis sa oras. Kung dili giayo sa oras, ang kadaot sa gulong magdala usa ka kadaut, sama sa paglapas sa awto, pag-ayo sa gulong, pag-ayo sa kadaot, pagkawala sa kadaot sa salakyan, kadaot sa mekanismo, kapildihan sa mekanismo, kapildihan sa mekanismo, ang mga peligro sa mekanismo sa ligid, uban pang mga peligro sa kaluwasan. Busa, hinungdanon ang pag-inspeksyon ug pagmentinar sa mga bearings sa ligid.
Pulihan ang likud nga ligid nga adunay tutorial
1. Una, pagsiguro nga ang awto mihunong sa usa ka patag nga yuta, ug gamiton ang usa ka jack aron ibayaw ang awto ug kuhaa ang mga ligid.
2. Pangitaa ang setting nga screw alang sa pagdala, kasagaran nga nahimutang sa sulud sa sulud sa ligid. I-unscrew kini nga mga screws aron makuha ang daan nga pagdala.
3. Paggamit usa ka wrench o espesyal nga himan aron makuha ang tabon sa sulud. Kini nga balay sagad nga hinimo sa plastik ug dali nga dili ma-unscreped sa usa ka wrench.
4. Pag-ayo kuhaa ang daan nga pagdala gikan sa lingkoranan nga nag-uban. Ang kini nga proseso mahimong magkinahanglan og paningkamot, tungod kay ang pagdala sagad nga nahigot sa nag-uban nga lingkuranan. Mahimo nimong gamiton ang usa ka distornilyador o uban pang angay nga himan aron matabangan ang pagbulag kanila.
5. Kung ang pagdala nadaot o seryoso nga gisul-ob, kinahanglan kini mapulihan sa usa ka bag-ong pagdala. Kung nagpalit mga bag-ong bearings, siguruha nga katumbas sa modelo sa imong awto.
6. Kung ang pag-install sa mga bag-ong bearings, ang reverse operation mahimo nga ipatuman sumala sa han-ay sa pag-disassembly.
7. Sa katapusan, i-reinstall ang mga ligid ug ibutang ang awto. Sa wala pa magmaneho, susihon nga ang presyur sa ligid normal.
Ang kinabuhi sa mga bearings sagad nga apektado sa lainlaing mga hinungdan, lakip ang kalidad sa paghimo sa kalidad, kahimtang sa serbisyo, gidak-on sa pag-load, katulin ug uban pa. Sumala sa kasayuran nga gihatag, ang kinabuhi sa gi-import nga mga bearings sa kasagaran sa taliwala sa 2 ug 5 ka tuig, samtang ang kinabuhi sa mga domestic bearings tali sa 2 hangtod 4 ka tuig.
Alang sa piho nga mga aplikasyon, sama sa automotive wheel bearings, kanunay sila nga gidisenyo aron masulbad ang mas taas nga mga kapit-os ug labi ka kusog nga kahimtang sa kalikopan, aron ang ilang kinabuhi mahimo'g molapas sa 100,000 km.
Ang kinabuhi sa usa ka pagdala mahimo usab nga ipasabut sa gidaghanon sa mga rebolusyon o oras nga kini nakasinati sa wala pa mahitabo ang pagkalot, nga gitawag nga marka nga kinabuhi sa pagdala. Lainlaing mga bearing tungod sa katukma sa katukma sa ilang paghimo ug materyal nga panagsama, bisan sa ilalum sa parehas nga mga kondisyon sa pagtrabaho, lahi ang tinuud nga kinabuhi niini. Sama pananglit, ang pipila nga mga oso mahimo'g magamit ang 0.1-0.2 nga yunit sa oras, samtang ang pipila makaabut sa 4 nga yunit sa kinabuhi, ang ratio nga maabot sa 20-40 nga mga panahon.
Sa katingbanan, ang kinabuhi sa usa ka pagdala nagdepende sa daghang mga hinungdan, lakip ang tipo, kondisyon sa paggamit, ug kalidad sa paghimo. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang kinabuhi sa mga gi-import nga mga bearings gikan sa 2 ka tuig hangtod sa 5 ka tuig, ug mga domestic bearings gikan sa 2 ka tuig hangtod sa 4 ka tuig. Alang sa mga aplikasyon sa automotiko, ang kinabuhi sa pagdala molapas sa 100,000 km. Mahinungdanon nga pilion ang husto nga mga bear
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
