Daotan nga Ban Bracket Ban Bracket kung unsaon pag-usab.
Ang kinauyokan nga mga lakang sa pag-ilis sa usa ka likud nga bumper bracket naglakip sa pagtangtang sa daan nga bracket, pag-instalar sa bag-ong bracket, ug pagpahiuli sa awto.
Una, ang mga lakang aron makuha ang daan nga bracket mao ang mga musunud:
Kuhaa ang Taillight: Pag-ilis una sa sulud sa sulud, dayon kuhaa ang buckle sa likud nga Taillight ug hinayhinay nga i-tap ang Taillight aron makuha kini.
Kuhaa ang bumper: Ang bumper adunay usa ka laray sa mga screws sa ilawom sa likud sa ligid sa likud, ug adunay usa usab ka pisi nga bayonet sa ilawom sa tuo nga likod, kuhaa ang tanan, ug dayon i-abli ang bucker.
Kuhaa ang daan nga suporta: kuhaa ang matag screw, ug dayon kuhaa ang buckle, mahimo nimo makuha ang daan nga suporta.
Sunod, ang mga lakang aron ma-install ang bag-ong bracket mao ang mga musunud:
I-install ang bag-ong suporta: I-set ang posisyon, pag-clamp sa buckle, higpitan ang 6 nga pag-ayo sa mga screws, mahimo nimong ayohon ang bag-ong suporta.
Ibalik ang Sasakyan: Sa reverse nga han-ay sa pagtangtang, i-install ang likod nga bumper, pag-install sa mga pag-ayo sa mga screw, pag-instalar sa Tailler sa kard, ug I-siretso ang lining sa kard.
Pinaagi sa mga lakang sa ibabaw, mahimo nimong makompleto ang pagpuli sa suporta sa likod nga bar.
Ang bumper bracket mao ang sumpay tali sa bumper ug sa mga bahin sa lawas. Kung gidisenyo ang bracket, kini una nga kinahanglan nga hatagan pagtagad ang problema sa kusog, lakip ang kalig-on sa bracket mismo ug kusog sa istraktura nga konektado sa bumper o sa lawas. Alang sa suporta mismo, ang disenyo sa istruktura mahimong makatubag sa mga kinahanglanon sa kusog sa suporta pinaagi sa pagdugang sa nag-unang mga gibag-on sa dingding o pagpili sa mga materyales sa PP-GF30 ug POM nga mas taas nga kusog. Dugang pa, ang mga pagpalig-on sa mga bar gidugang sa pag-mounting sa nawong sa bracket aron mapugngan ang pag-crack kung ang bracket higpit. Alang sa istruktura sa koneksyon, kinahanglan nga ipahiangay ang gitas-on sa cantilever, gibag-on ug pag-space sa bumper nga koneksyon sa panit aron mahimo ang koneksyon nga lig-on ug kasaligan.
Siyempre, samtang gisiguro ang kalig-on sa bracket, kinahanglan usab nga mahimamat ang mga kinahanglanon sa gaan nga sinina sa bracket. Alang sa mga bracket sa mga bracket sa atubangan ug sa likod nga mga bunper, sulayi ang pagdisenyo sa usa ka istruktura sa kahon nga "Balik" nga epektibo nga makunhuran ang gibug-aton sa bracket samtang nagtagbo sa mga kinahanglanon sa kusog sa bracket, sa ingon ang pag-save sa mga gasto sa bracket, sa ingon ang pag-save sa mga gasto. Sa parehas nga oras, sa dalan sa pagsulong sa ulan, sama sa paglubog o lamesa sa pag-instalar sa suporta, kinahanglan usab nga hunahunaon ang pagdugang sa usa ka bag-ong lungag sa tubig aron malikayan ang lokal nga pagtipon sa tubig.
Gawas pa, sa proseso sa laraw sa bracket, kinahanglan usab nga hunahunaon ang mga kinahanglanon sa clearance taliwala niini ug sa mga bahin sa peripheral. Pananglitan, sa sentro nga posisyon sa tunga nga bracket sa front bumper, aron malikayan ang cover sa lock sa makina ug uban pang mga bahin, ang bracket kinahanglan usab nga susihon sa wanang sa kamot. For example, the large bracket on the side of the rear bumper usually overlaps with the position of the pressure relief valve and the rear detection radar, and the bracket needs to be cut and avoided according to the envelope of the peripheral parts, the wiring harness assembly and the direction.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
