Unsa ang papel sa likod nga stabilizer rod bushing?
Ang papel sa likod nga stabilizer rod bushing mao ang pagpakunhod sa friction ug pag-buffer sa stress sa balance rod. Kung ang bushing sa likod nga stabilizer rod nadaot, dali nga mag-uyog ang stabilizer rod, nga direktang makaapekto sa kalig-on sa awto.
A, auxiliary frame bushing, bushing sa lawas (suspension).
1, nga gibutang sa taliwala sa subframe ug sa lawas, ang duha ka yugto nga pag-inusara gigamit, kasagaran gigamit sa transverse powertrain nga kahikayan;
2, pagsuporta sa suspension ug powertrain load Suporta sa suspension ug powertrain load, pag-inusara gikan sa subframe vibration ug noise isolation gikan sa subframe vibration ug kasaba;
3, auxiliary functions: bear powertrain torque, powertrain static nga suporta, bear steering, suspension load, isolation engine ug road excitation design principle.
1, pag-inusara frequency o dinamikong kagahi, damping coefficient.
2, static load ug range Static load ug range, limitahan deformation kinahanglanon limitahan deformation kinahanglanon.
3, state load (konbensyonal nga paggamit), maximum dynamic load (grabe nga kondisyon)
4, mga kinahanglanon sa pagbangga, mga pagpugong ug pagkarga, mga pagpugong sa wanang, mga paglaum ug mga kinahanglanon sa mga kinahanglanon sa asembliya;
5, pamaagi sa pag-mount (lakip ang gidak-on sa bolt, tipo, direksyon ug mga kinahanglanon nga anti-rotation)
6, posisyon sa pagsuspinde (taas nga lugar sa pagsulod, dili sensitibo);
7, mga kinahanglanon sa pagsukol sa kaagnasan, sakup sa temperatura, uban pang mga kinahanglanon sa kemikal, ug uban pa;
8, kakapoy sa kinabuhi kinahanglanon, nailhan importante nga mga kinaiya (gidak-on ug function);
9. Pamaagi sa asembliya nga target sa presyo.
1, ang sa ibabaw mao ang bearing type liner.
2. Ang ubos mao ang RRebboundd liner.
3, ang ibabaw nga partisyon sa metal: * pagsuporta sa bearing type nga pagpalapad sa liner * kontrola ang gitas-on sa asembliya.
1. Luwas sa sakyanan. Ang karga sa sakyanan ug ang pagkagahi sa suspensyon nagkontrolar sa gitas-on sa karga sa lawas.
2, ang ubos nga liner control body Rebound displacement;
3. Ang ubos nga liner kanunay ubos sa pressure.
Ikaduha, subframe bushing, body bushing (suspension)
Ikatulo, paggamit sa suspension bushing.
1. Alang sa suspension system, gihatag. Torsion ug tilt flexibility, ug alang sa axial ug radial displacement control;
2, ang ubos nga axial stiffness adunay maayo nga vibration isolation performance, ug ang soft radial stiffness adunay mas maayo nga kalig-on; Type sa Structure Type sa Structure: : Mechanical bonding bushing - Aplikasyon: plate spring, shock absorber bushing, stabilizer rod tie rod; - Mga bentaha: barato, dili kinahanglan nga hatagan pagtagad ang kusog sa pagbugkos; - Mga disadvantages: dali nga mawala gikan sa axial nga direksyon, ug ang pagkagahi lisud i-adjust.
* Structure type Structure type: : Single bonded bushing Aplikasyon: shock absorber bushing, suspension tie rod ug control arm - Mga bentaha: barato ra kon itandi sa ordinaryo nga double bonded bushing, ang bushing kanunay magtuyok ngadto sa neyutral nga posisyon - Mga disbentaha: axial sayon nga madulas sa gawas, aron masiguro ang puwersa sa presyur, kinahanglan nimo nga molupad ang disenyo Ang tipo sa istruktura:: doble nga bonded bushing aplikasyon: Shock absorber bushings, suspension ties ug control arms - Mga bentaha: Mas maayo nga performance sa kakapoy kon itandi sa single side bonding ug mechanical bonding, ug mas sayon nga pagkagahi. pagpahiangay; - Disadvantages: Apan ang presyo mas mahal usab kay sa unilateral bonding ug bilateral bonding.
Matang sa pagtukod: : Doble-sided adhesive bushing -- damping hole -- Application: control arm, longhitudinal arm bushing -- Bentaha: stiffness dali nga ma-adjust -- Disbentaha: Potensyal nga pagkapakyas nga paagi sa damping hole ubos sa torsional force (> +/ -15 deg); Kinahanglan ang positioning features para sa pressure assembly, dugangan ang gasto Structure type: : Double bonded bushing - spherical inner tube - Application: control arm; Mga bentaha: Ubos nga conical pendulum stiffness ubos nga conical pendulum stiffness ug dako radial stiffness dako radial stiffness; Mga Disbentaha: Kon itandi sa ordinaryo nga double-sided adhesive bushing Mahal nga matang sa istruktura: double-sided adhesive bushing - nga adunay stiffness adjustment plate - Application: control arm; Mga bentaha: Ang ratio sa radial ug axial stiffness mahimong madugangan gikan sa 5-10: 1 ngadto sa 15-20: 1, ang mga kinahanglanon sa radial stiffness mahimong makab-ot sa ubos nga kagahi sa goma, ug ang torsional stiffness mahimong kontrolado; Mga disadvantages: Kon itandi sa ordinaryo nga double-sided adhesive bushing, kini mahal, ug ang tensile stress tali sa inner tube ug ang stiffness adjustment plate dili mapagawas kung ang diametro mikunhod, nga moresulta sa mga problema sa kakapoy.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
