Unsa ang papel sa rear stabilizer rod bushing?
Ang papel sa rear stabilizer rod bushing mao ang pagpakunhod sa friction ug pag-absorb sa stress sa balance rod. Kung madaot ang rear stabilizer rod bushing, dali ra kining mauyog, nga direktang makaapekto sa kalig-on sa sakyanan.
A, auxiliary frame bushing, body bushing (suspensyon).
1, nga gibutang taliwala sa subframe ug sa lawas, ang duha ka yugto nga isolation gigamit, kasagaran gigamit sa transverse powertrain arrangement;
2, pagsuporta sa suspension ug powertrain load Suporta sa suspension ug powertrain load, pagbulag gikan sa subframe vibration ug noise isolation gikan sa subframe vibration ug noise;
3, mga gimbuhaton nga auxiliary: bear powertrain torque, powertrain static support, bear steering, suspension load, isolation engine ug prinsipyo sa disenyo sa road excitation.
1, frequency sa isolation o dinamikong pagkagahi, koepisyente sa damping.
2, static nga karga ug range Ang static nga karga ug range, limitasyon sa mga kinahanglanon sa deformation limitahan ang mga kinahanglanon sa deformation.
3, karga sa estado (kombensyonal nga paggamit), labing taas nga dinamikong karga (grabe nga mga kondisyon)
4, mga kinahanglanon sa pagbangga, mga limitasyon ug pagkarga, mga limitasyon sa wanang, mga paglaum ug mga kinahanglanon sa mga kinahanglanon sa pag-assemble;
5, pamaagi sa pag-mount (lakip ang gidak-on sa bolt, tipo, direksyon ug mga kinahanglanon sa anti-rotation)
6, posisyon sa pagsuspinde (taas nga lugar sa pagsulod, dili sensitibo);
7, mga kinahanglanon sa resistensya sa kaagnasan, sakup sa temperatura, uban pang mga kinahanglanon sa kemikal, ug uban pa;
8, mga kinahanglanon sa kinabuhi sa kakapoy, nailhan nga hinungdanon nga mga kinaiya (gidak-on ug gimbuhaton);
9. Pamaagi sa pag-assemble sa target nga presyo.
1, ang naa sa ibabaw kay bearing type liner.
2. Ang ubos mao ang RRebboundd liner.
3, ang ibabaw nga metal nga partisyon: * nagsuporta sa pagpalapad sa bearing type liner * nagkontrol sa gitas-on sa asembliya.
1. Karga sa sakyanan. Ang karga sa sakyanan ug ang pagkagahi sa suspensyon nagkontrol sa gitas-on sa karga sa lawas.
2, ang ubos nga liner control body Rebound displacement;
3. Ang ubos nga bahin sa lawas kanunay nga naa sa presyur.
Ikaduha, subframe bushing, body bushing (suspensyon)
Ikatulo, paggamit sa suspension bushing.
1. Para sa sistema sa suspensyon, gihatag. Torsion ug tilt flexibility, ug para sa axial ug radial displacement control;
2, ang ubos nga axial stiffness adunay maayo nga vibration isolation performance, ug ang humok nga radial stiffness adunay mas maayo nga kalig-on; Klase sa Istruktura Klase sa Istruktura: : Mechanical bonding bushing - Aplikasyon: plate spring, shock absorber bushing, stabilizer rod tie rod; - Mga Bentaha: barato, dili kinahanglan nga magtagad sa kusog sa bonding; - Mga Disbentaha: dali nga madakin-as gikan sa direksyon sa axial, ug ang katig-a lisod i-adjust.
* Matang sa Istruktura Matang sa Istruktura: : Single bonded bushing Aplikasyon: shock absorber bushing, suspension tie rod ug control arm - Mga Bentaha: barato kon itandi sa ordinaryo nga double bonded bushing, ang bushing kanunay nga motuyok sa neutral nga posisyon - Mga Disbentaha: dali nga madakin-as ang axial, aron masiguro ang puwersa sa presyur, kinahanglan nga molupad ang disenyo Matang sa Istruktura: : double bonded bushing Aplikasyon: Shock absorber bushings, suspension ties ug control arm - Mga Bentaha: Mas maayo nga performance sa fatigue kon itandi sa single side bonding ug mechanical bonding, ug mas sayon nga pag-adjust sa stiffness; - Mga Disbentaha: Apan mas mahal usab ang presyo kaysa unilateral bonding ug bilateral bonding.
Matang sa konstruksyon: : Doble-sided adhesive bushing -- damping hole -- Aplikasyon: control arm, longitudinal arm bushing -- Mga Bentaha: dali ra ma-adjust ang pagkagahi -- Mga Disbentaha: Posibleng pagkapakyas sa damping hole ubos sa torsional force (> +/ -15 deg); Kinahanglan ang mga bahin sa pagposisyon para sa pressure assembly, motaas ang gasto Matang sa istruktura: : Doble nga bonded bushing - spherical inner tube - Aplikasyon: control arm; Mga Bentaha: Ubos nga conical pendulum stiffness ubos nga conical pendulum stiffness ug dako nga radial stiffness dako nga radial stiffness; Mga Disbentaha: Kon itandi sa ordinaryo nga double-sided adhesive bushing Mahal nga matang sa istruktura: double-sided adhesive bushing - nga adunay stiffness adjustment plate - Aplikasyon: control arm; Mga Bentaha: Ang radial ug axial stiffness ratio mahimong madugangan gikan sa 5-10:1 ngadto sa 15-20:1, ang mga kinahanglanon sa radial stiffness makab-ot pinaagi sa mas ubos nga katig-a sa goma, ug ang torsional stiffness makontrol; Mga Disbentaha: Kon itandi sa ordinaryo nga double-sided adhesive bushing, kini mahal, ug ang tensile stress tali sa inner tube ug sa stiffness adjustment plate dili mapagawas kon ang diametro mokunhod, nga moresulta sa mga problema sa kakapoy ug kusog.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
