ngaAng papel sa likod nga bahin sa sakyanan.
Ang gimbuhaton sa likod nga bahin sa sulab mao ang pagsuporta sa lawas ug shock absorber. Ug pag-absorb sa vibration samtang nagmaneho. Ang shock absorber mahimong adunay maayo kaayong papel isip katabang sa ubos nga suspensyon. Ang hilom nga kooperasyon niini sa shock absorber ug sa spring mahimong usa ka kompleto nga sistema sa suspensyon.
Ang papel sa bukton sa hem sa sakyanan:
1, ang ubos nga bukton kasagarang nailhan nga ubos nga suspensyon. Ang pangunang gimbuhaton niini mao ang pagsuporta sa lawas, shock absorber ug pag-buffer sa vibration sa pagmaneho, ang shock absorber mahimong adunay maayo kaayong auxiliary nga papel sa ubos nga suspensyon;
2, ang hilom nga kooperasyon sa shock absorber ug spring mahimong maporma ang usa ka hugpong sa maayo kaayo nga sistema sa suspensyon, ang goma nga manggas sa ubos nga swing arm gibali aron ilisan ang goma nga manggas, ang bola nga ulo sa ubos nga swing arm gibali aron ilisan ang swing arm, ug ang kinabuhi sa swing arm mga 8w-25w kilometro ubos sa normal nga pagmaneho.
3, giya ug suporta sa suspensyon, ang pagkausab sa porma niini makaapekto sa posisyon sa ligid, makapakunhod sa kalig-on sa pagmaneho, kung adunay problema sa atubangan nga swing arm, ang pagbati mao nga ang manibela mokurog, ug ang mga kamot molugak sa manibela dali nga modagan, ug taas nga tulin kung lisud ma-master ang direksyon.
Ang pangunang gimbuhaton niini mao ang pagsuporta sa pag-vibrate sa lawas, shock absorber ug buffer, ang shock absorber mahimong magdula og maayo kaayong auxiliary nga papel sa ubos nga suspension, ug ang hilom nga kooperasyon niini sa shock absorber ug spring, sa ingon nagporma og usa ka hugpong sa maayo kaayong sistema sa suspensyon.
Ang ubos nga swing arm mao ang giya ug suporta sa suspensyon, ug ang pagkausab sa porma niini makaapekto sa posisyon sa ligid ug makapakunhod sa kalig-on sa pagmaneho.
Susiha:
Susiha ang sidsid sa bukton kon aduna bay pagkausab sa porma, mga liki o pagkaguba o kadaot sa rubber bushing. Kini nga mga inspeksyon mahimong himuon pinaagi sa panan-aw o gamit ang mga propesyonal nga himan aron masiguro ang integridad sa istruktura ug hustong pag-andar sa sidsid sa bukton.
Susiha kon ang clearance sa ball head sa ball joint nadugangan ba, nga usa ka importante nga timailhan aron masusi kon nadaot ba ang swing arm. Kon motaas ang clearance, ang ubos nga swing arm mahimong nadaot ug kinahanglan nga ayohon.
Susiha ang chassis suspension kon luag ba kini ug kon adunay abnormal nga kasaba. Ang kadaot sa ubos nga swing arm mahimong hinungdan sa pagluag sa chassis suspension ug mahimong ubanan sa abnormal nga kasaba.
Susiha kon mograbe ba ang pagkamaniobrahon, sama sa kalig-on sa sakyanan sa kusog nga dagan, ang kawalay katakos sa pagpabiling tul-id, ug uban pa, nga mahimong tungod sa kadaot sa hem arm.
Susiha kon husto ba ang mga parametro sa pagposisyon. Kon dili husto ang mga parametro sa pagposisyon, ang ubos nga swing arm mahimong nadaot, ug kinahanglan nga ayohon.
Susiha kon naapektuhan ba ang manibela. Ang kadaot sa ubos nga swing arm mahimong hinungdan sa mga problema sama sa kalisud sa pagmanibela o pagkapakyas.
Unsa ang mga lakang aron ilisan ang hem arm sa sakyanan?
Mga lakang sa pag-ilis sa hem arm sa sakyanan
Ang hem arm sa sakyanan usa ka importante nga bahin sa sistema sa suspensyon sa sakyanan, ang pangunang papel niini mao ang pagsuporta sa lawas ug pagmintinar sa kalig-on sa sakyanan. Kung adunay problema sa ubos nga bukton sa sakyanan, kinahanglan kini nga ilisan sa tukmang panahon aron masiguro ang kaluwasan ug kahupayan sa sakyanan. Ang mosunod mao ang mga piho nga lakang alang sa pag-ilis sa ubos nga bukton sa sakyanan:
Lakang 1: Kuhaa ang mga tornilyo gikan sa swing arm ug sa mga parte sa welded sa atubangan nga shaft. Kini nga tornilyo mahimong i-disassemble nga dungan gamit ang 18 socket ug wrench, ug walay kapasilongan sa palibot niini, nga mas sayon i-disassemble. Kuhaa ang mga fixing screw sa support rod. Adunay duha ka tornilyo dinhi nga konektado sa ubos nga swing arm. Kuhaa ang duha ka tornilyo.
2, tangtanga ang tornilyo sa pag-ayo sa steering knuckle, kini nga tornilyo medyo lisod kon itandi sa unang duha, mahimo nimong gamiton ang 16 nga wrench nga adunay 16 nga sleeve, tangtanga ang tornilyo ug tornilyo. Tangtanga ang ubos nga swing arm, human matangtang ang tanang tornilyo, mahimo nimong gamiton ang martilyo aron itumba ang ubos nga swing arm, hatagi'g pagtagad ang kaluwasan kon magbunal;
Lakang 3: I-install ang bag-ong mga turnilyo sa koneksyon sa swing arm ug steering knuckle. Ang proseso sa pag-instalar medyo sayon ra, baliha lang ang proseso sa pagbungkag, ug dayon higpita ang turnilyo sumala sa gitakdang torque, ug i-martilyo ang swing arm pataas kung i-install ang turnilyo, hangtod nga ang fixed bolt makalusot nga hapsay. I-install ang mga setting screw sa support rod. Human makonektar ang swing arm sa support rod, higpita ang duha ka turnilyo;
4. I-install ang mga fixing screw sa mga welded nga parte. Basta sakto ang buho, hapsay nga moagi ang bolt, i-install ang nut ug higpitan kini. Sa laktod nga pagkasulti, human ilisan ang swing arm, mas maayo nga i-posisyon ang sakyanan sa upat ka ligid aron malikayan ang direksyon sa sakyanan.
Pinaagi sa mga lakang sa ibabaw, dali ra nimo makompleto ang pag-ilis sa ubos nga bukton sa sakyanan. Kung dili ka pamilyar sa sistema sa suspensyon sa sakyanan, girekomenda nga mo-operate ubos sa giya sa usa ka propesyonal nga teknisyan aron masiguro ang kaluwasan ug katukma sa operasyon.
Ang pag-ayo sa suspension swing arm naglakip sa inspeksyon, pag-ilis ug mga lakang sa pagmentinar, nga gitumong aron masiguro ang kaluwasan sa sakyanan ug kalig-on sa pagmaneho.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
