Ang pagsuspinde sa pag-swing sa bukton ug pagkunhod sa kalainan sa bukton sa pag-urong.
Ang ibabaw nga bukton sa swing ug mas ubos nga bukton sa swing mao ang duha ka hinungdanon nga sangkap sa sistema sa suspension sa awto. Ang ilang panguna nga mga kalainan mao ang mga musunud:
1. Lainlaing mga posisyon: Ang posisyon sa taas nga bukton sa swing ug ang ubos nga bukton sa swing lainlain. Ang ibabaw nga bukton sa swing nahimutang sa ibabaw nga bahin sa sistema sa suspensyon ug nagkonektar ang bayanan ug mga gulong sa ligid; Ang bukton sa hem nahimutang sa ubos nga bahin sa sistema sa pagsuspinde ug nagkonektar sa mga gulong sa ligid sa nag-unang lawas sa sistema sa pagsuspinde.
2, nagdala sa lainlaing mga pwersa: Tungod sa lainlaing mga posisyon, ang ibabaw nga bukton sa swing ug ang ubos nga bukton sa swing adunay lainlaing pwersa. Ang ibabaw nga bukton sa swing nag-una nga nagdala sa pataas nga puwersa sa awto ug sa likod nga puwersa sa panahon sa pagpreno; Ang mas ubos nga bukton sa swing nag-una nga nagdala sa ubos nga puwersa ug ipadayon ang kusog sa awto.
3. Lahi nga mga porma: Tungod sa lainlaing mga posisyon ug pwersa, lainlain usab ang mga porma sa taas ug mas ubos nga mga bukton sa pag-swing. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang ibabaw nga bukton sa swing medyo lig-on, sa dagway sa usa ka cross arm, nga konektado sa bayanan ug mga bearings sa ligid; Ang ubos nga bukton sa swing mao ang slender ug longitudinal, nga nagkonektar sa nag-unang lawas sa ligid nga nagdala ug suspensyon nga sistema.
4, Ang epekto sa sistema sa pagsuspinde lahi: tungod sa posisyon ug ang epekto sa pag-undang sa bukton sa pag-swing ug ang mas ubos nga SUND ARG sa Suspension System lahi usab. Ang ibabaw nga bukton sa swing sa kadaghanan nakaapekto sa epekto sa sistema sa pagsuspinde sa sistema ug pagmaniobra sa awto. Ang mas ubos nga bukton sa swing sa kadaghanan nakaapekto sa posisyon ug anggulo sa ligid, nga adunay hinungdanon nga epekto sa kalig-on ug paghupay sa awto.
Ang function sa Spension Swing Arm mao ang: 1, ingon nga giya ug suporta sa suspensyon, ang pag-usab sa pagsuspinde makaapekto sa pagpahimutang sa ligid ug pagkunhod sa kalig-on sa pagmaneho. 2, Hupti ang kalig-on sa direksyon kung nagmaneho, likayi ang pag-uyog sa manibela.
Ang Papel sa Amping sa Swing sa Car Swing mao ang:
1, Ang nag-unang papel mao ang pagsuporta sa lawas ug shock Absorber, ug magdula usa ka papel sa shock Absorber Drive sa usa ka maayong pagsuspinde sa suspensyon;
2, ang mas ubos nga bukton sa swing mao ang responsable sa pagsuporta sa gibug-aton ug pagmaneho, ang mas ubos nga bukton sa swing adunay usa ka goma nga goma, nagdula usa ka pirma nga papel;
3, kung nabuak ang goma nga goma, maghimo kini usa ka dili normal nga kasaba, ang epekto sa damping, ang gibug-aton mahimong mabug-at nga sangputanan sa mga aksidente.
Ang piho nga papel sa bukton sa swing mao ang paggiya ug pagsuporta sa pagsuspinde, ug ang pag-usab niini makaapekto sa pagpahimutang sa ligid ug pagkunhod sa kalig-on sa pagmaneho. Kung adunay usa ka problema sa front swing arm, ang pagbati mao nga ang manibela molayat, ug dali nga madalagan human ma-hobing ang direksyon sa taas nga tulin. Kung ang mga panghitabo sa itaas dili klaro, dili kinahanglan nga pulihan ug buhaton usab ang 4 nga hugna sa posisyon nga lig-on nga direksyon.
PROFT SWING ARM: Kini ang giya ug suporta sa suspensyon, ug ang pag-usab niini makaapekto sa posisyon sa ligid ug pagkunhod sa kalig-on sa pagmaneho. Ang bukton sa hem: Ang panguna nga tahas niini mao ang pagsuporta sa lawas, shock Absorber. Ug buffer ang pagbalhin sa panahon sa pagmaneho. Ang shock Absorber mahimong magdula usa ka maayo kaayo nga papel sa auxiliary sa ubos nga pagsuspinde. Ang kombinasyon sa mga shock Absorbers ug Springs naghimo alang sa usa ka maayo kaayo nga sistema sa pagsuspinde.
Ang bukton sa awto sa awto, nga nailhan usab nga mas ubos nga pagsuspinde, ang hinungdanon nga function mao ang pagsuporta sa lawas, samtang epektibo ang pagsala sa mga buko nga gidala sa dalan alang sa dalan alang sa mga pasahero sa awto. Ubos sa normal nga mga kahimtang, basta ang awto gigamit sa husto, ang bukton sa swing dili dali makadaot. Bisan pa, samtang nagkatigulang ang awto, labi na human kini nagbiyahe mga 80,000 kilometros, girekomenda namon nga mapugngan kini nga mapugngan ang pagkatigulang sa awto nga makaapekto sa normal nga paggamit niini.
Takus ang pagpahibalo nga kung ang sakyanan mahilayo, ang pag-uyog sa lawas ug uban pang mga dili normal nga mga panghitabo mahitabo sa panahon sa pagmaneho sa proseso, kini lagmit nga usa ka signal sa bukton sa awto. Niini nga panahon, ang awto kinahanglan ipadala sa pag-ayo sa tindahan sa pag-ayo o 4s shop sa labing madali, gi-inspeksyon ug giayo sa mga propesyonal aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho.
Sa adlaw-adlaw nga paggamit sa awto, kinahanglan usab nga hatagan namon ang pagtagad sa mga mosunud nga mga punto: Una sa tanan, kinahanglan nga kanunay namon nga susihon ang kahimtang sa pag-ayo sa awto, aron dili kami makaapekto sa pagtambal sa awto, aron dili makaapekto sa pag-ayo sa pagtangtang sa oras alang sa pag-ayo sa pagtangtang sa oras alang sa pagtangtang sa pag-ayo sa pag-ayo sa oras sa pag-ayo sa pag-ayo sa pag-ayo sa pag-ayo sa pag-ayo sa pag-ayo sa pag-ayo sa pag-ayo sa pag-ayo sa pag-ayo sa pag-ayo sa panahon sa pag-ayo sa pag-ayo. Ikaduha, kung makapasa sa komplikado nga mga seksyon, kinahanglan nga maghinayhinay aron malikayan ang pag-swing sa bukton nga nadaot sa kusog nga kagubot sa chassis. Sa katapusan, human ma-replactura ang bukton sa swing, aron masiguro ang kalig-on sa awto, kinahanglan usab nga ayohon ang upat ka ligid nga posisyon sa awto.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
