Ang papel sa likod nga sidsid sa bukton sa sakyanan.
Ang gimbuhaton sa likod nga bukton sa sidsid mao ang pagsuporta sa lawas ug shock absorber. Ug i-buffer ang vibration atol sa pagdrayb. Ang shock absorber makahimo sa usa ka maayo kaayo nga auxiliary nga papel sa ubos nga suspension. Ang tacit nga kooperasyon niini sa shock absorber ug sa tingpamulak mahimong usa ka kompleto nga sistema sa suspensyon.
1, ang ubos nga bukton kasagarang nailhan nga ubos nga suspensyon. Ang nag-unang gimbuhaton niini mao ang pagsuporta sa lawas, shock absorber ug buffer sa vibration sa pagdrayb, shock absorber mahimo nga usa ka maayo kaayo nga auxiliary nga papel sa ubos nga suspension;
2. Ang tacit nga kooperasyon sa shock absorber ug spring mahimong usa ka set sa maayo kaayo nga suspension system. Ang rubber sleeve sa ubos nga swing arm nabali, ug ang bola nga ulo sa ubos nga swing arm nabali, ug ang swinging arm gipulihan.
3, giya ug suporta sa suspension, ang deformation niini nakaapekto sa pagpahimutang sa ligid, pagkunhod sa kalig-on sa pagmaneho, kung adunay problema sa swing arm sa atubangan, ang pagbati mao nga ang manibela mag-uyog, ug ang mga kamot matangtang ang manibela dali nga modagan, ug taas nga tulin kung lisud ang pag-master sa direksyon.
Ang panguna nga gimbuhaton niini mao ang pagsuporta sa pagmaneho sa vibration sa lawas, shock absorber ug buffer, ang shock absorber mahimo’g magdula usa ka maayo kaayo nga auxiliary nga papel sa ubos nga suspensyon, ug ang tacit nga kooperasyon niini sa shock absorber ug sa tingpamulak, sa ingon nagporma usa ka hugpong sa maayo kaayo nga suspension system.
Ang ubos nga swing arm mao ang giya ug suporta sa suspension, ug ang deformation niini makaapekto sa positioning sa ligid ug makapakunhod sa kalig-on sa pagmaneho.
Ang taya sa bukton sa sakyanan kay kasagarang panghitabo, kasagaran dili makahatag ug daghang problema sa performance sa sakyanan. Apan, kung imong makita nga ang sidsid nga bukton grabe nga taya, kini kinahanglan nga pagtratar sumala niini aron dili kini makaapekto sa sistema sa suspensyon sa sakyanan. Ang ubos nga bukton sa awto, nailhan usab nga ubos nga suspension, ang panguna nga gimbuhaton niini mao ang pagsuporta sa lawas sa awto ug paghupay sa pagkurog sa panahon sa pagmaneho. Ang shock absorber adunay usa ka dako nga auxiliary nga papel, ug pinaagi sa suod nga koordinasyon sa tingpamulak, sila sa tingub naglangkob sa usa ka maayo kaayo nga suspension system. Dugang pa, ang ubos nga bukton sa swing mao usab ang giya ug suporta sa sistema sa suspensyon, ug ang pagkadaot niini mahimong makaapekto sa pagpahimutang sa ligid, nga moresulta sa pagkunhod sa kalig-on sa pagmaneho. Ang usa ka dayag nga timailhan mao nga kung ang kasamtangan nga swing arm adunay problema, ang manibela magkurog, ug ang sakyanan dali nga modagan human mabadbad ang manibela, ug mahimong lisud ang pag-master sa direksyon kung magmaneho sa kusog nga tulin. Kung adunay problema sa rubber sleeve sa ubos nga swing arm, mahimo nimo nga direktang ilisan ang rubber sleeve, kung adunay problema sa bola nga ulo sa ubos nga swing arm, kinahanglan nimo nga ilisan ang ubos nga swing arm. Sa normal nga kahimtang sa dalan, ang kinabuhi sa ubos nga bukton kasagaran tali sa 80,000 km ug 250,000 km. Bisan pa, kini nga kantidad maapektuhan usab sa mga kondisyon sa pagmaneho sa dalan, sama sa dili maayo nga kahimtang sa dalan mahimo’g mub-an ang kinabuhi sa serbisyo sa ubos nga bukton sa swing. Sa kinatibuk-an, bisan kung ang taya sa ubos nga bukton sa awto usa ka normal nga panghitabo, kung ang grabe nga taya maobserbahan o ang mga nahisgutan sa ibabaw nga mga problema mahitabo sa panahon sa pagdrayb, kinahanglan pa kini nga atubangon sa oras aron malikayan nga maapektuhan ang normal nga paggamit sa awto. .
Unsang simtomas ang nabali sa swing arm sa sakyanan?
Ang mga sintomas sa nabali nga swing arm mao ang:
1. Ang swing arm sa sakyanan nabali, nga miresulta sa pagkunhod sa pagkontrolar ug kahupayan;
2, ang swing arm sa sakyanan nabali, nga miresulta sa pagkunhod sa performance sa kaluwasan (sama sa manibela, braking, ug uban pa);
3, ang swing arm sa sakyanan nabali, nga miresulta sa abnormal nga kasaba sa usa ka kilid sa dalan;
4. Ang swing arm sa sakyanan nabali, nga miresulta sa dili tukma nga positioning parameters ug deviation;
5, ang swing arm sa sakyanan nabali nga miresulta sa pagkasul-ob o pagkadaot sa ubang mga bahin;
6, ang swing arm sa sakyanan nabali, nga miresulta sa apektado o sayup nga pagmaneho. Ang wala ug tuo nga mga sentido dili managsama ug lisud nga manipulahon.
7, ang swing arm sa sakyanan nabali nga miresulta sa pagkasul-ob sa ubang mga bahin o pagkadaot sa singsing (sama sa pagsul-ob sa ligid).
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
