Ingot beam - nagsuporta sa atubangan ug likod nga ehe, suspension bracket.
Ingot beam gitawag usab nga subframe. Ang sub-frame dili usa ka kompleto nga bayanan, apan nagsuporta lamang sa atubangan ug likod nga ehe ug suspension bracket, aron ang axle ug suspension konektado sa "front frame" pinaagi niini, nga sagad gitawag nga "sub-frame". Ang papel sa auxiliary frame mao ang pagbabag sa vibration ug kasaba ug pagpakunhod sa direktang pagsulod niini ngadto sa karwahe, mao nga kadaghanan niini anaa sa mga luho nga mga sakyanan ug off-road nga mga sakyanan, ug ang pipila ka mga sakyanan nag-instalar usab sa auxiliary frame alang sa makina.
Ang modelo sa utility nalangkit sa usa ka car frame ingot beam assembly, nga naglangkob sa usa ka ingot beam ug usa ka connecting bracket. Ang nagkonektar nga bracket adunay usa ka ibabaw nga nawong ug usa ka kilid nga bahin, ug ang ibabaw nga nawong sa nagkonektar nga bracket konektado sa ubos sa nagsuporta nga punto sa ingot beam, ug ang kilid sa nagkonektar nga bracket konektado sa sulod nga bahin sa flanking nawong sa frame sa sakyanan longhitudinal beam. Ang nagkonektar nga bracket gihan-ay sa ibabaw sa pako sa frame longhitudinal beam, paglikay sa pako nga nawong sa frame longhitudinal beam nga adunay pinakadako nga stress, sa ingon malikayan ang pag-crack sa riveting hole tungod sa stress concentration, ug pag-ayo sa kaluwasan sa sakyanan.
Unsa ang posisyon sa ingot beam
Ubos sa makina
Ang ingot beam nahimutang sa ilawom sa makina sa awto ug ang panguna nga gimbuhaton niini mao ang pagsuporta sa makina ug pagkonektar sa mga sangkap sa suspensyon sa chassis. nga
Ang ingot beam, nailhan usab nga subframe, usa ka importante nga bahin sa sistema sa chassis sa sakyanan. Kini nahimutang sa ubos sa makina ug dili lamang sa pagbuhat sa buluhaton sa pagsuporta sa makina, apan usab suod nga konektado sa suspension nga mga sangkap sa chassis. Ang nag-unang function sa ingot beam naglakip sa pagbabag sa vibration ug kasaba nga namugna sa panahon sa pagdrayb sa sakyanan, pagkunhod niini nga mga kasamok direkta ngadto sa karwahe, sa ingon pagpalambo sa ride kaharuhayan. Dugang pa, ang disenyo ug pag-instalar sa ingot beam nagkonsiderar usab sa kinatibuk-ang istruktura ug pasundayag sa sakyanan, ilabi na sa sakyanan sa pamilya, ang ingot beam kasagarang matangtang ug mapulihan nga gilain alang sa sayon nga pag-ayo ug pagmentinar. Alang sa pipila ka gahi nga SUV, ang ingot beam mahimong i-integrate sa frame sa sakyanan, nga nag-una aron mapaayo ang off-road performance sa sakyanan ug ang mga panginahanglan sa disenyo sa body structure. nga
Ang lokasyon ug function sa ingot beam adunay hinungdanon nga papel sa disenyo ug paghimo sa mga awto, dili lamang kini usa ka hinungdanon nga sangkap aron suportahan ang sistema sa makina ug suspensyon, apan usa usab ka hinungdan nga hinungdan aron mapauswag ang pasundayag sa awto ug komportable sa pagsakay. Sa proseso sa pag-ayo ug pagmentinar, ang estado ug pasundayag sa ingot beam direkta usab nga nakaapekto sa kinatibuk-ang pasundayag ug kinabuhi sa serbisyo sa awto. Busa, ang pagsabot ug paghanas sa may kalabutan nga kahibalo sa ingot beam dako kaayog kahulogan alang sa pag-ayo ug pagmentinar sa sakyanan.
Ang mga nag-unang sintomas sa kadaot sa rubber casing naglakip sa abnormal nga kasaba, pagkurog, pagkurog sa manibela, pagtipas sa sakyanan ug dili patas nga pagsul-ob sa ligid. nga
Ang kadaot sa goma nga manggas sa ingot beam mosangput sa lainlaing mga pagpakita sa sayup sa panahon sa pagmaneho sa awto, nga kadaghanan naglakip sa:
abnormal nga tingog : Kung ang goma nga tabon sa ingot beam nadaot, adunay abnormal nga kasaba sa panahon sa pagdrayb sa sakyanan, ilabi na sa pagdrayb sa pothole road surface, ang kasaba magpadayon. nga
vibration : tungod sa kadaot sa goma nga manggas, kini modala ngadto sa dugang nga vibration sa suspension system, sa paghimo sa sakyanan nga mas dili lig-on.
pag-uyog sa manibela : Kung ang kadaot kay ang goma nga manggas sa sistema sa manibela, kini mahimong hinungdan sa pag-uyog sa manibela.
paglihis sa sakyanan : tungod sa pagkunhod sa kalig-on sa sistema sa suspension, ang sakyanan mahimong modagan sa panahon sa pagdrayb. nga
dili patas nga pagsul-ob sa ligid : Tungod sa abnormal nga suspension system, mahimong mosangpot sa dili patas nga puwersa sa ligid, sa ingon mopaspas sa pagsul-ob sa ligid.
Ang nag-unang papel sa rubber sleeve mao ang pag-buffer sa vibration ug kasaba sa taliwala sa mga metal, kung ang rubber sleeve nadaot, kini nga mga function dili makahimo sa pagdula nga normal, nga moresulta sa pagtunga sa mga sintomas sa ibabaw. Busa, sa higayon nga ang rubber sleeve sa ingot beam makit-an nga nadaot, kini kinahanglan nga ayohon o pulihan sa panahon aron masiguro ang normal nga operasyon ug kaluwasan sa pagmaneho sa sakyanan.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
