Ang Ingot Beam - nagsuporta sa unahan ug sa likod nga axle, suspensyon bracket.
Ang Ingot Beam gitawag usab nga subframe. Ang sub-frame dili usa ka kompleto nga bayanan, apan gisuportahan lamang ang atubang ug likod nga wasay ug suspensyon sa bracket, aron ang wasay nga konektado sa "front frame" nga gitawag nga "sub-frame". Ang Papel sa Auxiliary Frame mao ang pag-block sa pag-uyog ug kasaba ug pagkunhod sa direkta nga pagsulod sa karwahe, busa kadaghanan sa mga awto nga mga awto ug ang pipila ka mga awto nag-instalar usab sa makina sa auxiliary.
Ang modelo sa utility adunay kalabutan sa usa ka Frame Frame Ingot Assembly sa Beam, nga naglangkob sa usa ka sampe nga sampe ug usa ka nagkonektar nga bracket. Ang pagkonektar sa bracket adunay usa ka tumoy nga nawong ug sa ibabaw nga bahin, ug ang tumoy nga bahin sa pagkonektar sa bracket nga konektado sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa sulud sa frame nga longitudinal beam. Ang pagkonektar sa bracket gihan-ay sa pako nga nawong sa frame longitudinal beam, paglikay sa pako nga lungag sa lungag sa lungag nga hinungdan sa pag-crack sa riverting sa riveting sa riverting sa riveting sa riverting sa riveting sa riverting sa riveting sa stress sa awto.
Unsa ang posisyon sa ingot beam
Ubos sa makina
Ang Ingot Beam nahimutang sa ilawom sa makina sa awto ug ang panguna nga function mao ang pagsuporta sa makina ug pagkonekta sa mga suspensyon sa suspensyon sa chassis.
Ang IngOT Beam, nga nailhan usab nga Subframe, usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa chassis sa awto. Kini nahimutang sa ilawom sa makina ug dili lamang ang naghimo sa buluhaton sa pagsuporta sa makina, apan usab suod nga konektado sa suspensyon nga mga sangkap sa tsasis. Ang nag-unang function sa IngOT Beam naglakip sa pag-block sa pag-uyog ug kasaba nga gihimo sa pagmaneho sa awto, pagkunhod sa mga kasamok nga direkta sa karwahe. Gawas pa, ang laraw ug pag-instalar sa Ingot Beam usab ang nag-asoy sa kinatibuk-ang istruktura ug pasundayag sa awto, labi na sa pag-ayo sa pag-ayo ug pagmentinar. Alang sa pipila ka lisud nga SUV, ang IngOT Beam mahimong mahiusa sa bayanan sa awto, nga labi nga mapaayo ang pasundayag sa off-road sa salakyanan ug mga panginahanglan sa disenyo sa istruktura sa lawas.
Ang lokasyon ug gimbuhaton sa IngOT Beam adunay hinungdan nga papel sa disenyo ug paghimo sa mga awto, dili lamang usa ka hinungdanon nga sangkap sa makina ug suspensyon nga pag-ayo sa kahupayan sa awto ug pagsakay sa paghupay. Sa proseso sa pag-ayo ug pagmentinar, ang estado ug pasundayag sa Ingot Beam direkta usab nga nakaapekto sa kinatibuk-ang pasundayag ug kinabuhi sa serbisyo sa awto. Busa, ang pagsabut ug pag-master sa may kalabutan nga kahibalo sa IngOT Beam adunay hinungdan nga kahinungdanon alang sa pag-ayo ug pagmentinar sa awto.
Ang mga nag-unang sintomas sa kadaot sa goma nga goma naglakip sa dili normal nga kasaba, pag-uyog, pag-usik sa manibela, paglihay sa awto ug dili patas nga pagsul-ob sa ligid.
Ang kadaot sa goma nga bukton sa IngOT Beam modala ngadto sa lainlaing mga sayup nga pagpakita sa panahon sa pagmaneho sa awto, nga sa kadaghanan gilakip:
Dili normal nga tunog: Kung ang goma nga tabon sa sampinit sa sagbayan nadaot, adunay dili normal nga kasaba sa panahon sa pagmaneho sa awto, labi na kung magmaneho sa nawong sa pothole.
Pag-uyog: Tungod sa kadaot sa goma nga manggas, kini mosangput sa dugang nga pag-uyog sa sistema sa pagsuspinde, nga himuon nga dili lig-on ang awto.
Ang pag-agaw sa manibela: Kung ang kadaot mao ang goma nga manggas sa manibela sa sistema sa manibela, mahimo kini nga hinungdan sa pag-uyog sa manibela.
Paglihis sa Sasakyan: Tungod sa pagkunhod sa kalig-on sa sistema sa pagsuspinde, ang awto mahimong modagan sa panahon sa pagmaneho.
Ang dili patas nga pagsul-ob sa ligid: Tungod sa dili normal nga sistema sa pagsuspinde, mahimong mosangput sa dili patas nga kusog sa ligid, sa ingon ang pagpadali sa pagsul-ob sa gulong.
Ang panguna nga papel sa goma nga goma mao ang pag-ulbo sa pag-uyog ug kasaba sa taliwala sa mga metal, kung ang goma nga goma nadaot, kini nga mga gimbuhaton dili makahimo sa pagdula sa normal nga mga sintomas. Busa, sa higayon nga ang goma nga nag-agay sa Ingot nga sagbayan makita nga nadaot, kinahanglan kini pag-ayo o pag-ilis sa oras aron masiguro ang normal nga operasyon ug luwas nga pagmaneho sa awto.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
