Ingot beam - nagsuporta sa atubangan ug likod nga ehe, suspension bracket.
Ang ingot beam gitawag usab nga subframe. Ang sub-frame dili kompleto nga frame, apan nagsuporta lamang sa atubangan ug likod nga ehe ug suspension bracket, aron ang ehe ug suspension konektado sa "atubangan nga frame" pinaagi niini, nga kasagarang gitawag nga "sub-frame". Ang papel sa auxiliary frame mao ang pagbabag sa pagkurog ug kasaba ug pagpakunhod sa direktang pagsulod niini sa carriage, mao nga kadaghanan niini anaa sa mga luxury car ug off-road vehicle, ug ang ubang mga sakyanan nag-instalar usab sa auxiliary frame para sa makina.
Ang utility model may kalabutan sa usa ka car frame ingot beam assembly, nga gilangkoban sa usa ka ingot beam ug usa ka connecting bracket. Ang connecting bracket adunay ibabaw nga nawong ug kilid nga nawong, ug ang ibabaw nga nawong sa connecting bracket konektado sa ubos sa supporting point sa ingot beam, ug ang kilid sa connecting bracket konektado sa sulod nga bahin sa flanking surface sa car frame longitudinal beam. Ang connecting bracket gihan-ay sa ibabaw sa pako sa frame longitudinal beam, nga naglikay sa ibabaw sa pako sa frame longitudinal beam nga adunay pinakadako nga stress, sa ingon malikayan ang pagliki sa riveting hole nga gipahinabo sa stress concentration, ug labi nga nagpauswag sa kaluwasan sa sakyanan.
Unsa ang posisyon sa ingot beam
Ubos sa makina
Ang ingot beam nahimutang ilalom sa makina sa sakyanan ug ang pangunang gimbuhaton niini mao ang pagsuporta sa makina ug pagkonektar sa mga sangkap sa suspensyon sa tsasis.
Ang ingot beam, nailhan usab nga subframe, usa ka importante nga bahin sa sistema sa chassis sa sakyanan. Kini nahimutang sa ubos sa makina ug dili lamang mosuporta sa makina, apan konektado usab sa mga sangkap sa suspensyon sa chassis. Ang pangunang gimbuhaton sa ingot beam naglakip sa pag-block sa vibration ug kasaba nga namugna atol sa pagmaneho sa sakyanan, nga nagpamenos niini nga mga kagubot direkta ngadto sa karwahe, sa ingon nagpauswag sa kahupayan sa pagsakay. Dugang pa, ang disenyo ug pag-instalar sa ingot beam nagkonsiderar usab sa kinatibuk-ang istruktura ug performance sa sakyanan, labi na sa sakyanan sa pamilya, ang ingot beam kasagaran tangtangon ug ilisan nga gilain alang sa dali nga pag-ayo ug pagmentinar. Alang sa pipila ka gahi nga SUV, ang ingot beam mahimong i-integrate sa frame sa sakyanan, nga panguna aron mapauswag ang performance sa off-road sa sakyanan ug ang mga panginahanglanon sa disenyo sa istruktura sa lawas.
Ang lokasyon ug gamit sa ingot beam adunay dakong papel sa pagdesinyo ug paggama sa mga sakyanan, dili lang kini usa ka importante nga sangkap nga mosuporta sa makina ug suspension system, apan usa usab ka importante nga butang aron mapaayo ang performance sa sakyanan ug ang kaharuhay sa pagmaneho. Sa proseso sa pag-ayo ug pagmentinar, ang kahimtang ug gamit sa ingot beam direktang makaapekto usab sa kinatibuk-ang performance ug kinabuhi sa serbisyo sa sakyanan. Busa, ang pagsabot ug pag-master sa may kalabutan nga kahibalo sa ingot beam adunay dakong importansya alang sa pag-ayo ug pagmentinar sa sakyanan.
Ang mga nag-unang sintomas sa kadaot sa goma nga casing naglakip sa dili normal nga kasaba, pagkurog, pag-uyog sa manibela, pagtipas sa sakyanan ug dili patas nga pagkaguba sa ligid.
Ang kadaot sa goma nga manggas sa ingot beam mosangpot sa lainlaing mga pagpakita sa depekto atol sa pagmaneho sa sakyanan, nga kasagaran naglakip sa:
dili normal nga tingog : Kung madaot ang goma nga tabon sa ingot beam, adunay dili normal nga kasaba samtang nagmaneho sa sakyanan, labi na kung nagmaneho sa libaong nga dalan, ang kasaba magpadayon.
pagkurog : tungod sa kadaot sa goma nga manggas, kini mosangpot sa dugang nga pagkurog sa sistema sa suspensyon, nga makapahimo sa sakyanan nga mas dili lig-on.
pag-uyog sa manibela : Kon ang kadaot anaa sa goma nga bukton sa sistema sa manibela, mahimong hinungdan sa pag-uyog sa manibela.
pagtipas sa sakyanan : tungod sa pagkunhod sa kalig-on sa sistema sa suspensyon, ang sakyanan mahimong modagan samtang nagmaneho.
dili patas nga pagkaguba sa ligid : Tungod sa dili normal nga sistema sa suspensyon, mahimong mosangpot sa dili patas nga puwersa sa ligid, nga sa ingon mopaspas sa pagkaguba.
Ang pangunang papel sa rubber sleeve mao ang pagsagang sa vibration ug kasaba tali sa mga metal. Kon madaot ang rubber sleeve, kini nga mga gimbuhaton dili na makalihok sa normal nga paagi, nga moresulta sa pagtungha sa mga sintomas sa ibabaw. Busa, kon makita nga nadaot ang rubber sleeve sa ingot beam, kinahanglan kining ayohon o ilisan sa tukmang panahon aron masiguro ang normal nga operasyon ug kaluwasan sa pagmaneho sa sakyanan.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
