Three-way catalysis.
Three-Way Catalysis nagtumong sa pagkakabig sa mga makadaot nga gas sama sa CO, HC ug NOX gikan sa awto nga wala'y kadaut sa carbon dioxide, tubig ug nitroheno pinaagi sa oksihenasyon ug pagkunhod. Ang carrier nga bahin sa three-way catalyst usa ka piraso nga porous ceramic material, nga gi-install sa usa ka espesyal nga tubo sa tambutso. Gitawag kini nga usa ka carrier tungod kay wala kini moapil sa reaksyon sa catalytic mismo, apan gitabunan sa usa ka coating sa mga mahal nga metal sama sa platinum, Rhodium, paladium ug talagsaong mga yuta. Kini ang labing hinungdanon nga aparato sa gawas nga paglimpiyo nga gi-install sa sistema sa tambutso sa awto.
Ang Binuhat nga Nagtrabaho sa Three-Way Catalytic Converter mao ang: Kung ang pag-ayo sa temperatura nga pag-ayo sa panahon sa pag-oxpection sa tatlo nga catalytic cohan, nga wala'y kolor nga catalytic con, nox nga wala'y kolor nga catalytic con Ang Hydrocarbons mga oxidized sa tubig (H2O) ug carbon dioxide sa taas nga temperatura; Ang NOX pagkunhod sa nitroheno ug oxygen. Tulo ka makadaot nga gas nga wala'y makadaot nga mga gas, aron ang pag-ayo sa awto mahimong malimpyohan. Sa pag-ingon nga adunay gihapon nga oxygen nga magamit, ang ratio sa air-gasolina makatarunganon.
Tungod kay ang gasolina naglangkob sa asupre, posporus ug ang Antiknock Agt MMT naglangkob sa Manganese, kini nga mga kemikal nga sangkap sa kemikal nga mga komplikado sa oxygen nga pag-undang sa gasolina. Gawas pa, tungod sa dili maayo nga batasan sa pagmaneho sa drayber, o dugay nga pagmaneho sa mga congested nga kalsada, ang makina kanunay sa usa ka dili kompleto nga kahimtang sa pagkasunog, nga mahimong pagtipon sa carbon sa oxbons catalytic converter. Dugang pa, daghang mga lugar sa nasud ang gigamit nga gasolina sa ethanol, nga adunay kusog nga epekto sa paghinlo, nga dili madeposito sa sensor sa oxygen ug ang three-way catalytic converter. It is due to many factors that after the car is driven for a period of time, in addition to the carbon accumulation in the intake valve and combustion chamber, it will also cause the oxygen sensor and the three-way catalyst poisoning failure, the three-way catalyst blocking and the EGR valve blocked by sediment and other failures, resulting in abnormal engine work, resulting in increased fuel consumption, power decline and exhaust exceeding the standard.
Ang tradisyonal nga regular nga pag-amping sa makina limitado sa batakang sistema sa lubrication nga sistema sa lubrication, sistema sa suplay sa gasolina, apan dili kini masulbad ang sistema sa pag-inom ug pag-antos sa sistema sa pag-init sa sistema sa pagkontrol sa emisenta. Busa, bisan kung ang awto gipadayon sa normal nga panahon, lisud ang paglikay sa mga problema sa ibabaw.
Agig tubag sa ingon nga mga kapakyasan, ang mga lakang nga nakuha sa maintenance Enterprises kasagaran aron mapulihan ang mga sensor sa oxygen, apan tungod sa mga panaglalis sa mga gasto sa pag-ilis ug mga kostumer nga nagpadayon. Sa partikular, kadtong mga sensor sa oxygen ug tulo-ka-paagi nga mga katalista nga wala gipulihan sa ilang mapuslanon nga kinabuhi kanunay nga nagpunting sa problema sa kalidad sa awto.
Aron masulbad kini nga sakit sa ulo ug lisud nga masulbad ang problema sa mga negosyo sa produksiyon sa awto, mga departamento sa pagpanalipod sa siyensya, ang mga may kalabutan nga mga pamaagi sa pagpanukiduki sa siyensya alang sa mga depensa
Ang sulud sa kini nga bag-ong teknolohiya mao ang: Kung nagdala sa kanunay nga pagpadayon alang sa mga kustomer, dugang sa pag-ilis sa lana ug pag-amping sa tulo nga mga pagsala, ang paghinlo ug pagmintinar sa tulo-ka-agianan nga catalytic conalictic gidugang. Its technical features are: Organic combination of "Automobile exhaust gas control system inspection and maintenance items" and traditional engine regular maintenance methods to make up for the traditional engine regular maintenance methods can not meet the requirements of modern engine maintenance defects, The passive solution to the problem of abnormal operation of the emission control system of the environmental protection engine will be changed to the active prevention of abnormal operation of the emission control system of the environmental protection engine.
1, kung adunay kadaot sa mekanikal, mainit nga pagsadlut, mileage nga kapin sa 200 kilometros, ang pagkahilo sa pagpanguna, ang epekto sa paghinlo dili dako.
2, sama sa makina sa tunga-tunga sa paghinlo, gilukot dayon ang hose sa koneksyon sa makina ug kagamitan, ug pagsira sa balbula sa pag-agos. I-restart ang makina, walay pulos nga makanunayon, mahimong makanunayon ug mabag-o.
3, susihon kung ang konsentrasyon sa sagol angay aron masiguro nga ang likido mahimong malaglag sa usa ka fog inlet.
4, Ang paghinlo sa tulo nga mga bahin kinahanglan nga limpyohan pagkahuman sa throttle, fuel nozzle ug commention silid.
5, sa panahon sa proseso sa paghinlo, ang gikusgon nga tulin dili kinahanglan labi ka taas aron malikayan ang pag-init sa tulo nga paagi nga catalytic conalytic conalytic converter.
6, ayaw ihulog ang paglimpyo sa likido sa pintura sa awto.
7, Ang lugar sa pagtrabaho layo sa gigikanan sa sunog, buhata ang maayong trabaho sa mga lakang sa sunog.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
