Tulo ka paagi nga catalysis.
Ang three-way catalysis nagtumong sa pagkakabig sa makadaot nga mga gas sama sa CO, HC ug NOx gikan sa tambutso sa awto ngadto sa dili makadaot nga carbon dioxide, tubig ug nitrogen pinaagi sa oksihenasyon ug pagkunhod. Ang carrier nga bahin sa three-way catalyst usa ka piraso sa porous nga seramik nga materyal, nga gibutang sa usa ka espesyal nga exhaust pipe. Gitawag kini nga carrier tungod kay dili kini moapil sa catalytic reaction mismo, apan gitabonan sa usa ka coating sa mga mahal nga metal sama sa platinum, rhodium, palladium ug rare earths. Kini ang labing hinungdanon nga aparato sa paglimpyo sa gawas nga na-install sa sistema sa tambutso sa awto.
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa three-way catalytic converter mao ang: kung ang taas nga temperatura nga tambutso sa awto moagi sa aparato sa pagputli, ang tiglimpyo sa tulo nga paagi nga catalytic converter makapauswag sa kalihokan sa tulo nga mga gas CO, hydrocarbons ug NOx, ug ipasiugda kini moagi sa usa ka piho nga oxidation-reduction nga kemikal nga reaksyon, diin ang CO oxidized ngadto sa walay kolor, dili makahilo nga carbon dioxide gas sa taas nga temperatura; Ang mga hydrocarbon na-oxidized sa tubig (H2O) ug carbon dioxide sa taas nga temperatura; Ang NOx gipaubos sa nitrogen ug oxygen. Tulo ka makadaot nga mga gas mahimong dili makadaot nga mga gas, aron ang tambutso sa sakyanan malimpyohan. Sa pag-ingon nga adunay magamit nga oxygen, ang ratio sa hangin-fuel makatarunganon.
Tungod kay ang sugnod adunay sulud nga asupre, posporus ug ang ahente nga antiknock MMT adunay manganese, kini nga mga sangkap sa kemikal magporma mga kemikal nga komplikado sa nawong sa sensor sa oxygen ug sa sulod sa tulo nga paagi nga catalytic converter nga adunay tambutso nga gas nga gipagawas pagkahuman sa pagkasunog. Dugang pa, tungod sa dili maayo nga mga batasan sa pagdrayb sa drayber, o dugay nga pagdrayb sa naghuot nga mga dalan, ang makina kanunay nga naa sa usa ka dili kompleto nga kahimtang sa pagkasunog, nga magporma sa carbon accumulation sa oxygen sensor ug three-way catalytic converter. Dugang pa, daghang mga lugar sa nasud ang naggamit sa ethanol nga gasolina, nga adunay kusog nga paglimpyo nga epekto, nga limpyohan ang hugaw sa combustion chamber apan dili madugta ug masunog, mao nga sa pagbuga sa tambutso nga gas, kini nga mga hugaw usab ibutang sa nawong sa oxygen sensor ug ang tulo-ka-way catalytic converter. Kini tungod sa daghang mga hinungdan nga pagkahuman sa pagmaneho sa awto sa usa ka yugto sa panahon, dugang sa pagtipon sa carbon sa intake valve ug combustion chamber, kini usab ang hinungdan sa oxygen sensor ug ang three-way catalyst poisoning failure, ang tulo. -way catalyst blocking ug ang EGR valve nga gibabagan sa sediment ug uban pang mga kapakyasan, nga miresulta sa abnormal nga trabaho sa makina, nga miresulta sa dugang nga konsumo sa gasolina, pagkunhod sa kuryente ug tambutso nga labaw sa standard.
Ang tradisyonal nga regular nga pagmentinar sa makina limitado sa sukaranan nga pagmentinar sa sistema sa lubrication, sistema sa pag-inom ug sistema sa suplay sa gasolina, apan dili kini makatagbo sa komprehensibo nga mga kinahanglanon sa pagpadayon sa modernong sistema sa lubrication sa makina, sistema sa pag-inom, sistema sa suplay sa gasolina ug sistema sa tambutso, labi na ang mga kinahanglanon sa pagpadayon. sa sistema sa pagkontrol sa emisyon. Busa, bisan kung ang awto gipadayon nga normal sa dugay nga panahon, lisud malikayan ang mga problema sa ibabaw.
Agig tubag sa ingon nga mga kapakyasan, ang mga lakang nga gihimo sa mga negosyo sa pagmentinar kasagaran aron mapulihan ang mga sensor sa oxygen ug mga three-way catalytic converter, apan tungod sa problema sa mga gasto sa pag-ilis, ang mga panaglalis tali sa mga negosyo sa pagpadayon ug mga kostumer nagpadayon. Sa partikular, kadtong mga sensor sa oxygen ug mga three-way catalysts nga wala mapulihan sa ilang mapuslanon nga kinabuhi kanunay nga gipunting sa mga panaglalis, ug daghang mga kostumer ang nag-ingon nga ang problema sa kalidad sa awto.
Aron masulbad kini nga labad sa ulo ug lisud nga masulbad ang problema sa mga negosyo sa produksiyon sa awto, mga negosyo sa pagmentinar, mga departamento sa pagdumala sa pagpadayon ug mga departamento sa pagpanalipod sa kalikopan, ang mga may kalabotan nga institusyon sa panukiduki sa siyensya nagsiksik ug nagdisenyo usa ka bag-ong hugpong sa mga pamaagi sa pagpadayon sa naandan nga makina ug teknolohiya alang sa mga depekto sa tradisyonal nga pamaagi sa pagmentinar sa makina.
Ang sulud niining bag-ong teknolohiya mao ang: kung nagpahigayon regular nga pagmentinar alang sa mga kostumer, dugang sa pag-ilis sa lana ug pagmentinar sa tulo nga mga pagsala, ang paglimpyo ug pagmentinar sa three-way catalytic converter gidugang. Ang mga teknikal nga bahin niini mao ang: Organic nga kombinasyon sa "Automobile exhaust gas control system inspection ug maintenance items" ug tradisyonal nga makina nga regular nga mga pamaagi sa pagmentinar aron sa paghimo sa tradisyonal nga makina nga regular nga mga pamaagi sa pagmentinar dili makatagbo sa mga kinahanglanon sa modernong mga depekto sa pagmentinar sa makina, Ang passive nga solusyon sa ang problema sa abnormal nga operasyon sa emission control system sa environmental protection engine mausab ngadto sa aktibong pagpugong sa abnormal nga operasyon sa emission control system sa environmental protection engine.
1, kung adunay mekanikal nga kadaot, init nga sintering, mileage nga labaw pa sa 200,000 kilometros, pagkahilo sa tingga, ang epekto sa paglimpyo dili dako.
2, sama sa makina sa tunga sa pagpanglimpyo, idiskonekta dayon ang hose sa koneksyon sa makina ug kagamitan, ug isira ang balbula sa dagan. I-restart ang makina, idle nga makanunayon, mahimong makonektar ug ma-adjust.
3, susiha kon ang sagol nga konsentrasyon mao ang angay aron sa pagsiguro nga ang liquid mahimong inhaled sa usa ka gabon inlet.
4, ang paglimpyo sa tulo ka bahin kinahanglan nga limpyohan human sa throttle, fuel nozzle ug combustion chamber.
5, sa panahon sa proseso sa pagpanglimpyo, ang idle speed kinahanglan nga dili kaayo taas aron malikayan ang overheating sa three-way catalytic converter.
6, ayaw ihulog ang panglimpyo nga likido sa pintura sa awto.
7, ang lugar sa trabaho nga layo sa gigikanan sa sunog, paghimo usa ka maayong trabaho sa mga lakang sa sunog.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
