Crankshaft bearing bush.
Ang mga tile nga gitaod sa mga fixed bracket sa crankshaft ug cylinder block ug nagdula sa papel sa bearing ug lubrication kasagaran gitawag nga crankshaft bearing pads.
Ang crankshaft bearing kasagarang gibahin sa duha ka matang: bearing ug flanging bearing. Ang flange bearing shell dili lamang makasuporta ug maka-lubricate sa crankshaft, apan nagdula usab sa papel sa axial positioning sa crankshaft.
notch
Ang mga notch sa duha ka tile kinahanglan nga mag-atubang sa parehas nga kilid, ug kung ang connecting rod nga nagdala sa bush espesyal sa duha ka kilid, ang mga marka sa kilid sa connecting rod kinahanglan nga makita.
Ang gitas-on sa pagdala
Ang bag-ong bearing gikarga sa buslot sa lingkoranan, ug ang matag tumoy sa ibabaw ug ubos nga duha ka piraso kinahanglang 0.03-0.05mm nga mas taas kay sa bearing seat plane. Aron masiguro nga ang bearing shell ug buslot sa lingkuranan hugot nga mohaum, pauswaga ang epekto sa pagwagtang sa kainit.
Ang empirical nga pamaagi aron masusi ang gitas-on sa bearing bush mao ang: i-install ang bearing bush, i-install ang bearing bush cover, hugti ang usa ka end bolt sumala sa gitino nga torque value, isulod ang gasket nga 0.05mm nga gibag-on tali sa pikas tumoy nga tabon ug sa bearing bush lingkoranan eroplano, sa diha nga ang torque sa tornilyo katapusan bolt-abot sa 10-20N·m, kon ang gasket dili makuha, kini nagpakita nga ang bearing gitas-on mao ang taas kaayo, ug ang katapusan nga walay positioning joint kinahanglan nga file sa ubos; Kung ang gasket mahimong makuha, kini nagpakita nga ang gitas-on sa pagdala angay; Kung ang gasket dili i-screw sa gitakda nga kantidad sa torque, dili kini makuha, nga nagpakita nga ang bearing bush mubo ra ug kinahanglan nga mapili pag-usab.
Maayo ang hamis nga likod nga litid
Ang pagdala sa likod kinahanglan nga wala’y lugar, ang kabangis sa nawong Ra mao ang 0.8μm, ang tenon makapugong sa pag-rotate sa bearing bushing, ang function sa pagpoposisyon, sama sa tenon nga ubos kaayo, mahimong magamit aron maapektuhan ang sulundon nga gitas-on, sama sa kadaot sa tenon, kinahanglan nga i-re- pinili nga bearing bushing.
Elastic nga angay nga walay panit
Human ibutang ang bag-ong bearing bush sa bearing seat, ang curvature radius sa bearing bush gikinahanglan nga mas dako pa kay sa curvature radius sa seat hole. Sa diha nga ang bearing bush gikarga sa lingkoranan nga bush, kini mahimo nga hugot nga haum sa bearing seat hole sa tubod sa bearing bush mismo aron mapadali ang pagwagtang sa kainit. Susiha kung ang bearing shell amang, mahimo nimong i-tap ang likod sa bearing shell aron masusi, adunay amang nga tingog nga nagpakita nga ang alloy ug ang ubos nga plato dili lig-on, kinahanglan nga mapili pag-usab.
Ang katugbang nga gintang sa shaft tile journal kinahanglan nga angay
Kung gipili ang bearing shell, kinahanglan nga susihon ang katugbang nga gintang. Atol sa inspeksyon, ang cylinder gauge ug ang micrometer nagsukod sa bearing bush ug sa journal, ug ang kalainan mao ang fit clearance. Ang pamaagi sa pag-inspeksyon sa clearance sa bearing bush mao ang: alang sa connecting rod, pag-apply sa usa ka manipis nga layer sa lana sa bearing bush, higpitan ang connecting rod sa katugbang nga journal, higpitan ang bolt sumala sa gitakda nga torque value, ug dayon i-swing. ang connecting rod pinaagi sa kamot, mahimong mag-rotate 1 ~ 1/2 turns, ibira ang connecting rod subay sa direksyon sa axis, walay pagbati sa gintang, nga mao, pagtagbo sa mga kinahanglanon; Alang sa crankshaft shingles, pagbutang og lana sa ibabaw sa matag shaft neck ug bearing shingles, i-install ang crankshaft ug hugti ang mga bolts sumala sa gitino nga torque value, ug ibira ang crankshaft sa duha ka kamot, aron ang crankshaft mahimong 1/2 turns, ug ang rotation mao ang kahayag ug uniporme nga walay blocking phenomenon.
Tukma nga pamaagi sa pag-instalar sa crankshaft tile
Ang husto nga pag-instalar sa mga tile sa crankshaft naglakip sa mosunod nga mga yawe nga lakang:
Pag-instalar sa balance shaft: Pag-instalar og balance shaft sa matag kilid sa crankshaft. Kini nga mga balanse nga mga shaft nagsalig sa pagsabwag sa lana alang sa lubrication, kay sa pinugos nga lubrication pinaagi sa oil pump. Busa, ang kontrol sa gintang tali sa balanse nga shaft ug sa bearing shell labi ka hinungdanon ug kinahanglan nga tipigan tali sa 0.15-0.20 mm.
Pagkontrol ug pag-adjust sa gap: Kung ang gintang dili sayon nga kontrolon, mahimo nimo una nga gamiton ang usa ka feeler aron sukdon ang gintang tali sa bearing bush ug sa balance shaft kung ang bearing bush wala pa ma-install sa cylinder block. Ang girekomendar nga gintang mao ang 0.3 mm. Kung ang gintang ubos pa sa 0.3 mm, ang gikinahanglan nga gidak-on mahimong makab-ot pinaagi sa pag-scrape o pag-machining sa lathe aron maseguro nga ang interference standard tali sa bearing bush ug sa bearing hole maoy 0.05 mm, ug ang gintang maoy mga 0.18 mm human sa bearing bush gitapik sa bearing hole.
Stable bearing bush: Kung i-install ang balance shaft bearing bush, ang 302AB glue kinahanglan i-apply sa likod sa bearing bush aron mapadako ang kalig-on sa bearing bush ug mapugngan kini sa paglihok o paghuyang.
Bearing positioning ug lubrication: ang matag bearing shell adunay positioning bump, nga kinahanglang i-stuck sa positioning slot sa cylinder block. Sa parehas nga oras, siguroha nga ang lungag sa agianan sa lana sa bearing nahiuyon sa agianan sa lana sa bloke sa silindro aron matukod ang sistema sa lubrication.
Pag-instalar sa bearing cover: Human ma-install ang unang bearing cover, ibalik ang crankshaft aron masiguro nga wala'y na-stuck. Pag-instalar og usa ka bearing cap ug hugti kini sumala sa espesipikasyon. Gihimo kini alang sa matag bearing cap. Kung ang usa ka bearing cap giugbok, ang problema mahimo nga sa bearing cap o sa bearing nga bahin. Kuhaa ug susiha ang mga burr o dili husto nga pagkahaom sa bearing seat.
Pinaagi sa pagsunod niini nga mga lakang, mahimo nimong masiguro ang husto nga pag-instalar sa mga tile sa crankshaft ug malikayan ang pagkapakyas sa mekanikal tungod sa dili husto nga pag-install.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
