Ang aksyon sa ulo sa bola sa gawas sa makina sa direksyon.
Ang pangunang gimbuhaton sa gawas nga ulo sa bola sa directional machine mao ang pagpadagan sa pull rod sa ball head housing, ang mekanikal nga istruktura nga naggamit sa spherical connection aron ipadala ang gahum ngadto sa lain-laing mga axes. Kini nga bahin kanunay nga nagtuyok, busa kinahanglan nga maayo ang pag-lubricate, ug kasagaran gimentinar pinaagi sa kanunay nga pagdugang og grasa. Ang gawas nga ulo sa bola sa directional machine usa ka hinungdanon nga bahin sa mekanismo sa pagmaneho sa awto, kini direktang makaapekto sa kalig-on sa pagdumala sa awto, kaluwasan sa operasyon, ug kinabuhi sa serbisyo sa ligid. Sa partikular, ang mga gimbuhaton sa gawas nga ulo sa bola naglakip sa:
Koneksyon ug puwersa sa transmisyon: kini nagkonektar sa lutahan nga bahin sa suspensyon ug sa balance rod, nag-una nga nagdala sa papel sa pagbalhin sa puwersa tali sa suspensyon ug sa balance rod.
Pagpugong sa pagligid sa lawas: kung ang wala ug tuo nga mga ligid moagi sa lain-laing mga bukol o lungag sa dalan, buot ipasabot, kung ang pinahigda nga gitas-on sa wala ug tuo nga mga ligid managlahi, ang balance rod moliko, nga moresulta sa resistensya sa pagligid, nga makapugong sa pagligid sa lawas.
Siguruha ang kaluwasan sa sakyanan: isip usa ka importante nga konektor nga nagkonektar sa duha ka ligid sa likod sa sakyanan, ang direksyon sa external ball head makahimo sa duha ka ligid nga dungan, maka-adjust sa front beam, usa ka importante nga bahin aron masiguro ang kaluwasan sa sakyanan.
Pinaagi sa espesyal nga disenyo sa bisagra sa bola, dili lang kini makakonektar ug makapadala sa puwersa, apan makalihok usab sa kaugalingon sumala sa pagbag-o sa direksyon sa puwersa ug sa sitwasyon sa paglihok. Kung ang gawas nga ulo sa bola sa makina sa manibela madaot, mahimong hinungdan sa dili normal nga pagmaneho, ug sa grabe nga mga kaso mawad-an pa gani sa gimbuhaton sa manibela.
Kinahanglan ba nga ilisan ang steering machine tungod sa nagtulo nga lana?
Ang pagtulo sa lana sa direction machine dili kinahanglan nga ilisan, depende sa gidak-on sa pagtulo sa lana, kung ang pagtulo sa lana dili grabe, kanunay nga dugangan ang lana ubos sa premise sa pagsiguro sa kaluwasan, apan kung ang pagtulo sa lana grabe, girekomenda gihapon nga ilisan ang direction machine.
Dili kinahanglan nga mobalhin ka og direksyon. Ang dili normal nga tingog sa steering machine mahimong tungod sa pagkaguba sa steering booster pump, o mahimong tungod sa gamay nga lana sa steering power, ang hangin sa dust jacket sa steering machine hugaw kaayo, ang dili normal nga tingog sa steering machine dili angay ilisan, ang importante mao kung unsa ang hinungdan sa dili normal nga tingog sa steering machine, ug ang steering machine kinahanglan ilisan lamang kung ang steering machine guba na.
Ang makina sa direksyon naguba ug kinahanglan nga ilisan:
1, una nga susiha, kung ang internal ug external nga ulo sa bola sa direksyon sa makina nahulog, kini delikado kaayo nga dili maablihan (uyogon ang ulo sa bola gamit ang kamot, mahulog kini mahimong uyogon). Kung kini nagtulo lang sa lana, dili kini delikado ug maablihan, apan adunay pagkaguba sa direksyon sa booster pump. Kung ang direksyon bug-at, ang pagliko lang ang dili ma-flexible;
2, ang makina sa direksyon naguba nga adunay mosunod nga mga simtomas: ang kinatibuk-ang manibela sa sakyanan adunay function sa pagliko nga awtomatiko nga pagbalik, ang sakyanan nga adunay hydraulic power direction machine, tungod sa papel sa hydraulic damping, ang function sa awtomatik nga pagbalik mohuyang, apan kung ang tulin sa pagbalik hinay kaayo, kini nagpakita nga ang function sa pagbalik adunay depekto. Kini nga matang sa pagkapakyas kasagarang mahitabo sa bahin sa makinarya sa manibela;
3, ang sakyanan nga nagmaneho sa daplin sa dalan adunay tendensiya nga modagan palayo, kon mas dako ang arko, mas klaro ang pagtipas nga gipahinabo sa mga eksternal nga hinungdan. Human masulbad ang problema sa presyur sa ligid, lagmit nga kini gipahinabo sa mekanikal nga bahin sa manibela nga nagluag o nabuak;
4, kon ang tag-iya mobati nga ang usa ka kilid sa manibela mogaan, ang pikas nga katunga mobug-at, kini nga simtomas kasagaran tungod sa pagtulo sa selyo nga responsable sa pagsilyo sa usa ka kilid sa high pressure chamber, adunay laing posibilidad nga tungod sa dili husto nga pag-adjust sa limit valve niini nga direksyon.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
