Ulo sa bola sa awto
Ang panggawas nga ulo sa bola nagtumong sa ulo sa pagbira sa kamot, ug ang ulo sa sulud sa bola nagtumong sa direksyon sa ulo sa pagbira sa makina. Ang gawas nga ulo sa bola ug ang sulod nga ulo sa bola dili konektado, silang duha magtinabangay. Ang ulo sa bola sa makina sa direksyon konektado sa sungay, ug ang ulo sa bola sa hand pull rod konektado sa parallel rod.
Giunsa paghukom ang direksyon nga makina sa gawas sa ulo sa bola nabuak?
Kupti ang sungkod nga uga o tul-id gamit ang imong kamot. Pag-uyog gikan sa kilid ngadto sa kilid aron tan-awon kung adunay bisan unsang pagkalugi. Kung ang kamot makalihok, ang kahimtang dili kaayo maayo. Kinahanglan nga ilisan kini sa oras, kung dili kini dali nga mahulog nga wala’y direksyon.
Ang rack ug pinion type steering gear gilangkuban sa usa ka steering gear nga gisagol sa steering shaft ug usa ka rack nga sagad gisagol sa steering bar. Kung itandi sa ubang mga porma sa steering gear, ang mga nag-unang bentaha sa rack ug pinion steering gear mao ang: yano nga istruktura, compact; Ang kabhang gihimo sa aluminum alloy o magnesium alloy, ug ang masa sa steering gear medyo gamay. Ang kahusayan sa transmission hangtod sa 90%.
Ang gintang tali sa gear ug rack tungod sa pagsul-ob, ang paggamit sa tubod nga gi-install sa likod sa rack, duol sa aktibo nga pinion sa dinalian nga pwersa mahimong ma-adjust, mahimo nga awtomatikong mawagtang ang gintang tali sa mga ngipon, nga dili lamang makapauswag sa pagkagahi sa sistema sa manibela, apan mahimo usab nga mapugngan ang epekto ug kasaba kung nagtrabaho; Gamay nga volume nga giokupar sa steering gear; Walay steering rocker arm ug straight tie rod, mao nga ang anggulo sa manibela mahimong madugangan; Ubos nga gasto sa paggama
