1. Ubos sa normal nga kondisyon sa pagdrayb, susiha ang mga sapatos sa preno matag 5000 ka kilometro, dili lamang aron masusi ang nahabilin nga gibag-on, apan susihon usab ang kahimtang sa pagsul-ob sa mga sapatos, kung parehas ba ang lebel sa pagsul-ob sa duha ka kilid, kung libre ang pagbalik , ug uban pa, ang abnormal nga sitwasyon kinahanglang atubangon dayon.
2. Ang mga sapatos sa preno kasagarang gilangkoban sa duha ka bahin: puthaw nga lining plate ug friction material. Ayaw pag-ilis sa mga sapatos hangtud nga ang friction material mahurot. Ang front brake shoes sa Jetta, pananglitan, 14 millimeters ang gibag-on, apan ang limit nga gibag-on para sa pag-ilis mao ang 7 millimeters, lakip ang labaw sa 3 millimeters nga puthaw nga lining ug dul-an sa 4 millimeters sa friction material. Ang ubang mga sakyanan adunay brake shoe alarm function, kung maabot na ang limitasyon sa pagsul-ob, ang metro magpasidaan nga ilisan ang sapatos. Ang pagkab-ot sa limitasyon sa paggamit sa sapatos kinahanglan nga ilisan, bisan kung kini magamit sa usa ka yugto sa panahon, kini makapakunhod sa epekto sa braking, nga makaapekto sa kaluwasan sa pagdrayb.
3. Kung mag-ilis, kinahanglan nga ilisan ang mga brake pad nga gihatag sa orihinal nga mga spare parts. Niini lamang nga paagi mahimo ang epekto sa pagpreno tali sa mga brake pad ug mga disc sa brake nga labing kaayo ug labing gamay nga gisul-ob.
4. Espesyal nga mga himan kinahanglang gamiton sa pagduso balik sa brake pump kon ilisan ang sapatos. Ayaw gamita ang ubang mga crowbars aron pugson pag-ayo, nga mahimong hinungdan nga ang giya sa brake clamp nga giya sa pagduko, aron ang brake pad maipit.
5. Human sa pag-ilis, kita kinahanglan nga motunob sa daghang mga preno aron mawagtang ang gintang tali sa sapatos ug sa brake disc, nga moresulta sa unang tiil nga walay preno, prone sa mga aksidente.
6. Human sa pag-ilis sa brake shoes, gikinahanglan nga modagan sa 200 ka kilometro aron makab-ot ang labing maayo nga epekto sa braking. Ang bag-ong giilisan nga mga sapatos kinahanglang ampingan pag-ayo
Unsaon pag-ilis sa brake pad:
1. I-release ang handbrake ug tangtangon ang hub screw sa ligid nga kinahanglang usbon ang brake (timan-i nga ang turnilyo naluag, dili hingpit nga gibuak). Jack up ang sakyanan. Unya kuhaa ang mga ligid. Sa dili pa magpreno, labing maayo nga i-spray ang sistema sa preno sa usa ka espesyal nga solusyon sa paglimpyo sa preno aron malikayan ang pulbos nga mosulod sa respiratory tract ug makaapekto sa kahimsog.
2. Ablihi ang brake caliper (alang sa ubang mga sakyanan, tangtangon lang ang usa ug ablihi ang lain)
3. Ibitay ang brake caliper gamit ang pisi aron dili madaot ang brake line. Unya kuhaa ang daan nga brake pad.
4. Gamit ug C-clamp para itulod ang brake piston balik sa tunga. (Palihug timan-i nga sa dili pa kini nga lakang, iisa ang hood ug ablihi ang tabon sa brake oil box, kay ang lebel sa brake fluid motaas samtang imong iduso ang brake piston). Ibutang ang bag-ong brake pad.
5. Ibalik ang brake caliper ug i-screw ang caliper sa gikinahanglan nga torque. Ibalik ang ligid ug hugti og gamay ang hub screws.
6. Ipaubos ang jack ug hugti pag-ayo ang hub screws.
7. Kay sa proseso sa pag-ilis sa mga brake pad, atong iduso ang brake piston ngadto sa sulod, ang brake mahimong walay sulod sa sinugdanan. Human sa pila ka sunodsunod nga lakang, okay ra.
