Pag-ayo sa Pag-suspenso sa Armage (Semi-Independent Inpension)
Ang suspension sa BROT ARM nailhan usab nga Semi-Independent Inpension, nga adunay mga kakulangan sa dili-independente nga pagsuspinde ug ang mga bentaha sa independensya nga pagsuspinde. Gikan sa panan-aw sa istruktura, nahisakop kini sa dili-independente nga pagsuspinde, apan gikan sa panan-aw sa performance sa pagsuspinde, kini nga matang sa pagsuspinde mao ang pag-ayo sa independent nga pagsuspinde nga adunay mas taas nga kalig-on, mao nga kini gitawag nga Semi-Independent Semi-Independent.
Tow arm suspension is designed for the rear wheel suspension structure, its composition is very simple, to achieve the wheel and the body or frame of the swing up and down boom rigid connection, and then to hydraulic shock absorber and coil spring as a soft connection, play the role of shock absorption and support the body, cylindrical or square beam is connected to the left and right wheels.
Gikan sa panan-aw sa istruktura sa pag-suspenso sa bukton sa Barko, ang wala ug tuo nga mga bukton sa swing nga konektado sa sinag, busa ang istruktura sa suspensyon nagpadayon gihapon sa kinatibuk-ang mga kinaiya sa tulay. Bisan kung ang istruktura sa pag-suspenso sa bukton sa bola yano kaayo, ang mga sangkap gamay ra, mahimong bahinon sa katunga nga tipo sa bukton sa BROW.
Ang gitawag nga Half Halth Tow Arm Type nga nagpasabut nga ang bukton nga bukton parehas o husto nga hilig sa lawas. Ang atubang sa tumoy sa bukton nga adunay konektado sa lawas o bayanan, ug ang likod nga tumoy konektado sa ligid o ehe. Ang bukton sa tualya mahimo nga mag-swing pataas ug mahulog sa shock Absorber ug Coil Spring. Ang tibuuk nga tipo sa bukton sa Drag nga nagtumong sa pag-drag sa bukton nga na-install labaw sa axle, ug ang pagkonektar sa bukton gikan sa likod sa atubangan. Kasagaran, adunay usa ka susama nga istraktura nga v-shaped gikan sa pagtapos sa tumoy sa drag nga bukton sa ligid sa ligid. Ang ingon nga usa ka istruktura gitawag nga tibuuk nga pag-suspenso sa bukton sa bukton.
Double Fork ARMENDENTENDENDENDENS SPENTENTE
Ang Double Fork ARMENTENTEN SENDENENTENSYON nga nailhan usab nga Double A-Arm Independent Suspense. Ang suspension sa ARMO sa Double Fork gilangkuban sa duha nga dili managsama nga usa ka porma o v-shaped control Arms ug Strut Hydraulic Shock Scalbers. Ang taas nga bukton sa kontrol sagad labi ka labi ka gamay sa bukton sa kontrol. Ang usa ka tumoy sa taas nga komon nga bukton nga konektado sa haligi nga Shock Absorber, ug ang lain nga tumoy konektado sa lawas; Ang usa ka tumoy sa ubos nga kontrol sa bukton nga konektado sa ligid, samtang ang lain nga tumoy konektado sa lawas. Ang mga bukton sa taas ug ubos nga kontrol nga konektado usab sa usa ka pagkonekta nga gunitanan, nga konektado usab sa ligid. Ang kusog nga transverse gisuhop sa duha nga mga bukton sa tinidor nga dungan, ug ang strut nagdala ra sa gibug-aton sa lawas. Ang pagkahimugso sa double-fork arm nga suspension nga may kalabutan sa McPherson Independent Suspension. Sila adunay mga mosunud nga sagad: Ang Ubos nga Kontrol nga Kontrol nga ARG gilangkuban sa AV o usa ka porma sa kontrol sa Fork, ug ang hydraulic shock arm, ug ang hydraulic shock arm, ug ang hydraulic shock arm, ug ang hydraulic shock arm, ug ang hydraulic shock arm, ug ang hydraulic shock arm, ug ang hydraulic shock arm, ug ang hydraulic shock arm, ug ang hydraulic shock arm, ug ang hydraulic shock arm, ug ang hydraulic shock arm, ug ang hydraulic shock arm, ug ang hydraulic shock arm, ug ang Hydraulic Shock Absorber naglihok ingon usa ka haligi nga suportahan ang tibuuk nga lawas. Ang kalainan mao nga ang suspension sa doble nga bukton adunay usa ka taas nga kontrol sa bukton nga konektado sa Strut Shock Absorber.
