Suspensyon sa drag arm (semi-independent nga suspensyon)
Ang tow arm suspension nailhan usab nga semi-independent suspension, nga adunay mga kakulangan sa non-independent suspension ug mga bentaha sa independent suspension. Gikan sa perspektibo sa istruktura, kini nahisakop sa non-independent suspension, apan gikan sa perspektibo sa performance sa suspension, kini nga klase sa suspension nakab-ot ang performance sa full tow independent suspension nga adunay mas taas nga kalig-on, mao nga gitawag kini nga semi-independent suspension.
Ang tow arm suspension gidisenyo para sa istruktura sa suspensyon sa likod nga ligid, ang komposisyon niini yano ra kaayo, aron makab-ot ang rigid nga koneksyon sa ligid ug sa lawas o frame sa swing pataas ug paubos nga boom, ug dayon sa hydraulic shock absorber ug coil spring isip humok nga koneksyon, nga moduwa sa papel sa shock absorption ug mosuporta sa lawas, cylindrical o square beam nga konektado sa wala ug tuo nga mga ligid.
Gikan sa perspektibo sa istruktura sa tow arm suspension, ang wala ug tuo nga swing arm konektado sa beam, busa ang istruktura sa suspension nagpabilin gihapon sa kinatibuk-ang kinaiya sa taytayan. Bisan kung ang istruktura sa tow arm suspension yano ra kaayo, ang mga sangkap gamay ra kaayo, mahimong bahinon sa duha ka klase nga half tow arm type ug full tow arm type.
Ang gitawag nga half tow arm type nagpasabot nga ang tow arm kay parallel o husto nga naka-kiling sa lawas. Ang atubangan nga tumoy sa tow arm konektado sa lawas o frame, ug ang likod nga tumoy konektado sa ligid o ehe. Ang tow arm mahimong mo-swing pataas ug paubos gamit ang shock absorber ug coil spring. Ang full drag arm type nagpasabot nga ang drag arm gibutang sa ibabaw sa ehe, ug ang connecting arm mogawas gikan sa likod ngadto sa atubangan. Kasagaran, adunay susamang V-shaped nga istruktura gikan sa connecting end sa drag arm ngadto sa tumoy sa ligid. Ang ingon nga istruktura gitawag nga full drag arm type suspension.
Doble nga fork arm nga independente nga suspensyon
Ang double fork arm independent suspension nailhan usab nga double A-arm independent suspension. Ang double fork arm suspension gilangkoban sa duha ka dili parehas nga A-shaped o V-shaped control arm ug strut hydraulic shock absorbers. Ang ibabaw nga control arm kasagaran mas mubo kaysa sa ubos nga control arm. Ang usa ka tumoy sa ibabaw nga control arm konektado sa pillar shock absorber, ug ang pikas tumoy konektado sa lawas; Ang usa ka tumoy sa ubos nga control arm konektado sa ligid, samtang ang pikas tumoy konektado sa lawas. Ang ibabaw ug ubos nga control arm konektado usab sa usa ka connecting rod, nga konektado usab sa ligid. Ang transverse force masuhop sa duha ka fork arm sa samang higayon, ug ang strut nagdala lamang sa gibug-aton sa lawas. Ang pagkatawo sa double-fork arm suspension suod nga nalambigit sa McPherson independent suspension. Sila adunay mosunod nga managsama: ang ubos nga control arm gilangkoban sa AV o A shaped fork control arm, ug ang hydraulic shock absorber nagsilbing haligi aron suportahan ang tibuok lawas. Ang kalainan mao nga ang double-arm suspension adunay ibabaw nga control arm nga konektado sa strut shock absorber.
