Ang suspensyon sa awto usa ka elastikong aparato nga konektado sa frame ug ehe sa awto. Kasagaran kini gilangkoban sa mga elastikong sangkap, mekanismo sa paggiya, shock absorber ug uban pang mga sangkap. Ang panguna nga buluhaton mao ang pagpagaan sa epekto sa dili patag nga nawong sa dalan ngadto sa frame, aron mapaayo ang kahupayan sa pagsakay. Ang kasagarang suspensyon mao ang McPherson suspension, double fork arm suspension, multi-link suspension ug uban pa.
Ang kasagarang sistema sa suspensyon naglakip sa elastic element, ang guiding mechanism ug ang shock absorber. Ang mga elastic element naglakip sa leaf spring, air spring, coil spring ug torsion bar spring ug uban pang mga porma, ug ang modernong sistema sa suspensyon sa sakyanan naggamit og coil spring ug torsion bar spring, samtang ang indibidwal nga mga sakyanan sa mga senior citizen naggamit og air spring.
Matang sa suspensyon
Sumala sa lain-laing istruktura sa suspensyon, ang duha ka klase mahimong bahinon sa independente nga suspensyon ug dili independente nga suspensyon.
Independente nga suspensyon
Ang independente nga suspensyon masabtan lang nga ang wala ug tuo nga duha ka ligid dili hugot nga konektado pinaagi sa tinuod nga baras, ang mga sangkap sa suspensyon sa usa ka kilid sa ligid konektado lamang sa lawas; Bisan pa, ang duha ka ligid sa dili independente nga suspensyon dili independente sa usag usa, ug adunay usa ka solidong baras alang sa hugot nga koneksyon.
Dili independente nga suspensyon
Gikan sa perspektibo sa istruktura, ang independente nga suspensyon mahimong adunay mas maayo nga kahupayan ug kontrol tungod kay walay pagpanghilabot tali sa duha ka ligid; Ang duha ka ligid sa dili independente nga suspensyon adunay usa ka gahi nga koneksyon, nga makabalda sa usag usa, apan ang istruktura niini yano, ug kini adunay mas maayo nga pagkagahi ug pagka-agian.
