Ang suspensyon sa awto usa ka elastic device nga konektado sa frame ug axle sa awto. Kasagaran kini gilangkoban sa pagkamaunat-unat nga mga sangkap, mekanismo sa paggiya, shock absorber ug uban pang mga sangkap. Ang nag-unang tahas mao ang pagpagaan sa epekto sa dili patas nga nawong sa dalan ngadto sa frame, aron mapalambo ang kaharuhay sa pagsakay. Ang kasagarang suspension adunay McPherson suspension, double fork arm suspension, multi-link suspension ug uban pa.
Ang kasagaran nga sistema sa suspensyon nag-una naglakip sa pagkamaunat-unat nga elemento, ang mekanismo sa paggiya ug ang shock absorber. Ang pagkamaunat-unat nga mga elemento ug leaf spring, air spring, coil spring ug torsion bar spring ug uban pang mga porma, ug modernong sistema sa suspension sa sakyanan naggamit sa coil spring ug torsion bar spring, ang indibidwal nga senior nga mga sakyanan naggamit sa air spring.
Uri sa suspension
Sumala sa lain-laing mga istruktura sa suspension mahimong bahinon ngadto sa independente nga suspension ug non-independente suspension duha ka matang.
Independent nga suspension
Ang independente nga suspensyon mahimong masabtan lamang ingon nga ang wala ug tuo nga duha ka ligid dili hugot nga konektado pinaagi sa tinuod nga shaft, ang mga sangkap sa suspensyon sa usa ka kilid sa ligid konektado lamang sa lawas; Bisan pa, ang duha ka ligid sa dili independente nga suspensyon dili independente sa usag usa, ug adunay usa ka solidong shaft alang sa estrikto nga koneksyon.
Dili independente nga suspensyon
Gikan sa panglantaw sa gambalay, ang independente nga suspension mahimong adunay mas maayo nga kahupayan ug kontrol tungod kay walay interference tali sa duha ka ligid; Ang duha ka ligid sa dili independente nga suspension adunay usa ka estrikto nga koneksyon, nga makabalda sa usag usa, apan ang istruktura niini yano, ug kini adunay mas maayo nga rigidity ug passability.
