Ang lana gibutang sa ubos nga bahin sa makina, nailhan usab nga ubos nga crankcase. Karon, ang ibabaw nga bahin sa cylinder block mao ang cylinder block, lakip na ang ubos nga bahin sa oil pan nga mao ang crankcase. Ang cylinder block ug ang crankcase kinahanglan nga i-bolt nga magkauban.
Karon para sa sayon nga paghimo ug pag-ayo, ang ibabaw nga bahin sa crankshaft ug ang cylinder block gihulma nga magkauban, ug ang oil pan mahimong usa ka lahi nga bahin, nga gilakip sa crankcase pinaagi sa mga tornilyo.
Ang oil pan gigamit sa pagtipig og lana, ug, siyempre, uban pang mga gimbuhaton, sama sa pagsilyo sa crankcase aron mahimo kining limpyo nga palibot sa pagtrabaho, pagtipig og hugaw, pagpaagas sa kainit sa lubricating oil, ug uban pa.
Posisyon sa pag-instalar sa oil pan Gamit sa oil pan
Ang pangunang gimbuhaton sa oil pan mao ang pagtipig sa lana. Kung mohunong na pagdagan ang makina, ang usa ka bahin sa lana sa makina mobalik sa oil pan pinaagi sa grabidad. Kung moandar na ang makina, ang oil pump magdala sa lana ngadto sa tanang lubrication parts sa makina, ug kadaghanan sa lana kasagaran anaa sa oil pan. Sa kinatibuk-an, ang gimbuhaton sa oil pan mao ang pagsilyo sa crankcase isip kabhang sa storage tank, pagsira sa crankcase, pagpugong sa mga hugaw sa pagsulod sa tangke, pagkolekta ug pagtipig sa lubricating oil tungod sa friction surface, pagpagawas sa pipila ka kainit, pagpugong sa oksihenasyon sa lubricating oil.
Klasipikasyon sa oil bottom shell
basa nga sump
Kadaghanan sa mga sakyanan sa merkado kay basa nga oil pan, mao nga gitawag kini nga basa nga oil pan. Tungod sa crank ug link head sa crankshaft sa makina, ang crankshaft ituslob sa oil pan lubricating oil kausa ra, nga mo-lubricate. Sa samang higayon, tungod sa high speed nga operasyon sa crankshaft, ang matag crank nga high speed ituslob sa oil tank, mopukaw og oil flower ug oil mist aron lubricate ang crankshaft ug shaft tile, kini ang gitawag nga splash lubrication. Kini nagkinahanglan og taas nga lebel sa likido sa lubricating oil sa oil pan. Kung ubos ra kaayo, ang crankshaft crank ug connecting rod big head dili matuslob sa lubricating oil, nga moresulta sa kakulang sa lubrication ug hamis sa crankshaft, connecting rod ug shaft tile. Kung taas ra kaayo ang lebel sa lubricating oil, kini ang hinungdan sa overall bearing immersion, pagdugang sa rotation resistance sa crankshaft, ug sa kadugayan pagkunhod sa performance sa makina. Sa samang higayon, ang lubricating oil dali nga makasulod sa combustion chamber sa silindro, nga mosangpot sa pagkasunog sa makina, spark plug carbon ug uban pang mga problema.
Kini nga lubrication mode yano ra ang istruktura, dili na kinahanglan nga magbutang og laing tangke sa gasolina, apan ang pagkahilig sa sakyanan dili angay nga dako kaayo, kay kon dili, kini mahimong hinungdan sa aksidente sa pagkabuak sa pagtulo sa lana, pagkasunog sa tile ug pagbira sa silindro. Basa nga istruktura sa ilawom sa lana
uga nga sump
Ang mga dry oil sump gigamit sa daghang mga makina sa karera. Dili kini magtipig og lana sa oil pan, o, walay oil pan. Kining naglihok nga mga friction surface sa crankcase gilubrikan pinaagi sa pagpindot agi sa mga lungag sa metering. Tungod kay ang dry oil pan engine nagwagtang sa function sa pagtipig og lana sa oil pan, busa ang gitas-on sa crude oil pan mokunhod pag-ayo, ug ang gitas-on sa makina mokunhod usab. Ang benepisyo sa pagkunhod sa center of gravity maayo alang sa pagkontrol. Ang pangunang bentaha mao ang paglikay sa dili maayo nga panghitabo sa lain-laing basa nga oil pan nga gipahinabo sa kusog nga pagmaneho.
Kinahanglan nga mamala ang gidaghanon sa lana sa oil pan, dili daghan ug dili daghan. Kung dili kini mapuno, kinahanglan kini ilabay. Sama sa dugo sa tawo, ang lana sa oil pan gisala pinaagi sa oil pump padulong sa filter, dayon sa nagtrabaho nga nawong nga nanginahanglan og lubrication, ug sa katapusan sa oil pan para sa sunod nga cycle. Gikinahanglan usab ang kinabuhi sa serbisyo sa lana sa makina, ug kinahanglan kini ilisan kung gikinahanglan. Kadaghanan sa oil pan hinimo sa nipis nga steel plate stamping. Ang lig-on nga oil baffle gi-install sa sulod aron malikayan ang husto nga shock ug splash nga gipahinabo sa turbulence sa oil machine, nga makatabang sa pag-ulan sa mga hugaw sa lubricating oil. Ang oil ruler gi-install sa kilid aron masusi ang gidaghanon sa lana. Dugang pa, ang ilawom nga bahin sa ilawom nga pan adunay oil plug para sa pag-ilis sa lana.
Kinahanglan nimong hatagan ug pagtagad ang oil pan samtang nagmaneho, tungod kay ang oil pan anaa sa ilawom sa makina. Bisan kung protektado ang ilawom nga plato sa makina, kini usab ang labing dali nga makaguskos sa oil pan nga moresulta sa pagtulo sa lana. Ayaw kabalaka kung motulo ang oil pan. Tan-awa kini nga artikulo sa kini nga site kung giunsa —— pag-atubang ang pagtulo sa oil pan.
