Fender beam.
Ang anti-collision beam usa ka himan nga gigamit aron makunhuran ang pagsuyup sa kusog sa pagbangga kung ang awto naapektuhan sa usa ka pagbangga, nga gilangkuban sa panguna nga sinag, ang kahon sa pagsuyup sa enerhiya, ug ang plato sa pag-install nga konektado sa awto. Ang nag-unang sagbayan ug ang kahon sa pagsuyup sa enerhiya mahimo nga epektibo nga masuhop ang kusog sa pagbangga kung ang awto makasugat sa usa ka gamay nga tulin nga pagbangga, ug makunhuran ang kadaot sa kusog nga epekto sa lawas nga longitudinal beam kutob sa mahimo, aron mahimo kini nga proteksiyon nga papel sa ang sakyanan.
Ang duha ka tumoy sa anti-collision beam konektado sa low-speed energy absorption box nga adunay ubos kaayo nga yield strength, ug dayon konektado sa car body longitudinal beam pinaagi sa porma sa bolts. Ang low-speed energy absorption box epektibong mosuhop sa kusog sa bangga kung ang sakyanan adunay ubos nga tulin nga pagbangga, ug mamenosan ang kadaot sa puwersa sa epekto sa longhitudinal beam sa lawas kutob sa mahimo, aron mahimo ang pagpanalipod niini sa sakyanan.
Ang anti-collision beam structure kinahanglan nga makasiguro nga ang low-speed energy absorption box epektibo nga mosuhop sa enerhiya sa panahon sa low-speed nga epekto pinaagi sa pagkahugno, ug ang anti-collision beam konektado sa lawas pinaagi sa mga bolts, nga sayon alang sa disassembly ug puli. Karon daghang mga modelo ang nasangkapan sa usa ka layer sa foam buffer sa anti-collision beam, ang panguna nga papel niini mao ang pagbangga sa ubos sa 4km / h, ang gawas nga plastik nga bumper aron magdula usa ka suporta, mahupay ang epekto sa kusog sa pagbangga, makunhuran ang epekto sa ang kadaot sa plastik nga bumper, pagpakunhod sa gasto sa maintenance.
Ang atubangan ug likod nga anti-collision beam mao ang himan nga ang sakyanan makasugakod sa puwersa sa epekto sa unang higayon, ug usa ka importante nga konsepto sa passive nga kaluwasan sa lawas mao nga ang tibuok lawas gipasiugda sa usa ka punto. Sa prangka nga pagkasulti, usa ka piho nga posisyon sa lawas sa awto ang naapektuhan, ug kung kini nga bahin lamang ang gitugotan nga magdala sa kusog, ang epekto sa pagpanalipod mahimong dili maayo. Kung ang tibuuk nga istruktura sa kalabera gipailalom sa puwersa sa usa ka piho nga punto, ang kusog sa puwersa nga nadawat sa usa ka punto mahimong maminusan, labi na ang atubangan ug likod nga anti-collision steel beam adunay klaro kaayo nga papel dinhi.
Mga sagbayan sa pultahan Kini nga mga sangkap nga puthaw o aluminyo gipahimutang sa sulod sa pultahan ug dili makita sa gawas. Ang uban mga bertikal, samtang ang uban mga diagonal, gikan sa ubos nga kuwadro sa pultahan hangtod sa ubos nga ngilit sa window pane. Bisan unsa pa ang espesipikong lokasyon niini, ang door crash beam gidisenyo isip usa ka dugang nga panalipod nga mosuhop sa enerhiya nga makapamenos sa mga pwersa sa gawas nga mahimong masinati sa mga nagpuyo. Ingon nga kini nahimo, ang pultahan nga anti-collision beam epektibo kaayo sa pagpanalipod sa sakyanan gikan sa usa ka fixed nga butang (sama sa usa ka kahoy).
Ang papel sa anti-collision beam sa awto
Ang nag-unang function sa car anti-collision beam mao ang pagsuhop ug pagpagaan sa external impact force sa dihang ang sakyanan nahagsa, pagpanalipod sa atubangan ug likod sa lawas, ug pagpugong sa impact force gikan sa direktang paglihok sa occupant cabin, sa ingon mapanalipdan ang kaluwasan. sa mga pasahero sa sakyanan. Ania ang mga detalye:
Pagsuyop sa kusog sa pagbangga. Ang anti-collision beam gilangkuban sa nag-unang beam, ang energy absorption box ug ang mounting plate nga konektado sa sakyanan, nga epektibong mosuhop sa collision energy kung ang sakyanan nahagsa sa ubos nga tulin, ug mamenosan ang kadaot sa impact force sa longhitudinal beam sa lawas.
Pagpahigayon sa pwersa sa epekto. Ang anti-collision steel beam mahimong magpadala sa puwersa sa epekto ngadto sa likod nga mga bahin sa koneksyon, sama sa longhitudinal beam ug ang energy absorption box, aron sila makasugakod sa nag-unang pwersa, kung ang kompartamento sa pasahero dili deformed, ang pultahan mahimong maablihan kasagaran, makaikyas ang drayber, aron masiguro ang kaluwasan sa sakyanan.
Panalipdi ang istruktura sa lawas. Sa usa ka low-speed collision, ang anti-collision steel beam mismo nagdala sa impact force, ug dayon nagpahigayon niini nga pwersa ngadto sa energy absorption box, aron ang energy absorption box madaot una. Kung ang kapasidad sa epekto dili molapas sa usa ka piho nga kantidad sa disenyo, ang sangputanan mahimo’g makadaot lamang sa kahon sa pagsuyup sa enerhiya, ang steel beam mismo ug ang punoan nga istruktura sa lawas dili madaot, aron ang pagpadayon sa kahon sa pagsuyup sa enerhiya sa linya, ang gamay ra ang gasto sa pagmentinar.
Usa ka nagsuporta nga papel sa usa ka high-speed nga bangga. Sa high-speed nga pagbangga sa atubangan, ang anti-collision steel beam makatabang sa pagpalambo sa proteksyon, ilabi na sa komplikado nga tinuod nga pagbangga sa palibot; Bisan pa, sa kaso sa high-speed rear-end collision, ang anti-collision beam usa lamang ka estrikto nga butang tali sa impactor ug sa lawas sa pagbangga, nga adunay gamay nga epekto sa resulta sa pagbangga.
Dugang pa, ang anti-collision steel beam usa ka U-shaped groove nga hinimo sa cold-rolled steel plate, nga konektado sa longhitudinal beam sa frame, isip unang babag sa passive safety sa sakyanan, ug usa ka importante. kahimanan sa kaluwasan aron masuhop ug mapagaan ang puwersa sa epekto sa gawas ug mapanalipdan ang atubangan ug likod sa lawas. Ang lainlaing mga lahi sa anti-collision steel beam lahi sa materyal ug istruktura, pananglitan, ang atubangan nga anti-collision steel beam konektado sa longhitudinal beam sa lawas sa awto, pagpanalipod sa likod nga mga bahin sama sa tangke sa tubig, ug pagkunhod sa pagkawala sa ginagmay nga mga aksidente; Ang likod nga anti-collision beam kasagaran mas baga kay sa atubangan nga beam, nga nagpakunhod sa epekto sa gagmay nga mga pagbangga sa likod, nga nanalipod sa nipis nga spare nga frame sa ligid ug sa likod nga fender plate.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
