Ang pagtukod sa vacuum booster.
Ang vacuum booster kasagaran gilangkoban sa piston, diaphragm, return spring, push rod ug joystick, check valve, air valve ug plunger (vacuum valve), ug uban pa. Ang tipo kay single diaphragm vacuum suspension type.
Prinsipyo sa pagtrabaho sa vacuum booster
1, ang brake booster pump naggamit sa prinsipyo sa pagginhawa og hangin samtang nagdagan ang makina, hinungdan sa usa ka vacuum sa usa ka kilid sa booster, nga moresulta sa kalainan sa presyur kalabot sa normal nga presyur sa hangin sa pikas nga kilid, ug gigamit kini nga kalainan sa presyur aron mapalig-on ang braking thrust. Bisan kung adunay gamay ra nga kalainan sa presyur tali sa duha ka kilid sa diaphragm, tungod sa dako nga lugar sa diaphragm, usa ka dako nga thrust ang mahimo gihapon nga mamugna aron iduso ang diaphragm hangtod sa katapusan sa ubos nga presyur.
2, sa nagtrabaho nga estado, ang push rod return spring naghimo sa brake pedal sa inisyal nga posisyon, niining panahona, ang vacuum tube ug ang vacuum booster connection position sa check valve bukas, sa sulod sa booster, ang diaphragm gibahin sa tinuod nga air chamber ug ang application chamber, ang duha ka chamber mahimong konektado sa usag usa, sa kadaghanan sa oras pareho silang nahimulag gikan sa gawas nga kalibutan, Pinaagi sa pagbaton og duha ka valve device, ang air chamber mahimong konektado sa atmospera;
3. Kon nagdagan ang makina, tapaki ang pedal sa preno, ubos sa aksyon sa push rod, ang vacuum valve mosira, sa samang higayon, ang air valve sa pikas tumoy sa push rod moabli, ug human mosulod ang hangin (ang hinungdan sa pagtunob sa pedal sa preno mao ang hinungdan sa pag-agas), kini moresulta sa dili balanse nga kahimtang sa presyur sa hangin sa chamber. Ubos sa aksyon sa negatibo nga presyur, ang diaphragm gibira ngadto sa usa ka tumoy sa brake master pump, ug dayon iduso ang push rod sa brake master pump. Kini dugang nga mopalig-on sa kusog sa mga bitiis.
Unsay mahitabo kon moagas ang vacuum booster?
Ang brake booster pump naglihok sama sa mosunod:
1, ang brake booster pump naggamit sa prinsipyo sa pagginhawa og hangin samtang nagdagan ang makina, hinungdan sa usa ka vacuum sa usa ka kilid sa booster, nga moresulta sa kalainan sa presyur kalabot sa normal nga presyur sa hangin sa pikas nga kilid, ug gigamit kini nga kalainan sa presyur aron mapalig-on ang braking thrust. Bisan kung adunay gamay ra nga kalainan sa presyur tali sa duha ka kilid sa diaphragm, tungod sa dako nga lugar sa diaphragm, usa ka dako nga thrust ang mahimo gihapon nga mamugna aron iduso ang diaphragm hangtod sa katapusan sa ubos nga presyur.
2, sa nagtrabaho nga estado, ang push rod return spring naghimo sa brake pedal sa inisyal nga posisyon, niining panahona, ang vacuum tube ug ang vacuum booster connection position sa check valve bukas, sa sulod sa booster, ang diaphragm gibahin sa tinuod nga air chamber ug ang application chamber, ang duha ka chamber mahimong konektado sa usag usa, sa kadaghanan sa oras pareho silang nahimulag gikan sa gawas nga kalibutan, Pinaagi sa pagbaton og duha ka valve device, ang air chamber mahimong konektado sa atmospera;
3. Kon nagdagan ang makina, tapaki ang pedal sa preno, ubos sa aksyon sa push rod, ang vacuum valve mosira, sa samang higayon, ang air valve sa pikas tumoy sa push rod moabli, ug human mosulod ang hangin (ang hinungdan sa pagtunob sa pedal sa preno mao ang hinungdan sa pag-agas), kini moresulta sa dili balanse nga kahimtang sa presyur sa hangin sa chamber. Ubos sa aksyon sa negatibo nga presyur, ang diaphragm gibira ngadto sa usa ka tumoy sa brake master pump, ug dayon iduso ang push rod sa brake master pump. Kini dugang nga mopalig-on sa kusog sa mga bitiis.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
