Ang air conditioning compressor sa sakyanan.
Ang air conditioning compressor sa awto mao ang kasingkasing sa sistema sa pagpalamig sa air conditioning sa awto, nga nagdula sa papel sa compression ug transportasyon sa refrigerant nga singaw.
Ang mga compressor gibahin sa duha ka klase: non-variable displacement ug variable displacement.
Air conditioning compressors sumala sa lain-laing mga internal nga working mode, kasagaran gibahin ngadto sa reciprocating ug rotating.
Sumala sa lainlaing mga prinsipyo sa pagtrabaho, ang mga air conditioning compressor mahimong bahinon sa kanunay nga mga displacement compressor ug variable displacement compressor.
Kanunay nga displacement compressor
Ang pagbakwit sa kanunay nga displacement compressor proporsyonal sa pagtaas sa katulin sa makina, dili kini awtomatiko nga mabag-o ang output sa kuryente sumala sa mga panginahanglanon sa pagpalamig, ug ang epekto sa pagkonsumo sa gasolina sa makina medyo dako. Ang pagkontrol niini kasagaran pinaagi sa pagkolekta sa signal sa temperatura sa evaporator outlet, kung ang temperatura makaabot sa gitakda nga temperatura, ang electromagnetic clutch sa compressor gipagawas, ug ang compressor mihunong sa pagtrabaho. Kung ang temperatura mosaka, ang electromagnetic clutch gihiusa ug ang compressor nagsugod sa pagtrabaho. Ang kanunay nga displacement compressor kontrolado usab sa pressure sa air conditioning system. Kung ang presyur sa pipeline taas kaayo, ang compressor mohunong sa pagtrabaho.
Variable displacement air conditioning compressor
Ang mga variable displacement compressor mahimong awtomatiko nga mag-adjust sa output sa kuryente sumala sa gitakda nga temperatura. Ang sistema sa pagkontrol sa air conditioning dili mangolekta sa signal sa temperatura sa evaporator outlet, apan awtomatik nga mag-adjust sa temperatura sa outlet pinaagi sa pagkontrol sa compression ratio sa compressor sumala sa signal sa pagbag-o sa pressure sa air conditioning pipeline. Sa tibuuk nga proseso sa pagpabugnaw, ang compressor kanunay nga nagtrabaho, ug ang pag-adjust sa intensity sa refrigeration hingpit nga nagsalig sa regulator sa presyur nga gi-install sa sulod sa compressor aron makontrol. Kung ang presyur sa taas nga presyur sa katapusan sa pipeline sa air conditioning labi ka taas, ang balbula nga nag-regulate sa presyur nag-ayo sa piston stroke sa compressor aron makunhuran ang ratio sa compression, nga makapakunhod sa intensity sa pagpalamig. Kung ang presyur sa taas nga presyur nga katapusan nahulog sa usa ka sukod ug ang presyur sa ubos nga presyur nga katapusan mosaka sa usa ka sukod, ang pressure nga nag-regulate sa balbula nagdugang sa piston stroke aron mapauswag ang kusog sa pagpabugnaw.
Sumala sa lainlaing mga pamaagi sa pagtrabaho, ang mga compressor sa kasagaran mahimong bahinon sa reciprocating ug rotary, ang sagad nga reciprocating compressor adunay crankshaft connecting rod type ug axial piston type, kasagaran nga rotary compressor adunay rotary vane type ug scroll type.
Crankshaft ug connecting rod compressor
Ang proseso sa pagtrabaho niini nga compressor mahimong bahinon sa upat, nga mao ang compression, exhaust, expansion, suction. Kung ang crankshaft nagtuyok, ang piston gipatuyok sa nagkonektar nga sungkod aron makabalos, ug ang gidaghanon sa pagtrabaho nga gilangkuban sa sulud nga dingding sa silindro, ang ulo sa silindro ug ang ibabaw nga nawong sa piston magbag-o matag karon ug unya, sa ingon nagdula sa papel sa kompresyon ug transportasyon sa refrigerant sa refrigeration system. Ang crankshaft connecting rod compressor mao ang unang henerasyon nga compressor, nga kaylap nga gigamit, hamtong nga teknolohiya sa paghimo, yano nga istruktura, ug ubos nga mga kinahanglanon alang sa pagproseso sa mga materyales ug teknolohiya sa pagproseso, ug medyo ubos nga gasto. Kusog nga pagpahiangay, mahimong mopahiangay sa usa ka halapad nga presyur ug mga kinahanglanon sa kapasidad sa pagpabugnaw, maayo nga pagpadayon.
Bisan pa, ang crankshaft connecting rod compressor usab adunay pipila ka klaro nga mga disbentaha, sama sa kawalay katakus sa pagkab-ot sa mas taas nga tulin, ang makina dako ug bug-at, ug kini dili sayon nga makab-ot ang gaan. Ang tambutso wala’y hunong, ang pag-agos sa hangin dali nga mag-usab-usab, ug adunay daghang pagkurog kung nagtrabaho.
Tungod sa mga kinaiya sa ibabaw sa crankshaft link compressor, adunay pipila ka gagmay nga mga displacement compressor nga naggamit niini nga istruktura, ug ang crankshaft link compressor kasagarang gigamit sa dako nga displacement air conditioning system sa mga bus ug trak.
Axial piston compressor
Ang axial piston compressors mahimong tawgon nga ikaduhang henerasyon sa mga compressor, komon nga swing plate o hilig nga plate compressors, nga mao ang mainstream nga produkto sa automotive air conditioning compressors. Ang mga nag-unang sangkap sa hilig nga plate compressor mao ang nag-unang shaft ug ang hilig nga plato. Ang matag silindro gihan-ay sa sentro nga lingin sa compressor spindle, ug ang direksyon sa paglihok sa piston parehas sa compressor spindle. Kadaghanan sa mga hilig nga plate compressor gihimo sa duha ka ulo nga piston, sama sa axial 6-cylinder compressors, unya 3 cylinders sa atubangan sa compressor, ang uban nga 3 cylinders sa likod sa compressor. Ang duha ka ulo nga piston nag-slide sa kaatbang nga mga silindro, ang usa ka piston nag-compress sa refrigerant vapor sa atubangan nga silindro, ug ang laing piston nagkuha sa refrigerant vapor sa likod nga silindro. Ang matag silindro nasangkapan sa usa ka taas ug ubos nga balbula sa presyur, ug usa ka taas nga pressure tube ang gigamit aron makonektar ang atubangan ug likod nga taas nga presyur nga lawak. Ang hilig nga plato gitakda uban sa compressor spindle, ug ang ngilit sa hilig nga plato gitaod sa usa ka lihok sa tunga-tunga sa piston, ug ang piston groove ug ang ngilit sa hilig nga plato gisuportahan sa steel ball bearings. Kung ang spindle nagtuyok, ang hilig nga plato usab nagtuyok, ug ang ngilit sa hilig nga plato nagduso sa piston aron mobalos sa axially. Kung ang hilig nga plato magtuyok kausa, ang duha ka piston sa wala pa ug pagkahuman sa matag usa makompleto ang usa ka siklo sa kompresiyon, tambutso, pagpalapad ug pagsuyop, nga katumbas sa duha nga mga silindro. Kung kini usa ka axial 6-cylinder compressor, 3 cylinders ug 3 double-head pistons parehas nga giapod-apod sa cylinder section, ug kung ang spindle gituyok kausa, kini katumbas sa papel sa 6 cylinders.
Ang mga hilig nga plate compressor medyo dali nga makab-ot ang miniaturization ug gaan, ug mahimo’g makab-ot ang taas nga tulin nga operasyon. Ang compact nga istruktura, taas nga kahusayan ug kasaligan nga pasundayag naghimo niini nga kaylap nga gigamit sa air conditioning sa awto pagkahuman nahibal-an ang variable nga pagkontrol sa pagbalhin.
Rotary vane compressor
Ang porma sa silindro sa rotary vane compressor lingin ug oval. Sa usa ka circular cylinder, ang main shaft sa rotor adunay usa ka eccentricity sa sentro sa cylinder, aron ang rotor duol sa suction ug exhaust nga mga lungag sa sulod nga nawong sa silindro. Sa usa ka oval nga silindro, ang nag-unang axis sa rotor motakdo sa sentro sa ellipse. Ang mga blades sa rotor nagbahin sa silindro sa daghang mga Space, ug kung ang spindle magmaneho sa rotor nga magtuyok usa ka semana, ang gidaghanon niini nga mga Spaces kanunay nga nagbag-o, ug ang refrigerant alisngaw usab nagbag-o sa gidaghanon ug temperatura niini nga mga Space. Ang mga rotary vane compressor walay mga balbula sa pagsuyop, tungod kay ang mga blades makakompleto sa buluhaton sa pagsuyop ug pag-compress sa refrigerant. Kung adunay 2 blades, adunay 2 nga proseso sa tambutso alang sa matag rotation sa spindle. Ang daghang mga blades, mas gamay ang pag-usab-usab sa tambutso sa compressor.
Ingon ang ikatulo nga henerasyon nga compressor, tungod kay ang gidaghanon ug gibug-aton sa rotary vane compressor mahimong gamay, dali nga gihan-ay sa pig-ot nga kabin sa makina, inubanan sa gamay nga kasaba ug pagkurog ug taas nga mga bentaha sa volumeefficiency, gigamit usab kini sa mga sistema sa air conditioning sa awto. . Bisan pa, ang rotary vane compressor nanginahanglan taas nga katukma sa pagproseso ug taas nga gasto sa paghimo.
Pag-scroll sa compressor
Kini nga compressor matawag nga 4th generation compressor. Ang istraktura sa scroll compressor kasagaran gibahin sa duha ka mga tipo: dinamiko ug dinamikong tipo ug doble nga tipo sa rebolusyon. Ang dinamikong turbine mao ang labing kaylap nga gigamit, ug ang mga nagtrabaho nga mga bahin niini kasagaran gilangkuban sa dinamikong turbine ug static turbine. Ang istruktura sa dinamikong turbine ug static turbine susama kaayo, nga ang duha gilangkuban sa mga end plate ug involute vortex nga ngipon nga nagtuybo gikan sa mga end plate, ug ang eccentric configuration ug kalainan tali kanila mao ang 180 °. Ang static nga turbine kay stationary, samtang ang dinamikong turbine gimaneho sa eccentric rotating translational crank shaft ubos sa pagpugong sa espesyal nga anti-rotating nga mekanismo. Walay rotation, rebolusyon lamang. Ang mga compressor sa scroll adunay daghang mga bentaha. Pananglitan, ang compressor gamay ang gidak-on ug gaan ang gibug-aton, ug ang eccentric shaft nga nagduso sa naglihok nga turbine mahimong magtuyok sa taas nga tulin. Tungod kay walay suction valve ug exhaust valve, ang mga scroll compressor naglihok nga kasaligan, ug dali nga makab-ot ang variable speed movement ug variable displacement technology. Kung ang daghang mga compression chamber nagtrabaho sa parehas nga oras, ang kalainan sa presyur sa gas tali sa kasikbit nga mga compression chamber gamay, gamay ang pagtulo sa gas, ug taas ang volumetric efficiency. Ang scroll compressor gigamit nga mas ug mas kaylap sa natad sa gamay nga refrigeration alang sa iyang mga bentaha sa compact istruktura, taas nga efficiency ug enerhiya sa pagluwas, ubos nga vibration ug kasaba, ug kasaligan, mao nga kini nahimong usa sa mga nag-unang direksyon sa compressor teknolohiya kalamboan.
Ang compressor sa sakyanan dili mobugnaw unsaon pag-ayo
Ang problema sa compressor sa sakyanan nga dili makapabugnaw mahimong ayohon pinaagi sa mosunod nga mga lakang:
Susiha ang sistema sa pagpabugnaw: Susiha una ang sistema sa pagpabugnaw kung adunay mga pagtulo o pagbabag. Ang pagbabag mahimong masulbad pinaagi sa pagdugang sa refrigerant aron mahibal-an ang mga pagtulo ug paglimpyo o pag-ilis sa elemento sa filter.
Susiha ang compressor: Kung normal ang sistema sa pagpabugnaw apan ang epekto sa pagpabugnaw dili pa maayo, gikinahanglan nga susihon ang trabaho sa compressor. Kung ang compressor nakit-an nga sayup, kinahanglan kini ayohon o ilisan.
Susiha ang fan: Kung ang sistema sa pagpalamig ug compressor nagtrabaho sa husto, apan ang epekto sa pagpabugnaw dili maayo, kinahanglan nimo nga susihon kung ang fan nagtrabaho ba sa husto. Kung daot ang fan, ayohon o pulihan kini.
Regular nga pagmentinar: Aron mapadayon ang normal nga trabaho sa air conditioning sa awto, girekomenda nga kanunay nga limpyohan ug ipadayon ang sistema sa air conditioning sa awto, lakip ang paglimpyo sa evaporator, pag-ilis sa filter, ug uban pa.
Susiha ang compressor belt: Kung ang bakus hilabihan ka luag, kini kinahanglan nga i-adjust. Susiha kon ang hose joint sa air conditioning system adunay mantsa sa lana. Kung makit-an ang leakage, adto sa departamento sa pagmentinar aron masulbad kini sa oras.
Limpyohi ang condenser: Ang kanunay nga paglimpyo sa nawong sa condenser mahimo’g makapauswag pag-ayo sa makapabugnaw nga epekto sa sistema sa pagpalamig sa air conditioning.
Susiha ang lebel sa refrigerant: Hibal-i ang lebel sa refrigerant pinaagi sa pagbati sa kalainan sa temperatura tali sa inlet pipe ug sa outlet pipe sa dryer o pinaagi sa paggamit sa manifold pressure gauge.
Susiha ang air conditioner control module: Kung ang air conditioner control module kay depekto, ang air conditioner mahimong dili mobugnaw. Susiha ang kondisyon sa pagtrabaho niini aron mahibal-an kung kinahanglan ba kini nga ayohon o ilisan.
Kung ang compressor grabe nga nadaot, kinahanglan nimo nga ilisan ang compressor direkta. Atol sa proseso sa pagmentinar, kung ang electromagnetic clutch sa compressor nadaot, ang electromagnetic clutch mahimong mapulihan nga gilain, o ang usa ka bag-ong compressor mahimong mapulihan. Dugang pa, ang regular nga pagmentinar ug pag-inspeksyon usa usab ka hinungdanon nga lakang aron mapugngan ug masulbad ang problema sa air conditioning sa awto dili makapabugnaw.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
