Sutomobile Air Conditioning Compressor.
Ang Automobile Air Conditioning Compressor mao ang sentro sa sistema sa airtroobile air conditioning conditioning System, nga nagdula sa papel sa pag-compress ug transportasyon sa reamgerant singaw.
Ang mga compressor gibahin sa duha nga mga matang: dili managsama nga pagbalhin ug variable nga pagbalhin.
Ang mga compressor sa kahanginan sa kahanginan sumala sa lainlaing internal nga mode sa pagtrabaho, nga sagad gibahin sa pag-atras ug pag-rotate.
Sumala sa lainlaing mga baruganan sa pagtrabaho, ang mga compressor sa air conditioning mahimong bahinon sa kanunay nga pagbalhin sa mga compressor ug variable nga mga compressors sa pagbalhin.
Kanunay nga pagbalhin sa compressor
Ang pagbalhin sa kanunay nga pagbalhin nga compressor katumbas sa pagtaas sa katulin sa makina, dili kini awtomatiko nga usbon ang mga kinahanglanon sa kuryente, ug ang epekto sa pag-inom sa gasolina medyo dako. Ang pagkontrol niini sa kasagaran pinaagi sa pagkolekta sa temperatura nga timailhan sa outlet sa Evaporator, kung ang temperatura makaabut sa set nga temperatura, ang electromagnetic stawch gipagawas. Kung ang pagtaas sa temperatura, ang electromagnetic clutch gihiusa ug ang compressor nagsugod sa pagtrabaho. Ang kanunay nga pagbalhin sa compressor kontrolado usab sa presyur sa sistema sa air conditioning. Kung taas ang pressure sa pipeline, ang compressor mohunong sa pagtrabaho.
Variable nga pagbalhin sa air conditioning compressor
Ang mga variable nga pagbalhin sa mga compressor mahimong awtomatikong mag-adjust sa output sa kuryente sumala sa gitakda nga temperatura. Ang sistema sa kontrol sa air conditioning wala makolekta ang temperatura nga signal sa outlet sa Evaporator, apan awtomatiko nga mag-adjust sa temperatura sa pag-compression sa pag-compress sa pagpit-os sa air conditioning pipeling. Sa tibuuk nga proseso sa pagpalamig, ang compressor kanunay nga nagtrabaho, ug ang pag-adjust sa paspas sa refrigeration hingpit nga nagsalig sa compressor nga pag-install sa sulod sa compressor aron makontrol. Kung ang presyur sa taas nga pagtapos sa presyur nga tubo sa kahanginan taas kaayo, ang presyur nga nag-regulate sa Valve Shorkens ang compressor nga pag-compression sa pag-compress sa pag-compress. Kung ang presyur sa taas nga pagtapos sa presyur nga nahulog sa usa ka sukod ug ang presyur sa low pressure natapos sa usa ka sukod, ang presyur nga pag-regulate sa balbula nga gipadako ang kusog nga pagpabugnaw.
Sumala sa lainlaing mga pamaagi sa pagtrabaho, ang mga compressor sa kadaghanan gibahin sa pag-atras ug rotary, ang sagad nga pag-usab sa mga compressor nga crankshaft adunay rotary nga mga compressor sa crancy piston nga adunay mga rotary nga tipo sa panit ug pag-scroll type.
Crankshaft ug pagkonektar sa rod compressor
Ang proseso sa pagtrabaho sa kini nga compressor mahimong bahinon sa upat, nga mao ang pag-compression, tambutso, pagpalapad sa panahon. Kung ang crankshaft nag-rotates, ang piston gipadpad sa pagkonekta nga gunitanan aron magbalos, ug ang pag-usab sa pagtrabaho sa sulud sa pista sa Cylinder ug sa pagdula sa PISTON OFFERT SA PISTON ARON MAG-APPROUNCTION ANVERO SA PAGPALAMBO SA PISTON SA PAGPANGITA SA PAGPANGITA SA PAGBUTANG SA PAGSULAY SA PISTON ARON MAG-APPROCTECTE, Sa ingon ang pag-agay sa PISTON ARON MAG-APPROCTECTE, Sa ingon ang Pold sa Piston magbag-o matag karon ug unya ang pag-usab sa piston ug sa pagdula sa PISTON sa pag-compression sa pag-compression sa refrigerator sa refrigeratory. Ang Crankshaft nga nagkonektar sa Concressor sa Crankshaft mao ang una nga tig-compressor sa henerasyon, nga kaylap nga gigamit, hamtong nga teknolohiya sa paghimo, yano nga istruktura ug teknolohiya sa pagproseso, ug medyo ubos nga gasto. Kusog nga pagpahiangay, mahimong ipahiangay sa usa ka halapad nga pagpit-os ug mga kinahanglanon sa kapasidad sa pagpabugnaw, maayo nga pagpadayon.
Bisan pa, ang crankshaft nga nagkonektar sa Rod compressor usab adunay pipila nga klaro nga mga kakulangan, sama sa dili makahimo nga makab-ot ang mas taas nga tulin, ang makina dako ug mabug-at nga makab-ot ang gaan nga gaan. Ang tambutso dili mapugngan, ang pag-agos sa hangin dali ra sa pagbag-o, ug adunay usa ka dako nga pag-uyog kung nagtrabaho.
Tungod sa mga kinaiya sa ibabaw sa Crankshaft Link Compressor, diyutay ra ang gagmay nga mga compressor sa pagbalhin gamit ang kini nga istruktura nga gigamit sa pag-compressor sa mga bus ug trak.
Axial Piston Compressor
Ang Axial Piston Compressor mahimong tawgon nga ikaduha nga henerasyon sa mga compressors, sagad nga swing plate o hilig nga mga compressor sa plato, nga mao ang panguna nga produkto sa autstream sa aut-air nga airotsive airotivove air conditioning compressors. Ang mga nag-unang sangkap sa hilig nga plate compressor mao ang panguna nga shaft ug ang hilig nga plato. Ang matag silindro gihan-ay sa sentral nga lingin sa compressor spindle, ug ang direksyon sa kalihokan sa piston parehas sa compressor spindle. Kadaghanan sa mga kompresibo nga plate compressor gihimo sa duha ka ulo nga Piston, sama sa mga compressor sa 6-silindro, unya 3 cylinders sa atubang sa compressor, ang uban pang mga silindro sa likod sa compressor. Duha ka ulohan nga Pistons Slide sa mga atbang nga mga silindro, usa ka piston nga nagpilit sa mga refrigerant singaw sa atubangang silindro, ug ang uban nga piston nag-drawing sa refrigerant singaw sa likod nga silindro. Ang matag silindro gisangkapan sa usa ka taas ug ubos nga presyur nga balbula, ug usa ka taas nga presyur sa tubo ang gigamit aron makonekta ang atubangan ug sa taas nga taas nga presyur sa presyur. Ang hilig nga plate natapos sa compressor spindle, ug ang sulab sa hilabihang plato nga gisulud sa usa ka groove sa tunga sa piston, ug ang sulab sa piston nga gisuportahan sa mga plaka Kung ang spindle nagtuyok, ang hilig nga plato usab nag-rotate, ug ang sulab sa hilig nga plato nagduso sa piston aron mabasa ang axially. Kung ang hilig nga plato nagtuyok sa makausa, ang duha nga mga piston sa wala pa ug pagkahuman sa matag usa makompleto ang usa ka siklo sa compression, tambutso, pagpalapad sa duha nga mga silindro. Kung kini usa ka compressor nga 6-silindro, 3 cylinders ug 3 doble nga headist pisten nga gipang-apod-apod sa seksyon sa silindro, ug kung ang spindle gipunting sa usa ka bahin sa 6 nga mga silindro.
Ang mga hilig nga mga compressor sa plate dali nga dali nga makab-ot ang pag-usab ug gaan, ug makab-ot ang taas nga tulin sa tulin. Ang compact nga istruktura niini, ang taas nga kahusayan ug kasaligan nga pasundayag naghimo niini nga kaylap nga gigamit sa automobile air conditioning pagkahuman sa pag-abut sa variable nga pagpugong sa pagbalhin.
Rotary vane compressor
Ang silindro nga porma sa rotary vane compressor lingin ug oval. Sa usa ka lingin nga silindro, ang panguna nga baras sa rotor adunay usa ka eccentricity sa sentro sa silindro, mao nga ang rotor hapit sa pagsuyop ug mga lungag sa pag-atake sa sulud sa silindro. Sa usa ka oval cylinder, ang panguna nga axis sa rotor nag-uban sa sentro sa ellipse. Gibahinbahin sa mga blades sa rotor ang silindro sa daghang mga wanang, ug kung ang spindle nagmaneho sa rotor aron mabag-o ang usa ka semana ug ang temperatura usab nga mga pagbag-o sa kini nga mga wanang. Ang mga rotary vane compressor wala'y mga balbula sa pagsuyup, tungod kay ang mga blades makompleto ang buluhaton sa pagsuyop ug pag-compress sa refrigerant. Kung adunay 2 blades, adunay 2 nga mga proseso sa tambutso alang sa matag rotation sa spindle. Ang labi ka labi ka blades, ang gamay nga pagbag-o sa pag-urong sa compressor.
Isip ikatulo nga henerasyon nga compressor, tungod kay ang gidaghanon ug gibug-aton sa rotary vane compressor mahimong gamay, dali nga ma-organisar sa pig-ot nga kasaba ug pag-inom sa mga sistema sa automotive air. Bisan pa, ang rotary vane compressor nagkinahanglan og taas nga pagproseso nga katukma ug gasto sa taas nga paggama.
Pag-scroll compressor
Kini nga compressor mahimong tawgon nga ika-4 nga henerasyon nga compressor. Ang istruktura sa pag-compress sa scroll sa kadaghanan gibahin sa duha nga mga matang: dinamiko ug dinamikong tipo ug Double Revolution Type. Ang dinamikong turbine mao ang labing kaylap nga gigamit, ug ang mga nag-ehersisyo nga mga bahin niini gilangkuban sa dinamikong turbine ug static turbine. Ang istruktura sa dinamikong turbine ug static turbine parehas kaayo, nga ang duha nga gilangkuban sa mga laraw sa katapusan ug nakig-uban sa mga palid sa end Nagpadayon ang static turbine, samtang ang dinamikong turbine gipadpad sa eccentric rotating nga paghubad sa hubad sa ilawom sa mekanismo sa anti-rotating. Wala'y rotation, rebolusyon lamang. Ang mga compresses sa scroll adunay daghang mga bentaha. Pananglitan, ang compressor gamay sa kadako ug gaan nga gibug-aton, ug ang eccentric shaft nga nagmaneho sa pagbalhin sa turbine mahimong molihok sa taas nga tulin. Tungod kay wala'y suction valve ug tambutso, scroll compressors nga nag-operate kasaligan, ug dali nga makab-ot ang variable nga paglihok sa tulin ug lainlain nga teknolohiya sa pagbalhin. Kung daghang mga lawak sa pag-compress ang nagtrabaho sa parehas nga oras, gamay ang kalainan sa pagpit-os sa gas taliwala sa mga kasikbit nga mga silid sa compression, gamay ra ang gas nga pagtagas, ug taas ang pagka-epektibo sa gas, ug taas ang pagkaayo sa gas Ang pag-scroll compressor gigamit nga labi ka daghan sa natad sa gamay nga refrigeration alang sa mga bentaha sa compact nga istruktura, taas nga pag-atras ug kasaligan, busa kini nahimo nga usa sa mga pangunang direksyon sa pag-uswag sa teknolohiya sa pag-uswag sa teknolohiya sa pag-uswag sa teknolohiya.
Ang compressor sa awto dili pabugnawan kung giunsa ang pag-ayo
Ang problema sa compressor sa awto nga dili mabugnaw mahimong ma-ayo sa mga mosunod nga mga lakang:
Susihon ang sistema sa refrigeration: una nga susihon ang sistema sa pagpalamig alang sa mga pagtulo o pag-blockage. Ang pagbara mahimong masulbad pinaagi sa pagdugang nga refrigerant aron mahibal-an ang mga pagtagas ug paghinlo o pag-ilis sa elemento sa filter.
Susihon ang compressor: Kung normal ang sistema sa pagpalamig apan ang epekto sa refrigerations gihapon, kinahanglan nga susihon ang buhat sa compressor. Kung ang compressor nakit-an nga sayop, kinahanglan nga ayohon o pulihan.
Susihon ang fan: Kung ang sistema sa pagpalamig ug compressor nagtrabaho sa husto, apan ang epekto sa refrigerations dili maayo, kinahanglan nimo nga susihon kung ang fan nagtrabaho ba sa husto. Kung ang fan sayop, pag-ayo o pag-ilis niini.
Regular nga pagmintinar: Aron mapadayon ang naandan nga buhat sa air conditioning sa awto, girekomenda nga kanunay nga limpyohan ug ipadayon ang paglimpyo sa evaporator, pag-ilis sa pagsala, ug uban pa.
Susihon ang compressor belt: Kung ang bakus luag kaayo, kinahanglan kini ipahiangay. Susihon kung ang hose hiniusa sa sistema sa air conditioning nga sistema adunay mga mantsa sa lana. Kung nakit-an ang pagtulo, pag-adto sa departamento sa pagpadayon sa pag-atiman sa oras.
Limpyohan ang condenser: Ang regular nga paglimpyo sa ibabaw sa conenser mahimo'g makapauswag sa pag-ayo sa epekto sa air conditioning nga sistema sa pagpahumok sa air conditioning.
Susihon ang lebel sa refrigener
Susihon ang module sa kontrol sa air conditioner: Kung ang module sa kontrol sa air conditioner nga sayup, ang air conditioner mahimong dili cool. Susihon ang kahimtang sa pagtrabaho niini aron mahibal-an kung kinahanglan ba nga ang pag-ayo o pagpuli.
Kung ang compressor daotan nga nadaot, mahimo nimong kinahanglan nga ilisan ang compressor. Atol sa proseso sa pagpadayon, kung ang electromagnetic clutch sa compressor nadaot, ang electromagnetic clutch mahimong mapulihan nga gilain, o ang usa ka bag-ong compressor mahimong mapulihan. Dugang pa, ang regular nga pagmintinar ug inspeksyon usa usab ka hinungdanon nga lakang aron mapugngan ug masulbad ang problema sa air conditioning sa awto dili mabugnaw.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
