Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa cover strut.
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa hydraulic press cover support rod nag-una nga nagsalig sa hydraulic nga teknolohiya, pinaagi sa pagdugang sa high-density nga likido o gas nga materyal sa sealed space, ug dayon pumping sa hangin sa sulod, pagdugang sa usa ka butang sama sa usa ka piston sa gawas, aron ang high- Densidad liquid nga materyal og enerhiya sa kompresiyon. Kini nga disenyo nagtugot sa hydraulic rod sa paghatag sa gikinahanglan nga suporta nga pwersa sa diha nga ubos sa pressure, ug ang hydraulic buffer nagsalig sa hydraulic damping sa cushion sa butang nga naglihok niini sa paghinay sa paghunong, pagdula sa usa ka piho nga protective papel.
Dili sama sa hydraulic cover struts, ang hood ejection system naglakip sa mas komplikadong teknolohiya, lakip ang mga component sama sa pedestrian impact sensors, air pressure chambers, engine ejection struts nga adunay air pressure pistons, ug airbag ECUs. Ang prinsipyo sa pagtrabaho niini mao ang pagpugong kung ang tabon sa makina motungha pinaagi sa pagbag-o sa presyur sa silid sa presyur sa hangin. Kung ang sakyanan makasugat og pedestrian samtang nagbiyahe, ang pedestrian collision sensor nga nahimutang sa luyo sa front bar foam sa makina makamatikod sa pagbag-o sa presyur sa air pressure chamber ug ipadala ang may kalabutan nga signal sa airbag ECU. Human madawat ang signal, ang airbag ECU awtomatik nga motakdo sa datos nga orihinal nga gitipigan sa sulod niini, ug sumala niini nga mga datos, kini makatino kung ang signal nagpabuto sa engine cover ejection sa pressure piston o nagtino nga ang problema sayup.
Naguba ba ang tabon nga brace buckle
Ang tabon nga brace buckle nabuak ubos sa normal nga mga kahimtang dili makaapekto sa normal nga pagmaneho, apan kini kinahanglan nga ayohon sa oras aron malikayan ang potensyal nga peligro sa kaluwasan.
Sa kasagaran nga mga kaso, ang pagkabuak sa fixed clip sa cover stay rod dili direktang makaapekto sa abilidad sa pagdrayb sa sakyanan, mao nga kini maisip nga dili makaapekto sa normal nga pagdrayb. Apan, wala kini magpasabot nga ang problema mahimong ibaliwala. Kung nadaot ang buckle, gitambagan ka nga mopalit ug bag-ong buckle aron masiguro nga ang tabon makaabli ug makasira sa husto.
Sa usa ka piho nga palibot, sama sa bugnaw nga tingtugnaw sa amihanan, ang tabon nga sungkod sa suporta mahimong mapakyas, unya mahimo nimong gamiton ang usa ka lig-on nga magnet ug angay nga papilit alang sa temporaryo nga pag-ayo. Bisan pa, kini nga pamaagi mahimo’g dili usa ka dugay nga solusyon, busa kung magpadayon ang problema, kinahanglan nimo nga hunahunaon nga ilisan kini sa usa ka bag-ong clip o mangita usa ka propesyonal nga serbisyo sa pag-ayo sa awto.
Sa grabe nga mga kaso, sama sa usa ka snap snap nga hinungdan nga ang support rod mahulog sa usa ka kritikal nga bahin sa makina, kini mahimong usa ka seryoso nga peligro sa kaluwasan. Busa, igong pagtagad kinahanglan nga ibayad ngadto sa gamay nga problema sa tabon suporta sungkod buckle aron sa paglikay sa potensyal nga mga risgo sa kaluwasan.
Unsaon pag-instalar sa hood manual support rod
Ang mga hydraulic rod sa awto kasagarang gigamit sa punoan o sa hood. Kini usa ka aparato nga suporta aron mapadali ang pag-abli sa drayber sa hood aron masusi ang kompartamento sa makina, maghimo mga pagsusi sa lana, pagsusi sa antifreeze, ug uban pa, aron mapugngan ang pagkahulog sa hood. Sa susama, ang tailbox hydraulic rod usa ka himan nga nagsuporta sa tailbox aron mapadali ang mga personahe sa pagbutang o pagkuha sa mga butang sa tailbox.
Kung ang kusog sa hydraulic support rod dili igo, nan, kini dili kombenyente. Ang kakulang sa kusog sa hydraulic rod kasagaran tungod sa pagtulo sa lana. Nag-una kini tungod sa pagkatigulang sa internal nga sealing ring, o pagkabuak sa kabhang.
Unsa kaha kung ang hydraulic rod dili mogunit?
Una sa tanan, dili kami makaayo sa hydraulic rod, moadto sa repair shop aron ilisan, o mopalit sa ilang kaugalingong online nga kapuli.
Sayon ra ang pag-ilis sa imong kaugalingon. Ang hydraulic rod adunay duha ka porma, ang usa mao ang trangka nga adunay lock form; Ang usa usa ka porma sa screw locking.
Kung mag-ilis, kung kini usa ka tipo sa trangka, kuhaa ang buckle ug kuhaa ang daan nga baras, i-install ang bag-ong rod, ug i-install ang buckle. Kung kini usa ka porma sa tornilyo, hugti ang nut kung i-install.
Ikaduha, kung dili nimo gusto nga ilisan, mahimo nimong gamiton ang mga mosunud nga pamaagi aron magamit pag-usab.
1. Ablihi ang hood o punoan. Hupti ang poste sa pinakamaayo nga posisyon. Dayon galinga ang usa ka lihok sa taliwala sa hydraulic rod ug sa housing gamit ang usa ka hand grinding wheel o file, ug dayon ihigot ang groove gamit ang wire. Kuhaa ang ibabaw nga tumoy sa hydraulic lever aron ipaubos ang hood ug punoan.
Kung ablihan pag-usab ang hood o punoan, i-install ang ibabaw nga tumoy sa hydraulic rod. Busa gamiton pag-usab.
2, human sa pag-abli sa hood o tail box, pangitaa ang gahi nga butang (sama sa steel bar) nga parehas ang gitas-on sa hydraulic rod, ihigot ang gahi nga butang sa support rod, ug sukli ang support rod shell, ug dayon kuhaa ang ibabaw. katapusan sa sungkod nga sungkod aron ibutang ang hood o kahon sa ikog.
Kung gikinahanglan nga ablihan pag-usab ang hood o punoan, ayoha ang strut sa orihinal nga taas nga posisyon. Mao nga magamit pag-usab.
Isip usa ka pahinumdom, kung buhaton nimo kini, tungod kay ang usa ka tumoy gikuha, mahimo’g magdala kini sa dili normal nga tunog sa awto sa panahon sa pagmaneho, busa kinahanglan nga ayohon ang hydraulic rod sa posisyon, ug pugngan ang hydraulic rod nga makabalda sa ubang mga posisyon ug makadaot sa ubang mga sangkap.
Sa tinuud, daghang mga hydraulic rod sa awto karon ang naggamit sa mga air spring struts, nga adunay mas taas nga kinabuhi sa serbisyo.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
