Pedal sa preno.
Sama sa gisugyot sa ngalan, ang pedal sa preno mao ang pedal nga naglimite sa gahum, nga mao, ang pedal sa preno sa tiil (service brake), ug ang pedal sa preno gigamit sa pagpahinay ug paghunong. Usa kini sa lima ka pangunang kontrol sa pagmaneho og sakyanan. Ang kasubsob sa paggamit taas kaayo. Ang paagi sa pagkontrol sa drayber direktang makaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho sa sakyanan.
Ang brake pedal mao ang kasagarang panultihon sa pagtunob sa preno, ug adunay gamay nga pedal sa brake rod, mao nga gitawag usab kini nga "brake pedal". Adunay usab gamay nga pedal sa ibabaw sa clutch, nga gitawag og clutch pedal. Ang clutch naa sa wala ug ang preno naa sa tuo (tupad sa accelerator, sa tuo ang accelerator).
Prinsipyo sa pagtrabaho
Usa ka ligid o disc ang gitaod sa high-speed shaft sa makina, ug usa ka brake shoe, belt o disc ang gitaod sa frame aron makamugna og braking torque ubos sa aksyon sa eksternal nga puwersa.
Ang operasyon sa pedal sa preno sa awto gibahin sa: hinay nga pagpreno (nga mao, predictive braking), emergency braking, combined braking ug intermittent braking. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang hinay nga pagpreno ug emergency braking sa ligid kinahanglan nga i-lock ug ihunong sa dili pa matapos ang clutch pedal, aron magpadayon ang pagdagan sa makina ug makatabang sa pag-usab sa gikusgon sa pag-andar.
Mga kinahanglanon sa operasyon
1. Hinayhinay nga pagpreno. Ipaubos ang clutch pedal, buhian ang accelerator pedal sa samang higayon, iduso ang gear shift lever ngadto sa low-speed gear position, dayon ipataas ang clutch pedal, ug dali nga ibutang ang tuo nga tiil sa brake pedal, sumala sa gikinahanglan nga gikusgon ug distansya sa pag-parking, hinayhinay ug kusog nga ipaubos ang brake pedal hangtod mohunong.
2. Emergency braking. Ang emergency braking mahimong bahinon sa emergency braking sa hinay nga tulin ug emergency braking sa taas nga tulin. Emergency braking kon nagmaneho sa medium ug low speed: kupti ang steering disc gamit ang duha ka kamot, dali nga ipaubos ang clutch pedal, hapit dungan nga ipaubos ang brake pedal, ug gamita ang pamaagi nga usa ka tiil ang gilay-on aron dali nga mohunong ang sakyanan. Emergency braking sa taas nga tulin: tungod sa taas nga tulin, dako nga inertia ug dili maayo nga kalig-on, aron madugangan ang efficiency sa pagpreno ug mapaayo ang kalig-on sa sakyanan, ang brake pedal kinahanglan una nga ipaubos sa panahon sa operasyon sa dili pa i-lock ang ligid. Dayon i-step ang clutch pedal aron magamit ang ubos nga tulin sa makina aron mapugngan ang tulin. Human ma-lock ang ligid, ang steering sa atubangan nga ligid dili na makontrol, ug ang lawas dali nga madulas. Ang mga importanteng punto sa emergency braking nga kinahanglan nga ma-master mao ang: tungod sa pagkawala sa kontrol sa steering human sa pagpreno, kon ang inertia sa sakyanan mobiyahe nga duol kaayo sa babag atol sa pagpreno, imong makita kon mahimo ba nimong ihunong ang sakyanan sumala sa tulin, kon mahimo nimong ihunong ang sakyanan, sulayi nga ihunong ang sakyanan, ug kon dili ka makahunong, kinahanglan kang molibot. Kon moliko, ang pedal sa preno kinahanglan nga relaks aron ang steering disc adunay papel sa pagkontrol, ug ang pedal sa preno kinahanglan nga ipaubos human malaktawan ang babag. Atol sa emergency braking, ang sakyanan dali nga ma-sideslip, ug ang pedal sa preno kinahanglan nga gamay nga relaks aron ma-adjust ang lawas.
3. Kombinadong pagpreno. Ang gear shift lever mopahuway sa accelerator pedal sa gear, mogamit sa engine speed drag aron maminusan ang dagan, ug mopahinay sa pedal sa preno aron mapreno ang ligid. Kini nga pamaagi sa paghinay pinaagi sa engine drag ug wheel brake braking gitawag og combined braking. Ang joint braking mas gigamit sa normal nga pagmaneho aron mohinay, ug ang importanteng punto nga angay ma-master mao kini: kung ang dagan mas ubos kaysa sa minimum speed standard sa gear, kinahanglan kini ilisan ngadto sa lower gear sa paglabay sa panahon, kay kon dili, kini mopaspas ug makadaot sa transmission system.
4. Intermittent braking. Ang intermittent braking usa ka pamaagi sa pagpreno diin ang pedal sa preno gipugos ug girelaks matag karon ug unya. Kung nagmaneho sa mga lugar sa kabukiran, tungod sa dugay nga paglugsong sa kurbada, ang sistema sa preno dali nga maapektuhan sa taas nga temperatura, nga moresulta sa pagkunhod sa performance sa pagpreno. Aron malikayan nga sobra ka taas ang temperatura sa sistema sa preno, ang mga drayber kanunay nga mogamit og intermittent braking nga mga pamaagi. Dugang pa, ang air brake device mahimo usab nga mogamit og paspas nga intermittent braking tungod kay ang intake volume dili sayon nga ma-master.
Ang mga sakyanan nga adunay ABS (electronic anti-lock braking device) gidili sa paggamit og intermittent braking atol sa emergency braking, kay kon dili, ang ABS dili makatuman sa iyang angay nga papel.
Kahanas sa pag-operate
1, kon ang sakyanan paubos, ang ubang mga drayber mogamit og neutral nga makina aron makadaginot og gasolina, busa ilang ibitay ang neutral nga makina, gamit ang inertia paubos. Sa dugay nga panahon, dili igo ang pressure sa preno, dali ra madaot ang preno, busa dili girekomenda nga ibitay ang neutral nga makina kon paubos. Ayaw ibitay ang neutral nga makina, kay ikonektar ang makina ug transmisyon. Niining higayona, ang sakyanan paubos dili pinaagi sa inertia, kondili pinaagi sa makina aron makadagan, nga daw uban kanimo ang makina aron modagan, ayaw pasagdi nga kusog ang dagan sa imong sakyanan, kini usa sa mga pamaagi sa pagpreno.
2, ang ubang mga drayber, kon ang sakyanan mopreno, mogamit sa makina aron mohinay, apan dili kini mopreno sa ubos nga gear, dali ra nga makita ang forward impact phenomenon sa sakyanan, madaot ang makina, busa gamita ang pedal sa preno sa hustong paagi.
3, ang gagmay nga mga bus ubos sa taas nga bakilid kinahanglan nga mogamit ug ubos nga gear, gamit ang engine brake aron makab-ot ang deceleration, ang dagkong mga sakyanan o bug-at nga mga sakyanan sa taas nga bakilid hinumdomi nga dili matumban ang preno, kinahanglan gamiton ang makina aron mohinay, daghang dagkong mga sakyanan ang nasangkapan sa retarder o brake water spray device aron malikayan ang pagkapakyas sa preno nga gipahinabo sa sobrang kainit sa taas nga bakilid.
Mga butang nga kinahanglan hatagan og atensyon
(1) Atol sa emergency braking, kupti ang steering disc gamit ang duha ka kamot, ug dili pwede gamiton ang steering disc gamit ang usa ka kamot.
(2) Ang libreng paglihok sa pedal sa preno direktang makaapekto sa oras sa pagpreno ug distansya sa pagpreno. Busa, siguruha nga susihon kung ang libreng paglihok sa pedal sa preno angay ba sa dili pa mogawas.
(3) Ang aksyon sa pagpreno kinahanglan nga abtik, ang pedal sa preno mahimong buhian kung ang sakyanan mo-slide sa kilid, apan ang aksyon kinahanglan nga paspas kung i-turn ang steering disc.
(4) Kon moliko sa kusog nga tulin, dili angay nga mag-emergency braking, kinahanglan nga husto ang pagpreno daan sa dili pa moliko, kutob sa mahimo aron mapadayon ang tul-id nga pagpreno, ug makontrol ang tulin sa pagliko.
(5) Kon mopreno ubos sa medium ug low speed o kon kinahanglan nga mobalhin og gear, ang clutch pedal kinahanglan una nga i-step ug dayon ang brake pedal. Kon mopreno ubos sa medium ug high speed, ang brake pedal kinahanglan una nga i-press ug dayon ang clutch pedal.
Pagkontrol sa kuryente
Ang pagka-master sa timing ug intensity sa braking nagdepende sa paningkamot sa tiil sa drayber sa pag-atubang sa nagkalain-laing sitwasyon ug pagkontrol sa speed. Ubos sa normal nga mga kahimtang, kung motapak sa brake pedal, kini mahimong bahinon sa duha ka lakang, ayaw gamita ang pamaagi nga usa ka tiil ang patay: una nga lakang gikan sa brake pedal, kusog sa tiil (nga mao, kusog sa pressurization) sumala sa panginahanglan aron mahibal-an, ang kusog sa tiil kinahanglan nga paspas ug kusgan kung ang speed paspas, ug ang kusog sa tiil kinahanglan nga gaan ug lig-on kung ang speed hinay; Dayon sumala sa lain-laing mga kondisyon alang sa lain-laing pressurization o decompression treatment. Kung mo-preno sa taas nga speed, dali nga makahimo og sideslip. Kung ang sakyanan makahimo og sideslip, ang brake pedal kinahanglan nga relaks sa husto aron malikayan ang pagdagan sa sakyanan ug ang manibela mawad-an sa kontrol.
Mga Pag-amping sa mga Sasakyan nga ABS
(1) Kon ang sakyanan nga adunay ABS anaa sa emergency braking, ang operasyon sa steering disc medyo lahi kon itandi sa kon ang brake pedal wala gitumban, ug ang brake pedal mo-pulse, busa pag-amping sa pag-operate sa steering disc.
(2) Kon magmaneho sa basa nga dalan, bisan og mas mubo ang distansya sa pagpreno sa sakyanan nga adunay ABS kaysa sa sakyanan nga walay ABS, ang distansya sa pagpreno maapektuhan usab sa nawong sa dalan ug uban pang mga hinungdan. Busa, ang distansya tali sa sakyanan nga adunay ABS ug sa sakyanan sa atubangan kinahanglan nga parehas sa gilay-on sa sakyanan nga walay ABS aron masiguro ang kaluwasan.
(3) Kon magmaneho sa mga dalan nga graba, niyebe ug yelo, ang distansya sa pagpreno sa mga sakyanan nga adunay ABS mahimong mas taas kay sa mga sakyanan nga walay ABS. Busa, ang gikusgon sa pagmaneho kinahanglan nga hinayon kon magmaneho sa ibabaw nga dalan.
(4) Human moandar ang makina o modagan ang sakyanan, makadungog kini og tingog nga susama sa motor gikan sa posisyon sa makina, ug kon imong itunob ang pedal sa preno niining higayona, mobati ka og pagkurog, ug kini nga mga tingog ug pagkurog tungod kay ang ABS nagpahigayon og kaugalingong inspeksyon.
(5) Kon ang gikusgon ubos sa 10km/h, ang ABS dili mogana, ug ang tradisyonal nga sistema sa pagpreno magamit ra sa pagpreno niining panahona.
(6) Ang tanang upat ka ligid kinahanglan mogamit sa parehas nga klase ug gidak-on sa mga ligid, kung lain-laing klase sa ligid ang gisagol, ang ABS mahimong dili mogana og maayo.
(7) Kon ang sakyanan nga adunay ABS anaa sa emergency braking, ang pedal sa preno kinahanglan nga itunob hangtod sa tumoy (sama sa gipakita sa hulagway), ug dili kini angay nga gamiton pinaagi sa pagtunob ug pagbutang niini, kay kon dili, ang ABS dili makatuman sa iyang angay nga gimbuhaton.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
