Pedal sa preno.
Sama sa gisugyot sa ngalan, ang pedal nga preno mao ang pedal nga gilimitahan ang gahum, nga mao, ang pedal sa tiil sa preno sa tiil (serbisyo sa serbisyo), ug mohunong. Kini usa sa lima ka dagkong mga kontrol alang sa pagmaneho sa awto. Taas kaayo ang paggamit sa paggamit. Giunsa ang pagkontrol sa drayber nga direkta nga nakaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho sa awto.
Ang Pedal Pedal mao ang kasagaran nga panultihon sa paglakat sa preno, ug adunay usa ka gamay nga pedal sa gunitanan nga preno, gitawag usab kini nga "preno pedal". Adunay usab usa ka gamay nga pedal sa ibabaw sa clutch, nga gitawag nga clutch pedal. Ang clutch naa sa wala ug ang preno naa sa tuo (kilid sa Elecerator, tuo ang accelerator).
Binuhatan nga Nagtrabaho
Ang usa ka ligid o disc ang naayos sa high-speed shaft sa makina, ug usa ka sapatos sa preno, ang bakus o disc na-instalar sa bayanan aron makahimo usa ka kusog nga paglihok sa gawas sa aksyon sa gawas nga kusog.
Ang operasyon sa Pedal Operation sa Sutomobile gibahin sa: Hinay nga pagpreno (kana, tagna nga praktikal), pag-ayo sa pag-proking, hiniusa nga pagpreno. Ubos sa normal nga mga kahimtang, hinay nga pagpreno ug emergency nga pagpreno sa ligid nga lock ug mohunong sa wala pa ang clutch pedal hangtod sa katapusan, aron mapadayon ang pag-usab sa makina.
Mga Hinungdan sa Operating
1. Hinay nga pagpreno. Lakang sa clutch pedal, buhian ang accelerator pedal sa parehas nga oras, iduso ang gear shift lever, dayon ibayaw ang tuo nga tiil sa preno ug ang gikinahanglan nga tulin sa preno ug pag-spectally, hinay-hinay nga pag-adto sa preno nga pedal hangtod sa paghunong.
2. Pag-ayo sa emerhensya. Ang pag-preno sa emerhensya mahimong bahinon sa emerhensiyang pagpreno sa mubu nga tulin ug emerhensya nga pagpraktis sa taas nga tulin. Pag-braking sa emerhensya kung nagmaneho sa medium ug ubos nga tulin: kupti ang pangpang sa manibela nga adunay duha nga mga kamot, dali nga ihulog ang pedal pedal, ug pagdali sa usa ka tiil nga patay sa awto aron mapahunong ang awto. Emergency nga pag-braking sa taas nga tulin: Tungod sa taas nga tulin, dako nga inertia ug dili maayo nga kalig-on, aron madugangan ang kalig-on sa awto, mapaayo ang kalig-on sa awto sa wala pa ma-lock ang ligid sa wala pa ang ligid. Pagkahuman lakang ang clutch pedal aron magamit ang tulin nga tulin nga makina aron adunay tulin. Human ma-lock ang ligid, wala'y pagkontrol ang front wheel maninger, ug dali nga madunot ang lawas. The key points of emergency braking need to be mastered are: due to the loss of control of steering after braking, when the inertia of the car travels very close to the obstacle during braking, you can see whether you can stop the car according to the speed, when you can stop the car, try to stop the vehicle, and when you can't stop, you need to go around. Kung ang pagbiyahe, ang pedal sa preno kinahanglan nga relaks aron ang pag-discarge adunay usa ka pagpugong nga papel, ug ang pedal pedal kinahanglan nga molugsong pagkahuman sa babag sa babag. Panahon sa emerhensiyang pagpabugnaw, ang awto dali nga mag-sideslip, ug ang pedal sa preno kinahanglan nga gamay nga relaks aron mabag-o ang lawas.
3. COMPINED PRAKING. Ang Gear Shift Lever relaks ang accelerator pedal sa gear, gigamit ang tulin sa makina nga pag-drag aron makunhuran ang katulin, ug mga lakang ang pedal sa preno aron mabungkag ang ligid. Kini nga pamaagi sa paghinayhinay pinaagi sa pag-drag ug wheel wheel preno nga braking gitawag nga hiniusa nga pag-proking. Ang managsama nga pag-broking gigamit nga labi pa sa normal nga pagmaneho aron mahinay, ug ang hinungdan nga punto kinahanglan nga masulud mao ang: Kung kini ang labing ubos nga gear sa oras, kung dili kini mapadali sa ubos nga gear sa oras, kung dili kini mapadali sa ubos nga gear sa oras, kung dili kini mapadali sa ubos nga gear sa oras, kung dili kini madasig ug makadaot sa sistema sa transmission.
4. Pag-inom sa Pag-braking. Ang intermittent nga pagpreno usa ka pamaagi sa pag-braking diin ang pedal sa preno dili madunot ug nagpahayahay. Kung nagmaneho sa bukirong mga lugar, tungod sa dugay nga pagkanaog, ang sistema sa preno dali nga mag-taas sa temperatura, nga miresulta sa pagkunhod sa performance sa praking. Aron mapugngan ang temperatura sa sistema sa preno nga labi ka taas, ang mga drayber kanunay nga mogamit mga walay hunong nga mga pamaagi sa pag-braking. Gawas pa, ang aparato sa air preno mahimo usab mogamit sa dali nga pag-undang sa pag-abuso tungod kay ang gidaghanon sa pag-inte dili sayon sa pag-agalon.
Ang mga sakyanan nga adunay kagamitan sa ABS (electronic anti-lock prenoing nga aparato) gidili sa paggamit sa hubag nga pag-abuso sa panahon sa pag-braking sa emerhensiya, kung dili ang ABS dili makahimo sa pagdula sa angay nga tahas niini.
Kahanas sa Operating
1, kung ang awto nanaog, ang pipila ka mga drayber aron maluwas ang gasolina, mao nga sila nagbitay sa neyutral, nga gigamit ang inertia, busa dili girekomenda nga mapakyas ang pag-undang sa pag-undang sa pag-ulan. Ayaw ibitay ang neutral, mao ang pagtugot sa makina ug pag-transismit nga konektado, niining panahona ang pag-downhill sa awto dili pinaagi sa makina, ayaw pag-adto sa imong awto.
2, Pipila ka mga drayber, kung ang awto sa awto, naggamit sa makina aron mahinay, apan dili kini madala sa ubos nga gear nga dali nga makita ang pedal nga epekto, mao nga ang makina madaut sa pag-ayo sa preno nga magamit sa husto.
3, Ang gagmay nga mga bus sa ilawom sa taas nga bakilid kinahanglan nga mogamit sa ubos nga gear, nga adunay preno sa makina aron makab-ot ang mga awto nga wala'y bayad sa retarder o grabeng mga awto nga gipahinay sa retarder o grabeng mga sakyanan
Mga butang nga nanginahanglan pagtagad
.
. Busa, siguruha nga susihon kung ang libre nga pagbiyahe sa pedal sa preno angay sa wala pa mogawas.
.
.
. Kung nag-braking sa taas nga medium ug taas nga tulin, ang pedal sa preno kinahanglan nga ipugos una ug dayon ang clutch pedal.
Kontrol sa Kusog
Kung ang oras ug kusog sa pag-preno mahimo'g makatarunganon nga masaligan nagsalig sa paningkamot sa pagmaneho sa lainlaing mga kahimtang ug pagkontrol sa katulin. Ubos sa normal nga mga kahimtang, sa pag-agi sa pedal sa preno, mabahin kini sa duha ka mga lakang, ayaw gamita ang pamaagi sa pag-ayo, ang kusog sa tiil, ug ang kusog sa tiil kinahanglan nga kusog ug kusog kung ang katulin hinay-hinay ug lig-on kung ang katulin hinay-hinay; Pagkahuman sumala sa lainlaing mga kondisyon alang sa lainlaing pressurization o pagtambal sa decompression. Kung nag-braking sa taas nga tulin, dali nga makagama sa sidselip. Kung ang awto naghimo sa sideslip, ang pedal sa preno kinahanglan nga hustong relaks aron mapugngan ang awto ug ang manibela gikan sa pagkawala sa kontrol.
Mga Pag-amping sa Sasakto sa ABS
.
. Busa, ang gilay-on tali sa awto nga adunay kagamitan sa ABS ug ang awto sa atubang kinahanglan parehas sa kana nga awto nga wala'y ABS aron masiguro nga luwas.
. Busa, ang katulin kinahanglan nga hinayhinay kung magmaneho sa ibabaw nga dalan.
.
.
(6) Ang tanan nga upat nga mga ligid kinahanglan mogamit sa parehas nga tipo ug gidak-on sa mga ligid, kung ang lainlaing mga lahi sa mga ligid gisagol, ang abs mahimo nga dili molihok sa husto.
.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagan kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zho meng Shanghai Auto Co., Ltd. gitugyan sa pagbaligya sa mga bahin sa MG & Mauxs Auto nga pag-abiabi sa pagpalit.
