Brake pedal.
Sama sa gisugyot sa ngalan, ang brake pedal mao ang pedal nga naglimite sa gahum, nga mao, ang pedal sa foot brake (service brake), ug ang brake pedal gigamit sa pagpahinay ug paghunong. Usa kini sa lima ka dagkong kontrol sa pagdrayb og sakyanan. Taas kaayo ang frequency sa paggamit. Giunsa ang pagkontrolar sa drayber direkta nga makaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho sa awto.
Ang brake pedal mao ang kasagarang panultihon sa pagtunob sa brake, ug adunay gamay nga pedal sa brake rod, mao nga gitawag usab kini nga "brake pedal". Adunay usab gamay nga pedal sa ibabaw sa clutch, nga gitawag nga clutch pedal. Ang clutch naa sa wala ug ang brake naa sa tuo (sa kilid sa accelerator, tuo ang accelerator).
Prinsipyo sa pagtrabaho
Ang usa ka ligid o disc gipahimutang sa high-speed shaft sa makina, ug usa ka brake shoe, belt o disc ang gibutang sa frame aron makahimo og braking torque ubos sa aksyon sa eksternal nga puwersa.
Ang operasyon sa pedal sa preno sa awto gibahin sa: hinay nga pagpreno (nga mao, predictive braking), emergency braking, hiniusa nga braking ug intermittent braking. Ubos sa normal nga mga kahimtang, hinay nga braking ug emergency braking sa wheel lock ug hunong sa dili pa ang clutch pedal hangtod sa katapusan, aron magpadayon ang makina nga moandar ug makaayo sa pagbag-o sa tulin.
Mga kinahanglanon sa pag-opera
1. Hinay nga pagpreno. Ipaubos ang clutch pedal, i-release ang accelerator pedal sa samang higayon, iduso ang gear shift lever ngadto sa low-speed gear position, dayon iisa ang clutch pedal, ug dali nga ibutang ang tuo nga tiil sa brake pedal, sumala sa gikinahanglan nga gikusgon ug gilay-on sa parkinganan, hinayhinay ug kusog nga ipaubos ang brake pedal hangtod mohunong.
2. Emergency braking. Ang emergency braking mahimong bahinon sa emergency braking sa low speed ug emergency braking sa high speed. Emergency braking kon magdrayb sa medium ug low speed: kupti ang steering disc gamit ang duha ka kamot, ipaubos dayon ang clutch pedal, hapit dungan nga ipaubos ang brake pedal, ug gamita ang pamaagi sa usa ka tiil nga patay aron mapahunong dayon ang sakyanan. Emergency braking sa high speed: tungod sa high speed, dako nga inertia ug dili maayo nga kalig-on, aron sa pagdugang sa braking efficiency ug sa pagpalambo sa kalig-on sa sakyanan, ang brake pedal kinahanglan una nga ipaubos sa panahon sa operasyon sa wala pa ma-lock ang ligid. Unya i-tap ang clutch pedal aron magamit ang mubu nga katulin sa makina aron mapugngan ang katulin. Human ma-lock ang ligid, ang manibela sa atubangang ligid dili na makontrol, ug ang lawas daling madulas. Ang yawe nga mga punto sa emergency braking kinahanglan nga ma-master mao ang: tungod sa pagkawala sa kontrol sa manibela human sa braking, sa diha nga ang inertia sa sakyanan mobiyahe duol kaayo sa babag sa panahon sa braking, imong makita kon mahimo nimong pahunongon ang sakyanan sumala sa katulin, kung mahimo nimong pahunongon ang awto, paningkamuti nga pahunongon ang awto, ug kung dili ka makahunong, kinahanglan nimo nga maglibot. Kung motipas, ang brake pedal kinahanglan nga relaks aron ang steering disc adunay papel sa pagkontrol, ug ang brake pedal kinahanglan nga ipaubos pagkahuman sa pag-agi sa babag. Atol sa emerhensya nga pagpreno, ang sakyanan daling ma-sideslip, ug ang brake pedal kinahanglan nga medyo relaks aron ma-adjust ang lawas.
3. Gihiusa nga braking. Ang gear shift lever nagpahayahay sa accelerator pedal sa gear, naggamit sa engine speed drag aron makunhuran ang gikusgon, ug nag-itsa sa brake pedal aron i-brake ang ligid. Kini nga paagi sa pagpahinay pinaagi sa pag-drag sa makina ug pagpreno sa ligid gitawag nga combined braking. Ang hiniusang braking mas gigamit sa normal nga pagdrayb aron mohinay, ug ang yawe nga punto kinahanglan nga mastered mao ang: kung ang tulin mas ubos kaysa sa minimum nga speed standard sa gear, kini kinahanglan nga usbon ngadto sa ubos nga gear sa panahon, kon dili kini mopaspas. ug makadaot sa transmission system.
4. Intermittent braking. Ang intermittent braking usa ka pamaagi sa pagpreno diin ang pedal sa brake kanunay nga gipugos ug gipahuway. Kung nagdrayb sa mga bukirong lugar, tungod sa dugay nga pagpaubos, ang sistema sa preno dali sa taas nga temperatura, nga miresulta sa pagkunhod sa performance sa braking. Aron mapugngan ang temperatura sa sistema sa preno nga mahimong sobra ka taas, ang mga drayber kanunay nga naggamit sa intermittent braking nga mga pamaagi. Dugang pa, ang air brake device mahimo usab nga mogamit sa paspas nga intermittent braking tungod kay ang gidaghanon sa pag-inom dili sayon nga ma-master.
Ang mga sakyanan nga adunay ABS(electronic anti-lock braking device) gidid-an sa paggamit sa intermittent braking atol sa emergency braking, kung dili ang ABS dili makadula sa angay nga papel niini.
Kahanas sa pag-opera
1, sa diha nga ang sakyanan paingon sa ubos, ang pipila ka mga drayber aron sa pagluwas sa gasolina, mao nga sila nagbitay sa neyutral, sa paggamit sa inertia downhill, sa usa ka hataas nga panahon, ang presyur sa preno dili igo, ang preno mao ang prone sa kapakyasan, mao nga kini dili. girekomendar nga ibitay ang neyutral kung moadto sa ubos. Ayaw pagbitay neyutral, mao ang pagtugot sa makina ug transmission konektado, niini nga panahon ang sakyanan downhill dili pinaagi sa inertia, apan pinaagi sa makina sa pagdrayb, ingon nga kon ang makina uban kanimo sa pag-adto, ayaw itugot nga ang imong sakyanan moadto sa paspas, kini mao ang usa sa braking.
2, ang ubang mga drayber, sa diha nga ang sakyanan brake, sa paggamit sa makina sa paghinayhinay, apan kini dili preno sa ubos nga gear mahimong sayon nga makita sa sakyanan sa unahan epekto phenomenon, ang makina madaot, mao nga ang brake pedal sa paggamit sa husto nga paagi. .
3, ang gagmay nga mga bus sa ilawom sa taas nga bakilid kinahanglan nga mogamit sa mubu nga gear, nga adunay preno sa makina aron makab-ot ang paghinay, daghang mga awto o bug-at nga mga salakyanan nga taas nga bakilid hinumdomi nga dili tumban ang preno, kinahanglan gamiton ang makina aron hinayhinay, daghang dagkong mga awto ang nasangkapan uban sa retarder o brake water spray device aron mapugngan ang brake failure tungod sa overheating sa taas nga bakilid.
Mga butang nga nagkinahanglan ug pagtagad
(1) Panahon sa emerhensya nga pagpreno, kupti ang steering disc sa duha ka kamot, ug dili makaandar ang steering disc sa usa ka kamot.
(2) Ang libre nga pagbiyahe sa pedal sa preno direktang makaapekto sa oras sa pagpreno ug distansya sa pagpreno. Busa, siguruha nga susihon kung angay ba ang libre nga pagbiyahe sa pedal sa preno sa dili pa mogawas.
(3) Ang aksyon sa pagpreno kinahanglan nga abtik, ang pedal sa preno mahimong buhian kung ang sakyanan mag-slide sa kilid, apan ang aksyon kinahanglan nga paspas kung ibalik ang steering disc.
(4) Kung moliko sa taas nga tulin, ang emerhensya nga pagpreno kinahanglan dili himuon, ang pagpreno kinahanglan nga angay nga abante sa dili pa moliko, kutob sa mahimo aron mapadayon ang tul-id nga pagpreno, ug kontrolon ang katulin sa pagliko.
(5) Kung ang braking ubos sa medium ug low speed o kung kinahanglan nimo nga ibalhin, ang clutch pedal kinahanglan nga unahon ug dayon ang brake pedal. Sa diha nga ang braking labaw sa medium ug high speed, ang brake pedal kinahanglan una nga pug-on ug dayon ang clutch pedal.
Pagkontrol sa gahum
Kung ang timing ug intensity sa braking mahimong makatarunganon nga ma-master depende sa paningkamot sa tiil sa drayber sa pagdumala sa lainlaing mga sitwasyon ug pagkontrol sa katulin. Ubos sa normal nga mga kahimtang, sa diha nga ang pagtunob sa brake pedal, kini mahimong bahinon ngadto sa duha ka mga lakang, ayaw gamita ang pamaagi sa usa ka tiil patay: unang lakang sa brake pedal, tiil kusog (nga mao ang pressure kusog) sumala sa panginahanglan sa pagtino, ang kusog sa tiil kinahanglan nga kusog ug kusog kung kusog ang tulin, ug ang kusog sa tiil kinahanglan nga gaan ug lig-on kung hinay ang tulin; Unya sumala sa lain-laing mga kahimtang alang sa lain-laing mga pressure o decompression pagtambal. Kung nagpreno sa taas nga tulin, dali nga makahimo og sideslip. Sa diha nga ang sakyanan makahimo sa sideslip, ang brake pedal kinahanglan nga husto nga relaks aron mapugngan ang sakyanan gikan sa pagdagan ug ang manibela gikan sa pagkawala sa kontrol.
Pag-amping sa sakyanan sa ABS
(1) Sa diha nga ang sakyanan nga adunay ABS anaa sa emergency braking, ang operasyon sa steering disc gamay nga lahi kay sa diha nga ang brake pedal wala matunob, ug ang brake pedal mo-pulso, mao nga operate ang steering disc pag-ayo.
(2) Kung nagmaneho sa basa nga dalan, bisan kung ang gilay-on sa pagpreno sa awto nga adunay ABS mas mubo kaysa sa awto nga wala ang ABS, ang distansya sa pagpreno maapektuhan usab sa nawong sa dalan ug uban pang mga hinungdan. Busa, ang gilay-on tali sa sakyanan nga adunay ABS ug sa sakyanan sa atubangan kinahanglan nga parehas sa sakyanan nga walay ABS aron masiguro ang kaluwasan.
(3) Kung nagdrayb sa graba nga mga dalan, niyebe ug yelo nga mga dalan, ang gilay-on sa braking sa mga sakyanan nga adunay ABS mahimong mas taas kaysa sa mga sakyanan nga walay ABS. Busa, ang tulin kinahanglan nga hinay kung magmaneho sa ibabaw nga dalan.
(4) Human magsugod ang makina o magsugod na ang sakyanan, makadungog kini ug tingog nga susama sa motor gikan sa posisyon sa makina, ug kon tunob nimo ang brake pedal karong panahona, bation nimo ang vibration, ug kini nga mga tingog. ug ang mga vibrations kay ang ABS nagpahigayon ug self-inspection.
(5) Kung ang katulin ubos sa 10km/h, ang ABS dili molihok, ug ang tradisyonal nga sistema sa pagpreno magamit lamang sa pag-brake niining panahona.
(6) Ang tanan nga upat ka mga ligid kinahanglan nga mogamit sa parehas nga tipo ug gidak-on sa mga ligid, kung ang lainlaing mga lahi sa mga ligid gisagol, ang ABS mahimong dili molihok sa husto.
(7) Kung ang sakyanan nga adunay ABS anaa sa emergency braking, ang brake pedal kinahanglan nga tun-an hangtod sa katapusan (sama sa gipakita sa numero), ug kini kinahanglan nga dili operahan pinaagi sa pagtunob ug pagbutang sa, kung dili ang ABS dili makadula sa iyang angay nga gimbuhaton.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
