Unsa ka sagad kinahanglan nga usbon ang mga brake pad sa atubangan.
Sa kinatibuk-an nga pagsulti, ang usa ka parisan sa brake pad nga adunay 100,000 kilometros walay problema, maayo nga paggamit, ug bisan sa pagkab-ot sa 150,000 kilometro;
1, tungod kay dili parehas ang frequency sa brake sa matag drayber, lisud ipasabut kung unsa kadugay kinahanglan ilisan ang mga brake pad. Ang bugtong paagi mao ang pagtan-aw sa pagsul-ob sa mga brake pad sa panahon sa naandan nga pag-inspeksyon, ug kung kini moabut sa usa ka kritikal nga punto, kini kinahanglan nga ilisan dayon;
2, sa kasagaran ang unang kapuli mahimong sa 6-70,000 ka kilometro, ang pipila ka mga sakyanan adunay mga pasidaan nga mga suga magpahinumdom kanimo nga kinahanglan nimo nga ilisan ang mga brake pad, o kung ang friction nga materyal sa mga brake pads yuta ngadto sa steel back warning line, ikaw makadungog sa kasaba, niining panahona kinahanglan nimo nga ilisan dayon;
3, makasugat og pipila ka mga problema sa preno, kini mao ang usa ka kaayo nga dili maayo nga mga batasan sa pagdrayb, apan sa pagkatinuod, kini mao usab ang usa ka tinago nga kakuyaw sa mga aksidente. Dugang pa, adunay mga tawo sa proseso sa pagmaneho, ang tiil adunay duha ra nga kapilian: pag-refueling, preno, frequency sa preno nakaabot sa taas kaayo nga lebel. Sa pagkatinuod, ang maong mga tawo dili talagsaon;
4, ug ang resulta sa pagbuhat niini nga 20,000-30,000 kilometros, kinahanglang mag-ilis ka og brake pad. Ang saktong paagi sa pagdrayb mao ang pagtutok kanunay, pagtan-aw sa unom ka karsada, pagpangita daan og mga problema aron mohinay, subay sa kausaban sa sitwasyon aron makadesisyon kon tun-an ba ang brake;
5, sa niini nga paagi, kini makaluwas sa gasolina ug extend sa kinabuhi sa brake pad. Dugang pa, sa diha nga ang pagpili sa pag-ilis sa brake pads, kamo kinahanglan nga mopili sa maayo nga kalidad ug mosulay sa pagpili sa orihinal nga mga bahin, siyempre, ang orihinal nga mga bahin sa pagkatinuod walay problema sa kalidad, apan ang presyo mas mahal.
Mga brake pad sa atubangan o likod nga mga brake pad nga mas paspas nga magsul-ob
Mga brake pad sa atubangan
Ang mga brake pad sa atubangan kasagarang mas paspas nga mahurot kay sa likod nga brake pad. Kini nga panghitabo kasagaran tungod sa mosunod nga mga hinungdan:
Ang relasyon tali sa braking force ug axle weight: ang gidak-on sa braking force proporsyonal sa axle weight, tungod kay kadaghanan sa mga sakyanan kay front-engine front-wheel drive design, ang gibug-aton sa front axle mas dako kay sa likod nga ehe, busa mas dako sab ang braking force sa front wheel kon brake, nga moresulta sa mas paspas nga pagsul-ob sa front brake pads.
Disenyo sa salakyanan: Ang modernong disenyo sa awto lagmit nga mag-instalar sa mga nag-unang sangkap sama sa makina ug gearbox sa atubangan nga katunga sa sakyanan, kini nga kahikayan naghimo sa atubangan nga pag-apud-apod sa sakyanan nga dili patas, ang atubangan nga ligid nagdala og mas daghang gibug-aton, ug nagkinahanglan og mas dako nga pwersa sa pagpreno. , mao nga ang mga brake pad sa atubangan mas paspas nga masul-ob.
Pagbalhin sa masa kung nagpreno: kung nagpreno, tungod sa pagkawalay hinungdan, ang sentro sa grabidad sa awto mobalhin sa unahan, nga gitawag nga automotive brake mass transfer, nga labi nga nagpasamot sa pagkaguba sa mga preno sa atubangan.
Mga batasan sa pagdrayb: ang pagtunob sa preno o kasagarang pagtunob sa brake nga bug-at kaayo nga mopaspas sa pagsul-ob sa brake pads, makaapekto sa performance sa sakyanan, mabutang sa peligro ang kaluwasan sa pasahero. Busa, ang husto nga mga batasan sa pagdrayb, sama sa hinay nga pagtunob sa preno ug anam-anam nga paggamit sa puwersa, epektibong makapalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa mga brake pad.
Sa katingbanan, ang atubangan nga mga brake pad mas paspas nga nagsul-ob kaysa sa likod nga mga brake pad sa kadaghanan nga mga kaso, nga nag-una tungod sa disenyo sa atubangan nga gibug-aton pagkahuman sa kahayag, pag-apod-apod sa kusog sa preno ug mga batasan sa pagmaneho ug uban pang mga hinungdan.
Ang kalainan tali sa atubangan nga brake pad ug sa likod nga brake pad.
Ang kalainan tali sa atubangan nga brake pad ug sa likod nga brake pad nag-una naglakip sa diametro, service cycle, presyo, kapuli nga mileage, pagsul-ob ug kapuli nga frequency.
Diametro: Ang diametro sa atubangan nga brake pad kasagarang mas dako kay sa likod nga brake pad.
Siklo sa kinabuhi: Ang siklo sa kinabuhi sa likod nga brake pad kasagarang mas taas kaysa sa atubangan nga brake pad.
Presyo: Bisan tuod ang atubangan ug likod nga brake pad gihimo sa samang materyal, ang presyo sa atubangan nga brake pad kasagarang mas taas kay sa likod nga brake pad.
Kapuli nga mileage: Ang kapuli nga mileage sa atubangan nga brake pads sa sakyanan kasagaran tali sa 30,000 ug 60,000 ka kilometro, ug ang kapuli nga mileage sa likod nga brake pad kay tali sa 60,000 ug 100,000 ka kilometro.
Kasubsob sa pagsul-ob ug pag-ilis: Tungod kay ang atubangan nga brake pad nag-antos sa medyo dako nga pagsul-ob, ang gidaghanon sa pag-ilis mas kanunay, ug ang likod nga mga brake pad mas lig-on.
Dugang pa, adunay pipila usab nga mga kalainan tali sa atubangan nga brake pad ug sa likod nga brake pad sa braking effect. Tungod kay ang atubangan nga brake pads adunay mas dako nga bahin sa kontak sa ligid, kini kinahanglan nga magdala og dugang nga braking force aron masiguro nga ang sakyanan dali nga mohinay kung magpreno. Ang puwersa sa brake sa likod nga brake pads medyo gamay. Sa samang higayon, tungod kay ang atubangan nga mga brake pad nahimutang sa ibabaw sa ligid, sila mas huyang sa epekto ug pagkurog sa nawong sa dalan, mao nga sila kinahanglan nga adunay mas maayo nga pagsukol sa pagsul-ob ug pagkurog sa pagkurog.
Sa kinatibuk-an, adunay klaro nga mga kalainan tali sa atubangan nga mga brake pad ug sa likod nga mga brake pad sa mga termino sa disenyo, siklo sa serbisyo, presyo, pag-ilis sa mileage, pagsul-ob ug pag-ilis nga frequency, ug uban pa, aron ipahiangay sa lain-laing mga panginahanglan sa pagpreno ug mga kinaiya sa sakyanan.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
