Lampara sa gabon.
Ang kinatibuk-ang sakyanan, dugang sa atubangan nga high beam, low light, headlight, gagmay nga mga suga, sa luyo sa mga suga sa pagmaneho, mga suga sa preno, sa sakyanan human sa dili makita nga lugar adunay usa ka grupo sa mga anti-fog light. Ang mga suga sa fog sa likod mga pula nga suga nga adunay mas kusog nga kahayag kaysa mga suga sa likod nga gibutang sa likod sa mga sakyanan sa mga palibot nga dili kaayo makita sama sa gabon, ulan o abog, aron ang ubang mga partisipante sa trapiko sa dalan sa luyo sa sakyanan dali nga makit-an kini.
Gi-install kini sa atubangan sa sakyanan sa gamay nga mas ubos nga posisyon kaysa sa mga headlight, ug gigamit sa pagdan-ag sa dalan kung magmaneho sa ulan ug gabon. Tungod sa gamay nga visibility sa gabon, limitado ang line of sight sa drayber. Ang kahayag makadugang sa distansya sa pagdagan, labi na ang kusog nga pagsulod sa kahayag sa dilaw nga anti-fog lamp, nga makapauswag sa visibility sa drayber ug sa mga naglibot nga partisipante sa trapiko, aron ang nagpadulong nga sakyanan ug mga pedestrian magkitaay sa layo.
Ang mga anti-fog light gibahin sa front fog lights ug rear fog lights, ang front fog lights kasagaran hayag nga dalag, ug ang rear fog lights pula. Adunay gamay nga kalainan tali sa karatula sa rear fog light ug sa front fog light, ang linya sa suga sa front fog light sign paubos, ug ang rear fog light parallel, nga kasagaran nahimutang sa instrument control table sa sakyanan. Tungod sa taas nga kahayag ug kusog nga pagsulod sa anti-fog lamp, dili kini makahatag og diffuse reflection tungod sa fog, busa ang hustong paggamit epektibong makapugong sa pagkahitabo sa mga aksidente. Sa panahon sa gabon, ang front ug rear fog lights kasagarang gigamit nga magkauban.
Ang pula ug dalag mao ang labing masidlak nga mga kolor, apan ang pula nagpasabut nga "walay trapiko," mao nga ang dalag ang gipili. Ang dalag mao ang labing puro nga kolor, ug ang dalag nga mga suga nga anti-fog sa mga sakyanan makasulod sa baga kaayo nga gabon hangtod sa layo. Tungod sa relasyon sa backscattering, ang drayber sa likod nga sakyanan mosiga sa mga headlight, nga nagdugang sa intensity sa background ug naghimo sa imahe sa atubangan nga sakyanan nga mas hanap.
Lamp sa gabon sa atubangan
Sa wala mao ang tulo ka pahilig nga linya, nga gitabok sa usa ka kurbadong linya, ug sa tuo mao ang usa ka semi-elliptical nga pigura.
Lamp sa gabon sa likod
Sa wala mao ang usa ka semi-elliptical nga pigura, ug sa tuo mao ang tulo ka pinahigda nga linya, nga gitabok sa usa ka kurbadong linya.
gamit
Ang papel sa mga fog light mao ang pagpakita sa ubang mga sakyanan sa gabon o mga adlaw nga mag-ulan kung ang panan-aw maapektuhan pag-ayo sa panahon, busa ang tinubdan sa kahayag sa mga fog light kinahanglan nga adunay kusog nga pagsulod. Ang kinatibuk-ang mga sakyanan naggamit ug halogen fog lights, ang mas abante kay sa halogen fog lights mao ang mga LED fog lights.
Ang posisyon sa pag-instalar sa fog lamp mahimo ra nga naa sa ubos sa bumper ug ang lawas niini labing duol sa yuta aron masiguro ang papel sa fog lamp. Kung taas ang posisyon sa pag-instalar, ang kahayag dili makasulod sa ulan ug gabon aron masanagan ang yuta (ang gabon kasagaran nipis ubos sa 1 metros), nga dali nga hinungdan sa peligro.
Tungod kay ang switch sa fog light kasagarang gibahin sa tulo ka gears, ang 0 gear kay off, ang first gear kay mokontrol sa front fog light, ug ang second gear kay mokontrol sa rear fog light. Ang front fog lights mogana kon ang first gear kay on, ug ang front ug rear fog lights magdungan og trabaho kon ang second gear kay on. Busa, kon mo-on ang fog lights, girekomendar nga mahibal-an nimo kon asa nga gear ang switch, aron mas sayon ang imong kaugalingon nga dili maapektuhan ang uban ug masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho.
Pamaagi sa operasyon
1. Pindota ang buton aron i-on ang fog light. Ang ubang mga sakyanan moabli sa atubangan ug likod nga mga fog light pinaagi sa buton, buot ipasabot, adunay buton nga gimarkahan og fog lights duol sa dashboard, human maablihan ang suga, pindota ang atubangan nga fog light, mahimo nimong ipasiga ang atubangan nga fog light; Pindota ang likod nga fog light aron ipasiga ang fog light sa likod sa sakyanan.
2. I-on ang fog light. Ang ubang mga joystick sa suga sa sakyanan adunay mga fog light sa ilawom sa manibela o wala nga air conditioning, nga gipaandar pinaagi sa pagtuyok. Sama sa gipakita sa Figure 2, kung ang buton nga gimarkahan og signal sa fog light sa tunga i-twist ngadto sa ON nga posisyon, ang front fog light i-on, ug dayon ang buton i-twist paubos ngadto sa posisyon sa rear fog light, buot ipasabot, ang front ug rear fog lights i-on sa samang higayon. I-on ang fog lights sa ilawom sa manibela.
3. I-on ang fog light ubos sa air conditioner sa wala.
Pamaagi sa pagmentinar
Kon magmaneho sa siyudad sa gabii nga walay gabon, ayaw gamita ang mga fog light, ug ang mga fog light sa atubangan walay hood, nga makapahimo sa sakyanan nga mas hayag ug makaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho. Ang ubang mga drayber dili lang mogamit sa mga fog light sa atubangan, apan mosiga usab sa mga fog light sa likod. Tungod kay dako ang gahum sa bumbilya sa fog lamp sa likod, kini moporma og mas hayag nga kahayag para sa drayber sa likod sa sakyanan, nga dali nga hinungdan sa kakapoy sa mata ug makaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho.
Bisan kon kini suga sa fog sa atubangan o sa likod, basta dili kini hayag, kini nagpakita nga ang bombilya nasunog na ug kinahanglan nga ilisan. Apan, kon kini dili hingpit nga nadaot, apan ang kahayag mikunhod, ang suga pula ug hanap, dili kini angay ibaliwala, tungod kay kini mahimong usa ka timailhan sa pagkapakyas, ug ang pagkunhod sa kapasidad sa suga usa usab ka dako nga tinago nga peligro alang sa luwas nga pagmaneho.
Daghang rason sa pagkunhod sa kahayag, ang labing komon mao ang natipon nga hugaw gikan sa bildo o salamin sa lampara, busa kinahanglan lang nga mogamit og lint o papel sa lente aron limpyohan ang hugaw. Laing rason mao ang pagkunhod sa kapasidad sa pag-charge sa baterya, ug ang kakulang sa kuryente mosangpot sa dili igo nga kahayag, mao nga kinahanglan nga ilisan ang bag-ong baterya. Posible usab nga ang pagkatigulang sa linya o alambre nipis kaayo, nga moresulta sa pagtaas sa resistensya ug sa ingon makaapekto sa suplay sa kuryente, nga dili lamang makaapekto sa trabaho sa bombilya, apan mahimo pa gani nga mosangpot sa sobrang kainit sa linya ug hinungdan sa sunog.
Kon gusto ka mahibalo og dugang, padayon sa pagbasa sa ubang mga artikulo niining site!
Palihug tawagi mi kon kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa mga piyesa sa awto nga MG&MAUXS nga gidawat sa pagpalit.
