Fog lamp.
Ang kinatibuk-ang sakyanan dugang pa sa atubangan nga high beam, ubos nga kahayag, headlights, gagmay nga mga suga, luyo sa nagmaneho nga mga suga, brake suga, sa sakyanan human sa inconspicuous nga dapit adunay usa ka grupo sa mga anti-fog suga. Ang mga fog light sa likod kay pula nga mga suga nga adunay mas dako nga kahayag kay sa mga taillight nga gibutang sa likod sa mga sakyanan sa ubos nga visibility nga mga palibot sama sa gabon, ulan o abog, aron ang ubang mga partisipante sa trapiko sa dalan sa likod sa sakyanan daling makakita niini.
Gi-install kini sa atubangan sa awto sa usa ka gamay nga ubos nga posisyon kaysa sa mga headlight, ug gigamit sa pagdan-ag sa dalan kung nagmaneho sa ulan ug gabon. Tungod sa gamay nga visibility sa gabon, ang linya sa panan-aw sa drayber limitado. Ang kahayag makadugang sa gilay-on sa pagdagan, ilabina ang kahayag nga pagsulod sa yellow nga anti-fog lamp kusog, nga makapauswag sa visibility sa drayber ug sa naglibot nga mga partisipante sa trapiko, aron ang umaabot nga sakyanan ug mga pedestrian makakita sa usag usa sa layo.
Ang mga anti-fog nga suga gibahin sa atubangan nga mga suga sa fog ug sa likod nga mga suga sa fog, ang mga suga sa atubangan nga fog kasagaran hayag nga dilaw, ug ang mga suga sa luyo nga fog pula. Adunay gamay nga kalainan tali sa timaan sa likod nga fog light ug sa atubangan nga fog light, ang linya sa suga sa atubangan nga fog light nga timaan anaa sa ubos, ug ang likod nga fog light parehas, nga kasagaran nahimutang sa lamesa sa pagkontrol sa instrumento sa sakyanan. Tungod sa taas nga kahayag ug kusog nga pagsulod sa anti-fog lamp, dili kini makapatunghag diffuse nga pagpamalandong tungod sa gabon, busa ang husto nga paggamit epektibo nga makapugong sa mga aksidente. Sa gabon nga panahon, ang atubangan ug likod nga mga suga sa fog sagad gigamit nga magkauban.
Ang pula ug dalag mao ang labing makalusot nga mga kolor, apan ang pula nagpasabut nga "walay trapiko," mao nga gipili ang yellow. Ang dilaw ang labing putli nga kolor, ug ang dalag nga anti-fog nga suga sa mga awto mahimong makalusot sa baga kaayo nga gabon sa layo nga distansya. Tungod sa relasyon sa backscattering, ang drayber sa likod nga sakyanan nagpasiga sa mga headlight, nga nagdugang sa background intensity ug naghimo sa hulagway sa atubangan nga sakyanan nga mas hanap.
Front fog lamp
Sa wala mao ang tulo ka oblique nga mga linya, nga gitabok sa usa ka kurbadong linya, ug sa tuo mao ang usa ka semi-elliptical nga numero.
Likod nga fog lamp
Sa wala mao ang usa ka semi-elliptical nga numero, ug sa tuo adunay tulo ka pinahigda nga linya, nga gitabok sa usa ka kurbadong linya.
paggamit
Ang papel sa fog lights mao ang pagtugot sa ubang mga sakyanan nga makakita sa sakyanan sa gabon o mga adlaw sa ting-ulan kung ang visibility apektado kaayo sa panahon, mao nga ang kahayag nga tinubdan sa fog lights kinahanglan nga adunay kusog nga penetration. Ang kasagarang mga sakyanan naggamit ug halogen fog lights, mas abante kay sa halogen fog lights mao ang LED fog lights.
Ang posisyon sa pag-install sa fog lamp mahimo ra sa ilawom sa bumper ug ang lawas labing duol sa yuta aron masiguro ang papel sa fog lamp. Kung ang posisyon sa pag-instalar taas, ang kahayag dili makalusot sa ulan ug gabon aron sa pagdan-ag sa yuta (ang gabon kasagaran nipis ubos sa 1 metros), nga sayon nga hinungdan sa kapeligrohan.
Tungod kay ang switch sa fog light kasagaran gibahin sa tulo ka mga gears, ang 0 gear gipalong, ang una nga gear nagkontrol sa front fog light, ug ang ikaduha nga gear nagkontrol sa likod nga fog light. Ang front fog nga suga moandar kung ang una nga gear nag-andar, ug ang atubangan ug likod nga fog nga suga magdungan kung ang ikaduha nga gear. Busa, kung mag-on sa fog lights, girekomenda nga mahibal-an nimo kung unsang gamit ang switch, aron mapadali ang imong kaugalingon nga dili maapektuhan ang uban ug masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho.
Pamaagi sa operasyon
1. Iduso ang buton aron ma-on ang fog light. Ang ubang mga sakyanan nag-abli sa atubangan ug sa likod nga mga fog lights pinaagi sa buton, nga mao, adunay usa ka buton nga gimarkahan og fog lights duol sa dashboard, human sa pag-abli sa kahayag, i-press ang front fog light, mahimo nimong suga ang front fog light; Pindota ang fog light sa likod aron madan-agan ang fog light luyo sa sakyanan.
2. I-on ang fog light. Ang ubang mga suga nga joystick sa sakyanan adunay mga fog light sa ilawom sa manibela o wala nga kamot nga air conditioning, nga gi-on pinaagi sa pagtuyok. Sama sa gipakita sa Figure 2, kung ang butones nga gimarkahan og fog light signal sa tunga giliko ngadto sa ON nga posisyon, ang atubangan nga fog nga suga gipasiga, ug dayon ang buton giliko ngadto sa posisyon sa likod nga fog light, kana , ang atubangan ug likod nga fog lights gipasiga sa samang higayon. I-on ang fog lights ilawom sa manibela.
3. I-on ang fog light ilawom sa air conditioner sa wala.
Pamaagi sa pagmentinar
Kung magdrayb sa siyudad sa gabii nga walay gabon, ayaw gamita ang fog lights, ug ang front fog lights walay hood, nga makapadan-ag sa sakyanan ug makaapekto sa kaluwasan sa pagdrayb. Ang ubang mga drayber dili lang mogamit sa fog lights sa atubangan, apan mosiga usab sa likod nga fog lights. Tungod kay dako ang gahum sa bombilya sa fog lamp sa likod, kini magporma nga makapasilaw nga kahayag alang sa drayber sa luyo sa awto, nga dali nga hinungdan sa kakapoy sa mata ug makaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho.
Bisan kung kini usa ka fog light sa atubangan o usa ka fog light sa luyo, basta dili kini hayag, kini nagpakita nga ang bombilya nasunog ug kinahanglan nga ilisan. Bisan pa, kung dili kini bug-os nga nabuak, apan ang kahayag mikunhod, ang kahayag pula ug madulom, dili kini kinahanglan nga hatagan ug pagtagad, tungod kay kini mahimong usa ka pasiuna sa kapakyasan, ug ang pagkunhod sa kapasidad sa suga usa usab ka dakong natago nga peligro alang sa luwas nga pagmaneho.
Adunay ubay-ubay nga mga hinungdan sa pagkunhod sa kahayag, ang kasagaran mao nga ang lampara nga astigmatism nga bildo o salamin nga natipon nga hugaw, nan kinahanglan nimo nga buhaton mao ang paggamit lamang sa lint o lens nga papel aron malimpyohan ang hugaw. Ang laing rason mao nga ang kapasidad sa pag-charge sa baterya mikunhod, ug ang kakulang sa gahum mosangpot sa dili igo nga kahayag, aron ang usa ka bag-ong baterya kinahanglan nga ilisan. Adunay usab usa ka posibilidad nga ang pagkatigulang sa linya o ang wire nipis kaayo, nga moresulta sa pagtaas sa resistensya ug sa ingon makaapekto sa suplay sa kuryente, nga dili lamang makaapekto sa trabaho sa bombilya, apan mahimo pa gani nga mosangpot sa sobrang kainit sa linya. ug hinungdan sa sunog.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
