Front shock absorber core two-drive.
Ang front shock absorber core two-drive nagpasabot nga ang puwersa gihimo sa duha ka ligid (front wheel drive, front ug rear drive, rear drive). nga
Sa sistema sa pagmaneho sa awto, ang two-drive usa ka sagad nga mode sa pagmaneho, kini nagrepresentar sa gigikanan sa gahum sa awto ug ang gidaghanon sa mga ligid sa pagmaneho. Sa partikular, ang usa ka two-drive nga sistema nagpasabot nga ang gahum sa sakyanan gihatag direkta sa duha ka ligid, kini nga mga ligid mahimo sa atubangan o sa likod, depende sa disenyo sa sakyanan ug drive configuration. Kini nga matang sa pagdrayb mas komon sa mga sakyanan, tungod kay kini medyo simple, ubos nga gasto, ug makatubag sa kadaghanan sa mga panginahanglanon sa pagdrayb matag adlaw. nga
Front-drive: Sa niini nga configuration, ang engine nahimutang sa atubangan sa sakyanan ug ang gahum gipadala direkta ngadto sa atubangan nga mga ligid pinaagi sa drivetrain, nagpalihok sa sakyanan sa unahan. Kini nga matang sa pagmaneho mas komon sa gagmay ug medium nga gidak-on nga mga sakyanan tungod sa iyang compact structure, ubos nga gasto, ug makahatag ug maayong fuel economy. Bisan pa, ang kadali sa pagmaniobra ug hinungdan sa kaluwasan sa front drive limitado sa pila ka sukod, labi na sa taas nga tulin, mahimo’g ma-understeer tungod sa unahan nga sentro sa grabidad. nga
Rear-wheel drive: sukwahi sa front drive, ang makina ug transmission system nahimutang sa atubangan sa sakyanan, apan ang gahum gibalhin sa likod nga mga ligid pinaagi sa drive shaft, aron mahimo ang likod nga ligid. pagmaneho sa sakyanan sa unahan. Kini nga matang sa pagmaneho sa kasagaran mas maayo sa pagdumala ug pagbalanse, tungod kay ang gibug-aton mas parehas nga giapod-apod tali sa atubangan ug likod nga mga axle, nagpauswag sa kalig-on ug pagdumala sa performance. nga
Sa kinatibuk-an, ang two-drive nga sistema kaylap nga gigamit sa lainlaing mga tipo sa salakyanan tungod sa pagka-epektibo sa gasto ug paggamit niini. Kung front-drive o rear-drive, ang two-drive nga mga sistema gidisenyo aron mapausbaw ang ekonomiya sa sakyanan, kasaligan ug praktikalidad. nga
Ang panguna nga gimbuhaton sa atubangan nga shock absorber core mao ang pagdula sa usa ka buffering role pinaagi sa internal nga hydraulic device ug likido nga lana nga balik-balik nga pinaagi sa pig-ot nga mga pores aron maporma ang damping force sa vibration sa ingon makunhuran ang epekto sa pagbangga sa awto. nga
Ang front shock absorber core mao ang nag-unang bahin sa shock absorber, ang prinsipyo sa pagtrabaho niini gibase sa hydraulic device. Sa diha nga ang sakyanan makasugat og mga bumps, ang likido nga lana sa sulod sa shock absorber core nag-agos balik-balik pinaagi sa sulod nga lungag ug pig-ot nga mga pores, nagpatunghag friction tali sa likido ug sa sulod nga bungbong ug ang internal friction sa mga molekula sa likido, nagporma sa pwersa sa damping. sa vibration, ug adunay papel nga buffering. Kini nga disenyo makatabang sa pagpakunhod sa epekto ug pagkurog sa sakyanan kon magdrayb sa dili patas nga mga dalan, pagpauswag sa kaharuhay sa pagsakay ug kalig-on sa pagmaneho. Ang pamaagi sa pagtino kung nadaot ang shock absorber core naglakip sa pagsusi sa pagtagas sa lana ug pagkunhod sa presyur. nga
Dugang pa, ang ubang mga sangkap sa shock absorber sama sa top rubber, flat bearing, spring, buffer rubber ug dust jacket, ang matag usa adunay lain-laing mga function, magtinabangay aron masiguro ang epektibo nga operasyon sa shock absorber. top glue makatabang sa pagpakunhod sa epekto sa tubod sa operasyon, flat bearing nagtugot sa shock absorber sa pagliko sa ligid sa manibela, spring naghatag og cushiering ug suporta, buffer glue naghatag auxiliary suporta sa diha nga ang shock absorber gipuga, dust jacket nagpugong sa abog sa pagguba sa hydraulic nga bahin sa shock absorber core. nga
Front shock absorber mounting nga pamaagi
Ang pamaagi sa pag-instalar sa front shock absorber nag-una naglakip sa mosunod nga mga lakang:
Pag-andam sa mga himan ug kagamitan: Siguroha nga ikaw adunay husto nga mga himan, sama sa mga wrenches, sleeves, lifts ug caliper jacks.
Kuhaa ang daan nga shock absorber:
Luwasa ang mga wheel nuts sa diagonal nga han-ay, apan ayaw kini kuhaa sa hingpit.
Gamit ug elevator aron maalsa ang sakyanan para mas sayon ang pagdala.
Kuhaa ang mga ligid ug tingali kinahanglan nga tangtangon ang brake subpump depende sa modelo.
Kuhaa ang retaining bolt sa bukton ug ang retaining nut sa spring support arm.
Gamit ug caliper jack aron ma-secure ang shock absorber arm, ablihi ang hood sa makina, ug i-unscrew ang retaining nut sa lawas sa shock absorber.
Ibalik ang jack aron ipataas ang bukton sa shock absorber pataas hangtod nga ang ubos nga tumoy sa bukton sa shock absorber mabulag gikan sa lugar sa pag-ayo sa atubangan nga ehe, dayon hinayhinay nga tangtangon ang shock absorber, bug-os nga tangtangon ang pag-ayo sa nut sa ibabaw nga lawas, ug kuhaa ang shock absorber. .
I-install ang bag-ong shock absorber:
I-secure ang spring gamit ang shock absorber spring remover.
Kuhaa ang nadaot nga shock absorber component ug rubber guard.
Sunda ang mga lakang sa pagtangtang sa reverse, nga mao, i-install una ang shock absorber, ug dayon ayohon ang bukton ug ligid sa suporta sa tingpamulak.
Siguruha nga ang tanan nga mga bahin sa koneksyon lig-on nga gihigot ug dili luag, ug pagbutang og anti-rust nga pintura sa mga bahin nga gitaod.
Pag-inspeksyon pagkahuman sa pag-instalar: susiha kung adunay pagpanghilabot sa tubo sa lana ug uban pang mga linya aron masiguro ang hapsay nga pagdagan sa awto.
Kini nga mga lakang nagsiguro sa husto ug luwas nga pag-instalar sa front shock absorber, samtang gikonsiderar usab ang kasayon sa operasyon ug kaluwasan.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang, ipadayon ang pagbasa sa ubang mga artikulo sa kini nga site!
Palihug tawagi kami kung kinahanglan nimo ang ingon nga mga produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitado sa pagbaligya sa MG&MAUXS nga mga piyesa sa awto nga giabi-abi sa pagpalit.
